Mikä on paras äänieristys. Materiaalin ja yrityksen valinta

Millainen äänieristys autolle valita? Tämän kysymyksen esittävät monet auton omistajat, jotka ajon aikana kohtaavat huomattavaa melua autonsa ohjaamossa. Melua eliminoivia eristemateriaaleja on erityyppisiä - melua vaimentavia, melua eristäviä ja tärinää eristäviä. Mikä materiaali on parempi, riippuu tarkasta tavoitteesta. Yleensä äänieristysmateriaaleja levitetään auton lattialle, oville, kutiseville muovituotteille. Tehon tehostamiseksi käytetään joissakin tapauksissa erityistä nestemäistä eristystä, joka levitetään auton pohjan ja pyöränkaarien ulkopinnalle.

Sisältö:

  • Äänieristystehtävät
  • Käytetyt materiaalit
  • Mitkä ovat kriteerit valita
  • Melueristysluokka

Millainen äänieristys valita

Autoliikkeiden hyllyillä on paljon melua eristäviä materiaaleja auton sisustukseen. Millainen äänieristys autolle on kuitenkin valittava? Tämän materiaalin lopussa esitetään hyvä meluneristys, jota kotimaiset autoilijat käyttävät kaikkialla. Luetteloa ei ole koottu mainostarkoituksiin, vaan vain Internetistä löydettyjen arvostelujen ja testien perusteella.

Miksi tarvitset meluneristystä

Itse asiassa on järkevää käyttää äänieristysmateriaaleja jopa melko kalliissa ja korkealaatuisissa ulkomaisissa autoissa, puhumattakaan edullisista kotimaisista autoista. Tähän on kolme pääasiallista syytä:

  1. Parempi ajoturvallisuus. Monet ihmiset tietävät, että pitkittynyt epämiellyttävä (ja vielä kovempaa) ääni talletetaan henkilön alitajuntaan, mikä johtaa hermoston ärsytykseen. Tämä pätee luonnollisesti kuljettajaan. Jos hän ajaa jatkuvasti olosuhteissa, kun ulkopuolelta kuuluu epämiellyttävä humina, ohi kulkevien autojen moottoreiden äänet kuuluvat, muovin kutina jatkuvasti auton sisällä - kuljettaja alkaa tahattomasti häiritä itseään ajo-prosessista, mikä voi johtaa hätä tiellä.
  2. Ajomukavuus. Melun vähentäminen ajoneuvon sisätiloissa tekee ajamisesta mukavampaa. Väsymys vähenee automaattisesti ja kuljettaja on miellyttävämpi ajaa. Sama päättely pätee matkustamossa matkustajiin.
  3. Muut tekijät. Näihin kuuluvat erityisesti suojaava toiminto. Joten melua eristävät materiaalit voivat suojata oven pintaa ja / tai mekaanisilta vaurioilta ja korroosiokeskittymiltä. Nämä materiaalit auttavat myös vakauttamaan lämpötilan matkustamon sisällä. Pidä ilmastointilaite erityisesti viileänä kesällä ja uunin lämpö talvella.

On kuitenkin lisättävä, että äänen eristysastetta nostamalla ei pidä mennä liikaa. Muussa tapauksessa on olemassa vaara, että et kuule ääntä, joka merkitsee alustan, vaihteiston, moottorin ja muiden osien osittaista tai täydellistä vikaa.

Hum autossa

Oletko huomannut, että joskus autossa on humina ajaessasi, tyhjäkäynnillä, jarrutettaessa? Tähän on monia syitä, eikä kaikki niistä liity alustaan ​​(laakereihin) ...

Lisätietoja

Siksi hyvän äänieristyksen ei pitäisi olla ehdoton. Lisäksi äänieristys lisää sinut huomattavasti autoon, noin 40-80 kg, ja tämä vaikuttaa jo polttoaineenkulutukseen ja kiihtyvyyteen.

Toinen tapa, jossa käytetään hyvää tärinää ja meluneristystä, on korkealaatuisen ja tehokkaan äänijärjestelmän käyttö autossa. Äänieristyksen osalta on luonnollista, että kuunnellessasi musiikkia ulkopuoliset äänet ulkopuolelta eivät saa päästä salonkiin. Ja sen ympärillä olevat ihmiset ovat epämiellyttäviä kuulla erittäin kovaa musiikkia ohi kulkevan auton matkustamosta.

Tärinäneristys on tarpeen, koska kaiuttimien käytön aikana koneen runko ja sen yksittäiset elementit tärisevät, mikä voi myös aiheuttaa epämiellyttäviä ääniä. Lisäksi mitä paksumpi (parempi) korin metalli on, sitä paksumpi värähtelyeristysmateriaali valitaan tärinänvaimennukseen. Viritetyille autoille, joissa on voimakas äänijärjestelmä, asennetaan erityisiä kalliita eristemateriaaleja.

Melua eristävät materiaalit

Edellä lueteltujen meluneristystehtävien suorittamiseksi käytetään kolmen tyyppisiä materiaaleja:

  • Tärinän eristys... Valmistetaan yleensä kumikumin pohjalta (samanlainen kuin nestekumi). Materiaali asetetaan ensin, koska sen tehtävänä on vaimentaa moottorista, jousituksesta, voimansiirrosta tulevaa tärinää. Niitä kutsutaan "vibroplastiksi", "bimastiksi", "isoplastiksi".
  • Melua eristävä... Ne puolestaan ​​jaetaan suoraan melua eristäviin ja melua vaimentaviin. Ensimmäisen tehtävänä on heijastaa ääniaaltoja, estää niitä pääsemästä matkustamoon. Toinen tehtävä on absorboida ja neutraloida samat ääniaallot. Materiaali on toisessa kerroksessa. Kaupoissa niitä myydään nimellä "Bitoplast", "Madeline" tai "Biplast".
  • Yleinen... Ne yhdistävät yllä lueteltujen materiaalien toiminnot ja koostuvat kahdesta kerroksesta. Usein meluneristykseen käytetään juuri yleisiä melu- ja tärinäeristemateriaaleja, koska niiden asennus on helpompaa ja nopeampaa. Niiden ainoa haittapuoli on niiden suurempi paino verrattuna kahteen ensimmäiseen, mikä johtaa polttoaineenkulutuksen kasvuun.

Auton melua eristävä materiaali

Perusmateriaalit auton äänieristykseen. 4 vaihetta melun poistamiseksi autosta. Autojen ja sen materiaalien itsensä eristäminen.

Lisätietoja

Mikä on paras auton äänieristys?

