Tarkista mikä ilmansuodatin on paras. Yritysten TOP 7

Mikä ilmansuodatin on parempi? Tämän kysymyksen kysyvät monet autoilijat riippumatta siitä, mitä automerkkejä he omistavat. Suodattimen valinnassa on otettava huomioon kaksi päätekijää - sen geometriset mitat (eli niin, että se mahtuu tiukasti istuimelle) sekä merkki. Mistä yrityksestä ilmansuodatin valitsee auton omistaja, myös sen ominaisuudet riippuvat. Erityisesti tärkeimmät ovat puhtaan suodattimen vastus (mitattuna kPa: na), pölyn läpäisykerroin ja toiminnan kesto kriittiseen arvoon.

Sisältö:

• Mihin ilmansuodatin on tarkoitettu?
• Mitkä ovat kriteerit valita
• Suodatintyypit
• Suosittuja ilmansuodattimia
• Väärentämisen kysymys

Resurssimme toimittajien valinnan helpottamiseksi laadittiin suosittujen suodatinyhtiöiden ei-kaupallinen luokitus. Katsaus osoittaa niiden tekniset ominaisuudet, käyttöominaisuudet ja joidenkin testien tulokset. Mutta päästäkseen ilmansuodatinyhtiön valintavaiheeseen on aluksi tärkeää ymmärtää niiden ominaisuudet ja kriteerit, joiden perusteella on parempi valita.

Ilmansuodattimen toiminnot

Polttomoottori käyttää noin 15 kertaa enemmän ilmamäärää kuin polttoaine. Moottori tarvitsee ilmaa normaalin polttoaine-ilman seoksen muodostamiseksi. Suodattimen suorana tehtävänä on suodattaa pois pöly ja muut pienet roskihiukkaset ilmamassassa. Sisältö on yleensä 0,2-50 mg / m3 tilavuudesta. Siten 15 tuhatta kilometriä ajettaessa moottoriin pääsee noin 20 tuhatta kuutiometriä ilmaa. Ja pölyn määrä siinä voi olla 4 grammasta 1 kilogrammaan. Suurilla dieselmoottoreilla tämä luku on vielä suurempi. Pölyhiukkasten halkaisija on 0,01 - 2000 um. Niistä noin 75%: lla on kuitenkin halkaisija 5 ... 100 mikronia. Siksi suodattimen on kyettävä sieppaamaan tällaisia ​​elementtejä.

Mikä on riittämättömän suodatuksen uhka

Jotta ymmärrät, miksi sinun on asennettava hyvä ilmansuodatin, on järkevää kuvata ongelmat, jotka voivat johtaa väärään valintaan ja / tai tukkeutuneen suodattimen käyttöön. Jos ilmamassa suodatetaan puutteellisesti, moottoriin tulee suuri määrä ilmaa, moottoriöljy mukaan lukien. Usein öljypölyhiukkaset pääsevät moottorin kriittisiin paikkoihin kuten sylinteriseinien ja mäntien väliseen rakoon, männänrenkaiden uriin sekä kampiakselin laakereihin. Öljyllä olevat hiukkaset ovat hioma-aineita, jotka kuluttavat merkittävästi lueteltujen yksiköiden pintoja, mikä johtaa niiden kokonaisresurssin vähenemiseen.

Moottorin osien huomattavan kulumisen lisäksi pölyä kertyy myös ilmamassamittariin, mikä johtaa sen virheelliseen toimintaan. Erityisesti seurauksena on, että elektroniseen ohjausyksikköön syötetään vääriä tietoja, mikä johtaa ilman ja polttoaineen seoksen muodostumiseen optimaalisten parametrien ulkopuolella. Ja tämä puolestaan ​​johtaa liialliseen polttoaineenkulutukseen, moottoritehon menetykseen ja haitallisten aineiden liialliseen päästöön ilmakehään.

Siksi ilmansuodatin on vaihdettava määräysten mukaisesti. Ja jos autoa käytetään säännöllisesti ajamiseen pölyisillä teillä, on järkevää tarkistaa säännöllisesti suodattimen kunto.

