Kuinka tarkistaa generaattori

Autogeneraattori on sisäverkon tärkein energialähde, ja jos se ei toimi tai rikkoutuu, yksi akku ei aja pitkään aikaan. Siksi on niin tärkeää seurata generaattorin suorituskykyä.Generaattoritarkastusten koko valikoima sisältää:Generaattorin tarkastus irrottamatta sitäHarjojen ja renkaiden tarkistusDiodisillan testiJännitesäätimen tarkistusStaattorin tarkistusRoottorin tarkistusUseimmissa tapauksissa autogeneraattorin tarkistaminen omin käsin ei ole vaikeaa, koska riippumatta siitä, mitä autoa tarkastat

Lue lisää
Lapt venttiilit

Lapt venttiilit tee se itse - yksinkertainen menettely edellyttäen, että auton omistajalla oli aiemmin kokemusta korjaustöiden suorittamisesta. Venttiilinistukoiden läpivientiin tarvitaan useita työkaluja ja materiaaleja, mukaan lukien limitysliima, laite venttiilien purkamiseksi, pora (ruuvimeisseli), kerosiini, jousi, joka kulkee läpimitaltaan venttiilin istukan reikään .

Lue lisää
Moottorin hiilenpoisto

Moottorin hiilenpoisto ja männänrenkaat - menettely, jolla pyritään poistamaan hiilikerrokset männän ryhmän osista. Nimittäin puhdistus polttotuotteista huonolaatuisesta polttoaineesta ja mäntien, renkaiden ja venttiilien öljy. Hiilihapotukset tehdään sekä omin käsin että huoltoasemalla erityisillä keinoilla - kemiallisilla yhdisteillä, liuottimilla ja liuottimilla.

Lue lisää
Nokka-akselin anturin tarkistus

Nokka-akselin anturin tarkistus (DPRV) -toiminnon avulla voit paitsi varmistaa, että se toimii, myös varmistaa, että vaiheittaisella (peräkkäisellä) ruiskutuksella varustetuissa moottoreissa polttoainetta syötetään tarkalleen vaaditussa järjestyksessä.

Lue lisää
Moottorin peruskorjaus

Moottorin peruskorjaus on prosessi, jonka aikana koko moottori ja erityisesti kaikki sen osat saatetaan tilaan, joka on mahdollisimman lähellä tilaa, jossa moottori lähti tehtaalta. Tällaisen korjauksen käsitteeseen kuuluu: moottorin purkaminen ja puhdistaminen, kaikkien yksiköiden vikojen tarkistaminen, tarvittaessa vaihtaminen, kampiakselin, sylinterilohkon, polttoaineensyöttöjärjestelmien, öljyn voitelu ja jäähdytys, kampin korjaaminen ja ihanteelliseen kuntoon saattaminen mekanismi.

Lue lisää
Jännitereleen testi

Generaattorin jännitesäätimen tarkistus se on joskus välttämätöntä, jos akun ongelmia alettiin havaita. Erityisesti se alkoi alihinnoittaa tai ylihinnoittaa. Kun tällainen toimintahäiriö tapahtuu, on vain aika tarkistaa generaattorin jännitteen säätimen rele.

Lue lisää
Kampiakselin anturin toimintahäiriöt

Kampiakselin anturin toimintahäiriöt johtavat yleensä moottoritehon laskuun, liialliseen polttoaineenkulutukseen, auton dynaamisten ominaisuuksien heikkenemiseen ja räjähdyksen esiintymiseen. DPKV: n täydellisen vian takia moottori ei toimi ollenkaan, koska tämä elementti synkronoi sytytys- ja ruiskutusjärjestelmien toiminnan.

Lue lisää
Venttiilin kansi ja sylinterikannen tiiviste

Venttiilin kannen tiiviste toimii korkeissa lämpötiloissa samoin kuin öljyn kanssa. Siksi tämän tai sen työkalun valinnan on perustuttava siihen, että tiivistysaine ei saa menettää suorituskykyään vaikeissa olosuhteissa. Tiivistysaineita on neljää päätyyppiä - aerobiset, kovettuvat, pehmeät ja erikoiset.

Lue lisää
Kaasuventtiilin puhdistaminen

Kaasuventtiilin (jäljempänä DZ) tehtävänä on säätää imusarjaan syötetyn ilman määrää. Sen asento säädetään kaasupolkimen asennon mukaan. Pellin käyttö voi olla mekaanista (kaapelilla) ja elektronista (sähkömoottoria käyttävä).

