Mikä on DOT 4 -luokan jarruneste? Ominaisuudet, ero, yhteensopivuus TJ DOT 3: n, DOT 5: n ja DOT 5.1: n kanssa

Jarruneste sillä on erittäin vakavat vaatimukset standardeille, koska tarkka jarrutustoiminta ei riipu pelkästään jarrupaloista, vaan pääasiassa jarrujärjestelmän nesteen tilasta. Käytön aikana sen ominaisuudet heikkenevät, joten TJ vaatii säännöllistä vaihtamista.

Turvallista ajamista tukee turvallisuus ja vakaa jarrutusteho

Jarrunesteet luokitellaan yleensä Yhdysvaltain liikenneministeriön määräysten mukaisesti, jotka lyhenteellisesti kuulostavat DOT: lta. TFA: n luokitusindikaattorit ovat kiehumispiste ja viskositeetti. Jarrunesteiden luokat saivat oman merkinnän sen valmistaneelta osastolta, minkä seurauksena syntyi sellaiset yleisesti hyväksytyt luokat kuin DOT-3, DOT-4, DOT-5 ja DOT-5.1. DOT 4 on yleisimmin käytetty eri autojen jarrujärjestelmässä, minkä vuoksi haluamme kiinnittää niin paljon huomiota DOT 4 -jarrunesteeseen, kun olemme kirjoittaneet kokonaisen artikkelin.

Tutkitaan seuraavia kysymyksiä:

  • DOT 4: n tekniset ominaisuudet
  • DOT-4: n ero kohdista DOT 3, DOT 5, DOT 5.1
  • TZ DOT 4: n ja muiden yhteensopivuus
  • TG: n käyttöikä
  • Mikä jarruneste DOT 4 on parempi

DOT 4: n tekniset ominaisuudet

Kaikki jarrunesteet paitsi DOT 5 (käytetään silikonia) perustuvat polyetyleeniglykoleihin ja boorihappopolyestereihin. DOT 4: n ja muiden laatuun vaikuttavien jarrunesteiden tärkeimmät fysikaaliset ja kemialliset ominaisuudet:

  • viskositeetti;
  • kiehumislämpötila;
  • korroosionestoaine;
  • hygroskooppisuus.
Jarrunesteen kiehumispiste

Jarrunesteen pienin kiehumispiste

Jarrunesteen viskositeetin riippuvuus DOT-3, DOT-4, DOT-5, DOT-5.1 lämpötilasta riippuen

TZ DOT-3, DOT-4, DOT-5 ja DOT-5.1 viskositeettikaavio lämpötilasta riippuen

Viskositeetti ТЖ DOT-4: n on oltava yli 750 mm2 / s, mutta enintään 1800. Se vastaa jarrujen laadusta. Mitä matalampi viskositeetti, sitä nopeammin jarrutusvoima välittyy.

Standardien mukaan kiehumispiste jarruneste DOT 4 - vähintään 250 ° C (jos uusi ilman kosteutta) ja vähintään 165 astetta kosteuden ollessa enintään 3,5% (vanha, ns. märkä TJ).

Korroosionesto jarruneste liittyy happamuuteen, jonka pitäisi olla - pH 7,0 - 11,5. Korroosiosuojaus saadaan erityisillä lisäaineilla.

Sen hygroskooppisuus boraatit, joita käytetään ts: n koostumuksessa, vaikuttavat, pystyvät sitomaan ilmamolekyylejä, jotka tulevat ilmasta käytön aikana, mutta ajan mittaan kosteutta kerääntyy, koska glykoliset jarrunesteet ovat hygroskooppisia.