Jotkut autoilijat ravistavat sen suodattimen vaihtamisen sijaan. Itse asiassa tämän menettelyn tehokkuus on erittäin matala paperisuodattimille ja täysin nolla kuitukangassuodattimille.

Mitä etsiä valittaessa

Nykyaikaiset autojen ilmansuodattimet pystyvät puhdistamaan jopa 99,8% pölystä henkilöautoista ja jopa 99,95% kuorma-autoista. Ne pystyvät toimimaan kaikissa sääolosuhteissa, ja samalla suodattimen taitettua rakennetta (aallotuksen muotoa) ei voida muuttaa, kun suodattimeen pääsee vettä (esimerkiksi ajaessasi autoa sateisella säällä) . Suodatin ei myöskään saa muuttaa suorituskykyään, kun moottoriöljy, polttoainehöyryt ja kampikammion kaasut pääsevät siihen ilmasta tai sekoitettuna sammutetun moottorin kanssa. Tarvittava vaatimus on myös sen korkean lämpötilan kestävyys, erityisesti sen on kestettävä + 90 ° C: n lämpötiloja.

Jotta voit vastata kysymykseen, mikä on paras asentaa ilmansuodatin, sinun on tiedettävä sellaisista käsitteistä kuin ominaisabsorptiokyky (tai käänteinen arvo, jota kutsutaan pölynsiirtokertoimeksi), puhtaan suodattimen vastus, kesto toiminnan kriittiseen tilaan ja kotelon korkeuden. Lajittelemme ne järjestyksessä:

1. Puhtaan suodattimen kestävyys. Tämä indikaattori mitataan kPa: na ja kriittinen arvo on 2,5 kPa (se on otettu asiakirjasta RD 37.001.622-95 "Polttomoottoreiden ilmanpuhdistimet. Yleiset tekniset vaatimukset", joissa määritetään VAZ-autojen suodattimille asetettavat vaatimukset). Useimmat modernit (jopa halvimmat) suodattimet ovat hyväksyttävissä rajoissa.
2. Pölynsiirtokerroin (tai ominaisabsorptiokyky). Tämä on suhteellinen arvo ja mitataan prosentteina. Sen kriittinen raja on 1% (tai absorptiokapasiteetille - 99%). Ilmaisee suodattimen sieppaaman pölyn ja lian tilavuusmäärän.
3. Työn kesto. Ilmaisee ajan, jonka jälkeen ilmansuodattimen ominaisuudet pienenevät kriittisiin arvoihin (suodatin on tukossa). Kriittinen imusarjan alipaine on 4,9 kPa.
4. Mitat. Tässä yhteydessä tärkein on suodattimen korkeus, koska se antaa suodattimen asentaa tukevasti istuimelleen estäen pölyn kulkemisen suodatinelementin läpi. Esimerkiksi suosittujen kotimaisten VAZ-autojen ilmansuodattimien osalta mainitun arvon tulisi olla 60-65 mm. Muiden automerkkien osalta sinun on etsittävä vastaavia tietoja käyttöoppaasta.

Ilmansuodattimien tyypit

Kaikki auton ilmansuodattimet eroavat toisistaan ​​muodon, suodatintyyppien ja geometristen mittojen suhteen. Kaikki tämä on otettava huomioon valittaessa. Analysoidaan nämä tekijät erillään toisistaan.

Materiaalit (muokkaa)

Yleensä seuraavia käytetään ilmansuodattimien suodatinmateriaaleina:

• Luonnonkuiturakenteet (paperi). Paperisuodattimien haittana on se, että suodatettavat hiukkaset pysyvät pääasiassa vain suodattimen pinnalla. Tämä vähentää ominaisabsorptiokapasiteettia ja lyhentää suodattimen käyttöikää (sitä on vaihdettava usein).
• Keinokuiturakenteet (polyesteri). Sen toinen nimi on kuitukangas. Toisin kuin paperisuodattimet, tällaiset elementit pitävät suodatetut hiukkaset läpi koko paksuuden (tilavuus). Tämän ansiosta kuitukangasmateriaaleista valmistetut suodattimet ylittävät paperin vastineen suorituskykyominaisuuksillaan useita kertoja (riippuen tietyistä valmistajista, muodoista ja malleista).
• Monikerroksiset komposiittimateriaalit. Niillä on paremmat ominaisuudet kuin paperisuodattimilla, mutta ne ovat tässä indikaattorissa huonompia kuin kuitukangassuodattimet.