Tiettyjen materiaalien käyttö riippuu niille osoitetuista tehtävistä. Esimerkiksi tärinää eristävää materiaalia ei joissakin tapauksissa aseta kiinteiksi levyiksi, vaan vain nauhoiksi. Tämä vähentää sen työn tehokkuutta, mutta vähentää sen massaa, koska se on itse asiassa melko suuri. Auton omistaja voi tehdä niin tai ei. Äänieristävien (ääntä vaimentavien) materiaalien osalta ne on asennettava kokonaan. Koska universaalia materiaalia ei voida jakaa kahteen kerrokseen, tämä johtaa auton kokonaismassan kasvuun.

Tärinää eristävän materiaalin osalta sen suuri massa johtuu bitumin läsnäolosta sen koostumuksessa. Muista, että kun korin pohja, ovet ja pyöränkaaret käsitellään kokonaan, sen paino voi nousta 50 ... 70 kilogrammalla. Tällöin polttoaineenkulutus kasvaa noin 2 ... 2,5%. Samalla auton dynaamiset ominaisuudet vähenevät - se kiihtyy huonommin, vetää huonommin ylämäkeen. Ja jos suhteellisen voimakkailla moottoreilla varustetuissa autoissa tämä ei aiheuta erityisiä vaikeuksia, niin esimerkiksi kaupunkien pienautoille se on hyvin konkreettinen tekijä.

Kuinka valita melueristys

Laaja valikoima ääni- ja tärinäeristysmateriaaleja saa meidät miettimään, kuinka valita oikea äänieristys. Riippumatta yhdestä tai toisesta tuotemerkistä, auton omistajan tulisi valinnassa aina kiinnittää huomiota seuraaviin tarjotun tuotteen tekijöihin:

  • Tietty painovoima... Teoriassa, mitä suurempi se on, sitä paremmin eristävä materiaali sammuttaa siitä lähtevät tärinät ja äänet. Todellisuudessa näin ei kuitenkaan aina ole. Tällä hetkellä on teknisesti edistyneitä materiaaleja, jotka vaimentavat tärinää niiden teknisten ominaisuuksien, erityisesti kuitujen joustavuuden ja sisäisen rakenteen vuoksi. Mutta erittäin kevyiden formulaatioiden ostaminen ei ole vieläkään sen arvoista, niiden tehokkuus on heikko. Uskotaan, että tärinää eristävän materiaalin vahvistetun (alumiinisen) kerroksen tulisi olla vähintään 0,1 mm paksu. Siitä huolimatta suuri paksuuden muutos kasvusuuntaan antaa pienen tehokkuuden tärinän eristämisessä, mikä aiheuttaa huomattavan monimutkaisen asennuksen ja hinnannousun.
  • Mekaaninen häviökerroin (LF)... Se on suhteellinen arvo, joka mitataan prosentteina. Teoriassa mitä korkeampi tämä indikaattori on, sitä parempi.Yleensä se on alueella 10 ... 50%. Samanlaista ääniaaltojen absorptiota kuvaavaa määrää kutsutaan äänen menetyskertoimeksi (SFC). Logiikka on samanlainen tässä. Eli mitä korkeampi tämä indikaattori, sitä parempi. Kaupoissa myytävien tavaroiden mainitun arvon vaihteluväli on myös noin 10 ... 50%.

Kaksi lueteltua parametria ovat avainasemassa ja usein ratkaisevia ostaessaan yhden tai toisen tärinän ja melun eristeen autolle. Niiden lisäksi sinun on kuitenkin kiinnitettävä huomiota myös seuraaviin muihin tekijöihin:

  • Joustavuus. Tämä tekijä määrää kuinka hyvin ja tiukasti materiaali tarttuu auton korin käsiteltyyn pintaan.
  • Helppo asennus. Erityisesti ääni- ja tärinäneristysmateriaalien valinta erikseen tai yksi universaali. Puhumme myös muista työkaluista ja materiaaleista - hiustenkuivaajasta, telasta ja niin edelleen. Asennuskysymys on tärkeä myös taloudellisuuden kannalta. Loppujen lopuksi, jos äänieristysmateriaali on mahdollista asentaa itse, se säästää rahaa. Muussa tapauksessa joudut käyttämään asianmukaisten päälliköiden palveluja huoltoasemalla.
  • Kestävyys. Luonnollisesti mitä vaikuttavampi tämä luku on, sitä parempi. Tässä mielessä on järkevää lukea takuuaikaa koskevat ohjeet. Ei myöskään ole tarpeetonta kysyä mielipidettä autoilijoilta, jotka ovat jo käyttäneet yhtä tai toista meluneristystä sen kestävyyden kannalta.
  • Kestävyys mekaanisille vaurioille. Ihannetapauksessa sen ei pitäisi muuttaa ominaisuuksiaan, mukaan lukien muoto, koko käyttöiän ajan. Meluneristys asennetaan kuitenkin yleensä paikkoihin, joissa mekaaninen muodonmuutos ei pelkää sitä.
  • Materiaalin paksuus. Tästä riippuen voit käyttää erilaista meluneristystä paitsi suurten pintojen liimaamiseen kehoon myös pienten nivelten käsittelyyn, esimerkiksi hankaavien muovipintojen välillä, jotka aiheuttavat epämiellyttävää kutinaa kitkan aikana.
  • Mastiksen laatu. Tässä tapauksessa puhumme paitsi sen tärinä- ja meluneristysominaisuuksista. Joillekin halvoille heikkolaatuisille materiaaleille asennuksen aikana havaitaan tilanne, kun mastiksi virtaa levystä ulos kuuman ilman vaikutuksesta ja leviää käsiteltävän pinnan yli. On parempi olla ostamatta tällaisia ​​materiaaleja.
  • Rahan arvo. Tämä tekijä on yhtä tärkeä kuin mitä tahansa muuta tuotetta valittaessa. Jos aiot käsitellä halpaa kotimaista autoa, jota käytetään huonoilla teillä, ei ole mitään syytä kuluttaa rahaa kalliiseen eristykseen. Ja jos puhumme ulkomaisen auton käsittelystä keskihintaluokasta, on parempi valita materiaali, joka on kalliimpaa ja laadukkaampaa.

Tärkeä indikaattori valinnassa on tarttuvuus. Määritelmän mukaan tämä on erilaisten kiinteiden ja / tai nestemäisten kappaleiden pintojen tarttuminen. Kiinnityksen yhteydessä tämä tarkoittaa voimaa, jolla eristemateriaali kiinnitetään käsiteltyyn pintaan. Valmistajat ilmoittavat tämän arvon dokumentaatiossa, mutta jotkut heistä johtavat tahallaan auton omistajia. Optimaalinen tarttuvuus tärinän ja melun eristämisen kiinnittämiseksi on noin 5 ... 6 newtonia neliösenttimetriä kohti. Jos ohjeissa ilmoitetaan arvo, joka on paljon suurempi kuin mainittu, niin tämä on todennäköisesti vain markkinointitemppu. Itse asiassa ilmoitetut arvot ovat riittäviä materiaalin korkealaatuiseen kiinnitykseen.