Lue lisää
Hydrauliset nostimet koputtavat kuumana

Useimmiten hydrauliset nostimet koputtavat kuumana huonolaatuisen tai vanhan moottoriöljyn, tukkeutuneen öljynsuodattimen, öljypumpun huonon toiminnan, riittämätön öljyn tai mekaanisen vian vuoksi. Ensimmäinen asia, joka on tehtävä koputettaessa, on tarkistaa moottorin moottoriöljyn määrä ja kunto sekä öljynsuodatin.

Lue lisää
Autogeneraattorin piiri

Alkeellisinta generaattorin toiminto – akun varaus moottorin sähkölaitteiden akku ja virtalähde. Siksi tarkastelemme tarkemmin generaattoripiiri, kuinka se liitetään oikein, ja anna myös vinkkejä sen tarkistamiseen itse.Sisältö:Generaattorin toimintaperiaateVAZ 2107 -generaattoripiiriRuiskutusmoottoreiden kytkentäkaavioGeneraattorin toiminnan tarkistusGeneraattori - mekanismi, joka muuntaa mekaanisen energian sähköenergiaksi. G

Lue lisää
Moottorin puhdistusaine

Moottorin puhdistusaine avulla voit päästä eroon lika-, öljy-, polttoaine-, bitumi- ja muista tahroista auton moottoritilan yksittäisten osien pinnoilla lyhyessä ajassa. Tällainen puhdistus on suoritettava säännöllisesti (vähintään useita kertoja vuodessa, erityisesti keväällä ja syksyllä), jotta ensinnäkin kosketettaisiin suhteellisen puhtaita osia korjaustöiden yhteydessä, ja toiseksi, jotta minimoidaan ulkopintojen osien sisätiloihin joutuminen tilaa.

Lue lisää
Tupakoi kylmällä

Auto tupakoi kylmällä useimmiten, kun venttiilivarren tiivisteet ovat kuluneet, kun männänrenkaat ovat jumissa, kun käytetään sopimattomaa viskositeettia tai yksinkertaisesti heikkolaatuista moottoriöljyä. Dieselmoottoreissa tämä voi olla oire hehkutulppien, polttoainejärjestelmän (korkeapainepumppu) ongelmista ja ilmenee sesongin ulkopuolisen dieselpolttoaineen käytössä.

Lue lisää
Lapt-tahna venttiileille

Lapt-tahna venttiileille on välttämätöntä niiden läpiviennin suorittamiseksi. Tämä toimenpide suoritetaan, kun venttiilit vaihdetaan uusiin tai kun tehdään moottorin peruskorjaus. On olemassa kahta päätyyppiä limittäviä tahnoja - kotitekoisia ja tehdasvalmisteisia.

Lue lisää
Käynnistyy ja pysähtyy

Monet kuljettajat tuntevat tilanteen, kun auto alkaa ja pysähtyy 2-3 sekuntia moottorin käynnistämisen jälkeen. Tämä voi tapahtua monissa tilanteissa - kylmässä, kuumassa, samoin kuin moottoreissa, jotka käyttävät erityyppisiä polttoaineita - bensiini, diesel, kaasu.

Lue lisää
Kaasuventtiilin toimintahäiriöt

Kaasuventtiilin toimintahäiriöt ulkoisesti se voidaan määrittää sellaisilla moottorin toiminnan merkkeillä - käynnistysongelmat, tehon lasku, dynaamisten ominaisuuksien heikkeneminen, epävakaa tyhjäkäynti, polttoaineenkulutuksen kasvu. Häiriöiden syitä voivat olla pellin tukkeutuminen, ilmavuotojen esiintyminen järjestelmässä, kaasuläpän anturin virheellinen toiminta ja muut.

Lue lisää
Kelluva kierros kylmällä

Kylmällä liikevaihto kelluu, lisääntyneellä polttoaineen syötöllä sylintereihin nopeaa lämpenemistä varten, kun imusarjassa on tuntematonta ilmaa, antureiden kanssa (happi, kaasuläppä, massa-ilmavirta, moottorin lämpötila-anturi), matala polttoaineen paine, viallinen joutokäyntinopeuden säädin ja useita muita moottorityypistä riippuen.