Materiaalin ominaisuudet:

Suodatinmateriaali	Ominaisabsorptiokyky, g / mg	Pintayksikön paino, g / m2
Paperi	190…220	100…120
Monikerroksiset komposiittimateriaalit	230…250	100…120
Kuitukangas	900…1100	230…250

Eri materiaaleihin perustuvien uusien suodattimien tehokkuus:

Suodatinmateriaali	Bensiinimoottorilla varustettu henkilöauto,%	Dieselmoottorilla varustettu henkilöauto,%	Dieselmoottorilla varustettu kuorma-auto,%
Paperi	yli 99,5	yli 99,8	yli 99,9
Monikerroksinen komposiittimateriaali	yli 99,5	yli 99,8	yli 99,9
Kuitukangas	yli 99,8	yli 99,8	yli 99,9

Kuitukankaiden suodattimien lisäetuna on, että märät (esimerkiksi ajaessasi autoa sateisella säällä) ne kestävät huomattavasti vähemmän niiden läpi kulkevaa ilmaa. Siksi lueteltujen ominaisuuksien perusteella voidaan väittää, että kuitukankaista valmistetut suodattimet ovat paras ratkaisu mihin tahansa autoon. Puutteista niillä on vain korkeampi hinta kuin vastaavilla paperilla.

Lomake

Seuraava kriteeri, jolla ilmansuodattimet eroavat, on niiden kotelon muoto. Joten he ovat:

• Pyöreä (kutsutaan myös pyöreäksi). Nämä ovat vanhan tyyppisiä suodattimia, jotka on asennettu bensiinimoottorimoottoreihin. Niillä on seuraavat haitat: pieni suodatustehokkuus pienen suodatusalueen takia sekä paljon tilaa hupun alla. Niiden suuri runko johtuu alumiiniverkkorungon läsnäolosta, koska suodattimet kokevat voimakkaan ulkoisen paineen.
• Paneeli (jaettu kehykseen ja kehyksetön). Ne ovat tällä hetkellä yleisin autoilmansuodattimen tyyppi. Niitä käytetään yleisesti bensiinin ruiskutus- ja dieselmoottoreissa. Niissä yhdistyvät seuraavat edut: lujuus, tiiviys, suuri suodatusalue, helppokäyttöisyys. Joissakin malleissa kotelorakenteessa käytetään metalli- tai muoviverkkoa, joka on suunniteltu vähentämään suodatinelementin tärinää ja / tai muodonmuutosta, tai ylimääräistä vaahtokuulaa, joka parantaa suodatustehokkuutta.
• Lieriömäinen. Näitä ilmansuodattimia käytetään hyötyajoneuvoissa sekä joissakin dieselmoottoreilla varustetuissa henkilöautomalleissa.

Tässä yhteydessä sinun on valittava tietyn auton moottorin tarjoama ilmansuodattimen kotelotyyppi.

Suodatusvaiheiden määrä

Ilmansuodattimet luokitellaan suodatusasteiden määrän mukaan. Erityisesti:

• Yksi. Yleisimmassa tapauksessa suodatinelementtinä käytetään yhtä paperikerrosta, joka kantaa koko kuorman. Nämä suodattimet ovat kuitenkin yksinkertaisia ​​ja eniten.
• Kaksi. Tämä suodatinrakenne sisältää ns. Esipuhdistimen - synteettisen materiaalin, joka sijaitsee suodatinpaperin edessä. Sen tehtävänä on vangita suuret likahiukkaset. Nämä suodattimet asennetaan tyypillisesti ajoneuvoihin, joita käytetään vaikeissa maastoajoissa tai pölyisissä olosuhteissa.
• Kolme. Tällaisissa suodattimissa suodatinelementtien edessä ilma puhdistetaan syklonisella pyörimisellä. Tällaisia ​​monimutkaisia ​​järjestelmiä ei kuitenkaan käytännössä käytetä perinteisissä autoissa, jotka on suunniteltu kaupunkiajoihin tai sen ulkopuolelle.