Ja tietysti tärkein tekijä, jolla yksi tai toinen auton äänieriste valitaan, on tavaramerkki (yritys), jolla se on valmistettu. Tunnetuimpia valmistajia, joiden tuotteet ovat läsnä kaikkialla Neuvostoliiton jälkeisessä tilassa, ovat STP, Shumoff, Kics, Dynamat ja muut. Jokainen pörssiyhtiö tuottaa useita värähtely- ja meluneristyslinjoja.

Autojen meluneristysmateriaalien luokitus

Tässä on luettelo suosituimmista autojen meluneristyksistä, jotka perustuvat Internetissä löydettyjen yksittäisten autoilijoiden arvosteluihin sekä erikoistuneiden verkkokauppojen myymien tuotteiden määrään. Luokitus ei ole luonteeltaan kaupallinen. Päätehtävänä on vastata kysymykseen siitä, kuinka valita auton äänieristys.

STP

Joitakin parhaista ja korkealaatuisimmista tärinä- ja meluneristysmateriaaleista myydään STP-tavaramerkillä. STP-tuotemerkki kuuluu venäläiseen Standartplast-yritysryhmään. Näitä materiaaleja on useita. Luetteloidaan ne järjestyksessä.

STP Vibroplast

Yksi suosituimmista materiaaleista, joita autoilijat ja käsityöläiset käyttävät auton korin ja sisätilan suojaamiseen tärinältä. Linja koostuu neljästä näytteestä - Vibroplast M1, Vibroplast M2, Vibroplast Silver, Vibroplast Gold. Kunkin luetellun materiaalin tekniset ominaisuudet on esitetty yhteenvetona taulukossa.

Materiaalin nimiValmistajan ilmoittamat ominaisuudetTodelliset ominaisuudet
Ominaispaino, kg / m2Paksuus, mmKMP,%Ominaispaino, kg / m2Paksuus, mm
STP Vibroplast M12,21,8203,01,7
STP Vibroplast M23,12,3253,62,3
STP Vibroplast Hopea3,02,0253,12,0
STP Vibroplast Gold4,02,3334,13,0

Suosituin materiaali on Vibroplast M1, koska se on alhainen. Sen tehokkuus ilmenee kuitenkin vain ohuella metallilla. Joten se näkyy hyvin kotimaisissa autoissa, mutta ulkomaisissa autoissa, joiden runko on yleensä paksumpaa metallia, se on tehoton. Ohjeiden mukaan materiaalilevyt voidaan liimata seuraaviin auton korin osiin: metalliset oven pinnat, katto, huppu, sisätilojen lattia, tavaratilan alaosa.

Materiaali Vibroplast M1 toteutetaan 530 x 750 mm levyinä ja alumiinikerroksen paksuus on optimaalinen 0,1 mm. Yhden arkin hinta keväästä 2019 on noin 250 Venäjän ruplaa. Vibroplast M2 -muutos on edistyneempi versio. Se on hieman paksumpi ja sillä on suurempi mekaaninen häviökerroin. Mainitut kaksi vaihtoehtoa liittyvät markkinoiden budjettisegmenttiin. Vibroplast M2: ta myydään samanlaisina 530 x 750 mm levyinä. Sen hinta on kuitenkin hieman korkeampi ja noin 300 ruplaa samalla ajanjaksolla.

Vibroplast Silver ja Vibroplast Gold kuuluvat jo tärinää ja melua eristävien materiaalien markkinoiden premium-segmenttiin. Ensimmäinen on parannettu versio Vibroplast M2: sta, jolla on samanlaiset ominaisuudet. Mitä tulee Vibroplast Goldiin, tämä on tämän linjan edistynein materiaali. Hän muutti folion pinnan kohokuvion. Tämä helpottaa asennusta monimutkaisille pinnoille. Näin ollen Vibroplast Gold -materiaalin asennus voidaan suorittaa jopa autotallissa.

Tämän tuotteen ainoa luonnollinen haittapuoli on sen suhteellisen korkea hinta. Joten materiaalia "Vibroplast Silver" myydään samankokoisina arkkeina 530 x 750 mm. Yhden arkin hinta on noin 350 ruplaa. Vibroplast Gold -materiaali maksaa noin 400 ruplaa / arkki.

STP Bimast

STP Bimast -sarjan materiaalit ovat monikerroksisia, ja ne on valmistettu butyylihartsista, bitumilevystä ja apupinnoitteista. Nämä materiaalit ovat jo tehokkaita paksummalla metallilla, joten niitä voidaan käyttää ulkomaisten autojen korissa. STP Bimast -tuotesarja sisältää neljä materiaalia. Niiden ominaisuudet on esitetty alla olevassa taulukossa.

Materiaalin nimiValmistajan ilmoittamat ominaisuudetTodelliset ominaisuudet
Ominaispaino, kg / m2Paksuus, mmKMP,%Ominaispaino, kg / m2Paksuus, mm
STP Bimast Standart4,23,0244,33,0
STP Bimast Super5,84,0305,94,0
STP Bimast -pommi6,04,0406,44,2
STP Bimast Bomb Premium5,64,2605,74,3

STP Bimast Standart on yksinkertaisin ja halvin tärinän ja melun eristysmateriaali tältä linjalta. Sillä on keskimääräiset melun ja tärinänvaimennusominaisuudet, mutta sitä voidaan käyttää kaikissa henkilöautoissa. Sen merkittävä haittapuoli on kuitenkin se, että kun se rullataan (asennetaan) käsittelemälle pinnalle, se rullautuu kokkareiksi.Joskus todetaan myös, että se on lyhytikäinen eikä tartu hyvin suojakerrokseen (se voi irtoa ajan myötä). "Bimast Standard" toteutetaan samoissa mitoissa, nimittäin 530 x 750 mm: n paloina. Yhden arkin hinta keväästä 2019 on noin 300 ruplaa.

Äänieristys STP Bimast Super on edistyneempi versio edellisestä koostumuksesta. Foliopaperi levitetään arkin toiselle puolelle. Materiaalin paksuus ja paino ovat lisääntyneet. Siksi sitä voidaan käyttää koteloissa, joissa on leveämpi metalli. Suuremman massan vuoksi joissakin tapauksissa kuitenkin havaitaan asennusten monimutkaisuus. STP Bimast Standard on riittävän paksu, jotta se voidaan kiinnittää jopa auton korin alapintaan.

Puutteista on huomattava, että joskus monimutkaisen rakenteen alueille asennettaessa kalvokerros voi irrota. Siksi materiaalin asennus on suoritettava huolellisesti tai delegoitava tämä tapahtuma ammattilaisille. Äänieristys "Bimast Super" toteutetaan samoissa arkeissa, joiden koko on 530 x 750 mm. Yhden arkin hinta yllä mainittuna ajanjaksona on noin 350 ruplaa.

