Huono pakkasneste kiehuu ja jäätyy odotettua aikaisemmin ja voi vahingoittaa merkittävästi auton jäähdytysjärjestelmän osia. Johda erityisesti jäähdyttimen, putkien, vesipumpun siipipyörän, sylinterilohkon sisäpintojen korroosioon, järjestelmän kumiliitäntöjen vaurioitumiseen. Tämän vuoksi lueteltujen solmujen toiminta heikkenee ja niiden resurssit vähenevät merkittävästi täydelliseen vikaantumiseen saakka. Toinen häiriö, johon väärennetyn pakkasnesteen käyttö voi johtaa, on se, että jäähdytysneste kiteytyy nopeasti pakkasessa (esimerkiksi -5 ° C: ssa määrätyn -40 ° C ... -30 ° C: n sijaan) tai päinvastoin kiehuu nopeasti (esimerkiksi + 80 ° ... + 90 ° C lämpötilassa). Siten korkealaatuisen pakkasnesteen ostaminen suojaa auton omistajaa edellä lueteltujen ongelmien esiintymiseltä.
Sinä tulet oppimaan:
- Mitä pakkasnestettä pidetään korkealaatuisena
- Merkkejä siitä, että huono jäätymisenestoaine ruiskutetaan
- Kaikki väärennöksen seuraukset
- Kuinka määrittää pakkasnesteen laatu vai ei
- Kuinka ostaa laadukasta jäähdytysnestettä
- Jäähdytysnesteen valmistusresepti
Minkä pitäisi olla pakkasnestettä
Ensin on selvitettävä, mikä jäähdytysnesteen tulisi olla, pakkasnesteen kiehumispiste ja muut ominaisuudet. Tämä antaa auton omistajalle mahdollisuuden verrata väärennettyä pakkasnestettä alkuperäiseen. On olemassa valtion standardi GOST 28084-89, joka on kehitetty jo vuonna 1989, mutta joka on edelleen tärkeä asia ja jossa pakkasnesteen tekniset ominaisuudet on selkeästi ilmaistu.
Pakkasneste vai pakkasneste?
Monet ihmiset uskovat, että TOSOLia tai pakkasnestettä ei voida käyttää samassa koneessa, että jäätymisenestoaine on täytettävä. Joten mikä on parempi valita ja mikä on ero?
Lisätietoja
Tilastandardin tiedot näkyvät taulukossa.
| Indikaattorin nimi | Normi standardin GOST 28084-89 mukaan |
|---|---|
| Ulkomuoto | Läpinäkyvä homogeeninen värillinen neste ilman mekaanisia epäpuhtauksia |
| Tiheys, g / cm³, lämpötilassa + 20 ° С, sisällä | 1,065-1,085 |
| Kiteytymisen alkulämpötila, ° С, ei korkeampi | miinus 40 |
| Murtotiedot: - tislauksen alkulämpötila, ° С, ei alempi; - tislatun nesteen massaosuus lämpötilaan 150 ° С,%, ei enempää | 100 |
| 50 | |
| Metallien korroosiovaikutus, g / m2 päivässä, ei enempää: - kupari, messinki, teräs, valurauta, alumiini - juote | 0,1 |
| 0,2 | |
| Vaahdotuskapasiteetti: - vaahdon määrä, cm³, ei enempää - vaahdon stabiilisuus, s, ei enempää | 30 |
| 3 | |
| Kumien turvotus,%, ei enempää | 5 |
| Vetyeksponentti (pH), | 7,5-11,0 |
| Emäksisyys, cm³, vähintään | 10 |
Mielenkiintoinen pakkasnesteen piirre on se, että sen jäätymispistettä on mahdollista pienentää... Tämä pätee erityisesti arktisiin alueisiin, joissa lämpötila voi laskea -60 ° C: seen ja jopa alemmaksi. Kyse on etyleeniglykolin ja veden suhteesta jäähdytysnesteessä. Muuten, tällä tavalla voit tarkistaa pakkasnesteen alkuperäisyyden, mutta tästä keskustellaan jäljempänä.
