Voiteluaine dieseljärjestelmille ja polttoaineen ruiskutuspumpuille. Mikä on parempi (TOP5)

Voiteluaineetlisätään dieselpolttoaineeseen, parantavat sen suorituskykyä, erityisesti ne lisäävät polttoainejärjestelmän yksittäisten osien käyttöikää. Tärkein kemikaali, jota on pitkään käytetty voiteluaineena, oli dieselöljyn rikki. Tällä hetkellä ympäristönormit ja jotkut autonvalmistajien vaatimukset ovat kuitenkin johtaneet siihen, että dieselpolttoaineiden valmistajien on pakko rajoittaa sen pitoisuutta dieselpolttoaineessa. Sen sijaan voiteluaineena käytetään dieselpolttoaineen voiteluaineita.

Sisältö:

  • Dieselpolttoaineen voiteluominaisuudet
  • Käytä lisäainetta vai ei?
  • Suosittujen voiteluaineiden luokitus

Korkeapainepolttoainepumppujen voiteluaineet

Markkinoilla on monia erilaisia ​​voiteluainelisäaineita dieseljärjestelmille. Ne on jaettu ammattimaisiksi ja tarkoitettu tavallisille auton omistajille. Jalostamoilla käytetään ammattimaisia ​​formulaatioita dieselpolttoaineiden tuotannossa, joten emme ilmeisistä syistä ota niitä huomioon. Sen sijaan pysymme yksityiskohtaisesti lisäaineissa, joita myydään autokauppojen hyllyillä, eli niitä, joita auton omistajat voivat itsenäisesti ostaa ja kaataa auton polttoainejärjestelmään. Tämän materiaalin lopussa on ei-kaupallinen (eli ei-myynninedistämistarkoituksessa) voiteluaineiden luokitus. Se on koottu Internetissä olevien arvosteluiden ja todellisten testien perusteella.

Voiteluaineen nimiLyhyt kuvaus ja ominaisuudetMyydyn pakkauksen määrä, ml / mgPakkaushinta talvella 2018/2019
Voiteluaine dieseljärjestelmille Liqui Moly Diesel Schmier-AdditivLisäaine on suunniteltu voitelemaan polttoainejärjestelmän elementit, erityisesti korkeapainepumppu, sen kalleimpana ja monimutkaisimpana laitteena. Tuotetta voidaan käyttää kaikissa dieselmoottoreissa, mukaan lukien Common Rail, katalysaattoreilla ja niin edelleen. Lisäaineen kiehumispiste on -34 ° C. Siksi sitä voidaan käyttää jopa pohjoisilla leveysasteilla.150400
Voiteluaine ASTROhim-dieselmoottoreihinVoitelulisäaine "Astrokhim" pystyy lisäämään dieselpolttoaineen voitelevuutta 20%. Voidaan käyttää minkä tahansa dieselmoottorin ja dieselpolttoaineen kanssa. Tuotettu saksalaisen tekniikan mukaisesti BASF-raaka-aineista. Voidaan käyttää myös maastoautoihin ja hyötyajoneuvoihin.300140
Suprotek TNVD: n tribotekninen koostumusLisäaine on tarkoitettu henkilöautojen korkeapainepumppujen käsittelyyn. Sitä voidaan käyttää erimuotoisissa ja -tyyppisissä moottoreissa, mukaan lukien moderni Common Rail. Suojalisäaineen "Suprotek" toimintamekanismi merkitsee olosuhteiden luomista, kun työosien pinnalle ilmestyy suojaava metallikerros. Tämän vuoksi mäntäparien ja koko korkeapainepumpun käyttöikä säilyy.1001250
Voiteluaine polttoaineen ruiskutuspumpulle "VMP Auto"VMPAavto-korkeapainepolttoainepumpun voiteluainelisäaine vähentää korkeapainepolttoainepumpun kulumista 30%. On suositeltavaa käyttää lisäainetta ennen polttoainesäiliön jokaista tankkaamista vähintään -10 ° C: n ympäristön lämpötilassa. Voidaan käyttää minkä tahansa dieselmoottorin kanssa.150160
Voiteluaine dieselmoottoreille "Totek Puls-D"Suosittu kotimainen lisäaine dieselmoottoreille. Se on osoittautunut hyvin erilaisissa olosuhteissa ja työskenneltäessä eri moottoreilla.On myös suositeltavaa käyttää sitä, jos dieselpolttoaineeseen on aiemmin lisätty kerosiinia tai bensiiniä (näin talvidieseliä valmistetaan yksinään). Älä anna tuotteen joutua kosketuksiin auton maalipinnan kanssa.500380
XADO-polttoainepumppu suojaa dieseliäMonimutkainen lisäaine, joka on suunniteltu suojaamaan dieselmoottorin polttoainejärjestelmän elementtejä. Tämä tarkoittaa, että työkalu on tarkoitettu paitsi ruiskutuspumpun puhdistamiseen myös koko polttoainejärjestelmän ja erityisesti sen yksittäisten osien resurssien lisäämiseksi. Voidaan käyttää paitsi autoihin myös hyötyajoneuvoihin. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi joka tankkauksessa, mutta joka kymmenes tuhatta kilometriä auton ajon aikana.250270

