Kuinka kiristää laturin hihna
Monet auton omistajat ovat kiinnostuneita kysymyksestä - kuinka kiristää laturin hihna? Loppujen lopuksi akun varaustaso ja auton sähköverkon jännite riippuvat tästä. Myös tosiasiasta kuinka laturin hihna kiristetään itse hihnan kunto sekä kampiakselin ja generaattorin akselin laakereiden kunto riippuvat. Seuraavaksi analysoimme yksityiskohtaisesti, kuinka laturin hihna kiristetään oikein tietyllä esimerkillä.
Jännitetason ja sen tarkistuksen merkitys
Mieti, mihin epämiellyttäviin seurauksiin väärä jännitetaso johtaa. Jos hän on löystynyt, luiskaantuminen tapahtuu todennäköisesti... Toisin sanoen generaattorikäyttö ei toimi nimellisnopeudella, mikä puolestaan johtaa siihen, että sen tuottaman jännitteen taso on alle normaalin. Seurauksena on, että akun lataustaso on riittämätön, sähköjärjestelmää ei ole riittävästi ajoneuvojärjestelmien virran saamiseksi ja sähköjärjestelmän toiminta lisääntyneellä kuormituksella. Lisäksi liukastuessa hihnan lämpötila nousee merkittävästi, eli se ylikuumenee, minkä vuoksi menettää resurssinsa ja saattaa epäonnistua ennenaikaisesti.
Jos hihna on liian tiukka, se voi myös johtaa itse hihnan liiallinen kuluminen... Pahimmassa tapauksessa jopa sen kalliolle. Liiallisella jännityksellä on myös haitallinen vaikutus kampiakselin ja generaattorin akselin laakereihin, koska niiden on toimittava lisääntyneen mekaanisen rasituksen olosuhteissa. Tämä johtaa heidän liialliseen kulumiseensa ja lähentää heitä epäonnistumisen päivämäärään.
Jännityksen tarkistus
Jännityksen tarkistusprosessi
Katsotaan nyt kysymystä jännitteen tarkistamisesta. On heti huomattava, että ponnistelujen arvot ovat ainutlaatuisia ja riippuvat paitsi koneen merkistä ja mallista, myös käytetyistä generaattoreista ja hihnoista. Siksi etsi asiaankuuluvat tiedot autosi käsikirjoista tai generaattorin tai hihnan käyttöohjeista. Tähän vaikuttaa myös autoon asennettujen lisälaitteiden läsnäolo - ohjaustehostin ja ilmastointi. Yleisesti ottaen voimme sanoa niin jos painat hihnaa hihnapyörien välisen pisimmän osan kohdalle noin 10 kg voimalla, sen tulee taipua noin 1 cm (Esimerkiksi VAZ 2115 -autolla, kun kohdistetaan 10 kg: n voima, hihnan taipumisrajat ovat 10 ... 15 mm generaattoreille 37.3701 ja 6 ... 10 mm tyypin 9402.3701 generaattoreille).
Usein, jos laturin hihna on löysästi kiristetty, se alkaa antaa viheltäviä ääniä, ja kuljettaja näkee toimintahäiriöitä koneen sähkölaitteissa. Joissakin tapauksissa akun purkausvalo kertoo ongelmista. Tällaisessa tilanteessa on suositeltavaa tarkistaa laturin hihnan kireys ja lisätä sitä.Jos tarkastuksen aikana huomaat, että laturin hihnasi on heikko tai liian tiukka, sinun on säädettävä kireyttä. Tämä voidaan tehdä kahdella tavalla, riippuen koneesi tyypistä - säätötangon tai säätöruuvin avulla. Tarkastellaan heitä järjestyksessä.
Kiristys säätöpalkilla
Generaattorin kiinnittäminen tangolla
Tätä menetelmää käytetään vanhemmissa ajoneuvoissa (esimerkiksi ”klassisissa” VAZ-ajoneuvoissa). Se perustuu siihen, että generaattori on kiinnitetty moottoriin erityisellä kaareva palkkisamoin kuin pultti ja mutteri. Löysäämällä kiinnitintä voit siirtää tankoa generaattorilla suhteessa moottoriin vaaditulle etäisyydelle säätämällä siten kiristystasoa.
Toiminnot suoritetaan seuraavan algoritmin mukaisesti:
- kierrä kaarevan tangon kiinnitysmutteri auki;
- telineen avulla säädetään generaattorin asento (siirretään) suhteessa moottoriin;
- kiristä mutteri ja kiinnitä generaattorin uusi asento.
Menettely on yksinkertainen, se voidaan toistaa, jos et onnistunut saavuttamaan vaadittua jännitetasoa ensimmäisen kerran.
Kiristys säätöruuvilla
Pultin säätö VAZ-2110: ssä
Tämä menetelmä on edistyneempi ja sitä käytetään useimmissa moderneissa koneissa. Se perustuu erikoisen käyttöön säätöruuvi, vierittämällä voit säätää generaattorin sijaintia moottoriin nähden. Toimintojen algoritmi on tässä tapauksessa seuraava:
- löysennämme generaattorin kiinnitystä, sen ylä- ja alakiinnityksiä;
- muuta säätöruuvia käyttämällä generaattorin asento;
- kiinnitä ja kiristä generaattorin kiinnike.