| Etyleeniglykolipitoisuuden riippuvuus pakkasnesteen kiteytymislämpötilasta | ||
|---|---|---|
| Etyleeniglykolipitoisuus,% | Pakkasnesteen tiheys, g / cm³ | Kiteytymislämpötila, ° C |
| 97,8 | 1,112 | -20 |
| 93,0 | 1,110 | -30 |
| 85,4 | 1,104 | -40 |
| 78,4 | 1,098 | -50 |
| 72,1 | 1,092 | -60 |
| 65,3 | 1,086 | -65 |
| 63,1 | 1,083 | -60 |
| 58,0 | 1,078 | -50 |
| 52,6 | 1,071 | -40 |
| 45,6 | 1,063 | -30 |
| 36,4 | 1,051 | -20 |
| 26,4 | 1,034 | -10 |
Ota aina huomioon pakkasnesteen valmistuspäivä. Sen takuuvaraston säilyvyys on enintään viisi vuotta (vaikka vuoteen 1992 saakka sama ajanjakso oli vain 3 vuotta, joten on suositeltavaa ostaa "tuoreempi" tuote).
Aikaisemmin pakkasnesteitä oli kaksi tyypillistä A-40 (sininen) ja A-65 (punainen). Niiden kiteytymislämpötila on vastaavasti -40 ° C ja -65 ° C. Luonnollisesti A-40 oli levinneempi.Nyt valinta on paljon suurempi ja väriskaala on laajempi, mutta tämä ei millään tavalla vaikuta jäätymis- tai kiehumispisteeseen.
Pakkasnesteen kiehumispiste riippuu kahdesta tekijästä - pakkasnesteen konsentraatista (prosentteina) ja pakkasnesteen tiheydestä +20 ° C: n lämpötilassa (vaikka nämä ovat kaksi toisistaan riippuvaa määrää). Näet tarkat tiedot pakkasnesteen jäätymis- ja kiehumispisteistä alla olevasta kaaviosta. On syytä huomata, että monet suositut ja ei niin suositut jäähdytysnestevalmistajat noudattavat tällä hetkellä tiheys 1,071 g / cm3... Tämä arvo vastaa jäätymispistettä -35 ° C, ja pakkasnesteen kiehumispiste on noin + 106 ° C.
Kiinnitä huomiota mielenkiintoiseen tosiasiaan, joka tunnetaan termodynamiikan koulukurssista. Joten, varten lisääntynyt paine järjestelmässä, nesteen kiehumispiste nousee ja kiteytyminen vähenee... Vastaavasti, jotta jäätymisenestoaine pysyisi nesteenä ja poistaisi lämmön kokonaan voimayksiköstä, on jäähdytysjärjestelmä pidettävä yllä suljetussa tilassa.Jos näin ei tapahdu, esim. kansi kulkee, sitten jopa korkealaatuinen pakkasneste kiehuu, puhumattakaan väärennöksestä!
Merkkejä väärennetyistä pakkasnesteistä
Jos epäilet ostaneen heikkolaatuista pakkasnestettä, niitä tukevat seuraavat merkit:
- Pienellä pakkasella (noin -15 ° C ... 10 ° C) muodostuu hyytelömäinen massa jäähdytysjärjestelmän paisuntasäiliön kaulan sisäpuolelle. Joissakin tapauksissa tämä aiheuttaa saostumista ja saattaa jopa käynnistää tuulettimen. Luettelossa olevat merkit osoittavat joko huonolaatuisen pakkasnesteen, joka menetti nopeasti ominaisuutensa, tai että on korkea aika vaihtaa se.
- Pakkasneste muutti nopeasti värinsä tummaksi (ruskea, ruskea, "ruosteinen"). Samanlainen päättely on voimassa tässä. Neste on menettänyt ominaisuudet huonolaatuisen koostumuksen vuoksi tai jo vanhuudesta lähtien.
- Pakkasneste kiehuu paisuntasäiliössä. Tämä on suora seuraus siitä, että sen kiehumispiste on paljon alhaisempi kuin GOST: ssa.
- Vaahdon ulkonäkö jäähdytysjärjestelmässä. Vaahdon muodostuminen johtuu fyysisestä ilmiöstä, jota kutsutaan kavitaatioksi (kuplien muodostuminen lähellä kiehuvaa nestettä). Kavitaatio on vaarallista, koska ajan myötä se on erittäin haitallista metallille, tuhoamalla sen kirjaimellisesti kappaleittain (ns. Metallin kavitaatiohaketus).
- Moottorin säännöllinen ylikuumeneminen myös pienillä kuormilla. Tästä ilmoitetaan vastaavalla kojelaudan valolla. Tässä tapauksessa moottorin tehon menetys ja lisääntynyt polttoaineenkulutus ovat mahdollisia.
