Mitä iskunvaimentimia valita neljännen sukupolven Toyota Camrylle?

Toyota Camry XV40: n tuotanto alkoi tammikuussa 2006 ja jatkui vuoteen 2011. Vuonna 2009 autoon tehtiin pieniä muutoksia, mutta tämä ei vaikuttanut pehmeään ja mukavaan jousitukseen.

Toyota Camry 40: een toimitetut iskunvaimentimet on jaettu eteen ja taakse, puolestaan ​​tukivarret jaetaan asennustavan mukaan vasemmalle ja oikealle. Sekä edessä että takana on kaasuöljytyyppinen iskunvaimennin. Kun valitset alkuperäisiä iskunvaimentimia etujousitukselle, sinun on otettava huomioon autoon asennetun moottorin tilavuus ja teho, mutta jos valitset analogin, se on helpompi valita. Koska alkuperäisellä osalla on vain erilainen numero ja mitat ovat samat molemmissa tapauksissa.

Eri julkaisuvuosina eri valmistajat toimittivat Toyota-kuljettimen iskunvaimentimia, mutta nämä ovat kaksi Japanin pääjättiä - KYB ja Tokico. Jos poistat alkuperäisen iskunvaimentimen Camry V40: stä, se voi olla merkitty Toyota - KYB tai Toyota - Tokico.

Toyota Camry 40: n etuiskunvaimentimet

Camry 40: n omistajien mukaan alkuperäisillä etuiskunvaimentimilla on taipumus rusketa ja tuottaa epämiellyttäviä napsautuksia ankarissa pakkasissa, mutta heti kun iskunvaimentimen öljy saavuttaa käyttölämpötilan, iskunvaimennin muuttuu hiljaiseksi ja pehmeäksi. Tämä ei tarkoita, että alkuperäiset iskunvaimentimet ovat viallisia tai viallisia. Rusketuksen ominaisuus kylmässä on monien iskunvaimentimien ominaisuus. Aivan kuten öljy sakeutuu kylmässä moottorissa, vaihteistossa, myös iskunvaimentimen öljy sakeutuu.

Kuten näette, etuiskunvaimentimien alkuperäiset numerot autolle, jossa on 2,4-moottori (2AZ-FE) ja 3,5-litrainen auto. (2GR-FE) - erilaiset, mutta itse asiassa iskunvaimentimet ovat samat.

Toyota Camry 40: n etuiskunvaimentimien analogit

Alkuperäisten iskunvaimentimien löytäminen myynnistä ei ole vaikeaa, niiden hinta on enemmän tai vähemmän riittävä, kuten alkuperäisillä varaosilla, mutta silti he valitsevat usein analogeja, koska ne ovat halvempia ja helpommin löydettävissä.

Iskunvaimennin KYB 339024

Iskunvaimennin Tokico B3327

Taka-iskunvaimentimet Toyota Camry 40

Toyota Camry 40: ssä takana on itsenäinen monilinkkinen jousitus, joten takaosaan asennetaan täysikokoiset joustot, joissa on ylemmät tuet, iskunvaimennin, jousi, tavaratila ja iskunvaimennin. Muuten, taka-iskunvaimentimen ylemmällä tuella ja sen tavaratilalla on mielenkiintoinen muotoilu ja ne edustavat yhtä kiinteää varaosaa, joka alkuperäisessä maksaa samat kuin koko iskunvaimennin.

Etuosan lisäksi taka-iskunvaimentimet ovat kaksiputkisia kaasuöljyjä. Taka-iskunvaimentimissa on vain yksi tyyppi, ne eroavat vain vasemmalta oikealle. Alkuperäiset numerot ja mitat on esitetty taulukossa.

Toyota Camry XV40: n taka-iskunvaimentimien analogit

Camry 40-takaiskunvaimentimilla on melko suuri isku, ja huollettavien, ei roikkuvien jousien kanssa on erittäin vaikea murtaa tällaiset iskunvaimentimet ennen palautumista, jolloin voit kuljettaa kuormia tai useita matkustajia takaistuimella.

Iskunvaimennin Monroe 72310ST

Iskunvaimennin Sachs 313453

Mitä iskunvaimentimia valita neljännen sukupolven Toyota Camrylle?

Camry 40: n omistajan suosituimmat ovat KYB-iskunvaimentimet, Excel-G-sarjat, ne ovat noin 30-40 prosenttia halvempia kuin alkuperäiset. Autojen omistajien mukaan KYB-iskunvaimentimet, Excel-G-sarja, eivät eroa millään tavalla ajon suorituskyvystä alkuperäisten iskunvaimentimien kanssa, auto on yhtä pehmeä ja mukava ajaa. Mutta Kayaba-valmistaja tarjoaa myös neljänkymmenes Camrylle New-SR-sarjan iskunvaimentimet, nämä ovat erikoissarjan iskunvaimentimia, ulospäin ne eroavat rungon taivaansinisestä väristä, ne voivat muuttaa jäykkyyttään riippuen tieolosuhteet. Koska tasaisella tiellä suurilla nopeuksilla iskunvaimentimet jäykistyvät, mikä antaa autolle paremman hallittavuuden ja vakauden tiellä, ja matalilla nopeuksilla huonoilla teillä ne voivat muuttua pehmeämmiksi, mikä lisää jousituksen tasaisuutta ja ajaa epätasaisesti teistä tulee mukavampia. Siksi, jos budjetti sallii, he ottavat juuri sellaiset mukautuvat. Mutta on syytä huomata, että jos haluat laittaa täsmälleen KYB New-SR: n, ei riitä, että otat yhden parin, niiden on oltava kaikilla 4 pyörällä! Jos tarkastelet muiden valmistajien tavallisia joustimia, niin: Kayaba - keskikova, Monroe - pehmeä, mutta Bilstein on vaikein. KYB-iskunvaimentimet, Excel-G-sarja, valitaan useammin analogeiksi, koska tällaiset iskunvaimentimet mahdollistavat auton samat ajo-ominaisuudet kuin alkuperäisillä iskunvaimentimilla, ja ne ovat halvempia. Laakerit on parempi ottaa NSK tai Koyo - sama kuin Toyota-etiketin laatikossa puoleen hintaan.