Mitkä ovat dieselin voiteluominaisuudet

Kuten tiedät, dieselmoottorin polttoainejärjestelmässä on aina pakollinen elementti, jota kutsutaan korkeapainepolttoainepumpuksi (tai lyhyesti sanottuna korkeapainepolttoainepumpuksi). Se on mekanismi, jossa hankausparien välinen etäisyys on hyvin pieni. Samaan aikaan pumppua ei voidella moottoriöljyllä, kuten itse moottorin osat. Sen sijaan voiteluaineena on perinteisesti käytetty rikkiä, jota on aina pieninä määrinä dieselpolttoaineessa.

Teknologian kehityksen ja tiukkojen ympäristöstandardien myötä autovalmistajien on kuitenkin pitänyt suunnitella moottoriaan uudelleen ja polttoaineiden valmistajien on pitänyt vähentää merkittävästi dieselpolttoaineen rikkipitoisuutta. Ensimmäisessä tapauksessa tämä koskee Common Rail -polttoainejärjestelmän käyttöä, jossa polttoainejärjestelmää ohjataan elektronisesti, ja itse linjan aukot ovat hyvin pienet.

Dieselpolttoaineiden tuottajien rikkipitoisuuden lasku johtuu pääasiassa ympäristönäkökohdista. Rikkipitoisuuden vähenemisellä polttoaineessa on myös myönteinen vaikutus hiilikerrostumien määrään, tehon kasvuun ja moottorin hyötysuhteen lisääntymiseen.

Tällä lähestymistavalla on kuitenkin myös kolikon kääntöpuoli. Tosiasia on, että jos dieselpolttoaine sisältää vähän rikkiä, on huono voitella polttoainejärjestelmän elementtejä. Tämän seurauksena korkeapainepolttoainepumpun useammat toimintahäiriöt. Dieselpolttoaineen huonoilla voiteluominaisuuksilla kärsii myös männänparit, jotka ovat liian kuluneita, polttoaineen ruiskutussuutinten kuluminen kasvaa, mikä puolestaan ​​johtaa moottorin melun lisääntymiseen. Myös pakokaasuparametrit heikkenevät (niistä tulee myrkyllisempiä, mustia), polttoaineen palaminen vähenee (lue, liikaa dieselpolttoaineen kulutusta). Kriittisimmissä tapauksissa kaikki tämä voi johtaa kalliiden korkeapaineisten polttoainepumppujen osittaiseen tai täydelliseen vikaantumiseen.

Monia vuosia sitten tuotetussa kotimaisessa dieselpolttoaineessa oli aina paljon rikkiä, sitä oli runsaasti. Siksi dieselautojen harrastajat jopa yrittivät taistella sitä vastaan. Mutta tässä on hienovaraisuutta, että tällainen dieselpolttoaine voi olla turvallista vanhemmille moottoreille, joissa elektroniikka ei ole häirinnyt heidän työtä. Dieselpolttoaineessa on tällä hetkellä vähän rikkiä, eikä se riitä ajoneuvon polttoainejärjestelmän elementtien täydelliseen voiteluun. Lisäksi nykyaikaiset moottorit, mukaan lukien pahamaineinen Common Rail, on suunniteltu juuri tällaisen dieselpolttoaineen käyttöön. Siksi nykyaikaisen dieselpolttoaineen voiteluominaisuuksien parantamiseksi käytetään dieselöljyn "Common Rail" voiteluainelisäaineita. Ne mahdollistavat työparien välisen kitkan arvon pienentämisen noin 20 ... 30%, mikä paitsi lisää moottorin hyötysuhdetta myös lisää sen moottorin ja koko polttoainejärjestelmän resursseja.