- Jos huonossa huonolaatuisessa pakkasnesteessä on paljon vettä, vesihöyry myrkyttää paisuntasäiliön korkin alta. Tässä tapauksessa öljytuotteista ei tule hajua.
- Antifriisi, jossa on suuri määrä vettä, on hajutonta ja vetistä (sen laadullinen koostumus on vähän kuin saippua ja antaa makeaa makua). Voit kokeilla tätä koskettamalla tai tutkimalla huolellisesti sen tahroja.
Muista, että tässä luetellut huonolaatuisen pakkasnesteen merkit voivat johtua myös joidenkin muiden mekanismien ja auton osien hajoamisesta. Joten tarkista ne myös.
Huonon pakkasnesteen käytön seuraukset
On erittäin suositeltavaa käyttää heikkolaatuista ja / tai yksinkertaisesti väärennettyä pakkasnestettä. Tämä voi johtaa sellaisiin surullisiin seurauksiin:
Huonon pakkasnesteen kaatamisen seuraukset
- Jäähdytysjärjestelmän elementtien (putket, putket, jäähdytin) halkeamien esiintyminen johtuu siitä, että jäähdytysneste jäätyy lämpötilassa, jolloin sen ei pitäisi vielä jäätyä.
- Hapot, joita käytetään väärennetyissä pakkasnesteissä etyleeniglykolin sijasta, syövyttävät jäähdytysjärjestelmän elementtien lisäksi myös itse moottorin sisäpinnan.Ja tämä johtaa luonnollisesti heidän käyttöiänsa lyhenemiseen.
- Kun jäähdytysjärjestelmässä on pitkään huonolaatuista pakkasnestettä, tilanteet ovat mahdollisia, kun neste on syönyt halkeamien tai reiän läpi järjestelmän kumi- ja jopa metallielementeissä. Luonnollisesti tämä johtaa pakkasnestevuotoon ja jäähdytysjärjestelmän toimintakyvyttömyyteen. Puolestaan on koko moottorin vikaantumisriski myöhempien kalliiden korjausten kanssa.
- Jotkut väärennetyt pakkasnesteet sisältävät metanolia. Se ei ole haitallista vain jäähdytysjärjestelmän elementtien sisäpinnalle, vaan myös yksinkertaisesti tulipalo vaarallinen! Siksi on olemassa tulipalon vaara, jos lämpötila nousee merkittävästi, etenkin kesällä.
- Jäähdyttimen sisäpinnan likaantuminen, mikä johtaa sen tehokkuuden heikkenemiseen sekä työelämän vähenemiseen.
- Koska jäähdytysjärjestelmä on tukossa sisäpuolelta, vesipumppu, jäähdytysnestettä tislaava pumppu, toimii tehokkaammin. Sillä on myös huono vaikutus häneen, mikä voi aiheuttaa pumpun ennenaikaisen vikaantumisen.
- Jopa kevyissä pakkasissa, kun pakkasneste ei jääty kokonaan, siitä vapautuu ajan myötä vettä, joka syö vähitellen jäähdyttimen ja jäähdytysjärjestelmän putkien sisäpintoja. Tämä voi muun muassa johtaa termostaatin ja salonkiuunin vikaantumiseen.
Näin ollen väärennöksen käytön seuraukset voivat olla vakavia ja myöhemmät korjaukset kalliita. Siksi, kun tunnistetaan tosiasia, että järjestelmään on jo kaadettu heikkolaatuinen jäähdytysneste, ei tarvitse yrittää lisätä uutta jäätymisenestoaineita nykyiseen. Sen sijaan jäähdytysjärjestelmä on huuhdeltava ja täytettävä laadukkaalla nesteellä.
Pakkasnesteen laadun määrittäminen
Monet autoilijat ovat kiinnostuneita siitä, miten jäätymisenestoaine on huono? Voit tarkistaa jäähdytysnesteen laadun seuraavilla tavoilla:
Pakkasnesteen tiheyden tarkistus hydrometrillä
- tarkista tiheys;
- selvitä happamuus lakmuspaperilla;
- tehdä testi jäädyttää;
- selvittää kiehumislämpötila;
- haju;
- tarkista aluksi pakkauksen tiiviys.