Null-suodattimet

Joskus myynnissä on niin sanottuja "nollia" tai suodattimia, joilla ei ole vastusta tulevalle ilmalle. Niitä käytetään usein urheiluautoissa sen varmistamiseksi, että suurin mahdollinen ilmamäärä virtaa tehokkaaseen moottoriin. Tämä lisää sen tehoa 3 ... 5 hevosvoimaa. Urheilulle tämä voi olla merkittävää, mutta tavalliselle autolle se ei käytännössä ole havaittavissa.

Itse asiassa tällaisten elementtien suodatusnopeus on melko pieni. Mutta jos urheilumoottoreille tämä ei ole niin pelottavaa (koska niitä huolletaan ja / tai korjataan usein jokaisen kilpailun jälkeen), niin tavallisten henkilöautojen moottoreille tämä on kriittinen tosiasia.Nollasuodattimet perustuvat erityiseen monikerroksiseen liinaan, joka on kastettu öljyssä. Toinen vaihtoehto on huokoinen polyuretaani. Nollasuodattimet vaativat ylimääräistä huoltoa. Erityisesti niiden suodatinpinta on kyllästettävä erityisellä nesteellä. Tämä tehdään urheiluautoille ennen kilpailua.

Siksi nollasuodattimia voidaan käyttää vain urheiluautoihin. Pölyisillä teillä ajavat tavalliset auton omistajat eivät kiinnosta heitä juurikaan, mutta tietämättään ne asennetaan virityksen elementteinä. Siten ne vahingoittavat moottoria

Ilmansuodattimen valmistajien arvio

Seuraavassa on ilmoitettu ilmansuodattimien luokitus vastaamaan kysymykseen, mikä ilmansuodatin on parempi laittaa autollesi. Se on koottu yksinomaan Internetistä löydetyistä arvosteluista ja testeistä sekä henkilökohtaisista kokemuksista.

Mann-suodatin

Mann-Filter-merkin ilmansuodattimet valmistetaan Saksassa. Ne ovat erittäin korkealaatuisia ja yleisiä tuotteita ulkomaisten autojen omistajien keskuudessa. Tällaisten suodattimien koteloiden erottuva piirre on suurempi osa suodatinkerrosta alkuperäiseen verrattuna. Sillä on kuitenkin usein pyöristetyt reunat. Tämä ei kuitenkaan millään tavalla vaikuta negatiivisesti suodattimen tekemän työn laatuun. Testit ovat osoittaneet, että suodatinelementti on valmistettu laadukkaasti ja että liima on tiukka eikä siinä ole rakoja. Suoritettujen kokeiden tuloksena todettiin, että uusi suodatin päästää 0,93% sen läpi kulkevasta pölystä läpi.

Autonvalmistajat asentavat tämän yrityksen suodattimen usein tehtaalta, joten kun ostat Mann-ilmansuodattimen, ota huomioon, että valitset alkuperäisen, ei analogia. Mann-autosuodattimen puutteista voidaan todeta vain ylihinnoiteltu hinta verrattuna kilpailijoihin. Tämä hyvitetään kuitenkin täysin hänen hyvällä työllä. Joten näiden suodattimien hinta alkaa noin 500 ruplaa ja enemmän.

BOSCH

BOSCH-autosuodattimet ovat korkealaatuisia. Tässä tapauksessa on tarpeen ottaa huomioon, minkä maan tuotteet valmistetaan. Näin ollen Venäjän federaatiossa tuotettujen suodattimien suorituskyky on huonompi kuin Euroopan unionissa (esimerkiksi Tšekin tasavallassa sijaitsevalla tehtaalla). Siksi on parempi ostaa "ulkomaalainen" BOSCH.

