Potkuriakselin tasapainottaminen ovat päämenetelmiä. Kuinka tasapainottaa kardaani omin käsin

Potkuriakselin tasapainotus voidaan tehdä sekä omin käsin että huoltoasemalla. Ensimmäisessä tapauksessa tämä edellyttää erikoistyökalujen ja -materiaalien - painojen ja kiinnittimien - käyttöä. On kuitenkin parempi antaa "kardaanin" tasapainotus huoltoaseman työntekijöille, koska tasapainottimen painoa ja sen asennuspaikkaa on mahdotonta laskea tarkasti manuaalisesti. On olemassa useita "suosittuja" tasapainotusmenetelmiä, joista keskustelemme alla.

Sisältö:

• Epätasapainon merkit ja syyt
• Talon tasapainottaminen
• Tasapainottaminen työpajalla

Epätasapainon merkit ja syyt

Tärkein oire epätasapainosta auton potkuriakselissa on tärinä koko koneen runko. Samalla se kasvaa liikenopeuden kasvaessa, ja epätasapainon tasosta riippuen se voi ilmetä sekä nopeudella 60-70 km / h että yli 100 kilometrillä tunnissa. Tämä johtuu siitä, että kun akseli pyörii, sen painopiste siirtyy ja tuloksena oleva keskipakovoima "heittää" auton tielle. Lisäoire tärinän lisäksi on tyypillinen humtulossa auton pohjan alta.

Epätasapaino on erittäin haitallista ajoneuvon vaihteistolle ja alustalle. Siksi sen pienimpien merkkien ilmaantuessa on välttämätöntä tasapainottaa koneen "kardaani".

Rikkoutumisen laiminlyönti voi johtaa tällaisiin seurauksiin.

Tähän erittelyyn on useita syitä. Heidän keskuudessaan:

• luonnollinen kuluminen osat pitkäaikaisessa käytössä;
• mekaaninen muodonmuutosiskujen tai liiallisten kuormitusten aiheuttama;
• valmistusvirheet;
• suuret aukot akselin yksittäisten osien välillä (jos se ei ole yksiosainen).

Matkustamon tuntema tärinä ei välttämättä tule potkuriakselista, vaan epätasapainoisista pyöristä.

Syystä riippumatta, kun edellä kuvatut oireet ilmaantuvat, on tehtävä epätasapainotarkastus. Korjaukset voidaan suorittaa myös omassa autotallissasi.

Kuinka tasapainottaa kardaani kotona

Kuvailkaamme vetoakselin tasapainottamista omin käsin käyttämällä tunnettua "vanhanaikaista" menetelmää. Se ei ole vaikeaa, mutta sen suorittaminen voi kestää jonkin aikaa. paljon aikaa... Tarvitset ehdottomasti katseluaukon, johon sinun täytyy ensin ajaa auto. Tarvitset myös useita eri painoisia painoja pyörien tasapainottamiseen. Vaihtoehtoisesti voit käyttää painojen sijaan hienonnettuja hitsauselektrodeja.

Ensisijainen paino kuntosalin tasapainottamiseen kotona

Työalgoritmi on seuraava:

1. Potkuriakselin pituus on perinteisesti jaettu 4 yhtä suureen osaan poikittaisessa tasossa (osia voi olla enemmän, kaikki riippuu tärinän amplitudista ja auton omistajan halusta käyttää paljon aikaa ja vaivaa tähän) .
2. Edellä mainittu paino on kiinnitetty tukevasti potkuriakselin ensimmäisen osan pintaan, mutta mahdollisella purkamisella. Voit tehdä tämän käyttämällä metallikiinnikettä, muovista sidosta, teippiä tai muuta vastaavaa laitetta. Painon sijasta voit käyttää elektrodeja, joista useita kappaleita voidaan laittaa puristimen alle kerralla. Kun massa pienenee, niiden määrä pienenee (tai päinvastoin, lisääntyessä ne lisätään).
3. Lisätestaus suoritetaan. Tätä varten he ajavat auton tasaiselle tielle ja analysoivat, onko tärinä vähentynyt.
4. Jos mikään ei ole muuttunut, sinun on palattava autotalliin ja punnittava kuorma uudelleen potkuriakselin seuraavaan kappaleeseen. Toista sitten testi.

Painon asentaminen kardaaniin

Edellä olevan luettelon kohdat 2, 3 ja 4 on suoritettava, kunnes löydät potkuriakselilta alueen, jolla paino vähentää tärinää. Lisäksi samalla tavalla kokeellisesti on tarpeen määrittää painon massa. Ihannetapauksessa oikealla valinnalla tärinän pitäisi hävitä ehdottomasti.

