Vakionopeusnivelet (CV-nivelet) ovat tärkeimmät syylliset etuveto-ongelmiin. Lisäksi ne ovat itsessään melko kestäviä ja epäonnistuvat pääasiassa porojen vaurioitumisen vuoksijotka suojaavat saranoita vedeltä ja lialta.
Toyota Corolla CV -nivelen vaihto ei ole helpoin tai halvin tehtävä, joten on tärkeää tarkastaa suojakotelot säännöllisesti ja vaihtaa ne mahdollisimman pian. Jos saranoihin pääsee vettä tai likaa, ne voi epäonnistua muutaman sadan kilometrin jälkeen, kun taas kokonaiset ponnet tarjoavat heille pitkän palvelun.
Alkuperäisen CV-liitoksen (ulompi oikea Toyota 4346009R20, 4346009R30) mukana tulee taajuusmuuttaja, joten se on melko kallista, noin 16000-19000 ruplaa. Mutta sisäinen 4304002030, vaikka erikseen, ei ole merkittävästi halvempi. Joten useimmiten tämän auton omistajat ostavat erikseen HDK-, FEBEST-viljaa (0110ZZE150 ulkoinen ja 111ZZE120 sisäinen) tai tarkoitettu asennettavaksi toiseen Corollaan tai Aurisiin.
SHRUS Toyota Corollaan liittyvät toimintahäiriöt
Tärinä ajettaessa - Vetopyörän ulkosaranan kuluminen voi olla voimakasta, vetoakselin muodonmuutos tai veto sisäisen saranan rullien kuluminen Tässä tapauksessa joudut vaihtamaan kuluneen liitoksen, CV-liitoskokoonpanon tai sisäisen CV-liitoksen.
Auto johtaa sivulle - sisempi CV-liitos on vaurioitunut tai kulunut tai ulompi CV-liitos on kulunut / vaurioitunut. Vaihto odottaa.
Rasvavuodot CV-nivelissä - tässä joko puristimet kiristetään löyhästi tai pölyt repeytyvät. Kiristimet - kiristä, ponnet - vaihda.
Melu tai kolhi liikenteessä etupyörän ympärillä - vetoakselin sisäisen CV-nivelen rullat ovat kuluneet ja on aika vaihtaa se.
Koputtaa kulmiin - ulkoisen CV-liitoksen äärimmäinen kuluminen, vaihto on tarpeen.
Mitä sinun on vaihdettava
- lukkorengas tai pyöreät nokkapihdit;
- ohut pihdit;
- rautasaha metallille kiinnittimien irrotusta varten;
- parta ja vasara;
- litteä ruuvimeisseli.
Kuinka vaihtaa Toyota Corollan CV-nivelet
Tätä varten sinun on irrotettava etupyöräkokoonpano. Pura sitten kranaatit (ulkoiset tai sisäiset) pitämällä käyttölaitetta ruuvipenkissä. Joten aluksi, katso selvästi Toyota Corollan vetoakselin purkaminen E110- tai E120-takana olevan auton esimerkillä, koska menettely on samanlainen kuin vuoden 2006 jälkeen julkaistujen Auris- ja Corolla E150 -autojen.
Kun vaihdat ulkoisen, puhumattakaan sisäisestä CV-liitoksesta, sinun on vedettävä koko vetoakseli laatikosta, joten älä unohda tyhjentää öljyä Toyota Corolla -vaihteistosta (vähintään puolet).
Irrota pyörä ja ruuvaa napamutteri päätteellä "30"
Ohjeiden mukaan on irrotettava kaksi mutteria ("19"), jotka kiinnittävät telineen ohjaustangoon ...
mutta sitten romahdus epäonnistuu, joten on helpompaa irrottaa pallonivel alavarresta (2 mutteria ja avaimet käteen -ruuvi "17": lle) ja irrottaa kääntötanko (ns. luu).
Sitten poistamme käyttölaitteen ulkoisella CV-liitoksella ohjaustangosta ja vedämme sen kokonaan ulos laatikosta. Tätä varten käännä ohjauspyörää hieman sivulle naputtamalla hieman vasaralla (mieluiten malletilla) ulomman CV-liitoksen akselia pitkin, jotta kierre ei vahingoitu, vedä akseli ulos navasta. Toisessa päässä saatat tarvita vetoaisaa sisäisen CV-liitoksen irrottamiseksi.
Jos aiot vaihtaa vain ulkoisen CV-liitoksen tai sen tavaratilan, voit tehdä sen myös purkamatta sisäkranaattia akselin mukana ja tyhjentämättä öljyä. Riittää, kun irrotat kiristimen, joka kiinnittää sisäkengän kranaattiin, ja vedetään akseli jalustalla.
Muuten, ennen akselin irrottamista sisäisestä CV-liitoksesta on suositeltavaa laittaa merkkejä akseliin ja itse kranaattiin.
Puristamme ruuvimeisselillä pienen CV-nivellinkenkän pidikkeen, muuten, se ei ole kertakäyttöinen eikä sitä voida käyttää uudelleen.
Asennamme erityisen vetimen CV-liitosten poistamiseksi.
Korjaamme sen luotettavammin.
Käyttämällä syötettyä mutteria ja räikkää, jossa on pää, "puristamme" CV-liitoksen istuimesta.
Poistamme vetimen.
Siirrä osaa sivulta toiselle ja poista CV-liitos.
Ponnien poistamiseksi on välttämätöntä irrottaa jalustaa kiinnittävä pidätinrengas ja lyödä se irti akselilta laakereilla. Jatka sitten purkamista, huuhtele kaikki hyvin vanhasta rasvasta ja täytä saranat tuoreella.
Lisäksi, kuinka vetoakseli puretaan ja Toyota Corolla CV-nivel vaihdetaan, tämä ohje osoittaa:
Kun kaikki oli muutettu, täytimme molemmat kranaatit rasvalla, asensimme kaikki poistetut päinvastaisessa järjestyksessä.
Muuten, valmistaja ei suosittele grafiittia sisältäviä rasvoja, kuten SHRUS, joita käytetään pallonivelissä neulalaakereilla toimiviin sisäsaumoihin.
Sitten keräämme kaiken takaisin korvaamalla ponnet ja pidikkeet. Työnnämme kolmijalan kranaattiin, laitamme tavaratilaan, laitamme ulkoisen kranaatin napaan.