STP Bimast Bomb -eristemateriaali on paras vastine rahalle. Sillä on erinomaiset ominaisuudet, ja se voidaan asentaa sekä halpojen kotimaisten autojen koriin että kalliisiin ulkomaisiin autoihin. Mekaaninen häviökerroin on 40%. Yleensä materiaali on erittäin korkealaatuista, mutta viime aikoina on osunut vialliset tuotteet, joissa kalvokerros irtoaa ajan myötä tai asennuksen aikana.

Melueristystä "Bimast Bomb" myydään vastaavina levyinä, joiden koko on 530 x 750 mm. Yhden arkin hinta on noin 320 ruplaa, mikä on erittäin edullinen indikaattori materiaalille, jolla on sen ominaisuudet.

No, äänieristys STP Bimast Bomb Premium on materiaali, jolla on korkein tekninen suorituskyky tällä rivillä. Sen mekaaninen häviökerroin on peräti 60%! Sitä voidaan käyttää ovien, alustan, tavaratilan kannen, konepellin ja muiden korin eristeiden eristämiseen. Materiaali on erittäin korkealaatuista, mutta sen suuren massan vuoksi sitä on joskus vaikea asentaa, etenkin alueilla, joilla on monimutkainen rakenne. Bimast Bomb Premium -ääneneristyksen ainoa haittapuoli on korkea hinta.

Myydään samoissa 750 x 530 mm arkeissa. Yhden arkin hinta on noin 550 ruplaa.

STP Vizomat

STP Vizomat -linja on ollut markkinoilla jo pitkään, mutta se on edelleen suosittu. Erityisesti niitä käyttävät autojen omistajat, joiden runko on paksua metallia. Linja sisältää neljä materiaalia. Niiden nimet ja ominaisuudet on esitetty yhteenvetona taulukossa.

Materiaalin nimiValmistajan ilmoittamat ominaisuudetTodelliset ominaisuudet
Ominaispaino, kg / m2Paksuus, mmKMP,%Ominaispaino, kg / m2Paksuus, mm
STP Vizomat PB-22,72,0122,82,0
STP Vizomat PB-3.54,73,5194,73,5
STP Vizomat MP3,82,7284,02,8
STP Vizomat Premium4,83,5404,83,5

Äänieristysmateriaali STP Vizomat PB-2 on yksinkertaisin annetulla rivillä. Se on tarpeeksi kevyt ja helppo asentaa. Sen haittana on kuitenkin sen heikko suorituskyky melun ja tärinän eristämisen suhteen. Siksi se voidaan asentaa vain, jos auton omistaja ei halua käyttää huomattavia rahaa autonsa sisätilojen äänieristykseen.

Melu- ja tärinäeristys "Visomat PB-2" valmistetaan ja myydään samankokoisina, 530 x 750 mm levyinä. Yhden arkin hinta yllä mainittuna ajanjaksona on noin 250 ruplaa.

Äänieristys STP Vizomat PB-3,5 on edistyneempi versio edellisestä materiaalista. Joten sillä on suurempi paksuus ja se kestää paremmin tärinää. Joten mekaanisten tappioiden kerroin nostettiin 19 prosenttiin, mutta tämä on myös suhteellisen pieni indikaattori. Siten materiaalit "Visomat PB-2" ja "Visomat PB-3.5" ovat budjettimateriaaleja ja tehotonta materiaalia. Lisäksi on osoitettu, että ei ole toivottavaa asentaa niitä korin katolle ja ovipaneeleihin. Tämä johtuu siitä, että kuumalla säällä liima voi pehmentyä ja vastaavasti materiaali putoaa kokonaan tai osittain.Mutta niitä voidaan käyttää esimerkiksi auton korin lattian (pohjan) eristämiseen.

Yhden 530 x 750 mm kokoisen eristyslevyn "Visomat PB-3.5" hinta on noin 270 ruplaa.

Meluneristys STP Vizomat MP on suosituin tällä rivillä. Siinä yhdistyvät hyvä suorituskyky ja alhainen hinta. Materiaalia on järkevää käyttää koneen rungossa, joka on valmistettu paksusta metallista, jäykistä rakenteista. On huomattava, että asennusprosessi on melko työläs, mutta materiaali säilyttää täydellisesti muodonsa ja suojaa kehoa tärinältä ja sisätilaa melulta. Puutteista on huomattava, että kesälämpötiloissa (erityisesti + 28 ° C ja yli) materiaali pehmenee, mikä vähentää vaimennusominaisuuksia. Mutta sitä voidaan käyttää esimerkiksi pohjan käsittelyyn, koska on epätodennäköistä, että se lämpenisi tuohon lämpötilaan.

Äänieristys "Visomat MP" on valmistettu samoista 530 x 750 mm levyistä. Yhden tällaisen arkin hinta on noin 300 ruplaa.

Melu- ja tärinäeristys STP Vizomat Premium on kallein ja korkealaatuisin tuote tässä sarjassa, koska mekaanisen häviön kerrointa on nostettu jopa 40% painolla ja paksuudella, joka on samanlainen kuin “Visomat PB-3.5”. Näin ollen Visomat Premium -ääneneristystä voidaan käyttää melkein missä tahansa henkilöautoissa ja hyötyajoneuvoissa. Aineen ainoa haittapuoli on sen suhteellisen korkea hinta.

Yhden vakiolevyn, jonka koko on 530 x 750 mm, hinta on noin 500 ruplaa yllä mainittuna ajanjaksona.

STP NoiseLIQUIDator

STP: n valmistama tuotevalikoima sisältää tärinää vaimentavan kaksikomponenttisen STP NoiseLIQUIDator -mastiksen. Valmistaja on asettanut sen nestemäiseksi äänieristykseksi, jolla on korroosionesto- ja lujuusominaisuudet. Mastiksi levitetään auton rungon alustaan, kynnyksiin ja kaareihin. Samanaikaisesti on osoitettu, että koostumus on levitettävä osille, joilla on reliefipinta, ja ei ole toivottavaa levittää sitä sileille pinnoille. Siten tämä mastiksi on erinomainen lisäys yllä kuvattuihin STP-äänieristyslevyihin. STP NoiseLIQUIDator -mastiksen ominaisuudet:

  • melunvaimennustaso matkustamossa - jopa 40% (enintään 3 dB);
  • mekaaninen häviökerroin (tärinänvaimennus) - 20%;
  • käyttölämpötila-alue -30 ° С - + 70 ° С.