Yksi suosituimmista tavoista tarkistaa pakkasneste on paljastaa sen tiheys... Tämä tehdään erityisellä laitteella - hydrometrillä. On kuitenkin huomattava, että menetelmä ei anna 100% takuuta oikeasta tuloksesta. Tosiasia on, että häikäilemättömät väärennökset valmistajat tietävät myös tästä tarkastusmenetelmästä ja säätävät keinotekoisesti tiheysarvon vaadittuihin parametreihin. Tämä tehdään happojen, sokerien tai suolojen kanssa. Niitä käytetään edellä mainitun eteeniglykolin tai propyleeniglykolin sijasta.
On mielenkiintoista, että tällaisissa tapauksissa nesteen tekniset parametrit vastaavat aluksi alkuperäisiä. Yhden tai kahden viikon kuluttua (ja ehkä jopa aikaisemmin) nämä ominaisuudet menetetään, ja jäähdytysneste jäätyy negatiivisissa lämpötiloissa, kiehuu varhain moottorin toimintatilassa ja yksinkertaisesti "tappaa" jäähdytysjärjestelmän ja moottorin.
Kuinka mitata pakkasnesteen tiheys hydrometrillä
Ei huono tarkistusvaihtoehto käyttämällä lakmuskoetta... Sen tiedetään vaihtavan värinsä vaaleanpunaisesta (matala pH) siniseksi (korkea pH). Paras vaihtoehto olisi värjätä lakmuspaperi vihreäksi. Tämä osoittaa, että pakkasnesteen happo-emästasapaino on normaalilla alueella, nimittäin 7-9. Muussa tapauksessa (jos väri on vaaleanpunainen tai sininen), on parempi pidättäytyä ostamisesta.
Toinen mielenkiintoinen kokeilu voidaan tehdä ruokasoodalla... Jotkut halvat pakkasnesteet lisäävät happoa, mukaan lukien rikkihappo.Vastaavasti, jos tietty määrä soodaa heitetään pieneen testitilavuuteen, tapahtuu voimakas lyhyt reaktio kaasun (kuplat nesteen pinnalla) ja sedimentin vapautumisen kanssa. Jos olet nähnyt tällaisen ilmiön, se tarkoittaa, että pakkasnesteessä on happoa, ja on parempi kieltäytyä tällaisesta jäähdytysnesteestä.
Tällaisen yksinkertaisen diagnostisen menetelmän avulla voit tunnistaa väärennetyt jäätymisenestoaineet, jotka perustuvat halpoihin happoihin, joista valtaosa väärennöksistä.
Jäätymiseneston tarkistus lakmuspaperilla
Toinen vaihtoehto jäähdytysnesteen tarkistamiseksi on jäädyttämiskokeilu pieni määrä (kaada purkkiin tai pulloon). Tätä varten on kuitenkin oltava käytettävissä tehokas pakastin, joka pystyy alentamaan ilman lämpötilan -40 ° C ... -35 ° C: seen. Voit käyttää myös kotitalouksien jääkaappien perinteisiä pakastimia (ne antavat noin -20 ° C ... -15 ° C), mutta pakkasneste on laimennettava hieman yllä olevan taulukon ja aikataulun mukaisesti. Mutta yksinkertaisimmassa tapauksessa voit yksinkertaisesti laittaa pakkasnesteen pakastimeen lämpötilassa -20 ° C ja alle (kelaa siinä sallittua vähimmäislämpötilaa useita tunteja, esimerkiksi -24 ° C: seen) älä unohda palauttaa sitä alkuperäiseen asentoonsa myöhemmin!). Jos pakkasneste on suorastaan väärennös, se muutamassa tunnissa kiteytyy.
Samankaltainen toimenpide voidaan suorittaa lämmittämällä... Tätä varten sinulla on kuitenkin oltava ammattimainen lämpömittari, joka näyttää nesteen lämpötilan yli sata celsiusastetta. Menettely on hyvin yksinkertainen, pieni määrä pakkasnestettä kaadetaan metalliastiaan, lämpömittari asennetaan sinne ja asetetaan kaasu- tai sähkölieden polttimelle. Sen mukaisesti on tarpeen vahvistaa lämpötila, jossa kavitaatioprosessi ja kiehumisen (kiehumisen) aktiivinen vaihe alkavat pakkasnesteessä. Muista, että ilmanpaineessa pakkasnesteen kiehumispisteen tulisi olla vähintään 106–108 astetta.
