Hiljaisten lohkojen räikeys, kuten mikä tahansa jousituksen melu, on aina epämiellyttävä, koska se tarkoittaa tarvetta varhaiseen vaihtoon. Ja jos hiljaisuus ilmestyy, kun hiljaiset lohkot on korvattu uusilla, se on vielä ärsyttävää, koska tällaista ongelmaa ei pitäisi olettaa oletusarvoisesti.
Jos haluat tietää, milloin hiljaiset estot kirisevät, miksi näin tapahtuu ja mitä sen kanssa tehdä, koska menetelmiä on useita kerralla, lue artikkeli loppuun asti.
Sisältö:
- Kuinka ymmärtää, milloin hiljainen lohko kirisee
- Hiljaisten lohkojen syyt kirisevät
- Eliminaatiomenetelmät
Jos hiljaiset lohkot eivät ole uusia, niin useimmiten kutina osoittaa vaihdon tarpeen, eikä voiteluaine tai muut käsittelyt lievitä rypistymistä pitkään aikaan. Mutta kun kiristys ilmestyi vaihdon jälkeen, syyt voivat olla erilaiset ja todennäköisesti se on mahdollista poistaa.
Alla olevassa taulukossa on yhteenveto kaikista hiljaisten lohkojen kiristyksen syistä ja mahdollisista menetelmistä niiden poistamiseksi. Lisäksi nämä syyt ovat yleisiä kaikentyyppisille osille niiden tyypistä ja asennuspaikasta riippumatta. Lisätietoja kaikesta tästä on kuvattu alla.
| Syyt | Poistamisvaihtoehdot | |
|---|---|---|
| №1 | №2 | |
| Vanhojen hiljaisten lohkojen kuluminen | Korvaus | Anna voitelu |
| Riittämätön kiinnittimien kiristysmomentti | Venytä kiinnikkeitä | × |
| Väärä asennus | Asenna uudelleen oikein | Jos se on vaurioitunut, vaihda se |
| Voitelun puute | Lisää rasvaa (erilaisia) | Käytä WD-40 (lyhytaikainen vaikutus) |
| Uusien hiljaisten lohkojen limittäminen | Käy läpi 200-500 kilometriä | × |
| Suunnitteluominaisuuksia | Etsi analogia toisesta mallista | × |
| Huonolaatuinen | Korvaa korkealaatuisilla analogeilla tai alkuperäisillä | × |
Kuinka määrittää hiljaiset lohkot
Suspensiota ei voi olla huomaamatta. Takapalkin hiljainen lohko kirisee erityisen epämiellyttävästi - yleensä tämä ääni muistuttaa jopa murskausta tai helistystä. Kuuntele, miten creak kuulostaa videosta:
Kuinka videon hiljaiset lohkot kirisevät (kutina kuuluu 0:45)
Etujousituksen äänettömän esto
Mitä tehdä diagnoosille piikkien hiljaisten lohkojen tai muun juoksuvälineen määrittämiseksi? Yksinkertaisin tapaus olisi, jos kutiseva ääni ilmestyisi heti vaihdon jälkeen. Kyllä, tämä on erittäin epämiellyttävää, mutta toisaalta on selvää - laitoin uusia osia, se räpyttää, joten ongelma on niissä.
On vaikeampi, jos se räpyttää yllättäen tai jos vaihtamisesta on kulunut jonkin aikaa. Tässä tapauksessa menetelmä, jota voidaan käyttää autotallissa tai ylikulkusillalla, on sopiva, mutta on parempi, että sinulla on avustaja tarkistamaan se.
Voitele kukin hiljainen lohko erikseen "vanulla" tai vedellä ja keinuta sitten autoa sivulta toiselle tai työnnä sitä ylös ja alas jousituksen simuloimiseksi. Mistä ääni katoaa prosessoinnin aikana - ja squeakin alullepanija sijaitsee. Jos äänet eivät häviä, hiljaiset lohkot eivät todennäköisesti ole syyllisiä. Niiden lisäksi on tavallista kurista ja telineen tai pallon osia. Hiljainen sen kurisemisella kuin "kärry" voi ärsyttää useimmiten syksyllä, kun se on likainen, tai talvella, kun se on kylmä. Itse virheen lähdettä ei voitu määrittää itse - mene huoltoasemalle diagnosoimaan alusta.
