P0363-koodi tarkoittaa, että moottorin ohjausyksikkö on havainnut sytytysvirran yhdessä sylinterissä. Tämän seurauksena polttoaineen syöttö tähän sylinteriin on tukossa. Syyn selvittämiseksi ei riitä, että luet vain virhekoodit, koska niitä voi olla useita, ja tällaiseen toimintahäiriöön on yksi syy.
Ohjausyksikkö havaitsee moottorin sytytysvirran moottorin kierrosluvun mukaan tallentamalla tietoja nokka-akselin ja kampiakselin asentoantureista.
Sisältö:
- Merkit P0363-koodin korjaamisesta
- Syitä esiintymiseen
- Kuinka ja mistä etsiä toimintahäiriötä
Tämä virhe ei ole riippumaton ja se näytetään yhdessä koodien “P1301 - P1304” kanssa - havaittu virhetoiminto, kriittinen muuntimelle (yhdessä sylinterissä, ongelman sijainnista riippuen). Vaara on nimenomaan katalysaattorin kriittisen käyttölämpötilan ylittäminen 400: sta 800 ° C: seen. Ja kun palokatkoja tapahtuu, osa polttoaineesta menee katalysaattoriin ja lämpötila saavuttaa hetkessä 1400 ° C. Tuloksena on, että sisällä oleva metalli- tai keraaminen kenno sulaa ja romahtaa. Jos jokin sytytys- tai polttoaine-elementeistä ei toimi oikein, P0300-virhe voi myös näkyä, mikä tarkoittaa myös sytytyskatkosta.
Koodien välinen ero on, että P0300 ilmoittaa vain sytytyskatkosta, kun taas P0363 osoittaa, että sytytysvirta on havaittu ja polttoaine on leikattu tietylle sylinterille.P0363-koodin oireet
On olemassa useita merkkejä, jotka voivat osoittaa, että palava Check Check -virhe ilmoittaa tarkalleen p0363-koodin korjauksen. Joten ensimmäinen asia, johon kannattaa kiinnittää huomiota, on, että käynnistettäessä moottori alkaa kirjaimellisesti nykiä ja toimia epävakaasti, ampua äänenvaimentimen tapilla. Jos moottori kuitenkin käynnistyy, se on ajossa, ja se toimii lyhyen aikaa, mutta lopulta kaikki voi pysähtyä.
Lisäksi tällaisissa tilanteissa moottori voi kaksinkertaistua, mikä on vielä havaittavampaa, koska tässä tilassa se ei toimi pitkään ja pysähtyy melkein välittömästi. Virhe voi ilmetä, kun pakokaasun ääni tulee voimakkaammaksi, teho heikkenee huomattavasti ja kuumavirta on heikko.
Virheen syyt - polttoaineen puutteen sytytysvirhe
Liittyvien P0363-vikakoodien näyttäminen
Kun tunnistat P0363-koodin, voi olla vaikea selvittää syy heti. Yleensä ongelmat moottorissa voivat tällaisissa tapauksissa olla polttoainejärjestelmässä, sytytyksessä, ajoituksessa, sähkölaitteissa tai itse moottorissa.
Hyvin usein koodit P0363 ja P1303 esiintyvät samanaikaisesti. Tarkastettaessa autoa yksityiskohtaisesti löydät seuraavat yleiset virheet:
- huonot sytytystulpat;
- keskeytykset sytytyspuolien toiminnassa;
- matala paine polttoaineputkessa;
- polttoainesuuttimien ongelmat;
- pakokaasujen kierrätystä rikottiin;
- tukkeutunut katalyytti;
- tiiviste on palanut;
- männän ja sylinterin välinen välys on laskenut, alhainen puristus johtuen sylinterin seinämässä olevista pisteistä tai renkaiden esiintymisestä.
Monien havaintojen mukaan moottorin käyttäytymisestä tällaisten virheiden korjaamisessa johtopäätös voidaan tehdä seuraavasti. Troenoitumista havaitaan vain kylmällä, ja lämmityksen jälkeen kaikki menee pois, todennäköisesti on ongelma sylintereissä tai sytytystulpissa. Troy vain kuumalla moottorilla - panssaroidut johdot ovat syyllisiä.Virhe tapahtuu lämpötilasta riippumatta - kela / sytytysmoduuli tai jokin muu syy.
Kuinka löytää ja korjata ongelma nopeasti
Virhetiedot ja moottorin parametrit
Ensinnäkin, sinun on liitettävä diagnostiikkaskanneri ajotietokoneeseen OBD-liittimen kautta. Virhekoodien lisäksi on tarpeen lukea moottorin suorituskyvyn osoittimia.
Jos autolla on diagnosoitu puristus ja tulos oli normaalialueella, voi olla yksi kolmesta yleisestä ongelmasta: sytytystulpat, suurjännitekaapelit ja sytytyspuolat.
Yleensä syy ei useimmissa tapauksissa ole polttoaineen syöttöjärjestelmässä, vaan sytytysjärjestelmässä. Siksi paras ja nopein tapa olisi noudattaa testijärjestystä:
- kynttilät;
- korkeajännitteiset johdot;
- sytytyspuolat.
Irrota ensin kaikki tulpat ja tarkista, onko niissä hiilipäästöjä ja onko niissä jo polttoainetta. Sytytystulppien kierteiden on oltava kuivia ja värittömät.
Sen jälkeen on suositeltavaa ottaa yleismittari, asettaa se resistanssitilaan ja tarkistaa suurjännitekaapelit. Jos se antoi diagnoosin aikana 2 virhettä P0363 ja P1304 samanaikaisesti, todennäköisesti 4. sylinteriin menevä johto voi olla viallinen. Siinä yleismittari ei osoita mitään vastusta, ja loput - 3,95-7,30 kOhm.
Jos tulosta ei ole, on todennäköistä, että toinen sytytyspuolista on peitetty. Lisäksi, kun ne epäonnistuvat, tietokone voi antaa virhekoodin P0351, 0352, 0353, 0354. Tämä tarkoittaa, että järjestelmä on havainnut toimintahäiriön sytytyspuolan ensiö- tai toisiokäämeissä 1, 2, 3 tai 4 sylinterissä.
Vaihda tässä tapauksessa kelat ja katso, mikä tulos on. Esimerkiksi, jos järjestelmä näytti koodin P1303, vaihda toisen ja kolmannen sylinterin kelat. Jos sen jälkeen yhdessä P0363-koodin kanssa ilmestyy P1302-koodi, niin kolmannen sylinterin kela oli epäkunnossa.
Heti vaihdon jälkeen moottori käy sujuvasti eikä teho häviä. Tällaiset toimet kelojen tai langanjohtojen vaihtamisella antavat usein vastauksen nopeimmin kysymykseen, miksi virhe P0363 ja sen selventävät diagnostiikkakoodit nousivat esiin.
Lisätietoja P0363-virheen poistamisalgoritmista näkyy videossa:
P0363-virheen syiden etsiminen ja poistaminen Lada Kalinan esimerkillä