Erot DOT-4-jarrunesteen välillä DOT 3: n, DOT 5: n ja DOT 5.1: n välillä

Kuten jo todettiin, jarrunesteissä DOT 3, DOT 4 ja DOT 5.1 kemiallinen perusta on sama, mutta silti, kiehumislämpötila ja kosteuden imeytyminen, johdosta lisäaineita ja boraatit erilaisetsen vuoksi ominaisuudet ja niiden sovellettavuus eroavat toisistaan.

jarrunesteen luokituksen osoittimet

Jarrunesteiden tärkeimmät luokitusindikaattorit

Piste 3 - tämä neste perustuu glykolien 2-atomisten alkoholien yhdisteisiin. Siksi on erittäin hygroskooppista ja myös erittäin aggressiivista maalata ja kumijarrupaloja, mikä ei ole sallittua nykyaikaisten autojen jarrujärjestelmissä. Joten he yrittävät olla käyttämättä tällaista nestettä, ja jos sitä kaadetaan, vain vanhoissa autoissa, joissa on rumpu- tai kiekkojarrut (vain etupyörissä), koska sen hinta on alhainen ja taloudelliseksi vaihtoehdoksi se tekee työnsä hyvin puolitoista vuotta.

Koska DOT 3 -luokan neste imee nopeasti kosteutta, sen jälkeen kun olet avannut astian nesteen kanssa, sinun ei pidä käyttää sitä viikon ajan ja yritä olla avaamatta turvasäiliön korkkia autossa tarpeettomasti (jos sinun ei tarvitse lisätä ). DOT 5.1 jopa nykyaikaisempi kuin DOT 4, sillä on korkein kiehumispiste ja pienin viskositeetti, mutta on yksi iso MUTTA - se, kuten DOT 3, kyllästyy nopeasti kosteudella (käyttöikä on enintään vuosi). Näiden ominaisuuksien ansiosta sitä voidaan käyttää menestyksekkäästi kilpa-autojen jarrujärjestelmässä. DOT-5-luokassa on yksi alalaji, joka on erityisesti suunniteltu lukkiutumattomilla jarruilla varustettuihin autoihin, tällaisilla nesteillä on sekarakenne (glykolit ja silikoni).

Mitä sinun on tiedettävä jarrunesteestä?

Piste 5 Se on mahdollisimman lähellä ihanteellisia parametreja, koska koska se perustuu silikoniin, sillä on sekä korkea kiehumispiste että matala viskositeetti, sillä on hyvät voiteluominaisuudet, neutraali kumin ja metallien suhteen ja imeytyminen kosteus ympäristöstä on hyvin hidasta. Tällaiset ominaisuudet mahdollistavat DOT-luokan nesteen korvaamisen 5 kertaa 5 vuoden aikana.

Mutta kaikki ei ole niin hyvää kuin miltä se saattaa tuntua - niin erinomaisilla teknisillä ominaisuuksilla DOT 5 -nesteellä on myös haittansa - sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi autoissa, joissa on ABS-järjestelmä. Ensinnäkin, johtuen siitä, että silikoni hylkii vettä eikä sekoita nestettä, se voi jäätyä alhaisissa lämpötiloissa. Toiseksi sillä on korkea ilmastusaste (kyllästetty ilmalla).

Muiden jarrunesteiden kaikkien ominaisuuksien perusteella näemme, että DOT 4 -nesteellä on optimaalisin suorituskyky, minkä vuoksi se on niin suosittu ja eniten käytetty vakiokäyttöisissä autoissa.

DOT-värikoodaus

Jarrunesteen värikoodaus

Eroivatko jarrunesteet väriltään?

FMVSS-standardi nro 116 DOT, samoin kuin muut myöhemmin kehitetyt (SAE J 1703 ja ISO 4925), edellyttävät jarrunesteen värikoodausta tietyn pohjan mukaan, jotta ei voida sekoittaa kategorisesti yhteensopimattomia nesteitä. Tällainen ero ei kuitenkaan mahdollista määrittää, mitä olet täyttänyt: DOT 3, DOT 4 tai DOT 5.1, koska tällaisilla nesteillä on usein yksi väri - keltainen keltainen, mutta on tapana maalata DOT 5 -luokan silikonineste vaaleanpunaiseksi .

Värin lisäksi pullossa on oltava DOT-5-merkintä ”SILIKONIPOHJA” (SBBF) ja DOT-5.1-nestettä sisältävä pullo ”EI-SILIKONIPOHJA” (NSBBF).