Käytetäänkö voiteluainetta

Monet autoilijat ovat kiinnostuneita siitä, onko järkevää käyttää voiteluaineita dieselmoottorin ruiskutuspumpussa vai ei. Tämä riippuu useista tekijöistä.Ensinnäkin on suositeltavaa käyttää niitä, jos auton omistaja kaataa modernia korkealaatuista dieselpolttoainetta, jonka rikkipitoisuus on pieni (eurooppalaisten standardien mukainen) auton säiliöön. Tämä pätee erityisesti, jos auto käyttää modernia moottoria, jota ohjataan elektroniikalla ja kapeilla polttoaineletkuilla (erityisesti moottoreilla, joissa on Common Rail -järjestelmä).

Jos puhumme autosta, jossa on vanha muotoilumoottori (ilman elektronista ohjausta), jota käytetään halpalla kotimaisella dieselmoottorilla, jossa on jo paljon rikkiä, lisäaineiden käyttö ei ole lainkaan edellytetään.

Internetissä on monia arvosteluja, joiden mukaan korkealaatuisten lisäaineiden käyttö korkeapaineisten polttoainepumppujen voiteluun antaa sinun pidentää tämän laitteen käyttöikää noin kaksi kertaa. Tämä piste riippuu kuitenkin useista muista tekijöistä, kuten moottorin yleisestä kunnosta, käytetystä polttoaineesta, polttoainesuodattimen kunnosta ja niin edelleen. Yleisistä näkökohdista voidaan väittää, että on järkevämpää käyttää lisäaineita ennaltaehkäisevänä toimenpiteenä uudessa (korjatussa) moottorissa.

Suosittujen voiteluaineiden luokitus

Dieselpolttoaineen voiteluaineiden valikoima ei tällä hetkellä ole niin suuri. Ajan myötä se varmasti kasvaa, koska autoilijoilla on kysyntää näille rahoille, ja se kasvaa jatkuvasti. Tässä osassa esitetään ei-kaupallinen (eli ei mainosteta mitään siinä esitettyjä varoja) luokitus, jonka tarkoituksena on antaa kattavaa tietoa nykypäivän markkinoilla olevista dieselmoottoreiden voiteluaineista. Luokitus on laadittu voiteluainelisäaineiden testien perusteella, jotka ovat suorittaneet harrastajat autoilijoista sekä asiantuntijat, jotka arvioivat ammattimaisesti markkinoilla olevia autokemikaaleja.

Voiteluaine dieseljärjestelmille Liqui Moly Diesel Schmier-Additiv

Voiteluainelisäaine dieselmoottoreille Liqui Moly Diesel Schmier-Additiv on suunniteltu voitelemaan polttoainejärjestelmän elementit, erityisesti korkeapainepumppu. Sitä voidaan käyttää kaikissa ajoneuvojen moottoreissa, jotka on suunniteltu toimimaan vähärikkisen dieselpolttoaineen kanssa. Sillä on erittäin hyvä vaikutus korkeapainepolttoainepumppuun, erityisesti pidentämällä sen käyttöikää eli resurssia. Suoran voitelun lisäksi Liquid Moli -lisäaine suojaa myös polttoainejärjestelmän metallielementtejä korroosiolta, estää polttoainejärjestelmän painehäviön ja vähentää korkeapainepumpun toimintamelua ja tärinää. Liqui Moly Diesel Schmier-Additiv -voiteluainetta voidaan käyttää myös ajoneuvoissa, jotka on varustettu neutraaleilla katalysaattoreilla. Koostumuksen jäätymispiste on -34 ° С. Vastaavasti lisäainetta voidaan käyttää jopa pohjoisten alueiden ankarissa pakkasissa.

Ohjeiden mukaan lisäaine on suositeltavaa täyttää jokaisella tankkauksella. Erityisen tärkeää uusille moottoreille tai moottoreille, jotka on juuri uudistettu. Jos autoa suunnitellaan varastoitavaksi pitkäksi ajaksi (älä käytä sitä), on suositeltavaa lisätä säiliöön lisäainetta noin 1% säiliössä olevan polttoaineen tilavuudesta. Tämä varmistaa moottorin helpon käynnistyksen tulevaisuudessa.