Lisäksi kuumennettaessa voit käyttää palotestiä tarkistaaksesi, onko pakkasnesteessä metanolia. Tämä on kuitenkin tehtävä huolellisesti, paloturvallisuusmääräysten mukaisesti ja mieluiten laboratorioympäristössä tai kadulla (ei kotona tai sisätiloissa)! Kuumennettaessa syntyy metanolihöyryjä, jotka voidaan sytyttää suoraan testiastian yläpuolelle. Jos ne ovat, syttyminen on kirkas. Etyleeniglykoli korvataan metanolilla, koska se on halvempaa, mutta se on palovaarallinen ja sen kiehumispiste on matala - +64,7 astetta (toisin kuin eteeniglykolilla, jonka kiehumispiste on +197,6 astetta). Toisin sanoen vastaavasti testattu pakkasnestenäyte kiehuu jo 70-80 astetta.
Onko sinulla korkealaatuista pakkas- tai pakkasnestettä öljytuotteille ei saisi olla ominaista hajua (bensiini, voiteluaineet, öljyt). On järkevää tarkistaa pakkasnesteen reaktio kovalla vedellä. Tätä varten kaada pieni määrä tuotetta ja sekoita se vesijohtovedellä. Jos kemiallisen reaktion seurauksena on muodostunut sameutta tai sedimenttiä, tämä on väärennös tai heikkolaatuinen tuote.
Kun ostat, se ei ole tarpeetonta ja tarkista kapselin tiiviys jäähdytysnesteen kanssa. Tätä varten riittää puristaa sitä vähän ja kuunnella. Jos ilmaa tulee kannen alta tai sen yläosasta, tämä on 100% väärennös. Samalla neste todennäköisesti menetti ominaisuutensa, koska se oli suorassa kosketuksessa ulkoilman kanssa pitkään.
Muista, että tämän tai sen jäätymisenestoaineen kemiallinen koostumus voidaan tarkistaa kokonaan laboratorio-olosuhteissa sopivien laitteiden avulla. Älä siis kaada ostettua pakkasnestettä välittömästi, vaan avaa kanisteri ja suorita yllä kuvatut kokeet. Anna sen sitten istua suljetussa astiassa (kanisterissa) noin kahden viikon ajan ja testata uudelleen.Jos pakkasneste on aluksi huono, tämä aika riittää sen heikentämään pakkasnesteen teknisiä ominaisuuksia. Jos he ovat kunnossa, voit laittaa sen autoon.
Kuinka ostaa todellista pakkasnestettä
Suositukset alkuperäisen korkealaatuisen pakkasnesteen ostamiseksi, valmistajasta riippumatta, johtuvat samanlaisista näkökohdista toisen tuotteen ostamiseen. Ensinnäkin sinun on päätettävä tuotemerkistä. On parasta valita jäähdytysneste keskihintaisesta korkeaan. Halvat pakkasnesteet eivät yleensä eroa laadultaan. Internetin arvosteluista ja muista materiaaleista voit oppia tämän tai sen pakkasnesteen laadusta.
Mikä pakkasneste valita
Tiedätkö, mikä vaikuttaa pakkasnesteen valintaan, sen väriin (punainen, vihreä jne.) Ja valmistajan yritykseen? Mutta sen ja jäähdytysjärjestelmän käyttöikä riippuu tästä. Valitse valmistajan suosittelema
Lisätietoja
Lisäksi on järkevää päättää kaupasta tai kaupankäyntialustasta, jossa väärennösten ostamisen todennäköisyys on minimoitu. Valitse tunnettuja myymälöitä, jotka ovat erikoistuneet merkkituotteiden moderneihin varaosiin, kulutustarvikkeisiin ja autokemikaaleihin. Heillä on oltava kaikki kaupankäyntiluvat. Pakkasnestepakkauksessa on oltava tiiviisti suljettu kansi. Jotkut valmistajat sinetöivät sen erityisellä sinetillä. Kanisterin rungosta löytyy usein hologrammi tai muu suojamerkki (jokainen valmistaja toteuttaa tämän eri tavalla, joten on parempi selvittää tämä vivahde ennen ostamista).