Miksi hiljaiset estot kirisevät
Ripustus jousituksessa voi näkyä sekä kuluneissa osissa että uusissa. Vaikka sinusta tuntuu, että vanhat hiljaiset lohkot eivät hävinneet niin paljon, se ei tarkoita, etteivät ne ole epäkunnossa. Mutta sattuu, että uusi hiljainen lohko kirisee - sinun täytyy sitten selvittää se. Kutinaa esiintyy usein kylmänä vuodenaikana - syksyllä tai talvella.Tämä voi johtua siitä, että enemmän kosteutta alkaa päästä hiljaisten lohkojen (erityisesti kelluvien) suunnitteluun, ja matalan lämpötilan takia se ei haihdu ja alkaa tuhoavan vaikutuksensa. Kutina on selvästi havaittavissa ajettaessa kuoppia - esimerkiksi nopeuskuoppia.
Syy etuvarren takaholkin kutinaan. Kuinka saada selville
Fyysisesti tämä tapahtuu, koska kumiosa alkaa liikkua suhteessa metalliosaan. Ja siksi se tapahtuu - on 7 syytä.
- Vanhojen hiljaisten lohkojen kuluminen.
- Riittämätön kiristysmomentti kiinnikkeille.
- Uusien hiljaisten lohkojen virheellinen asennus.
- Voitelun puute.
- Uusien hiljaisten lohkojen limittäminen.
- Suunnitteluominaisuuksia.
- Huonolaatuinen.
Vanhojen hiljaisten lohkojen kuluminen
Jos äänet alkoivat lähettää "vanhoja" hiljaisia lohkoja, todennäköisesti ne tarvitsevat korvaamista. Eikä ole väliä, ovatko he kuljettaneet vain 10 vai 15 tuhatta kilometriä - sinun tulee ehdottomasti tarkistaa ne. Nostamme auton tai ajamme sen kuoppaan ja tarkistamme sen silmämääräisesti kulumisen, kumiosan irtoamisen metallista, hajoamisen, siirtymän kiinnityskohdassa, elastisuuden menetyksen suhteen (kun “kumi on kovettunut”).
Vauriot, jotka voivat olla äänettömän lohkon räpytyksiä
Jos osat näyttävät hyvältä visuaalisesti, voit yrittää voitella ne. Kuinka äänettömät lohkot voidellaan tarkalleen - löydät alla. Tällainen vaihe on erityisen merkityksellinen, kun kelluvat äänettömät lohkot kirisevät - heidän työnsä, koska sisällä on pallonivel, riippuu suuresti voiteluaineen läsnäolosta. Jos voitelu ei auta, vain korvaaminen säästää.
Riittämätön kiinnittimien kiristysmomentti
Hiljaiset lohkot voivat olla huolestuttavia, jos kiinnittimiä ei kiristetä tarpeeksi. Usein juuri tästä syystä joustovarsien hiljaiset lohkot kutisevat. Lisäksi tämä vaikutus esiintyy sekä uusien että vanhojen osien kohdalla, jos kiinnittimet ovat jostain syystä heikentyneet.
Ei ole kuitenkaan tärkeää millä voimalla kiristit ne, vaan missä asennossa auto on. Usein auton omistajat vain asettavat ne väärin ja houkuttelevat.