Mastiksi levitetään valmistetulle (puhdistetulle) pinnalle lastalla. Älä jätä avointa pakkausta pitkäksi aikaa, koska sen koostumus voi kovettua ja muuttua käyttökelvottomaksi. Sitä myydään yhden kilogramman painoisessa purkissa. Yhden tällaisen pakkauksen arvioitu hinta on noin 700 ruplaa.

Shumoff

Venäläisen Pleiadan valmistamien Shumoff-tuotteiden valikoimassa on tällaisia ​​tuotteita kaksi alalajia - melua eristävät materiaalit, joilla on lämpöeristys, sekä tärinää vaimentavat materiaalit. Tarkastellaan niitä erikseen.

Melua eristävät materiaalit

Äänieristysmateriaalivalikoima koostuu kuudesta äänieristysmateriaalista. Alla on niiden ominaisuudet.

  • Mukavuus 10... Itsekiinnittyvä musta vaahtokumi. Asennuskerros on suojattu liimapaperilla. Materiaalin paksuus - 10 mm. Ominaispaino - 0,55 kg / m². Yhden arkin koko on 750 x 1000 mm. Käyttölämpötila-alue -45 ° С - + 150 ° С. Yhden arkin hinta keväästä 2019 on noin 1200 Venäjän ruplaa.
  • Mukavuus 6... Samanlainen ääni- ja lämmöneristysmateriaali, joka perustuu vaahtokumiin. Asennuskerros on suojattu liimapaperilla. Materiaalin paksuus - 6 mm. Ominaispaino - 0,55 kg / m². Yhden arkin koko on 750 x 1000 mm. Käyttölämpötila-alue -45 ° С - + 150 ° С. Etuna on, että materiaalin asennus on mahdollista ilman rakennuksen hiustenkuivaajan käyttöympäristön lämpötilaa + 15 ° C tai enemmän. Yhden arkin hinta on noin 960 ruplaa.
  • Shumoff P4... Samankaltainen polyeteenivaahtoon perustuva materiaali, jossa on suljettu solurakenne ja tahmea kerros. Asennuspuolella on liimapaperia. Materiaalin paksuus - 4 mm. Ominaispaino - 0,25 kg / m². Yhden arkin koko on 750 x 560 mm.Käyttölämpötila-alue -40 ° С - + 110 ° С. Sidoslujuus kantavan pinnan kanssa on 5 N / cm². Yhden arkin hinta on 175 ruplaa.
  • Shumoff P4V... Ääni- ja lämmöneristysmateriaali, joka on luotu suljetun solurakenteen ja siihen kiinnitetyn tahmean kerroksen polyeteenivaahdon perusteella. Asennuskerros on suojattu liimapaperilla. Kirjain "B" nimityksessä osoittaa, että materiaalin valmistuksessa käytettiin vedenpitävää liimaa. Materiaalin paksuus - 4 mm. Ominaispaino - 0,25 kg / m². Yhden arkin koko on 750 x 560 mm. Käyttölämpötila-alue -40 ° С - + 110 ° С. Sidoslujuus kantavan pinnan kanssa on 5 N / cm². Yhden arkin hinta on 230 ruplaa.
  • Shumoff P8... Polyeteenivaahtoon perustuva tärinää eristävä materiaali itseliimautuvalla kerroksella. Taustakerroksessa on liimapaperi. Materiaalin paksuus - 8 mm. Ominaispaino - 0,45 kg / m². Yhden arkin koko on 750 x 560 mm. Käyttölämpötila-alue -40 ° С - + 110 ° С. Sidoslujuus kantavan pinnan kanssa on 5 N / cm². Yhden arkin hinta on 290 ruplaa.
  • Shumoff P8V... Samanlainen melua eristävä materiaali, joka perustuu vaahdotettuun polyeteeniin ja vedenpitävään liimaan, kuten nimikkeessä "B" osoitetaan. Taustakerroksessa on liimapaperi. Materiaalin paksuus - 8 mm. Ominaispaino - 0,45 kg / m². Yhden arkin koko on 750 x 560 mm. Käyttölämpötila-alue -40 ° С - + 110 ° С. Sidoslujuus laakeripinnan kanssa on 5 N / cm². Yhden arkin hinta on 335 ruplaa.

Joitakin luetelluista materiaaleista suositellaan matkustamon eristämiseen paitsi meluvaikutuksilta myös matkustamon mukavan lämpötilan ylläpitämiseksi - viileä kesällä ja lämmin talvella.

Tärinäneristysmateriaalit

Tärinäneristysmateriaalit ovat perusta ajoneuvon sisätilan meluneristykselle. Tällä hetkellä Shumoff-tavaramerkin rivi koostuu 13 samankaltaisesta tuotteesta, jotka eroavat toisistaan ​​teknisiltä ja toiminnallisilta ominaisuuksiltaan.