Lue lisää
Kuinka tarkistaa moottorin kiinnitykset

Kun otetaan huomioon, että moottorin tuet (ne ovat myös tyynyjä) palvelevat keskimäärin 80-100 tuhatta kilometriä, ei ole yllättävää, että monet auton omistajat eivät tunne näiden osien toimintahäiriöitä. Mutta jos auto ei ole enää uusi ja moottoritilassa on esiintynyt lisääntynyttä tärinää, sinun tulisi miettiä, miten moottorin kiinnikkeet tarkistetaan.

Lue lisää
Kuinka poistaa laturin hihnan viheltäminen

Auton käytön aikana omistajalla on monia ongelmia, mukaan lukien epämiellyttävä tilanne laturin hihnalla. Hän alkaa näennäisesti ilman syytä "viheltää", eikä ole yhtä helppoa arvata kerralla, miksi näin tapahtuu. Meidän tapauksessamme emme puhu kuluneesta tai vanhasta hihnasta.

Lue lisää
Vaihtovirtageneraattorin kytkin

Saatat joutua selvittämään, mikä on autogeneraattorin ylikytkin, mihin se on tarkoitettu, miten se toimii, sen toimintahäiriöistä, tarkistamisesta ja vaihtamisesta vain, jos olet moderni auto, jonka mittarilukema on ylittänyt yli 100 tuhatta km, koska tämän yksityiskohdan keskimääräinen resurssi, vain vähintään tietyn ajanjakson.

Lue lisää
Männän merkintä

Männän merkintä avulla voit arvioida paitsi niiden geometriset mitat myös valmistusmateriaalin, tuotantotekniikan, sallitun asennusraon, valmistajan tavaramerkin, asennussuunnan ja paljon muuta. Koska sekä kotimaisia ​​että tuotuja mäntiä on myynnissä, auton omistajat kohtaavat joskus ongelman tiettyjen nimitysten purkamisessa. T&#

Lue lisää
Vaihe-anturin toimintahäiriöt

Vaihe-anturin toimintahäiriö, jota kutsutaan myös nokka-akselin asentotunnistimeksi, saa moottorin käynnistymään pareittain rinnakkain polttoaineen syöttötilassa. Toisin sanoen kukin injektori ampuu kaksi kertaa niin usein. Tämä johtaa polttoaineenkulutuksen kasvuun, lisää pakokaasujen myrkyllisyyttä ja aiheuttaa myös ongelmia itsediagnoosissa.

Lue lisää
Hiilipäästöt venttiileissä

Hiilipäästöt venttiileissä - erittäin haitallinen ilmiö, joka vähentää moottorin tehoa, tekee sen toiminnasta epävakaa, ja hyvin "laiminlyötyissä" tapauksissa se voi jopa johtaa kaasun jakelujärjestelmän täydelliseen vikaantumiseen.

Lue lisää
Pakokaasun sininen savu

Esiintyminen sininen savu pakoputkesta monille kuljettajille se on täydellinen yllätys. Varsinkin jos tämä tapahtuu ensimmäistä kertaa. Sanotaan heti eteenpäin, että tämä on seurausta moottoriöljyn pääsy moottorin sylintereihin... Mitkä ovat syyt tähän ja mitä pitäisi tehdä ongelman korjaamiseksi?

Lue lisää
Moottori sammuu kylmässä

Ongelma on milloin kylmällä moottorilla pysähtyy, voi esiintyä sekä kylminä että lämpiminä vuodenaikoina. Tärkeimmät syyt kylmän moottorin käynnistymiseen ja pysähtymiseen ovat polttoainepumpun toimintahäiriö, tukkeutunut polttoainesuodatin (joskus verkko pumpussa), likainen tyhjäkäyntiventtiili, heikkolaatuisen polttoaineen käyttö, likainen kuristin tai polttoainesuuttimet.

Lue lisää
Paras autotyökalusarja

Automaattinen työkalusarja on tehtävä oma korjaus autotallissa. Näitä tai näitä sarjoja valittaessa on otettava huomioon useita tekijöitä - työkalujen lukumäärä ja moninaisuus, tarve, käytön helppous ja ennen kaikkea materiaalin, josta työkalut on valmistettu (erityisesti metallia) laatu.

Lue lisää
Emulsio moottorissa

Emulsio moottorissa, samoin kuin öljyntäyttökorkissa, voi näkyä kahdesta syystä. Vaarattominta valkoista emulsiota voi esiintyä moottorin ollessa kylmä, kun sen kosteus, joka haihtuu lämpenemisen aikana, laskeutuu öljykannen sisäpinnalle. Mutta toinen syy moottoriöljyn emulsioon on paljon vakavampi - se tarkoittaa, että pakkasnestettä pääsee öljyyn.