Tämän merkin ilmansuodattimella on yksi parhaista suorituskykyominaisuuksista. Erityisesti suurin suodatinpaperin pinta-ala, aallotusten määrä ja käyttöaika. Läpäisevän pölyn määrä on 0,89%. Hinta suhteessa materiaalin laatuun on melko edullinen, alkaen 300 ruplaa.

Fram

Fram-merkkiset autosuodattimet valmistetaan Espanjassa. Tuotteet erottuvat suurella määrällä suodatinpaperia. Esimerkiksi CA660PL-mallin kokonaispinta-ala on 0,35 neliömetriä. Tämän ansiosta suodattimella on korkeat suorituskykyominaisuudet. Erityisesti se päästää vain 0,76% pölystä läpi ja kestää huomattavasti autoa. Kuljettajat huomauttivat toistuvasti, että tämän yrityksen suodatin palvelee yli 30 tuhatta km, mikä on enemmän kuin tarpeeksi käyttöikää varten huoltomääräysten mukaan.

Halvimmat Fram-ilmansuodattimet maksavat 200 ruplaa.

"Nevsky-suodatin"

Riittävän laadukkaat ja halvat kotimaiset suodattimet, joissa yhdistyvät optimaaliset ominaisuudet. Testit ovat osoittaneet, että suodatin pidättää 99,03% sen läpi kulkevasta pölystä. Aikakehyksestä se sopii suoraan siihen. Alhaisen kustannuksensa vuoksi Nevsky-suodatinta voidaan kuitenkin suositella keskiluokan autoille, joita käytetään teillä, joilla on vähän pölyä (mukaan lukien ajo metropolissa). Nevsky-suodatinlaitoksen lisäetu on laaja valikoima valmistettuja suodattimia.Joten valmistajan virallisilta verkkosivuilta luettelosta löydät malleja ja koodeja erityissuodattimille kotimaisille ja ulkomaisille autoille, mukaan lukien autot, kuorma-autot ja erikoisajoneuvot.

Filtron

Filtron-ilmansuodattimet ovat halpoja ja laadukkaita tuotteita monenlaisiin ajoneuvoihin. Joissakin tapauksissa tapauksen laatu on huono. Tämä ilmaistaan ​​erityisesti, kun rungossa on suuri määrä ylimääräistä muovia, vaikka reunat itse ovatkin siististi tehtyjä. Niillä on nimittäin tärkeä rooli suodattimen toiminnassa. Kotelossa on jäykistäviä kylkiluita, eli suodatin ei kolise ajon aikana. Suodatinpaperi itse koostuu suuresta määrästä paperia. Itse se on pimeä, mikä osoittaa sen lämpökäsittelyn.

Ilmansuodattimet "Filtron" kuuluvat keskihintaluokkaan, ja niitä voidaan suositella käytettäväksi edullisen ja keskihintaisen luokan autoissa. Filtron-ilmansuodattimen hinta alkaa 150 ruplaa.

Mahle

Mahle-autojen ilmansuodattimet valmistetaan Saksassa. Niitä pidetään yhtenä korkealaatuisimmista, minkä vuoksi ne ovat erittäin suosittuja. Itse asiassa suodatinkotelon huolimaton muotoilu havaitaan usein. Erityisesti on näytteitä, joissa on paljon salamaa (ylimääräinen materiaali). Samanaikaisesti kehyksessä ei ole jäykisteitä. Tämän vuoksi suodattimen käytön aikana tapahtuu usein ihmisen kuulolle epämiellyttävää huminaa.

Samanaikaisesti suodatinlevy on riittävän laadukas, valmistettu polyamidista, ei polypropeenista. Eli verho on kalliimpi ja suodattaa pölyn hyvin. Se on myös korkealaatuista liimattua. Internetistä löydettyjen arvosteluiden perusteella voidaan arvioida tämän tuotemerkin suodattimien erittäin hyvät suorituskykyominaisuudet. Ainoa haittapuoli on korkea hinta. Joten se alkaa 300 ruplaa.