Väärä asennus
Merkit hiljaisessa korttelissa. Vivussa on myös oltava vähintään yksi
Vaihdon jälkeen hiljaiset lohkot kutisevat, jos ne on alun perin asennettu väärin. Jopa työpajan työntekijät eivät aina pysty tekemään sitä oikein. Joskus ne voivat rikkoa osan eheyden tai asentaa sen siirtymällä. Tämä on erityisen todennäköistä, kun on tarpeen painaa hiljaiset lohkot vipuun. Mutta useimmiten, kun vaihdat ne vipuun, sellainen vivahde kuin suunta menetetään. Voi olla yksi tai kolme merkkiä, joiden tulisi katsoa palloa, etuholkkia ja nuolta vivun suuntaisesti. On myös erittäin tärkeää puhdistaa istuin lialta ja ruosteelta.
Jos osa ei vahingoittunut, voit yrittää korjata tilanteen. Jos hiljainen lohko oli vahingoittunut, sinun on vaihdettava se.
Toinen yleinen virhe on kiristää auton kiinnityksiä pyörillä. Muista - sinun on kiristettävä kiinnittimet, kun vivut ovat kuormitettuna, eli auto on maassa! Ja on parempi käyttää lisäkuormaa.
Miksi ripustettujen pyörien hiljaisten lohkojen kiristäminen on mahdotonta? Koska tässä tapauksessa vivut vievät työasennon kuormitettuna ja hiljaiset lohkot yksinkertaisesti vieritetään tai jopa vedetään ulos. Ennen tämän tapahtumista ajaminen väärin kiristetyillä holkeilla on erittäin jäykkä, koska ne rajoittavat jousituksen liikettä.
Voitelun puute tai puute
Äänetön polyuretaanilohkon voitelu litolilla ennen asennusta
Aluksi hyvät hiljaiset lohkot eivät tarvitse voitelua; niitä on jopa suositeltavaa painaa ei voiteluun, vaan saippuavedellä. Poikkeuksena voi olla komposiittipolyuretaani, joka joskus laitetaan alkuperäisen tilalle. Mutta koska ne kuluvat, vaikka käytettävät valmistajien suositukset hiljaisten lohkojen voitelemiseksi ovatkin, käytäntö osoittaa, että jotkut hiljaiset lohkot tarvitsevat voitelua, jotta vältetään piippaaminen.Tämä ei vaikuta osan työhön, mutta se poistaa squeakit suurella todennäköisyydellä. Useimmiten tämä ongelma ilmenee keski- ja halvan segmentin hiljaisina lohkoina.
Uusien hiljaisten lohkojen limittäminen
Joskus syy siihen, miksi uudet hiljaiset lohkot kirisevät, voi olla alkeellinen läpimitta. Osat tarvitsevat vain aikaa, jotta ne sopivat oikein istuimeen. Olkaamme rehellisiä, tämä ei ole yleisin tapaus - joten jos muutaman sadan kilometrin jälkeen kiristys ei ole ohi, harkitse muita syitä.
Suunnitteluominaisuuksia
Toinen ei yleisin vaihtoehto, mutta joka on kuitenkin olemassa. Joskus hiljainen lohko kirisee, koska se on tietyn auton osan "sairaus".
Hämmästyttävä ja yleinen esimerkki on, kun etuvivun takaholkki kiristyy Chevrolet Aveo T200, T250 ja T255 (OE-numero - 95479763) -malleihin. Ratkaisu on korvata se vastaavilla, mutta kiinteillä (Aveon OE-numero on 95975940). Itse asiassa nämä ovat hiljaisia lohkoja Ford Mondeolle mallivuonna 2000. Tämä ratkaisu on auttanut monia auton omistajia, joten monet myyjät myyvät yksiosaisen hiljaisen lohkon "vahvistettuna".
Ongelmana on myös Audi A3: n etuvivun hiljaiset etuosat, jotka ilmenevät muilla VAG-ryhmän autoilla (esimerkiksi Skoda Octavia A6, Volkswagen Golf VI) - koodi 1K0407182. Se ratkaistaan korvaamalla se vahvistetuilla analogeilla, jotka asennetaan Audi RS3: een (analoginen koodi Lemforderilta, joka on alkuperäisessä - 2991601).