Autoilijoiden suorittamat todelliset testit sekä heidän arvostelut viittaavat siihen, että tämä työkalu on erittäin tehokas, joten sitä voidaan suositella kaikille dieselmoottorilla varustettujen autojen omistajille. Henkilöautojen lisäksi tämä voi koskea myös kuorma-autojen omistajia (kantavuudesta riippumatta) sekä linja-autoja (eli hyötyajoneuvoja). Annostus on kuitenkin muistettava! Lisäaineen ainoa haittapuoli tässä tapauksessa on suhteellisen korkea hinta verrattuna muiden tuotemerkkien vastaaviin formulaatioihin.

Liqui Moly Diesel Schmier-Additiv -öljyä myydään pienessä 150 ml: n säiliössä. Sarja sisältää jatkoputken, joka helpottaa tuotteen kaatamista auton polttoainesäiliöön. Ilmoitettu tilavuus on riittävä laimennettavaksi 80 litraan dieselpolttoainetta. Tällaisen sylinterin artikkeli on 7504. Sen keskihinta talvella 2018/2019 on noin 400 ruplaa.

1

Voiteluaine ASTROhim-dieselmoottoreihin

ASTROhim Diesel System Lubricant on myös erittäin suosittu dieselmoottoreilla varustettujen autoilijoiden keskuudessa. Tämä suosio johtuu sen korkeasta tehokkuudesta ja alhaisesta hinnasta. Ohjeiden mukaan Astrokhim-voiteluaineen lisäaine pystyy lisäämään dieselpolttoaineen voitelua 20%. Tämä voi lisätä merkittävästi polttoainejärjestelmän ja erityisesti korkeapainepumpun resursseja. Suojaa myös polttoainejärjestelmän metalliosia korroosiolta. Lisäainetta voidaan käyttää mihin tahansa dieselpolttoaineeseen ja mihin tahansa dieselmoottoriin. Samanaikaisesti se ei muuta dieselmoottorin matalalämpötilaominaisuuksia (ei lisää pumppaus- ja suodatettavuuslämpötiloja), ei muuta setaaniluvun arvoa ja kestää hapettumista. Ei vahingoita polttoainesuodattimia eikä katalysaattoreita (voidaan käyttää vastaavissa ajoneuvoissa). Tuotettu saksalaisen tekniikan mukaisesti BASF-raaka-aineista.

Kotimaisten autoilijoiden todelliset testit ja lukuisat katsaukset tästä lisäaineesta antavat meille mahdollisuuden väittää, että se on todella yksi johtavista kotimarkkinoilla segmentissään. ASTROhim-dieselöljyvoiteluaineita käytetään sekä henkilö- ja maastoajoneuvoissa että hyötyajoneuvoissa (kuorma-autot, linja-autot). Se osoittaa erinomaisia ​​tuloksia kaikkialla moottorin suojaamisessa vähärikkisen dieselpolttoaineen haitallisilta vaikutuksilta.

ASTROhim-voiteluainetta myydään 300 ml: n tölkissä, joka riittää laimennettavaksi 80 litraan dieselpolttoainetta. Tällaisen paketin tuotenumero on AC1935. Hinta yllä mainittuna ajanjaksona on noin 140 ruplaa.

2

Suprotek TNVD: n tribotekninen koostumus

Suprotec-lisäaine on tarkoitettu henkilöautojen, kuorma-autojen ja hyötyajoneuvojen korkeapainepolttoainepumppujen käsittelyyn. Toiminnoiltaan ja ominaisuuksiltaan se on samanlainen kuin edellä kuvatut analogit. Siksi työkalua voidaan käyttää monenlaisiin pumppuihin - rivipolttoainepumput, jakelupolttoainepumput, päälinjan polttoainepumput (erityisesti ne, joita käytetään Common Rail -järjestelmissä). Suojalisäaineen "Suprotek" toimintamekanismi merkitsee olosuhteiden luomista, kun suojaosien metallikerros ilmestyy työosien (hankaus toisiaan vastaan) pinnalle. Sen avulla voit palauttaa pumpun osien kulumisen ja parantaa niiden suorituskykyä. Tämä pätee erityisesti männän pariin, jotka ovat alttiita merkittävälle kulumiselle.

Tällä saavutetaan kaksi positiivista vaikutusta. Ensimmäinen on se, että polttoainejärjestelmän paine palautuu. Tämän avulla polttoaine pääsee helposti polttokammioon, ts. Moottori toimii normaalisti. Toinen on vähentää linja- ja jakelupumppujen toimintamelua ja tärinää. Sisältää männän parien tärinän vähentämisen, mikä mahdollistaa niiden käyttöiän merkittävän pidentämisen.