"Kardaanin" lopullinen tasapainotus omin käsin koostuu valitun painon jäykästä kiinnittämisestä. Tätä varten on suositeltavaa käyttää sähköhitsausta. Jos sinulla ei ole sellaista, voit viimeisenä keinona käyttää suosittua työkalua nimeltä "kylmähitsaus" tai kiristä tiukasti metallikiinnikkeellä (esimerkiksi putkisto).

Potkuriakselin tasapainottaminen kotona

On olemassa toinen, vaikkakin vähemmän tehokas diagnostinen menetelmä. Sen mukaisesti se on välttämätöntä pura potkuriakseli autosta. Sen jälkeen sinun on löydettävä tai poimittava tasainen pinta (mieluiten täysin vaakasuora). Kaksi teräskulmaa tai -kanavaa on asetettu sen päälle (niiden koko ei ole tärkeä) etäisyydelle, joka on hieman pienempi kuin potkuriakselin pituus.

Sen jälkeen kardaani itse asetetaan heille. Jos se on taipunut tai epämuodostunut, sen painopiste siirtyy. Vastaavasti tässä tapauksessa se vierittää ja muuttuu siten, että sen painavampi osa on pohjassa. Tämä on selkeä osoitus auton omistajalle, missä koneessa on etsittävä epätasapainoa. Muut toimet ovat samanlaisia ​​kuin edellinen menetelmä. Toisin sanoen painot kiinnitetään vetoakseliin ja niiden kiinnityspisteet ja massa lasketaan kokeellisesti. Luonnollisesti painot ovat kiinni vastakkaisella puolella siitä, josta akselin painopiste siirtyy.

Toinen tehokas menetelmä on käyttää taajuusanalysaattoria. Voit tehdä sen itse. Tarvitaan kuitenkin ohjelma, joka simuloi elektronista oskilloskooppia tietokoneella ja näyttää kardaanin pyöriessä esiintyvien värähtelyjen taajuuden tason. Voit sanoa sen Internetistä julkisesti.

Joten äänen värähtelyjen mittaamiseen tarvitaan herkkä mikrofoni mekaanisessa suojauksessa (vaahtokumi). Jos sitä ei ole, voit tehdä laitteen keskimääräisen halkaisijan omaavasta kaiuttimesta ja metallisauvasta, joka välittää äänen tärinää (aaltoja) siihen. Tätä varten kaiuttimen keskelle hitsataan mutteri, johon työnnetään metallitanko. Kaiutinlähtöihin on juotettu johto, jossa on pistoke, joka on kytketty tietokoneen mikrofonituloon.

Lisäksi mittausmenettely tapahtuu seuraavan algoritmin mukaisesti:

1. Auton vetoakseli on ripustettu, jolloin pyörät voivat pyöriä vapaasti.
2. Auton kuljettaja "kiihdyttää" sen nopeuteen, jolla tärinä yleensä tapahtuu (yleensä 60 ... 80 km / h, ja antaa signaalin mittauksia suorittavalle henkilölle.
3. Jos käytät herkkää mikrofonia, vie se riittävän lähelle merkintäkohtaa. Jos sinulla on kaiutin, jossa on metallianturi, se on ensin kiinnitettävä paikkaan, joka on mahdollisimman lähellä käytettyjä merkkejä. Tulos kirjataan.
4. Vetoakselille on asetettu neljä ehdollista merkkiä kehän ympäri, joka 90 astetta, ja ne on numeroitu.
5. Testipaino (paino 10 ... 30 grammaa) kiinnitetään yhteen merkistä teipillä tai puristimella. Voit käyttää kiinnitysruuvia myös painona.
6. Seuraavaksi mitat tehdään painolla kussakin neljässä paikassa peräkkäin numeroinnin mukaan. Toisin sanoen neljä mittausta kuorman liikkeellä. Tärinän amplitudin tulokset tallennetaan paperille tai tietokoneelle.