Lue lisää
Moottorin puristuksen tarkistus

Moottorin puristustestiä käytetään polttomoottorin vianmääritykseen. Puristus on seoksen puristaminen sylinteriin ulkoisten voimien vaikutuksesta. Se mitataan 1,3-kertaiseksi puristussuhteeksi. Mitattaessa puristusta voit löytää toimintahäiriöinen sylinteri.

Lue lisää
Moottori koputtaa kuumana

Moottori koputtaa kuumana on melkein aina oire vakavasta hajoamisesta. Kun moottori on lämmin, voivat lyödä paitsi hydrauliset nostimet, säätelemättömät venttiilit tai jakoketju, myös kiertokanki, päälaakerit tai murtunut männäntappi ja jopa mäntä, jossa on halkeamia.

Lue lisää
Öljypumpun toimintahäiriöt

Öljypumpun toimintahäiriöt voivat vahingoittaa merkittävästi auton moottoria, koska ne häiritsevät moottoriöljyn normaalia kiertoa järjestelmän läpi. Syyt rikkoutumiseen voivat olla käytetty huonolaatuinen öljy, sen alhainen taso kampikammiossa, paineenalennusventtiilin vika, öljynsuodattimen likaantuminen, öljyn vastaanottimen verkon tukkeutuminen ja monet muut.

Lue lisää
Moottorin kolhi - syyt ja seuraukset

Moottorin kolhi voi johtaa sellaisten moottorin osien, kuten sylinterikannen tiivisteen, sylinteri-mäntä-ryhmän elementtien, mäntien, sylinterien ja muiden osien, merkittävään kulumiseen. Kaikki tämä vähentää merkittävästi voimayksikön resursseja sen täydelliseen vikaantumiseen saakka.

Lue lisää
Injektoridiagnostiikka - laitteet, menetelmät ja suositukset

Monet auton omistajat, jotka kohtaavat foorumeilla polttoaineen ruiskutuksen ongelman, kuulevat usein ensimmäisellä suosituksella, että tarvitaan injektorin diagnoosi, mikä usein hämmentyy vianetsinnällä. Selvitetään, mikä on injektorin diagnostiikka, mikä se on ja onko mahdollista diagnosoida injektori omin käsin vai muista ottaa yhteyttä huoltoon.

Lue lisää
Venttiilin puhdistaja

Venttiilin puhdistaja on levitettävä määräajoin hiilipäästöjen poistamiseksi niiden pinnalta. Se voidaan poistaa kahdella tavalla - purkamalla ja ilman. Ensimmäisessä tapauksessa moottori on purettava, mikä ei ole aina mahdollista ja yksinkertaisesti työlästä.

Lue lisää
Koputa kylmään

Kuljettajat kohtaavat melko usein ongelman koputtaa kylmää moottoria, sekä lämpimänä aikana että kylmän sään alkaessa. Koputuksia voi olla monia, samoin kuin moottorit, joissa tämä ongelma esiintyy. Mutta kaikki tapaukset johtuvat siitä, että kun käynnistät kylmän, moottorin ääni kuuluu ja lyhyen ajan kuluttua se häviää.

Lue lisää
Pakokaasusta tulee mustaa savua

Pakokaasusta tulee mustaa savua putkia löytyy kaikentyyppisistä moottoreista - diesel, bensiini, nesteytetty kaasu. Jos pakokaasusta tulee mustaa savua, se tarkoittaa, että sytytyksessä tai liian rikastetussa ilman ja polttoaineen seoksessa on ongelma. Siksi musta pakokaasu on ensinnäkin indikaattori kaasujen korkeasta myrkyllisyydestä, lisääntyneestä polttoaineenkulutuksesta ja ongelmasta polttoainejärjestelmässä.

Lue lisää
Moottorin melu

Moottorin melu auto voi johtua useista syistä - pidennetty laturin hihna, jäähdytysjärjestelmän pumpun toimintahäiriö, sytytysjärjestelmän ja / tai polttoaineen syöttöjärjestelmän ongelmat, ajoitus- ja KShM-elementit, vialliset hydrauliset nostimet ja jopa vanhojen tai sopimaton moottoriöljy.