Suprotek-dieselmoottorin voiteluaineen lisäaineiden todelliset testit ovat osoittaneet, että sillä on erittäin hyvät ominaisuudet. Vastaavasti sitä käyttävät monet autoilijat, joiden autot on varustettu dieselmoottoreilla. Joissakin tapauksissa sitä käytetään jopa hyötyajoneuvoissa, joissa moottorin tilavuus on pieni. Tämän vuoksi Suprotec-dieselöljyn voiteluaine on erittäin suositeltava ostettavaksi.Sen ainoa haittapuoli on sen melko korkea hinta verrattuna analogeihin.

Mitä tulee tämän työkalun käyttöön, se on vakio. Ennen käyttöä pulloa, joka sisältää sisältöä, on ravistettava hyvin kiinteiden jakeiden nostamiseksi pohjasta. Seuraavaksi sinun on lisättävä koostumus mieluiten tyhjään (tai melkein tyhjään) polttoainesäiliöön ja kaadettava sitten dieselpolttoainetta sinne. Annostus tulisi suorittaa nopeudella 1 ml tuotetta 1 litraa polttoainetta kohti. On tärkeää noudattaa annostusta polttoainejärjestelmän häiriöiden välttämiseksi. Jos tiedät, kuinka paljon polttoainetta lisätään tyhjään säiliöön, on parempi mitata ensin kaadettavan lisäaineen määrä mittasäiliöllä (mieluiten pienillä määrillä).

Sitä myydään 100 ml: n pullossa. Tällaisen pakkauksen artikkeli on 121113. Sen keskihinta on noin 1250 ruplaa.

3

Voiteluaine polttoaineen ruiskutuspumpulle "VMP Auto"

VMPAavto-korkeapainepolttoainepumpun voiteluainelisäaine vähentää korkeapainepolttoainepumpun kulumista 30%. Samalla se parantaa merkittävästi dieselmoottorin polttoainejärjestelmän voiteluominaisuuksia. Voidaan käyttää minkä tahansa tyyppisen dieselpolttoaineen kanssa (kesä, kaikkina vuodenaikoina, talvi). Samanaikaisesti lisäaineen palaminen ei vaikuta mitenkään pakojärjestelmän, katalysaattorin eikä koko moottorin toimintaan. Ohjeiden mukaan VMP Auto -lisäaine on lisättävä polttoainesäiliöön ennen seuraavaa tankkausta vähintään -10 ° C: n lämpötilassa. On suositeltavaa käyttää tuotetta jatkuvasti. Tämä antaa mahdollisuuden lisätä moottorin ja sen polttoainejärjestelmän resursseja. Tämä pätee erityisesti uusiin moottoreihin.

VMP Auto-voiteluaineen testit ja arvostelut osoittavat, että tätä työkalua suositellaan käytettäväksi kaikissa dieselajoneuvoissa, mukaan lukien modernit Common Rail -järjestelmät. Tämä koskee paitsi autoja myös hyötyajoneuvoja. Positiivisten suorituskykyominaisuuksien lisäksi on huomattava, että tämän työkalun seuraava etu on sen suhteellisen alhainen hinta ja laaja saatavuus autokemikaaleja myyvissä kotimaisissa autokaupoissa.

Sitä myydään 150 ml: n pullossa, joka riittää laimennettavaksi 60… 80 litraan dieselpolttoainetta. Tällaisen paketin tuotenumero on 9503. Sen hinta talvella 2018/2019 on 160 ruplaa.

4

Voiteluaine dieselmoottoreille "Totek Puls-D"

Dieselmoottoreiden voiteluaine "Totek Pulse-D" on nykyaikainen kotimainen kehitys, jota käytetään parantamaan dieselpolttoaineen ominaisuuksia ja erityisesti parantamaan sen voiteluominaisuuksia. Sovelluksessaan se on samanlainen kuin edellä on kuvattu. On suositeltavaa käyttää lisäainetta jatkuvasti ennen jokaista uutta polttoainetta (esitäytä polttoainesäiliö). Tässä tapauksessa on tärkeää laskea annostus oikein. Joten 1 litraan dieselpolttoainetta on käytettävä 2 ml lisäainetta. Eli esimerkiksi ennen 50 litran polttoaineen lisäämistä 100 ml lisäainetta on kaadettava säiliöön. Pieni yliannostus on kuitenkin sallittua. Jos se tapahtui, lisätoimenpiteitä ei tarvita, tämä ei aiheuta uhkia moottorille. Lisäksi, jos epäillään, että dieselpolttoaineeseen on sekoitettu kerosiinia tai bensiiniä (tämä tehdään pumppaamisen lämpötilan ja dieselpolttoaineen suodatettavuuden alentamiseksi talvella), annoksen on päinvastoin oltava noin kaksinkertaistui.