  • Shumoff М2 Ultra... Tärinää eristävä yhdiste kehitettiin amerikkalaisen Dinamat-materiaalin vaatimusten mukaisesti. Jälkimmäinen maksaa kuitenkin noin kolme enemmän kuin venäläinen vastine. Tärinän vaimentamisen lisäksi materiaali lisää rungon yleistä jäykkyyttä. Materiaalin paksuus - 2 mm. Mekaaninen häviökerroin on 30%. Kalvon paksuus - 100 mikronia. Ominaispaino - 3,2 kg / m². Arkin koko - 370 x 270 mm. Suurin sallittu käyttölämpötila on + 140 ° С. Materiaalin saa asentaa ympäristön lämpötilaan + 15 ° C tai yli. Yhden arkin hinta on noin 145 ruplaa.
  • Shumoff М2.7 Ultra... Tämä materiaali on täysin samanlainen kuin edellinen. Ainoa ero on sen paksuus - 2,7 mm sekä ominaispaino - 4,2 kg / m². Se voidaan myös asentaa käyttämättä rakennuksen hiustenkuivaajaa lämpötiloissa +15 celsiusastetta ja sitä korkeammissa lämpötiloissa. Yhden arkin hinta on noin 180 ruplaa.
  • Shumoff-valo 2... Se on tärinää vaimentava itseliimautuva materiaali, jolla on alhainen mastiksikerrostiheys. Etupuolella on alumiinifolio, joka suojaa materiaalia mekaanisesti ja lisää sen vibroakustisia ominaisuuksia. Materiaalin paksuus - 2,2 mm. Kalvon paksuus - 100 mikronia. Ominaispaino - 2,4 kg / m². Arkin koko - 370 x 270 mm. Parantaa korin jäykkyyttä. Käyttölämpötila-alue -45 ° С - + 120 ° С. Se voidaan asentaa ilman rakennusasennukseen soveltuvaa hiustenkuivaajaa ympäristön lämpötilassa + 20 ° C tai yli. Yhden arkin hinta on noin 110 ruplaa.
  • Shumoff-valo 3... Materiaali on täysin samanlainen kuin edellinen. Se eroaa vain paksuudesta, nimittäin - 3,2 mm ja ominaispaino - 3,8 kg / m². Suurin sallittu käyttölämpötila on + 140 ° С. Voidaan asentaa ilman hiustenkuivaajaa lämpötilassa + 15 ° C. Yhden arkin hinta on 130 ruplaa.
  • Shumoff Mix F... Tärinää vaimentava itseliimautuva materiaali, joka on tarkoitettu asennettavaksi auton metalli- ja muoviosiin. Etukerros on alumiinifoliota. Sitten on useita kerroksia eri mastiksia. Viimeinen kiinnityskerros on päällystetty liimapaperilla. Materiaalin paksuus - 4,5 mm. Kalvon paksuus - 100 mikronia. Ominaispaino - 6,7 kg / m².Arkin koko - 370 x 270 mm. Parantaa korin jäykkyyttä. Huomaa, että materiaalin asennuksessa on välttämätöntä käyttää rakennushiustenkuivaajaa, jolla sinun on lämmitettävä se +50 ° C: n lämpötilaan. Yhden arkin hinta on noin 190 ruplaa.
  • Shumoff Mix F Special Edition... Tämä materiaali on yksi tämän linjan suosituimmista. Rakenteeltaan ja ominaisuuksiltaan se on täysin samanlainen kuin edellinen. Sillä on kuitenkin paremmat ominaisuudet. Materiaalin paksuus - 5,9 mm. Kalvon paksuus - 100 mikronia. Ominaispaino - 9,5 kg / m². Arkin koko - 370 x 270 mm. Parantaa korin jäykkyyttä. Voidaan asentaa ilman rakennuksen hiustenkuivaajaa. Yhden arkin hinta on noin 250 ruplaa.
  • Shumoff M2... Yksi tämän sarjan yksinkertaisimmista, kevyimmistä ja halvimmista materiaaleista. Etukansi - alumiinifolio. Itsekiinnittyvä puoli on päällystetty irrotuspaperilla. Materiaalin paksuus - 2,2 mm. Kalvon paksuus - 100 mikronia. Ominaispaino - 3,2 kg / m². Arkin koko - 370 x 270 mm. Parantaa korin jäykkyyttä. Suurin sallittu käyttölämpötila on + 140 ° С. Voidaan asentaa ilman hiustenkuivaajaa lämpötilassa + 15 ° C. Yhden arkin hinta on 95 ruplaa.
  • Shumoff М3... Täysin samanlainen kuin edellinen materiaali, mutta hieman paksumpi. Materiaalin paksuus - 3 mm. Kalvon paksuus - 100 mikronia. Ominaispaino - 4,5 kg / m². Arkin koko - 370 x 270 mm. Parantaa korin jäykkyyttä. Suurin sallittu käyttölämpötila on + 140 ° С. Voidaan asentaa ilman hiustenkuivaajaa lämpötilassa + 15 ° C. Yhden arkin hinta on 115 ruplaa.
  • Shumoff М4... Täysin samanlainen kuin edellinen materiaali, mutta hieman paksumpi. Materiaalin paksuus - 4 mm. Kalvon paksuus - 100 mikronia. Ominaispaino - 6,75 kg / m². Arkin koko - 370 x 270 mm. Parantaa korin jäykkyyttä. Suurin sallittu käyttölämpötila on + 140 ° С. Voidaan asentaa ilman hiustenkuivaajaa lämpötilassa + 15 ° C. Yhden arkin hinta on 155 ruplaa.
  • Shumoff Prof F.... Tärinää vaimentava kuumasulatemateriaali, jonka jäykkyys on lisääntynyt. Luotu erittäin täytetyn polymeerikomposiitin pohjalta bitumipohjaisesti. Se vaimentaa täydellisesti jopa merkittävät tärinät ja vahvistaa auton koria. Materiaalin paksuus - 4 mm. Kalvon paksuus - 100 mikronia. Ominaispaino - 6,3 kg / m². Arkin koko - 370 x 270 mm. Huomaa, että tätä materiaalia suositellaan käytettäväksi alueilla, joilla lämpötila on jatkuvasti vakaa. Ohjeiden mukaan se on tehokkaampi + 40 ° C: n ja sitä korkeammissa lämpötiloissa. Asennuksen aikana on ehdottomasti käytettävä rakennushiustenkuivaajaa, jotta materiaali lämmitetään +50 ° C: n lämpötilaan. Yhden arkin hinta on 140 ruplaa.
  • Shumoff-kerros... Materiaali on erittäin täytetty, pysyvä tarttuvuuspolymeeri. On kaksi kerrosta - kiinnitys ja peite. Sillä on vähän tehokkuutta, mutta sitä voidaan käyttää kehon avoimissa paikoissa. Materiaalin paksuus - 1,7 mm. Ominaispaino - 3,1 kg / m². Arkin koko - 370 x 270 mm. Parantaa korin jäykkyyttä. Suurin sallittu käyttölämpötila on + 140 ° С. Voidaan asentaa ilman rakennuksen hiustenkuivaajaa. Yhden arkin hinta on 70 ruplaa.
  • Shumoff Joker... Tärinää vaimentava materiaali Shumoff Joker on mastiksi, jolla on parantunut tarttumislujuus, tunkeutumis- ja tarttuvuusominaisuudet. Tämän materiaalin suuri etu on sen lisääntynyt tarttuvuus teräkseen ja alumiiniin. Siksi sitä voidaan käyttää kaikilla auton korin pinnoilla. Materiaalin paksuus - 2 mm. Kalvon paksuus - 100 mikronia. Ominaispaino - 3,2 kg / m². Arkin koko - 370 x 270 mm. Parantaa korin jäykkyyttä. Suurin sallittu käyttölämpötila on + 140 ° С. Voidaan asentaa ilman hiustenkuivaajaa lämpötilassa + 15 ° C. Yhden arkin hinta on 150 ruplaa.
  • Shumoff Joker Musta... Tämä materiaali on täysin samanlainen kuin edellinen, mutta sen paksuus on suurempi. Joten se on 2,7 mm ja ominaispaino vastaavasti 4,2 kg / m². Nimi Musta (englanniksi - "musta") annettiin materiaalille sen suunnittelun takia. Ohut (2 mm) Joker on saatavana vaalealla taustalla ja paksu (2,7 mm) tummalla taustalla.Yksi arkki maksaa 190 ruplaa.

Lueteltujen tärinää eristävien materiaalien kehittäjä, Pleiada, laajentaa jatkuvasti tuotevalikoimaansa. Siksi markkinoilla saattaa olla päivityksiä.

KICX

Ääni- ja tärinää vaimentavat materiaalit valmistetaan erikseen KICX-tavaramerkillä. Tarkastellaan niitä erikseen.