Lue lisää
Pneumotesti

Pneumotesti tai vuototesti on moottorin sylinterin tiiviystesti. Sen avulla voit määrittää männän ryhmän vastaavien osien kulumisasteen syöttämällä paineilmaa sisälle ja osoittamalla painemittarin painehäviön prosentteina polttomoottorin sylinterin ilmavuodosta.

Lue lisää
Öljyn nälkä - tärkeimmät syyt ja seuraukset

Moottoriöljyn nälkä - tilanne, jossa öljytaso on alle sallitun tason. Tämän seurauksena yksittäiset yksiköt ja moottorin osat saavat vähemmän voitelua. Tämä johtaa merkittävään kulumiseen ja ylikuumenemiseen, mikä puolestaan ​​voi aiheuttaa moottorin täydellisen tai osittaisen vian. T&#

Lue lisää
Liner kulumista

Liner kulumista johtaa moottorin voitelujärjestelmän tehokkuuden heikkenemiseen, mikä puolestaan ​​voi johtaa voimayksikön yksittäisten osien merkittävään kulumiseen sekä sen käyttöiän vähenemiseen. Siksi, jos kiertokangen ja / tai päälaakerin pieni kuluminen havaitaan, on tarpeen ryhtyä korjaaviin toimenpiteisiin.Sis&

Lue lisää
Auto ei käynnisty

Auto ei välttämättä käynnisty monista syistä. Lisäksi kuljettajat kohtaavat ongelman, kun auto ei käynnisty pakkasessa, kylmässä, kuumassa, suurten korjausten jälkeen jne. Tämä ongelma ei ohita sekä bensiiniä (ruiskutus- ja kaasutin) että dieselmoottoreita.

Lue lisää
Puristus kuumalla moottorilla

Mittaus kuuma puristus moottorin avulla voidaan selvittää sen arvo moottorin normaalissa käyttöolosuhteissa. Kun moottori on lämmin ja kaasupoljinta painetaan kokonaan (kaasu on auki), puristus on suurin. Tällaisissa olosuhteissa on suositeltavaa mitata se, ei kylmällä, kun kaikkia mäntämekanismin ja imu- / pakojärjestelmän venttiilien välejä ei ole vielä vahvistettu.

Lue lisää
Auton moottori

Autosi "koputti", etkä avaa konepeltiä niin kauan kuin mahdollista, jotta et törmää tähän rautapalaan, jossa et ymmärrä mitään? Tai ehkä käynnistät radion voimakkaammin, tai vain sammutat moottorin ja toivot, että tämä ääni katoaa, kun käynnistät sen seuraavana päivänä?

Lue lisää
Nykimykset kuumina

Syyt miksi auto nykiminen kuumanariippuu moottorin tyypistä, käytetystä polttoaineesta ja käyttöolosuhteista. Useimmiten moottorin anturit, viallinen jakaja, suurjännitekaapelit ja niin edelleen ovat "syyllisiä" tähän. Myös nykäysten kuumuuden syy voi olla osittain viallinen vaihdelaatikko.

Lue lisää
Koputtavat hydrauliset nostimet

Hydraulinen kompensaattori (toinen nimi on hydraulinen työntölaite) suorittaa automaattisen auton moottorin venttiilien lämpöetäisyyksien automaattisen säätämisen. Kuitenkin, kuten monet autoharrastajat tietävät, se alkaa jostain syystä napauttaa.

Lue lisää
Ei tunnu kuumalta

Selvitä miksi auto ei kuuma helpoin on, kun hänellä on kaasutinmoottori. Koska siellä bensiinin lämmetessä bensiinihöyryt haihtuvat nopeammin ja ilman ja polttoaineen seoksesta tulee ohuempaa. Ruiskutusmoottori vetää huonommin kuumalla, useimmiten, jos massa-ilmavirta-anturi (DMRV) tai jäähdytysnesteen lämpötila-anturi (DTOZH) on epäkunnossa, ilmavuotoja tai bensiinipumpun ongelmia ilmenee.

Lue lisää
Kaasuvirhe

Kaasun varsinaista toimintahäiriötä ei ole. Koska tämä on joukko elektronisessa ohjausyksikössä syntyviä virheitä, jotka liittyvät kaasuun ja kaasun asennon anturiin. Alkeellisimmat ovat P2135, P0120, P0122, P2176. Mutta on 10 muuta.Kaasuvirhe johtaa yleensä auton moottorin virheelliseen toimintaan.