Aveo-vivun takaosan hiljainen lohko
Vipu silentblock BMW x5 e53
Molemmissa kuvatuissa tapauksissa ongelma syntyy siitä, että natiivin hiljaisen lohkon suunnittelussa tehdään kompensointiaukot, jotka oletettavasti parantavat ajon tasaisuutta. Mutta autojen omistajien arvioiden perusteella he eivät todellakaan tunne mukavuutta, mutta aukkoon tukkeutuneen lian takia syntyvät piiksat ovat hyvin havaittavissa.
Ei voida 100-prosenttisesti sanoa, että tämä on kaikkien samanlaisten mallien hiljaisten lohkojen yleinen sairaus, mutta on selvää, että ne voivat todellakin joutua piippaamaan juuri näihin reikiin pääsevän lian vuoksi. Molemmissa kuvatuissa tapauksissa ongelma syntyy siitä, että natiivin hiljaisen lohkon suunnittelussa tehdään kompensointiaukot, jotka oletettavasti parantavat ajon tasaisuutta. Mutta autojen omistajien arvioiden perusteella he eivät todellakaan tunne mukavuutta, mutta aukkoon tukkeutuneen lian takia syntyvät piiksat ovat hyvin havaittavissa.
Ei voida 100-prosenttisesti sanoa, että tämä on kaikkien samanlaisten mallien hiljaisten lohkojen yleinen sairaus, mutta on selvää, että ne voivat todellakin joutua piippaamaan juuri näihin reikiin pääsevän lian vuoksi.
Huonolaatuinen
Joskus syy piikkeihin voi olla yksinkertaisesti hiljaisten lohkojen heikko laatu. Juuri heikkolaatuinen kumi johtaa tähän vaikutukseen. Tällä ongelmalla ei voida tehdä mitään - sinun tarvitsee vain vaihtaa osat muihin korkealaatuisempiin osiin.
Autonomistajien arvioiden perusteella et kysy itseltäsi, miksi kiristys ilmestyi hiljaisten lohkojen vaihdon jälkeen, jos laitat alkuperäisiä osia tai vaihdat vipuyksikön, jossa hiljaisia lohkoja ei ole saatavana erikseen alkuperäisessä. Kyllä, tämä ei ole halpa vaihtoehto, mutta se on lähes sataprosenttinen takuu siitä, että uusien osien asentamisen jälkeen ei tule ärsyttäviä ääniä.Toinen kiistanalainen kysymys - kutisevatko hiljaiset polyuretaanilohkot etenkin kylmässä? Itse materiaalia ei voida pitää sähkeiden syynä - sillä ei ole mitään tekemistä sen kanssa. Toisaalta valmistajalla on osittain oikeassa selittäen ongelman virheellisestä asennuksesta, puhdistamattomasta liasta / ruosteesta ja istuimen voimakkaasta kulumisesta. Toisaalta polyuretaaniholkkien muoto ja kovuus eroavat alun perin alkuperäisistä tuotteista. Siksi kylmässä niiden kulumisprosessi yksinkertaisesti kiihtyy, minkä seurauksena ne alkavat kiristä.
Kuinka poistaa hiljaisten lohkojen rypistyminen
Jotkut syyt epämiellyttäviin ääniin ovat heti vastaus kysymykseen "kuinka poistaa hiljaisten lohkojen rypytys".Nämä ovat tapauksia, kuten huonolaatuinen osa, limitys tai suunnittelun erityispiirteet. Muissa tapauksissa sopii kaksi yleistä tapaa - voitele ja kiristä kiinnike uudelleen. Mutta jos ne eivät auttaneet sinua, on vain yksi ulospääsy - korvaaminen muilla hiljaisilla lohkoilla.
Kiristysvoiman tarkistus ja kiinnikkeiden kiristäminen
Mitä tehdä, jotta hiljaiset lohkot eivät kiristä? Yritä ensin kiristää kiinnittimet. Koska jos hiljaisia lohkoja vaihdettaessa niitä ei ole kierretty tarpeeksi, se voi aiheuttaa epämiellyttäviä ääniä.