Tärinää vaimentavat materiaalit

Keväällä 2019 linjassa on 12 erilaista materiaalia, mutta vain 5 niistä on tarkoitettu asennettavaksi suoraan autoon. Esittelemme lyhyesti joidenkin nimet ja ominaisuudet:

  • Optima... Viimeisin esitelty kokoonpanossa. Materiaali on kevyt kalvopäällysteinen tärinää vaimentava yhdiste. Se on kumipohjainen polymeerikoostumus. Yhden arkin koko on 270 x 370 mm. Levyn paksuus - 1,6 mm. Soveltuu asennettavaksi auton korin eri osiin. Tuote myydään 30 arkin pakkauksessa (kokonaispinta-ala on alle 3 neliömetriä). Pakkausten hinta yllä mainittuna ajanjaksona on noin 1500 ruplaa, mikä on melko halpaa verrattuna analogeihin.
  • Normaali... Klassinen tärinänkestävä materiaali autoon. Yhden arkin koko on 540 x 370 mm. Paksuus - 2,1 mm. Ominaispaino - 3,2 kg / m². Mekaaninen häviökerroin on 26%. Sidoslujuus pinnan kanssa on 10 N / cm². Pakkaus sisältää 26 arkkia, kokonaispinta-ala on 4,6 m². Yhden pakkauksen hinta on 2500 ruplaa.
  • Super... Tätä tärinäneristysmateriaalia voidaan käyttää sekä auton äänieristykseen että minkä tahansa auton äänijärjestelmän korkealaatuisen äänen varmistamiseen. Erot erittäin korkean suorituskyvyn ominaisuuksissa. Arkin koko - 540 x 370 mm. Levyn paksuus - 2,7 mm. Mekaaninen häviökerroin on 34%. Pinnan vetovoima on 10 N / cm². Ominaispaino - 4,6 kg / m². Sitä myydään 16 arkin pakkauksessa, kokonaispinta-ala - 3,2 m². Tällaisen paketin hinta on 2500 ruplaa.
  • ERINOMAINEN... Hyvä tärinää vaimentava materiaali vähentää melua autossa ja / tai parantaa ohjaamon äänijärjestelmän ääntä. Arkin koko - 750 x 500 m. Arkin paksuus - 1,8 mm. Mekaaninen häviökerroin on 23%. Tartuntalujuus on 10 N / cm². Pakkaus sisältää 15 arkkia, joiden kokonaispinta-ala on 5,62 m². Yhden paketin hinta on 2900 ruplaa.
  • ERINOMAINEN VAIKUTUS... Parannettu versio edellisestä materiaalista, joka sopii asennettavaksi mihin tahansa autoon. Arkin koko - 750 x 500 mm. Levyn paksuus - 2,2 mm. Mekaaninen häviökerroin on 35%. Tartuntalujuus on 10 N / cm². Pakkaus sisältää 10 arkkia, joiden kokonaispinta-ala on 3,75 m². Yhden paketin hinta on 2600 ruplaa.

Ääntä vaimentavat materiaalit

KICX-ääntä vaimentavia materiaaleja on seitsemän tuotetta. Ajoneuvokäytössä on kuitenkin parasta käyttää vain kahta.

  • SP13... Se on innovatiivinen äänieristysmateriaali, joka perustuu strukturoituun pyramidimaiseen pintaan. Tämä muoto absorboi tehokkaasti ääniaallon energian. Materiaali on kosteutta kestävä ja ääni läpinäkyvä. Yhden arkin koko on 750 x 1000 mm. Sen paksuus on 13 mm (mikä voi aiheuttaa vaikeuksia asennuksessa ohjaamoon). Pakkaus sisältää 16 arkkia, joiden kokonaispinta-ala on 12 neliömetriä. Hinta - 950 ruplaa.
  • Auto TUTTUU... Äänieristysmateriaali, jonka yritys on erityisesti kehittänyt asennettavaksi autoon. Arkin koko - 750 x 1000 mm. Paksuus - 1 mm. Pakkaus sisältää 10 arkkia, joiden kokonaispinta-ala on 7,5 neliömetriä. Hinta - 280 ruplaa.

Muut merkit

Edellä luetellut valmistajat ja tuotemerkit ovat suosituimpia. Autoliikkeiden hyllyiltä löytyy kuitenkin muiden merkkien tuotteita. Luetteloidaan suosituimmat niistä kotimaisten autoilijoiden keskuudessa.

Dynamat

  • Dynamat 21100 DynaPad... Hyvä äänieristys auton sisätiloihin. Levyn koko on 137 x 81 cm, joten yhtä levyä voidaan käyttää suurelle eristysalueelle. Levyn paksuus - 11,48 mm. Metalloitua kerrosta ei ole. Materiaaliarvostelut ovat melko hyviä. Siksi sitä suositellaan ostettavaksi. Ainoa haittapuoli on korkeat kustannukset. Yhden arkin hinta keväästä 2019 on noin 5900 ruplaa.
  • Dynamat Xtreme -pakkaus... Tarpeeksi vanha, mutta tehokas juttu. Valmistettu mustasta butyylistä ja alumiinilevystä. Tarttuu hyvin metallipintoihin. Materiaalia voidaan käyttää lämpötiloissa -10 ° C - + 60 ° C. Mekaaninen häviökerroin on 41,7% +20 asteen lämpötilassa. Materiaalin asennus on helppoa, koska liimakerros pitää levyn hyvin ja levyn paino on pieni. Dynamat Xtreme Bulk Packin neliömetrin hinta on 700 ruplaa.
  • Dynamat dynaplate... Tärinä ja ääntä vaimentava erittäin muovimateriaali. Sillä on erittäin korkeat eristysominaisuudet ja se on samalla erittäin ohut ja kevyt. Auton lisäksi sitä voidaan käyttää myös sisätiloissa. Mekaaninen häviökerroin riippuu lämpötilasta. Haittoja ovat asennuksen monimutkaisuus ja korkeat kustannukset. Materiaalin neliömetrin hinta on noin 3000 ruplaa.

Perimmäinen

Lopulliset tuotteet on jaettu useaan tyyppiin, joista melu- ja tärinänvaimentimia tarjotaan erikseen. Tarkastellaan niitä erikseen, aloitetaan melunvaimentimista.