Jarrunesteen yhteensopivuus

Kysymykseen "onko jarrunesteitä mahdollista sekoittaa" tulee vastata seuraaviin kysymyksiin. DOT-jarrunesteiden, jotka eivät sisällä glykoleja tai polyestereitä, sekoittamiseen on vasta-aiheita. luokan DOT 3, DOT 4 ja 5.1 nesteitä voidaan sekoittaavaikka sitä ei suositella. Yleensä vain lisäys on sallittua, ja sinun on sitten noudatettava sekoitussääntöä.

Jarruneste, jolla on korkeampi DOT-luokka, voidaan lisätä alempaan, ja päinvastainen lisäys on kielletty.

Yleistä tietoa TJ: stä ja siitä, miten valita oikea

Jarrunesteet eivät ole yhteensopivia vain, jos yrität häiritä silikonia DOT 5 tai ABS, joka on suunniteltu toimimaan muiden kanssa. Joten, jos on tarpeen sekoittaa, lue sitten kaikki merkinnät huolellisesti, tällaisten TJ: n merkinnät ilmoitetaan erikseen. Toisin sanoen, onko valinnanvaraa, onko se mahdollista sekoita DOT 5.1 ja DOT 5.1 / ABS, niin vastaus on yksiselitteinen se on mahdotonta! Tällainen kategorinen kielto johtuu siitä, että näillä nesteillä on erilainen kemiallinen koostumus lisäaineista ja niiden stabiilisuutta "seoksessa" ei voida taata.

Edellä esitetyn perusteella voimme päätellä, että:

  • voit lisätä DOT 4 tai DOT 5.1 jarrunesteeseen DOT 3;
  • 5.1 voidaan lisätä myös DOT 4 -nesteeseen;
  • Pisteitä 3 tai 4 ei voida lisätä luokkaan 5.1 TJ.
DOT 4, DOT 3 ja DOT 5.1 ei saa sekoittaa DOT 5 silikoninesteen kanssa.

Nesteiden sekoittaminen glykoli- ja silikonipohjaan aiheuttaa kemiallisen reaktion, joka ei täytä vaadittuja TFA-standardeja.Vaihdettaessa nesteluokasta toiseen jarrujärjestelmä on huuhdeltava perusteellisesti uudella jarrunesteellä. Ja sinun pitäisi tietää se vaihda silikonineste luokka DOT 5 melkein mahdotonta millekään glykolille... Koska auton jarrulinjoja ei ole suunniteltu aggressiiviseen reaktioon ja kumitiivisteet tuhoutuvat banaalisesti.

Jarrunesteen käyttöikä

Jarrunesteen käyttöikä ja säilyvyysaika, vaikkakin erilaisia ​​asioita, mutta tässä tapauksessa ne ovat lähes identtisiä, koska TJ imee yhtä paljon kosteutta sekä avoimesta pullosta (varastoituna autotallissa) että paisuntasäiliöstä, jossa on nestettä auto. Siksi, vaikka ajaisit hyvin vähän autolla, sinun on silti vaihdettava sitä kahden vuoden kuluessa.

DOT 4-jarruneste vaihdetaan 2 vuoden välein; TZ DOT 3 1,5 vuodessa; DOT 5 -neste on vaihdettava 5 vuoden välein; DOT 5.1 on suunniteltu yhden vuoden palvelua varten, mutta kilpa-autoissa sitä voidaan vaihtaa useammin. Myös nesteiden käyttöikä riippuu suurelta osin asuinalueelta, ja paikoissa, joissa ilmankosteus on korkea, TJ menettää tekniset ominaisuutensa paljon nopeammin.

Jarrunesteen, sekä DOT 4: n että muiden, vaihdon ajoitus on mahdollista määrittää erityisellä testerillä, joka mittaa nesteeseen kertyneen veden prosenttiosuuden. Jotta "raakanesteen" kiehumispiste ei laske alle 155 - 180 ° C, kosteuden tulisi olla korkeintaan 3,5 prosenttia, jotta nestemäisen voiteluaineen kiehuminen ja höyrylukot eivät näy jarrutuksessa. vika jarrujärjestelmän äärimmäisissä kuormituksissa.

