Ohjain on moottorin hallintajärjestelmän keskusyksikkö. Se saa tietoja antureista ja ohjaa toimilaitteita varmistaen moottorin optimaalisen suorituskyvyn tietyllä ajoneuvon suorituskyvyn tasolla. Priora- ja Kalina-malleissa ohjain sijaitsee kojelautakonsolin alla ja on kiinnitetty kannattimeen. LADA 4x4 -autoissa ECU sijaitsee verhoilun alla vasemmalla etupaneelilla.
Sisältö:
- ECU-toiminnot
- ECU-ongelmat
- Ohjaintyypit
- Valmistajat ja hinnat
- Vaihtomenettely
- Lohkon purkaminen
- Asennusprosessi
- Elektronisen yksikön tarkistus
Ohjaimen toiminnot
Säätimen sijainti LADA PRIОRA -perheautojen matkustamossa: 1 - ohjain
Ohjain ohjaa toimilaitteita, kuten polttoainesuuttimia, sähkökaasua, sytytyspuolaa, happianturin lämmitintä, säiliön tyhjennysventtiiliä ja erilaisia releitä.
Yksikkö ohjaa pääreleen (sytytysreleen) kytkemistä päälle ja pois päältä, jonka kautta akun syöttöjännite syötetään järjestelmän elementteihin (lukuun ottamatta sähköistä polttoainepumppua, sähköpuhallinta, ohjausyksikköä ja APS-tilailmaisinta). Ohjain kytkee pääreleen päälle, kun sytytys kytketään päälle. Kun sytytysvirta kytketään pois päältä, ohjain viivästyttää pääreleen sammuttamista niin kauan, että se valmistautuu seuraavaan käynnistykseen (laskelmien loppuun saattaminen, kaasun asettaminen asentoon ennen moottorin käynnistämistä).
Säätimen sijainti LADA KALINA -perheautojen matkustamossa: 1 - ohjain
Kun sytytys kytketään päälle, ECU vaihtaa yllä mainittujen toimintojen lisäksi tietoja auton varkaudenestojärjestelmän kanssa (jos ajonestolaite on päällä). Jos vaihdon seurauksena todetaan, että pääsy autoon on sallittua, yksikkö jatkaa moottorin ohjaustoimintojen suorittamista. Muussa tapauksessa moottorin toiminta on estetty.
Ohjain suorittaa myös järjestelmän diagnosointitoiminnon. Se havaitsee järjestelmän elementtien toimintahäiriöt, kytkee hälytyksen päälle ja tallentaa muistiinsa koodit, jotka ilmaisevat toimintahäiriön luonteen ja auttavat mekaanikkoa suorittamaan korjauksia.
Ohjainta ei saa purkaa ajoneuvon käytön ja huollon aikana.Ohjaimen lähtösignaalien jännitteen säätämiseksi tarvitaan digitaalinen volttimittari, jonka sisäinen vastus on vähintään 10 megaohmia.
Säätimen vaurioitumisen estämiseksi, kun irrotat johdot akun miinusnapasta tai johtosarja ohjaimesta, sytytys on kytkettävä pois päältä.ECU: n toimintahäiriöt
Elektroninen yksikkö lakkaa toimimasta normaalisti, kun yksi siru palaa siinä. Jokainen mikropiiri on vastuussa tietyistä toiminnoista. Esimerkiksi, jos toisella puolella olevat ikkunat eivät enää aukea autossa, sinun on tarkistettava ECU, eikä sinun tarvitse kiirehtiä vaihtamaan koko sähkölasiasemaa.
Palanut sulake (yläosa) ja bipolaarinen transistori (alaosa) sytytyspuolassa
Usein ilmenevät toimintahäiriöt:
- polttoainepumpulle, suuttimille, IAC: lle, venttiilille ja sytytykselle ei ole ohjaussignaaleja;
- DPDZ: tä ja E-kaasua ei enää säännellä;
- diagnostiikkaliitin ei reagoi;
- sulanut johdotus.
Sirujen koskettimet palavat, mutta joskus rikkoutumista ei voida havaita visuaalisesti. Tässä tapauksessa sinun on poistettava yksikkö ja vietävä se asiantuntijoiden tarkastettavaksi. Vakaajan tai prosessorin vika tarkoittaa usein tarvetta vaihtaa ohjain.
Miksi häiriöitä tapahtuu?
ECOR: n toimintahäiriöihin Priorassa ja Kalinassa on useita syitä:
- mekaaniset vauriot;
- ylikuumentua;
- korroosio;
- rikkoutunut tiiviste;
- väärä “valaistus” toisesta autosta moottorin käydessä;
- elektrodivauriot johdoissa tai antureissa hitsauksen aikana.
Jos yksikkö epäonnistuu, on parempi vaihtaa se välittömästi, koska ongelmat moottorin käytössä alkavat ja virheitä näytetään jatkuvasti.
ECU-tyypit
Kolmen tyyppiset ohjausyksiköt voivat olla vastuussa jatkuvasta tietojenkäsittelystä: EPROM, RAM ja EEPROM.
SISÄÄN EPROM on ohjelmoitava laiteohjelmisto, joka ohjaa moottorin toimintaa. Tällainen muisti voidaan säilyttää, vaikka virta katkaistaan. Tietojen muuttamiseksi sinun on ohjelmoitava laiteohjelmisto uudelleen.
RAM toimii samalla periaatteella kuin tavallinen tietokone - tallentaa tietoja väliaikaisesti yhden istunnon aikana. Ilman jännitettä satunnaismuisti ei toimi.