Tällöin hihnan kireys voidaan suorittaa säätöprosessin aikana.
Rullan kireyden säätö
Säätötela ja avain siihen
Jotkut modernit koneet käyttävät erityisiä hihnoja hihnan kireyden säätämiseen. säätörullat... Niiden avulla voit kiristää hihnan nopeasti ja helposti. Harkitse esimerkkinä tämän menetelmän käytöstä hihnan säätämistä Lada Priora -autossa, jossa on ilmastointi ja ohjaustehostin, yhtenä maamme suosituimmista autoista.
Kuinka kiristää laturin hihna "Prior" -laitteeseen
Laturin hihnan kiristys Lada Priora -autossa tapahtuu käyttämällä erityistä kiristystelaa, joka on osa rakennetta. Työtä varten tarvitset 17 avainta mainitun telan ruuvaukseen ja kiinnitykseen uudelleen, sekä erityisen avaimen säätötelan kääntämistä varten (se on rakenne, joka koostuu kahdesta 4 mm halkaisijan sauvasta, joka on hitsattu pohjaan, etäisyys tankojen välissä on 18 mm). Tällaisen avaimen voi ostaa mistä tahansa autoliikkeestä symboliseen hintaan. Jotkut auton omistajat käyttävät työssään kaarevia pihtejä tai "platypuksia". Suosittelemme kuitenkin ostamaan säätöavaimen, kun otetaan huomioon sen alhainen hinta ja mukavuus jatkotyössä.
Jännitteen säätöprosessi
Jos haluat säätää 17-avaimella, sinun on irrotettava säätötelaa pitävä kiinnityspultti hieman, ja kääntämällä telaa sitten erityisellä avaimella hihnan kireyden lisäämiseksi (useimmiten) tai vähentämiseksi. Kiinnitä sen jälkeen säätörulla uudelleen avaimella 17. Menettely on yksinkertainen ja jopa kokematon auton omistaja pystyy käsittelemään sen. On vain tärkeää valita oikea ponnistus.
Kun olet suorittanut jännityksen, täytyy tarkistaa... Tätä varten käynnistä moottori ja käynnistä enimmäisvirrankuluttajat - kaukovalot, lämmitetty takaikkuna, ilmastointi. Jos ne toimivat kunnolla ja vyö ei vihele, olet suorittanut jännityksen oikein.
Autonvalmistaja suosittelee hihnan kiristämistä 15 tuhannen kilometrin välein ja vaihtamista 60 tuhannen välein. Älä myöskään unohda tarkistaa kireyttä säännöllisin väliajoin, koska hihna pyrkii venymään.
Laturin hihnan kiristäminen "Prior" -asennossa
Toinen menetelmä laturin hihnan kiristämiseksi "Prior" -laitteeseen
Löydät yksityiskohtaiset tiedot Lada Priora -auton laturin hihnan vaihtoprosessista vastaavasta materiaalista.
Kuinka kiristää laturin hihna "Ford Focus"
Ford Focus -ajoneuvojen eri versioissa käytetään yhtä kahdesta hihnan kireyden säätöjärjestelmästä - automaattisen tai mekaanisen telan avulla. Ensimmäisessä tapauksessa käyttö on paljon helpompaa omistajalle, koska hihna kiristetään sisäänrakennetuilla jousilla. Siksi kuljettajan on vain vaihdettava hihna säännöllisesti (itsenäisesti tai huoltoasemalla).
Mekaanisen telan kohdalla kiristys on tehtävä manuaalisesti lukkosepän työkaluilla - vetoaisalla ja jakoavaimilla. Rullamekanismin rakenne voi myös vaihdella. Menettelyn ydin supistuu kuitenkin siihen, että telan kiinnitys on löysennettävä hieman, venytettävä ja kiinnitettävä uudelleen. Myös joissakin "Ford Focus" -muutoksissa (esimerkiksi "Ford Focus 3") ei jännityksen säätöä... Toisin sanoen, jos hihna luistaa, se on vaihdettava.
Merkintä! Osta alkuperäisiä hihnoja, sillä usein muiden kuin alkuperäisten hihnojen koko on hiukan suurempi, minkä vuoksi se viheltää ja lämpenee asennuksen jälkeen.Suosittelemme, että tutustut materiaaliin, joka esittelee vaiheen laturin hihnan vaihtamiseksi Ford Focus 2 -autoon - artikkeli.
Lopuksi
Riippumatta siitä, mitä menetelmää käytit generaattorin asennon säätämiseen, toimenpiteen suorittamisen jälkeen sinun on käännettävä kampiakselia 2-3 kertaa avaimella ja varmistettava, että saranoidun hihnan kireysaste ei ole muuttunut. Suosittelemme myös ajamaan lyhyen matkan (1 ... 2 km), jonka jälkeen Tarkista uudelleen.
Jos et löytänyt tietoa laturin hihnan kireydestä tai et pysty suorittamaan tätä toimenpidettä itse, ota yhteys huoltoon. Jos säätömekanismit on asetettu ääriasentoon ja hihnan kireys ei ole riittävä, se osoittaa, että se on vaihdettava. Yleensä auton kilometrimäärä hihnan vaihdon välillä on 50 ... 80 tuhatta kilometriä riippuen auton mallista ja merkistä.