Ohjeiden mukaan lisäainetta ei saa päästää auton maalipintaan. Jos näin tapahtuu, sinun on poistettava se pinnalta mahdollisimman pian pesuaineeseen kastetulla liinalla. Tuote on palovaarallinen, joten se on varastoitava etäällä avoimista tulenlähteistä ja matalassa lämpötilassa (huoneenlämpötilassa).Todelliset Totek Pulse-D-voiteluaineen lisäaineiden testit ovat osoittaneet sen korkean hyötysuhteen. Etuihin kuuluu myös alhainen hinta yhden polttoainemäärän polttoainemäärän suhteen.

Sitä myydään 500 ml: n pullossa, joka riittää laimennettavaksi 250 litraan dieselpolttoainetta. Tällaisen paketin tuotenumero on PULD05250. Sen keskihinta on noin 380 ruplaa.

5

XADO-polttoainepumppu suojaa dieseliä

XADO Fuel Pump Protect Diesel -lisäaine on monimutkainen lisäaine, joka on suunniteltu suojaamaan dieselmoottorin polttoainejärjestelmän elementtejä. Sen erottuva piirre on atomi-elvyttävän aineen läsnäolo sen koostumuksessa, jonka tehtävänä on estää männän parien, poistoventtiilien ja männän johtimien kuluminen. Tämä mahdollistaa korkeapainepolttoainepumpun luotettavan suojaamisen. Hado-dieselin suojalisäaine on erittäin tehokas käytettäessä dieselpolttoaineen kanssa, joka sisältää vähän rikkipitoisuutta. Lisäksi se suojaa luotettavasti polttoainejärjestelmän metalliosia korroosiolta, mikä mahdollistaa sekä erityisesti polttoainejärjestelmän että koko moottorin käyttöiän merkittävän pidentämisen.

Ohjeiden mukaan yksi pullo riittää laimennettavaksi 40 ... 60 litraan dieselpolttoainetta. Tätä työkalua ei kuitenkaan voida käyttää jatkuvasti. Joten kerran riittää kertakäyttöön, kun ajetaan 10000 kilometrin välein. Tämän tuotteen todelliset testit osoittavat, että diesel-lisäaineella "Khado", kuten muilla tämän merkin tuotteilla, on melko korkea suorituskyky. Siksi sitä suositellaan ostettavaksi sekä tavallisille autoilijoille että hyötyajoneuvojen omistajille.

Sitä myydään 250 ml: n pullossa, se riittää laimennettavaksi 40 ... 60 litraan dieselpolttoainetta. Tällaisen paketin tuotenumero on XB40188. Sen hinta edelliseltä ajalta on noin 270 ruplaa.

6

Kuten edellä mainittiin, voiteluaineiden valikoima vain laajenee ajan myötä. Lisäksi valintaan vaikuttaa logistiikkakomponentti. Tämä tarkoittaa, että muut rahastot, jotka eivät sisälly luokitukseen, voivat olla edustettuina maan eri alueilla. Jos sinulla on kokemusta lueteltujen tai muiden dieselöljyvoiteluaineiden käytöstä, jaa kokemuksesi kommenteissa. Muut autoilijat ovat kiinnostuneita siitä, auttaako tämä vai tuo lisäaine ja mitä vaikutuksia sillä on.

Johtopäätös

Voiteluainelisäaineiden käyttö korkeapainepolttoainepumpuissa ja dieselmoottorin polttoainejärjestelmässä kokonaisuutena lisää niiden resursseja ja moottorin kokonaisresursseja. Tämä pätee erityisesti nykyaikaisiin elektronisesti ohjattuihin Common Rail -dieselmoottoreihin, jotka käyttävät nykyaikaista vähärikkistä dieselöljyä. Nämä varat mahdollistavat näiden osien resurssien lisäämisen varmistamalla niiden oikea-aikaisen ja korkealaatuisen voitelun. Suurin vaikutus voiteluaineiden käytöstä havaitaan uusissa (tai uudistetuissa) moottoreissa. Jos aloitat tällaisten yhdisteiden käytön välittömästi koneen käytön aikana, voit lisätä merkittävästi moottorin resursseja ja säästää rahaa myöhemmissä korjauksissa.

Uusimmat viestit