Lue lisää
Kaikki sylinterikannen tiivisteestä ja sen vaihtamisesta

Sylinterikannen tiiviste (sylinterikansi) on suunniteltu sulkemaan lohkon ja pään välinen taso. Se pitää myös vaaditun paineen öljyjärjestelmän sisällä estäen öljyn ja jäähdytysnesteen vuotamisen. Tiiviste on vaihdettava kaikilla toimenpiteillä moottorin tässä osassa, eli siinä voidaan pitää kertaluonteisina, koska asennettaessa uudelleen on suuri vuotoriski liitännästä.

Lue lisää
Moottorin ylikuumenemisen osa 2

Ensimmäisen osan jatko ..._ Toinen osaSisältö:Hajottimen rooliPakkasnesteen piilevä virtausHalki sylinterissäTermostaatti ei toimiTuuletin ei ole toiminnassaTukkeutunut jäähdytinMyöhäinen tai varhainen sytytysHajottimen rooli jäähdytyksessäJäähdyttimen hajotinOn syytä kiinnittää huomiota jäähdyttimen diffuusoriin.

Lue lisää
Polttoaineen ruiskutusjärjestelmät bensiinimoottoreille

Nykyaikaiset autot on varustettu erilaisilla polttoaineen ruiskutusjärjestelmillä. Bensiinimoottoreissa polttoaineen ja ilman seos syttyy väkisin kipinällä. Polttoaineen ruiskutusjärjestelmä on kiinteä osa ajoneuvon polttoainejärjestelmää. Injektori on minkä tahansa ruiskutusjärjestelmän tärkein työelementti.

Lue lisää
Moottorin ylikuumeneminen

Tämä artikkeli on kirjoitettu, koska Internetissä ei ole yksityiskohtaisia ​​tietoja moottorin ylikuumenemisesta.Jos haluat ratkaista kysymyksen siitä, miksi moottori ylikuumeni, sinun on ensin ymmärrettävä jäähdytysjärjestelmän piiri, sinun on ymmärrettävä sen toiminnan periaate. On

Lue lisää
Pysähtyy liikennevaloissa

Auto pysähtyy liikennevaloissa kahdesta pääasiallisesta syystä. Ensimmäinen on tekninen toimintahäiriö, toinen on silloin, kun kuljettaja suorittaa alussa väärät toimet, minkä vuoksi moottori pysähtyy heti liikkeen alkamisen jälkeen. Sisältö:Miksi auto pysähtyy pysäytettynäMitä tehdä, jos pysähtyy tyhjäkäynnilläAloittelijan kuljettajavinkkejäTärkeimmät syyt siihen, miksi auto pysähtyy liikennevalossa pysähtyessään ja jotka johtuvat joidenkin j

Lue lisää
Kuinka pestä auton moottori

Ennemmin tai myöhemmin jokainen kuljettaja miettii kuinka pestä auton moottori. Tätä edeltää kuitenkin pohdinta siitä, onko moottorin pesemisen arvoinen ollenkaan, koska on olemassa vaara, että sen työ häiriintyy. Punnitaan edut ja haitat.Miksi pestä auton moottorilikainen moottori lämpenee nopeammin;lika ja öljyn tippuminen voivat vahingoittaa sähkölaitteita;öljytahrat voivat aiheuttaa tulipalon;likainen moottori häiritsee vianmääritystä;puhtaalla moottorilla on myyntikelpoisempi ulkonäk

Lue lisää
Männänrenkaiden hiilenpoisto. Älä työnnä sitä rajaan

Renkaiden hiilenpoistoRenkaiden hiilenpoisto - Tämä on menetelmä hiilikerrostumien (ns. Koksin) poistamiseksi ja puristus- ja öljynkaavinrenkaiden liikkuvuuden lisäämiseksi. CPG: n puhdistaminen ei ole välttämätöntä, kun auto ei enää aja, mutta ei myöskään työntämällä sitä rajaan ennaltaehkäiseviin tarkoituksiin.

Lue lisää
Moottorin vesivasara

Monet kokemattomat autoilijat ajaessaan lätäkköjen läpi suurella nopeudella kohtaavat usein sellaisen ilmiön kuin moottorin vesivasara. Mikä se on ja miten se on vaarallista? Lisää tästä myöhemmin.Mikä on vesivasaraMoottorin vesivasara on veden pääsy palotiloihin.

Lue lisää