ERPZU On osa tavallista varkaudenestojärjestelmää. Kun moottori käynnistetään, signaalit siirretään ajonestolaitteesta ECU: han, jossa järjestelmä päättää koodien avulla, käynnistetäänkö moottori vai ei. Myös ERPZU muistaa muutokset moottorin toiminnassa.
ECU Bosch Priorulle ja Kalinalle
Ohjausyksikön valmistajat
Kalina- ja Priora-malleissa ECU löytyy kahdelta valmistajalta:
- IMMO: n tammikuun 7.2 versio М74 - 11183-1411020;
- Bosch M7.9.7 + - 21126-1411020.
IMMO-ohjausyksikön keskimääräiset kustannukset tammikuussa 7.2 ovat 5600 ruplaa ja Bosch M 7.9.7 -muutos on 6200 ruplaa.
Tammikuun 7.2 lohko asennetaan pääasiassa 8-venttiilisiin 1,6 litran moottoreihin, jotka täyttävät Euro-3- ja Euro-4-standardit. Bosch ECU ohjaa 1,6-litraisten 16-venttiilisten moottoreiden toimintaa kahdella Euro-3-happianturilla. Nämä vaihtoehdot ovat keskenään vaihdettavissa.
Ohjaimen irrottaminen
Irrota elektroninen ohjauskotelo nopeasti seuraavasti:
Säätimen sijainti LADA 4x4 perheautojen matkustamossa
- Kytke virta pois päältä.
- Irrota johto akun "miinus" napasta (jakoavain "10").
- Irrota kiinnitysruuvit ja irrota kojelautakonsolin oikea näyttö (Phillips-ruuvimeisseli). Poista LADA 4x4 -tuoteperheen vasen etuverhoilu.
- Irrota johtosarjan liittimet ohjaimesta.
- LADA PRIORA -perheelle ruuvaa irti säätimen kiinnittävät kaksi mutteria ja irrota ohjainkokoonpano kannattimella autosta (avain "8"). Irrota neljä ruuvia ja irrota kiinnike ohjaimesta (Phillips-ruuvimeisseli).
LADA KALINA -perheelle avaa ohjaimen kiinnitysruuvi ja irrota ohjainkokoonpano kannattimella autosta (ristipääruuvitaltta). Irrota neljä ruuvia ja irrota kiinnike ohjaimesta (Phillips-ruuvimeisseli).
LADA 4х4 -perheelle kierrä neljä mutteria irti ja irrota ohjain (jakoavain “8”).
Ohjaimen toimintahäiriön sattuessa vaihdossa on käytettävä "puhdasta" ohjainta.Ohjaimen asentaminen
1) LADA PRIORA -perheelle kiinnitä kiinnike ohjaimeen ja kiinnitä ruuveilla. Ruuvien kiristysmomentti on 1,2 ... 1,6 Nm (Phillips-ruuvimeisseli, Phillips-pää, momenttiruuvimeisseli). Aseta ohjain ajoneuvoon ja kiinnitä muttereilla. Muttereiden kiristysmomentti on 1,9 ... 4,5 Nm (jakoavain 8, vaihdettava pää "8", momenttiavain).
LADA KALINA -perheelle kiinnitä kiinnike ohjaimeen ja kiinnitä ruuveilla. Ruuvien kiristysmomentti on 1,2 ... 1,6 Nm (Phillips-ruuvimeisseli, Phillips-pää, momenttiruuvimeisseli). Asenna ohjain ajoneuvoon ja kiinnitä ruuvilla.Ruuvin kiristysmomentti on 1,7 ... 3,5 Nm (Phillips-ruuvimeisseli, Phillips-pää, momenttiruuvimeisseli).
LADA 4х4 -perheelle asenna ohjain ajoneuvoon ja kiinnitä muttereilla. Muttereiden kiristysmomentti on 1,9 ... 4,5 Nm (jakoavain "8", vaihdettava pää "8", momenttiavain).
2) Liitä johtosarja tyynyihin ohjaimeen.
3) Asenna kojelautakonsolin näyttö paikalleen (Phillips-ruuvimeisseli).LADA 4х4 -perheelle asenna vasen etuverhoilu.
4) Liitä johto akun "miinus" napaan (avain "10").
Säätimen suorituskyvyn tarkistaminen
Kun olet vaihtanut ohjaimen tai nollannut ohjaimen skannaustyökalulla, on suoritettava kuristimen nollan mukauttaminen ja vikojen diagnoosin mukauttaminen.
Menettely kuristusventtiilin nollan mukauttamiseksi Priora, Kalina: ajoneuvon ollessa pysähdyksissä, kytke sytytys päälle, odota 30 sekuntia, sammuta sytytys, odota pääreleen sammumista.
Sopeutuminen keskeytyy, jos:
- moottori pyörii;
- auto liikkuu;
- kaasupoljinta painetaan;
- moottorin lämpötila alle 5 ° C tai yli 100 ° C;
- ympäristön lämpötila on alle 5 ° C.
Menettely sytytysvirheen diagnostiikkatoiminnon mukauttaminen Priors, Kalina:
- lämmitä moottori käyttölämpötilaan (ohjattu parametri TMOT_W = 60 ... 90 ° С);
- kiihdytä ajoneuvoa toisella vaihteella, kunnes kampiakselin nopeus on saavutettu (NMOT-W = 4000 min-1) ja jarruta moottorilla (NMOT-W = 1000 min-1);
- moottorijarru kuusi kertaa yhden matkan aikana.
Katso myös hyödyllinen video ECU: n purkamisesta ja korjaamisesta:
ECU: n purkaminen ja korjaaminen Priorassa