Epätasapainon sijainti

Kokeiden tulos on oskilloskoopin jännitteen numeeriset arvot, jotka eroavat toisistaan ​​suuruudeltaan.Seuraavaksi sinun on rakennettava piiri ehdolliselle asteikolle, joka vastaa numeerisia arvoja. Piirretään ympyrä, jossa on neljä suuntaa, jotka vastaavat kuorman sijaintia. Keskeltä näitä akseleita pitkin tavanomaisessa mittakaavassa segmentit piirretään saatujen tietojen mukaan. Sitten sinun tulee jakaa graafisesti segmentit 1-3 ja 2-4 puoliksi niitä kohtisuoraan. Säde piirretään ympyrän keskeltä viimeisten segmenttien leikkauspisteen läpi, kunnes se leikkaa ympyrän kanssa. Tämä on epätasapainon kohta, joka on kompensoitava (katso kuva).

Haluttu kohta kompensointipainon sijainnille on diametraalisesti vastakkaisessa päässä. Painon paino lasketaan kaavalla:

Missä:

• epätasapainomassa - asetettavan epätasapainon massan haluttu arvo;
• tärinätaso ilman testipainoa - oskilloskoopin mukainen jännitearvo mitattuna ennen testipainon asentamista kardaaniin
• värähtelytason keskiarvo on oskilloskoopin neljän jännitemittauksen välinen aritmeettinen keskiarvo, kun testipaino asennetaan kardaanin neljään ilmoitettuun pisteeseen;
• testikuorman massan arvo - todetun koekuorman massan arvo grammoina;
• 1.1 on korjauskerroin.

Yleensä asetettavan epätasapainon massa on 10 ... 30 grammaa. Jos jostain syystä et onnistunut laskemaan epätasapainon massa tarkasti, voit määrittää sen kokeellisesti. Tärkeintä on tietää asennuspaikka ja korjata massa-arvo ajon aikana.

Kuten käytäntö osoittaa, vetoakselin itsetasapainottaminen käyttämällä edellä kuvattua menetelmää poistaa ongelman vain osittain. Autoa voidaan silti ajaa pitkään ilman merkittäviä tärinöitä. Mutta siitä ei ole mahdollista päästä eroon kokonaan. Siksi muut vaihteiston ja alustan osat toimivat sen kanssa. Ja tämä vaikuttaa negatiivisesti heidän suorituskykyynsä ja resursseihinsa. Siksi, vaikka olet suorittanut itsetasapainon, sinun on otettava yhteyttä huoltoasemaan tämän ongelman kanssa.

Tekninen korjausmenetelmä

Cardan-tasapainotuskone

Mutta jos tällaisessa tapauksessa ei ole sääli 5 tuhatta ruplaa, tämä on akselin tasapainottamisen hinta työpajassa, suosittelemme, että menet asiantuntijoille. Diagnostiikan suorittamiseen korjaamoissa käytetään erityistä jalustaa dynaamiseen tasapainottamiseen. Tätä varten nivelakseli poistetaan koneesta ja asennetaan siihen. Laite sisältää useita antureita ja ns. Ohjauspintoja. Jos akseli on epätasapainossa, se koskettaa pyörimisen aikana pintaansa mainittuja elementtejä. Näin geometriaa ja sen kaarevuutta analysoidaan. Kaikki tiedot näkyvät näytössä.

Korjaustyöt voidaan suorittaa useilla menetelmillä:

• Tasapainolevyjen asennus suoraan potkuriakselin pinnalle. Lisäksi tietokoneohjelma laskee tarkasti niiden massan ja asennuspaikan. Ja ne kiinnitetään tehdashitsauksella.
• Potkuriakselin tasapainotus sorvissa. Tätä menetelmää käytetään, jos elementin geometriassa on merkittäviä vaurioita. Todellakin, tässä tapauksessa on usein tarpeen poistaa tietty metallikerros, mikä väistämättä johtaa akselin lujuuden vähenemiseen ja siihen kohdistuvan kuormituksen lisääntymiseen normaaleissa toimintatiloissa.

Et voi tehdä vastaavaa konetta kardaaniakseleiden tasapainottamiseksi omin käsin, koska se on hyvin monimutkaista. Laadukas ja luotettava tasapainotus ei kuitenkaan ole mahdollista ilman sen käyttöä.

Tulokset

On täysin mahdollista tasapainottaa kuntosali itse kotona. On kuitenkin ymmärrettävä, että on mahdotonta valita itsenäisesti vastapainon ihanteellinen massa ja sen asennuspaikka.Siksi itsekorjaus on mahdollista vain pienen tärinän sattuessa tai väliaikaisena tapana päästä eroon niistä. Ihannetapauksessa sinun on kuitenkin mentävä huoltoasemalle, jossa voit tasapainottaa kardaanin erikoiskoneella.