Kuinka vuotaa kytkin VAZ 2107.5 -verenvuotomenetelmissä

VAZ 2107 -kytkimen verenvuoto, kuten muutkin klassisen perheen autot (vuodesta 2101 lähtien), tarvitaan minkä tahansa toimenpiteen jälkeen sen käyttöjärjestelmän osien korjaamiseksi. Piiri on pumpattava piirin tai työsylinterin, letkun tai putken vaihdon jälkeen tai nesteen vaihdon jälkeen. Käsittelytehtävänä on varmistaa, ettei kytkimen hydraulikäytössä ole ilmaa.

Kuinka tämä toimenpide suoritetaan kaasuttimessa tai ruiskutusajoneuvossa ja mitä vaikeuksia voi olla - katso ohjeet.

Kytkimen ilmaus VAZ 2107

Sisältö:

  • Missä tilanteissa sinun pitäisi pumpata
  • Mitä tarvitaan VAZ 2107 -kytkimen ilmaamiseen
  • Mitä eroa on pumpun kytkimen ruiskutus ja kaasuttimen Classic
  • Ohjeet pumppaamiseen eri tavoin
  • Kun VAZ-2107-kytkimen ilmaus on mahdotonta

Missä tilanteissa sinun pitäisi pumpata

Kaikki hydraulikäytön korjaukset, jotka aiheuttavat paineen alenemisen, sekä muutos käyttöaineessa ovat suora osoitus pumppauksesta. Mutta vaikka osat tai neste eivät olisikaan muuttuneet, kytkimen vuoto tapahtuu, kun ilma pääsee sisään, mikä häiritsee hydraulikäytön toimintaa.

Merkkejä siitä, että piiri on ilmassa ja että VAZ 2107: n kytkimen vuotoa tarvitaan, ovat:

  • liian pehmeä polkimen liike;
  • vaikeudet ja murskaus vaihdetta kytkettäessä, jopa mahdottomaksi käynnistää ja / tai siirtyä paikasta;
  • ulvonta tai tärinä pitäen kytkinpoljinta vaihteessa.
Yksi tapa diagnosoida Zhiguli-kytkimen puutteellinen irtoaminen on ripustaa taka-akseli (nostimelle tai tunkeille), käynnistää moottori, kytkeä päälle kolmas tai neljäs vaihde ja pitää kytkin painettuna. Jos pyörät alkavat pyöriä nopeasti jopa poljinta painettaessa, se tarkoittaa, että moottoria ei ole irrotettu kokonaan vaihteistosta. Tilanteen korjaamiseksi tarvitaan joko käyttölaitteen säätäminen tai VAZ 2107-kytkinsylinterin vuotaminen.

Kuinka vuotaa kytkin VAZ 2107: sta

Kytkimen työsylinteri ja ilmausnippa

Ennen VAZ 2107: n kytkimen vuotamista on valmisteltava työkalut ja tarvikkeet:

  • jakoavain 8;
  • kuiva rätti;
  • ohut läpinäkyvä letku (lääketieteellinen tiputin toimii hyvin);
  • säiliö työnesteen tyhjentämiseksi;
  • litran pullo tuoretta jarrunestettä.

Avaimena, joka avaa vuotavan nännin, on parempi ottaa liitos, kiinnitys tai syvä pää 8: een, koska avoimet avaimet nuolevat reunoja. Letkun pituuden tulisi olla noin 0,5-1 metriä. DOT-4-tuotemerkin (käytetään useammin ruiskutusautossa) tai DOT-3-jarrunestettä (yleensä täytetty vanhoissa kaasuttimissa) voidaan käyttää VAZ 2107: n työaineena. 0,5 litran säiliö riittää, vaikka tarvittaisiin täydellinen vaihto, joten on järkevää ottaa enemmän vain, kun samanaikaisesti on tarpeen pumpata jarrujärjestelmää.

Kuinka vuotaa kytkin VAZ 2107: injektorista ja kaasuttimesta

Kaikissa Zhigulissa käytetään samantyyppisiä hydraulisia kytkimiä, joten VAZ 2107 -moottorin virtalähteellä (suutin tai kaasutin) ja sen mallilla (2101, 2103, 2104, 2105, 2106) ei ole ratkaisevaa merkitystä. Vivahteet voivat olla vain käyttö sylinterin pääsyominaisuuksissa, koska kaasuttimen avulla voit vuotaa VAZ 2107: n kytkimen hieman nopeammin kuin injektori. Seuraavassa tarkastellaan yksityiskohtaisia ​​ohjeita siitä, mitä menetelmiä voit pumpata ja miksi et ehkä onnistu.