Kerroin, joka määrittää jarrunesteen vaihdon ajan, on kosteuslukema. Jarrunesteen tila värin mukaan

Kaavio jarrunesteen kunnosta kosteusarvon mukaan.

Vaikka jarrupiireissä oleva neste ei kiertää ja on vähemmän kosketuksessa ilmakehän kanssa kuin säiliössä, jossa sen kunto tarkistetaan (kosteus voi vaihdella ja olla pienempi), se on vaihdettava, koska putkissa lähellä jarrusatuloita, TJ usein ja erittäin kuuma, ja sen seurauksena menettää alkuperäiset ominaisuudet.

Mikä jarruneste DOT 4 on parempi

Automarkkinat eivät säästä TJ: n ostamista tarjoavien yritysten lukumäärää. Joten auton omistajalla on luonnollisesti luonnollinen kysymys: "Mikä on paras jarruneste?"

Paras TJ: llä pitäisi olla:

  • korkea kiehumispiste (marginaalilla);
  • hyvät voiteluominaisuudet;
  • kunnollinen matalan lämpötilan viskositeetti;
  • erinomainen suoja jarrujärjestelmän kaikkien osien korroosiota vastaan.

Luokkien osalta sinun tulee aina käyttää nestettä, joka on ilmoitettu autovalmistajan suosituksissa. Mutta tuotemerkkien osalta se on jonkin verran monimutkaisempi, koska ymmärtääkseen kumpi on parempi ostaa jarrunestettä, sinun on tarkasteltava niiden ominaisuuksia, lukea arvosteluja, katso vertailutestit.

Mikä TJ on parempi ostaa

DOT 4 -jarrunesteen 7 yleisimmin käytettyä ja puolueetonta tuotemerkkiä ovat seuraavat:

Ensimmäinen asema on eurooppalaisella "Castrol"- sillä on erinomainen suorituskyky viskositeetin ja kiehumispisteen suhteen, mutta se voi olla kiusallista lisäsuojalla sekä väärentämiseltä että ulkoisen ympäristön vaikutuksilta, koska pullon kaulassa ei ole juotettua kalvoa.

Toinen sija on amerikkalaisella "Hi-Gear HG7044"- tekniset ominaisuudet ovat normien mukaisia ​​ja hinta on hieman alhaisempi.

Liqui Moly DOT 4 voit myös asettaa saman sijainnin Hi-Gearin kanssa. Tällä nesteellä on korkea kiehumispiste, hyvät korroosionesto-ominaisuudet ja se soveltuu erinomaisesti ajoneuvoihin, joissa on ABS.

Hän voi olla luottavaisin mielin kolmannella sijalla "Mobil jarruneste DOT 4Eurooppalainen mineraalijarruneste, jolla on optimaalinen viskositeetti ja vakaus.

Seuraavaksi tulevat kotimaiset nesteet, kuten: Sintec Super DOT-4, RosDot 4 -turvallisuus, Alaska DOT-4.

Ennen jarrunesteen ostamista sinun on tutkittava kaikki sen toleranssit, merkinnät ja muut tiedot, kuten pakkauksessa ilmoitettu tarkoitus ja välttämättä valmistuspäivä. TJ: llä on viimeinen voimassaolopäivä... DOT 4 -luokan 6 nesteellä on parhaat suorituskykyindikaattorit. Jotta väärennöksiä ei ostettaisi, se on myös aina kiinnitä huomiota pakkauksen eheyteen ja lisäsuojamenetelmät... Huolimatta suosituimpien ja parhaiden jarrunesteiden luokituksesta, joskus on silti parempi antaa etusija valmistajalle, jonka pullo suljetaan kalvolla, koska se mahdollistaa paitsi nesteen lisäksi suojaamisen kosteuden tunkeutumiselta , mutta myös suojaamaan heikkolaatuisten tuotteiden ostolta. Kokeneet auton omistajat neuvovat ostamaan TJ: itä tunnetuilta yrityksiltä, ​​jotka ovat suurten autohuoltajien kumppaneita.

Kirjoittaja: Ivan Matieshin

Uusimmat viestit