Kuinka tehdä se oikein? Kiristäminen on välttämätöntä kuormitetussa tilassa, joskus on jopa suositeltavaa lisätä kuorma edelleen ohjaamoon. Mutta ensin, kun nostetaan ja ripustetaan auton akseli, johon vaihto tehtiin, kiinnitin tulisi löysätä. Aseta sen jälkeen turvakytkimet vipujen alle ja vapauta tunkki. Auto painuu omalla painollaan ja tässä asennossa sinun on kiristettävä kaikki pultit, kunnes ne pysähtyvät.
Tämä on yksinkertainen ja helposti toteutettavissa oleva menetelmä, joka mahdollistaa myös äänettömien lohkojen tarkastamisen oikean asennuksen varalta ja mahdollisesti tilanteen korjaamisen.
Rasvan levittäminen
Siinä tapauksessa, että yhtä yllä kuvatuista syistä ei löydy eikä kiinnittimien kiristämisestä ollut apua, epämiellyttävien äänien ongelma ratkaistaan usein tahraamalla. Ja tässä prosessin yksityiskohdat eivät koske enempää, miten se tehdään, vaan siitä, miten hiljaiset lohkot voidellaan, jotta ne eivät kiristä. Koska on olemassa paljon vaihtoehtoja, jotka auton omistajat kuvaavat arvosteluissaan.
Poikittaisen varren kelluvan holkin voitelu
Purista hiljainen lohko rasvalla piippauksesta
Heillä kaikilla on oikeus elämään ja niiden on osoitettu olevan tehokkaita, joten voit testata heitä autossasi. Se on ehdottoman turvallista, ja jos se ei auta, sinun on muutettava tai hyväksyttävä. Joten miten voidellaan äänetön lohkot, jotta ne eivät kiristä?
- Silikonisuihkevoiteluaine
- Grafiittirasva
- Litoli ja muut litiumrasvat
- ShRB-4 saranarasva
- Moottori- tai vaihteistoöljy
- Jarruneste
Kaikkia ensimmäisiä lukuun ottamatta voiteluvaihtoehtoja käytetään ruiskutusmenetelmällä, koska muuten hiljaisen lohkorakenteen saavuttaminen on erittäin vaikeaa. Jos rasva on hyvin paksu, voit lämmittää sen tai ottaa paksumpia ruiskuja tai lyhentää neulaa.
Moottori- ja vaihteistoöljyihin perustuvien varianttien kohdalla herää kysymys "syövyttääkö öljy kumia?" Teoriassa tämä pelko on perusteltu, koska kaikki hiljaiset lohkot eivät ole valmistettu öljynkestävästä kumista. Mutta tämän menetelmän käytäntö osoittaa, että öljymäärä ei riitä tuhoavaan vaikutukseen. Mutta hiljaisten lohkojen piiksan poistamiseksi tämä on yksi tehokkaimmista vaihtoehdoista, joka ei kuitenkaan vähennä osan resursseja.
Tärkein syy piikkeihin kelluvissa hiljaisissa lohkoissa. Onko mahdollista tahrata glyseriinillä ja sitä parempi
Joistakin lähteistä löytyy viitteitä voitelusta glyserolilla. Emme suosittele tämän tekemistä. Glyseriini on alkoholia eikä sitä yleensä ole tarkoitettu hankaavien osien voiteluun!
Löydät myös arvosteluja, jotka käyttävät WD-40: tä tai jarrunestettä. Mutta nämä ovat yksittäisiä tapauksia. Useimpien auton omistajien käytäntö osoittaa, että ongelmaa on mahdotonta korjata pysyvästi tällä tavalla. WD-40: n käyttäminen hiljaisten lohkojen voitelemiseen kutinaa vastaan ei auta pitkään, ja sateisella ja kostealla säällä vaikutus häviää muutamassa tunnissa.