BIG-suodatin

Big Filter -tuotemerkin ilmansuodattimet valmistetaan Venäjän federaatiossa Pietarissa. Arviointien ja testien perusteella se on yksi parhaista ilmansuodattimista kotimaisille VAZ-moottoreille. Sisältää ilmanpuhdistuksen hinnan ja laadun suhteen. Joten suodatinkotelo on korkealaatuinen, tiiviste on valmistettu korkealaatuisesta polyuretaanista. Lisäksi joissakin tapauksissa se valetaan epätasaisesti, mutta valmistaja sallii tämän. Laadukas liimaus, suodatinpaperi on tiheää, kyllästetty fenolilla. Puutteista voidaan todeta vain paperin huolimaton leikkaus, mikä pilaa merkittävästi vaikutelman ja herättää auton omistajien keskuudessa epäilyjä tehokkuudesta.

Todelliset testit ovat osoittaneet, että uusi suodatin päästää läpi vain noin prosentin sen läpi kulkevasta pölystä. Samaan aikaan suodattimen toiminta-aika on erittäin korkea. Big Filter -ilmansuodattimien valikoima on melko laaja, ja yhden sarjan hinta alkaa vuoden 2019 alusta alkaen 130 ruplaa (kaasuttimen moottoreille) ja enemmän.

Sakura

Laadukkaita, mutta kalliita suodattimia myydään Sakura-tavaramerkillä. Pakkauksessa suodatin kääritään yleensä lisäksi sellofaaniin sen vahingoittumisen välttämiseksi. Muovikotelossa ei ole jäykisteitä. Ohut paperi käytetään suodatinelementtinä. Sen määrä on kuitenkin riittävän suuri tuottamaan hyvän suodatustehon. Runko on siististi tehty, minimaalinen räjähdys. Kotelon liimaaminen on myös korkealaatuista.

Yleensä Sakura-ilmansuodattimet ovat riittävän laadukkaita, mutta on parempi asentaa ne keskiluokan ja sitä korkeamman luokan yritysluokan autoihin. Joten, Sakura-ilmansuodattimen hinta alkaa 300 ruplaa.

"Avtoagregat"

Toinen kotimainen ja korkealaatuinen ilmansuodatin. Testit ovat osoittaneet, että se päästää vain 0,9% (!) Pölyä läpi. Tämä on yksi parhaista indikaattoreista venäläisten suodattimien joukossa. Aukioloajat ovat myös erinomaiset.On huomattava, että suodattimeen on asetettu suuri määrä suodatinpaperia. Joten suodattimessa, joka on suunniteltu käytettäväksi kotimaisissa VAZ: issa, verhossa on peräti 209 taitosta. Avtoagregat-tavaramerkin henkilöauton suodattimen hinta vaihtelee 300 ruplaa ja enemmän.

Itse asiassa autojen ilmansuodattimien markkinat ovat tällä hetkellä melko laajat, ja hyllyiltä löytyy erilaisia ​​merkkejä. Se riippuu muun muassa maan alueesta (logistiikasta).

Väärennetyt suodattimet

Monet alkuperäiset auton osat ovat väärennettyjä. Ilmansuodattimet eivät ole poikkeus. Siksi, jotta et ostaisi väärennettä, sinun on kiinnitettävä huomiota seuraaviin tekijöihin, kun valitset tietyn suodattimen:

• Hinta... Jos se on huomattavasti alhaisempi kuin muiden tuotemerkkien vastaavilla tuotteilla, tämä on syytä ajatella. Todennäköisesti tällainen suodatin on heikkolaatuista ja / tai väärennettyä.