Kanisterin etiketti on oltava korkealaatuisia, viivakoodi ja sen merkinnät ovat tasaisia. Tietojen on oltava luonteeltaan teknisiä. On hyvä, jos kanisteri on läpikuultava. Jos nesteessä näkyy sedimenttiä, sinun tulee pidättäytyä ostamisesta! Jos ravistat jäähdytysnestesäiliötä valmiina, vaahdon tulisi laskeutua 2 ... 3 sekunnissa... Jos se on tiiviste, niin viidessä ... kuudessa. Hyvä merkki on läsnäolo kalvot kanisterin kannen alla.
Monet auton omistajat ja käsityöläiset eivät suosittele laimennetun pakkasnesteen ostamista, joka on jo valmis suoraan kaatamaan jäähdytysjärjestelmään. Sen sijaan he ehdottavat pakkasnestetiivisteen ostamista ja laimentamista itse vedellä sopivissa suhteissa. Tämä johtuu siitä, että teknisen pakkasnesteen valmiissa ratkaisuissa on paljon väärennöksiä.
Kuinka tehdä pakkasnestettä
Jos ostit väärennetyn pakkasnesteen ja sinulla ei tällä hetkellä ole mahdollisuutta korvata sitä hyvällä tehdasjäähdytysnesteellä, mutta kaikki ainesosat ovat reseptin mukaan (koostumus sisältää 4 pääainesosaa), voit tehdä sen sinä itse. Muista kuitenkin, että ennen uuden jäätymisenestoaineen kaatamista jäähdytysjärjestelmä on huuhdeltava vanhasta väärennetystä yhdisteestä.
Kuinka huuhdella moottorin jäähdytysjärjestelmä?
Luettelo moottorin jäähdytysjärjestelmän puhdistustavoista. Parempi huuhtelu, ja mitä ei ole syytä puhdistaa jäähdytin ja kaikki CO
Lisätietoja
Jotta voit tehdä pakkasnestettä itse, tarvitset:
- Isopropyylialkoholi.
- Pesujauhe.
- Tavallinen tai tislattu vesi.
- Etyleeniglykoli.
- Makuaine, kuten eteerinen öljy (valinnainen).
Pakkasnesteen valmistusresepti on tässä tapauksessa seuraava:
- Liuoksen saamiseksi, joka ei jääty -30 ° C: n lämpötilaan, on otettava kaksi samanlaista tilavuutta vettä ja yksi tilavuus alkoholia (esimerkiksi kaksi litraa vettä ja yksi litra alkoholia). Huomaa, että muita alkoholimääriä voidaan käyttää yllä olevan taulukon mukaisesti.
- Lisää eteeniglykolia.Uskotaan, että tarvitset 15 cm³ tätä tuotetta jokaista astetta alle nollan. Vastaavasti lämpötilaan -30 ° C tarvitaan 450 ml eteeniglykolia.
- Lisää liuokseen pieni pesujauhe (noin ruokalusikallinen) ja tuoksua, jotta se poistaa alkoholin hajun.
Toinen vaihtoehto kotitekoisen pakkasnesteen valmistamiseksi on glyseriinin käyttö. Tarvitset erityisesti:
- 30% veden tilavuudesta.
- 70% glyseriinin tilavuudesta.
Nämä kaksi komponenttia sekoitetaan keskenään, tuloksena on jäähdytysneste, jonka kiteytymislämpötila on -40 ° C. Muista kuitenkin, että tuloksena oleva koostumus on hyvin viskoosi, joten sen liike järjestelmässä liittyy pumpun lisääntyneeseen kulumiseen. Näin ollen tällainen koostumus voidaan käyttää vain viimeisenä keinona tai ei ollenkaan! Vastaavien reseptien mukaan valmistetaan väärennetty huono jäätymisenestoaine, joka ei täytä teknisiä vaatimuksia ja ominaisuuksia.
Jotkut autoilijat, pettyneenä ostettuun tekniseen pakkasnesteeseen, käyttävät kotitekoisia formulaatioita jatkuvasti. Sinun on kuitenkin tiedettävä, että niiden koostumus ei ole vieläkään ihanteellinen ja voi vahingoittaa auton jäähdytysjärjestelmää. Ja jos auto on tarpeeksi vanha, etkä "yllätä" sitä tällaisilla temppuilla (esimerkiksi VAZ-klassikolla), tämä vaihtoehto on enemmän tai vähemmän hyväksyttävä. Mutta jos auto on uusi ja vielä enemmän melko kallis, on parempi käyttää autonvalmistajan suosittelemia pakkasnesteitä.