  • ULKOPUOLINEN ÄÄNENVOIMAKKUUS 15... Materiaali absorboi erityisen hyvin keski- ja korkeataajuisia ääniä. Sitä voidaan käyttää asennettavaksi oviin, kattoon, moottorin sisätilan suojaan, pyörän kaareihin. Hajuton, helppo asentaa. On suositeltavaa asentaa se tärinää vaimentavien materiaalien kanssa. Yhden arkin koko on 100 x 75 cm. Arkin paksuus on 15 mm. Yhden arkin hinta on 900 ruplaa.
  • ULKOPUOLINEN ÄÄNENVOIMAKKUUS 10... Enemmän teknistä materiaalia verrattuna edelliseen. Se on taipuisa polyuretaanivaahto, jota on modifioitu erityisellä kyllästyksellä tarttuvalla kerroksella, jota suojaa irrotettava vuori. Vedenpitävä, kestävä materiaali, jolla on parempi UV-kestävyys. Arkin koko - 100 x 75 cm. Arkin paksuus - 10 mm. Hinta - 900 ruplaa.
  • ULKOINEN ÄÄNENVAIMENNIN 5... Samanlainen kuin edellinen materiaali, mutta pienemmällä paksuudella. Sen suorituskyky on huono, mutta se maksaa vähemmän, joten se on yksi suosituimmista eristemateriaaleista autoilijoiden keskuudessa. Sitä voidaan käyttää joko sisätilojen merkityksettömään eristämiseen tai siinä tapauksessa, että jostain syystä paksua materiaalia ei voida käyttää. Arkin koko on sama - 100 x 75 cm, paksuus - 5 mm. Yhden arkin hinta on 630 ruplaa.
  • ULKOPUOLINEN Pehmeä A... Yhtiön uudelle kehitykselle on ominaista erittäin korkeat tulosindikaattorit. Materiaali on valmistettu laajennetusta kumista, jonka elastisuus on lisääntynyt. Yhdistää tärinän ja melunvaimentimen toiminnot. Käyttölämpötila-alue -40 ° С - + 120 ° С. Arkin koko - 50 x 75 cm. Paksuus - 20 mm, mikä saattaa rajoittaa sen käyttöä joissakin autoliikkeissä. Melunvaimennustaso on 90 ... 93%. Haittoja on vain yksi - korkeat kustannukset. Yhden arkin hinta on noin 1700 ruplaa.

Seuraava on valikoima ULTIMATE tärinänvaimennusmateriaaleja.

  • ULKOINEN RAKENNE A1... Parannettuun polymeerikumi-koostumukseen perustuva tärinänvaimennin, joka on varmistettu alumiinikalvolla. Käyttölämpötila-alue -40 ° С - + 100 ° С. Arkin koko - 50 x 75 cm. Paksuus - 1,7 mm. Ominaispaino - 2,7 kg / m². Voidaan asentaa auton korin, oven, katon, korin sivuseinien, konepellin ja tavaratilan kannen, pyöränkaarien lattialle. Mekaaninen häviökerroin on 25%. Yhden arkin hinta on 265 ruplaa.
  • ULKOINEN RAKENNE A2... Materiaali on täysin samanlainen kuin edellinen, mutta paksumpi. Arkin koko - 50 x 75 cm. Arkin paksuus - 2,3 mm. Ominaispaino - 3,5 kg / m². Mekaaninen häviökerroin on 30%. Yhden arkin hinta on 305 ruplaa.
  • ULTIMATE CONSTRUCT A3... Samankaltainen materiaali, jonka paksuus on vielä suurempi. Arkin koko - 50 x 75 cm. Paksuus - 3 mm. Ominaispaino - 4,2 kg / m². Mekaaninen häviökerroin on 36%. Yhden arkin hinta on 360 ruplaa.
  • ULKOINEN RAKENNUSLOHKO 3... Uusi monikerroksinen tärinänvaimennin, joka perustuu kovettuvaan bitumiin Etuna on, että + 20 ° C ... + 25 ° C ja sitä korkeammassa lämpötilassa materiaali voidaan asentaa ilman lämmitystä.Asennuksen jälkeen on kuitenkin suositeltavaa lämmittää se +70 ° C: n lämpötilaan materiaalin jäykkyyden lisäämiseksi. Yhden arkin koko on 37 x 50 cm ja paksuus 3,6 mm. Mekaaninen häviökerroin on 35%. Yhden arkin hinta on 240 ruplaa.
  • ULKOINEN RAKENNUSLOHKO 4... Materiaali samanlainen kuin edellinen, mutta paremmilla ominaisuuksilla. Arkin koko - 37 x 50 cm. Paksuus - 3,4 mm. Mekaaninen häviökerroin on 45%. Arkin hinta on 310 ruplaa.
  • RAKENNE B2... Se on yksi linjan halvimmista, mutta myös tehottomista materiaaleista. Suositellaan käytettäväksi enintään 0,8 mm paksuisille metallipinnoille. Valmistettu lämpökovettuvan bitumin pohjalta. Se on asennettava lämmitettynä + 30 ° С ... + 40 ° С. Lämmitä sitten +60 ° C ... + 70 ° C: seen materiaalin jäykkyyden lisäämiseksi. Arkin koko - 750 x 500 mm. Paksuus - 2 mm. Ominaispaino - 3,6 kg / m². Akustisen melun vähentäminen - 75%. Yhden arkin hinta on 215 ruplaa.
  • RAKENNE B3.5... Samankaltainen materiaali kuin edellinen. Suositellaan käytettäväksi metallipinnoilla, joiden metallipaksuus on enintään 1 mm. Arkin koko - 750 x 500 mm. Levyn paksuus - 3,5 mm. Ominaispaino - 6,1 kg / m². Akustisen melun vähentäminen - 80%. Yhden arkin hinta on 280 ruplaa.

Itse asiassa tämä luettelo ei ole läheskään täydellinen. Monet valmistajat tekevät intensiivistä asiaankuuluvaa tutkimusta ja ottavat tuotantoon käyttöön uusia malleja tärinästä ja melusta. Siksi verkkokauppojen ja tavallisten kauppapaikkojen valikoimaa täydennetään jatkuvasti. Oletko käyttänyt tärinäneristystä, ja jos niin, kumpi? Kerro meille kommenteissa.

Johtopäätös

Meluneristys antaa paitsi eroon epämiellyttävistä äänistä myös tarjota mukavuutta kuljettajalle ja matkustajille ajon aikana. Siksi, jos autossa ei ole edes pienintä äänieristyspakettia, on suositeltavaa korjata se. On ymmärrettävä, että jotkut ohjaamoon ulkopuolelta tulevat äänet voivat merkitä auton, sen moottorin, vaihteiston yksittäisten jousitusyksiköiden hajoamista. Siksi eristämisen ei tarvitse olla absoluuttista. Mitä tulee yhden tai toisen melua eristävän materiaalin valintaan, sen valinnan tulisi perustua melutasoon, tärinän läsnäoloon, asennuksen helppouteen, kestävyyteen, vastinetta rahalle. Autojen omistajat ovat kuitenkin jo käyttäneet edellä lueteltuja materiaaleja, joten niitä suositellaan asennettaviksi autollesi.

Uusimmat viestit