• Pakkauksen laatu... Kaikki modernit itsensä kunnioittavat valmistajat eivät koskaan säästele pakkausten laadusta. Tämä koskee sekä materiaalia että painatusta. Sen pinnan piirustusten tulee olla korkealaatuisia ja kirjasimen selkeän. Kieliopillisten virheiden esiintyminen kirjoituksissa (tai vieraiden kirjainten lisääminen sanoihin, esimerkiksi hieroglyfeihin) ei ole sallittua.
• Kohokuvioitujen elementtien läsnäolo... Monet alkuperäiset ilmansuodattimet on merkitty valmistajilla. Jos on, tämä on painava argumentti tuotteen omaperäisyyden puolesta.
• Symbolit suodatinkotelossa... Kuten pakkauksessa, myös suodatinkotelon symbolien on oltava selkeitä ja ymmärrettäviä. Huonolaatuista tulostusta ja kielioppivirheitä ei sallita. Jos suodatetun paperin merkintä on epätasainen, suodatin on väärennös.
• Tiivisteen laatu... Suodatinkotelon kehän ympärillä olevan kumin tulee olla pehmeää, sopivan tiukasti pintaan ja valmistettua ilman juovia ja vikoja.
• Muotoilu... Alkuperäisessä korkealaatuisessa suodattimessa paperi on aina hyvin pakattu. Erityisesti on täysin tasaisia ​​taitoksia, sama etäisyys kylkiluiden välillä, ja yksittäisillä taiteilla on sama koko. Jos suodatin on hyvin venytetty, paperia ei aseteta tasaisesti, taitosten määrä on pieni, todennäköisesti sinulla on väärennös edessäsi.
• Tiivistepaperi... Paperitaitosten reunoille levitetään aina erityinen tiivisteliima. Sen käyttö tapahtuu erityisellä automatisoidulla linjalla, joka takaa korkean laadun. Siksi, jos liimaa levitetään epätasaisesti, sen tippuminen tapahtuu eikä paperi tartu tiukasti runkoon - on parempi kieltäytyä käyttämästä tällaista suodatinta.
• Voi... Jotkut suodatinelementit ruiskutetaan öljyllä koko alueelle. Se tulisi levittää tasaisesti ilman roikkumia ja aukkoja.
• Paperin laatu... Tällä tekijällä suodattimen omaperäisyyden määrittäminen on melko vaikeaa, koska on välttämätöntä tietää, minkä paperin tulisi olla ihanteellisessa tapauksessa. Kuitenkin, jos paperisuodatinelementin tila on rehellisesti sanottuna, on parempi kieltäytyä tällaisesta suodattimesta.
• Mitat (muokkaa)... Ostettaessa on järkevää mitata suodatinkotelon geometriset mitat manuaalisesti. Alkuperäisen tuotteen valmistaja takaa näiden indikaattorien noudattamisen ilmoitettujen indikaattoreiden kanssa, mutta "myymälän työntekijät" eivät.

Toisin kuin samat jarrulevyt tai -palat, ilmansuodatin ei ole auton kriittinen osa. Huonolaatuista suodatinta ostettaessa on kuitenkin aina olemassa riski, että koneen moottori kuluu merkittävästi ja suodatinelementti vaihdetaan usein. Siksi on edelleen suositeltavaa ostaa alkuperäisiä varaosia.

Johtopäätös

Kun valitset yhden tai toisen ilmansuodattimen, sinun on ensin kiinnitettävä huomiota sen muotoon ja geometrisiin mittoihin. Eli niin, että se soveltuu ainutlaatuisesti tiettyyn autoon. On suositeltavaa ostaa paperittomia suodattimia.Korkeista kustannuksistaan ​​huolimatta ne kestävät pidempään ja suodattavat ilman paremmin. Tiettyjen tuotemerkkien osalta on suositeltavaa valita tunnettuja tuotemerkkejä edellyttäen, että ostat alkuperäisen varaosan. On parempi kieltäytyä halvoista väärennöksistä, koska heikkolaatuisen ilmansuodattimen käyttö uhkaa aiheuttaa ongelmia moottorin toiminnassa pitkällä aikavälillä. Millaista ilmaa käytät? Kirjoita siitä kommentteihin.