Autoissa, joissa on polttoaineen ruiskutus, suurempi ilmansuodatin ja polttoainesäiliö sijaitsevat moottoritilan vasemmalla puolella. Ne jättävät vähemmän tilaa päästä sylinteriin ylhäältä (ei reikää), mutta niitä ei yleensä tarvitse poistaa vuotamisen yhteydessä.

VAZ 2107: n kytkimen vuotaminen oikein: vaiheittaiset ohjeet

VAZ 2107: n kytkimen ilmaus on tehtävä kuopalle, ylikulkuneuvolle tai nostimelle, mutta tässä tapauksessa saattaa olla tarpeen purkaa moottorin alla oleva suoja (jos asennettu). On myös mahdollista suorittaa ylhäältä päästävä verenvuoto yksinkertaisesti asettamalla kone tasaiselle alustalle, mutta tämä on hieman vaikeampi. Helpoin tapa on kääntää VAZ 2107 -kytkintä avustajan kanssa, jolloin työjärjestys on seuraava:

Video-ohjeet siitä, kuinka kytkin pumpataan klassiseen VAZ: iin useilla tavoilla

  1. Konepelti avautuu ja kansi poistetaan kytkimen paisuntasäiliöstä, joka sijaitsee moottorin suojuksen vasemmalla puolella.
  2. Sinun on päästävä kytkimen orjasylinteriin, joka sijaitsee vaihdelaatikon kellon vasemmalla puolella.
  3. Irrota kuminen korkki ilmausnipasta, aseta siihen 8-avain ja aseta letku.
  4. Kaada 100 grammaa tuoretta DOT 3/4 -nestettä tyhjennysastiaan ja upota letkun pää siihen (niin ettei ilmavuotoja ole).
  5. Pyydä avustajaa pumppaamaan kytkinpoljinta noin viisi kertaa 1-3 sekunnin välein ja jättämään se painettuna.
  6. Avaa kytkimen orjasylinterin liitos 0,5-1 kierrosta avainta siten, että neste virtaa letkun läpi.
  7. Sulje liitos, kun neste lakkaa virtaamasta.
  8. Tarkista säiliön TJ-taso ja lisää se uudelleen, jos se putoaa.
  9. Toista vaiheet 5-8, kunnes neste alkaa virrata tasaisena virtana ilman kuplia.
  10. Kiristä liitin, pyyhi osat liinalla vuotojen poistamiseksi ja laita kumisuojus takaisin paikalleen.
  11. Tarkista nestesäiliö säiliössä (jos se on liian alhainen, lisää uudelleen) ja kierrä korkki takaisin.

Kun olet suorittanut nämä yksinkertaiset toimenpiteet, vuodat klassisen kytkimen käyttöjärjestelmä ja saavutat sen selkeän työn.

Kuinka pumpata VAZ 2107 -kytkin itse: vaihtoehtoiset menetelmät

Jos pyydät jotakuta kääntämään pedaalia, ei ole mitään keinoa, sinun on vuotettava VAZ 2107 -kytkin ilman avustajaa. Myöskään tässä menettelyssä ei ole mitään monimutkaista. Voit pumpata VAZ 2107: n kytkimen itse seuraavilla tavoilla:

Kuinka pumpata kytkin klassikkoon itse

  • polkimen kiinnitys;
  • paine;
  • tyhjiö;
  • painovoiman perusteella.

VAZ 2107 -kytkimen ilmaus polkimen kiinnityksellä

Koska VAZ 2107: n kytkinpoljinta on mahdotonta pumpata ja samalla työskennellä itse sovittimen kanssa, voit yrittää käyttää sopivan pituista kaasunostinta 100 N: n voimalla avustajan sijasta. , sopiva on myös pala putkea tai muuta pitkänomaista esinettä, joka tukee poljinta painetussa asennossa. Seuraava menetelmä Zhiguli-kytkimen pumppaamiseksi on sama kuin avustajan kanssa. Ainoa ero on, että joudut kääntämään polkimen ja kiinnittämään sen puristamalla sen itse.

VAZ 2107 -kytkimen ilmaus paineen alaisena

Toinen vaihtoehto on kuinka pumpata VAZ 2107 -kytkin itse - paineen alla. Tätä varten sinun on otettava iso ruisku (mieluiten vähintään 20 kuutiometriä), astia nesteen keräämiseksi ja suoritettava seuraavat käsittelyt:

  1. Vedä täysi ruisku TG: tä.
  2. Liitä ruisku ja liitos tiputteen letkulla.
  3. Avaa kytkimen paisuntasäiliö.
  4. Avaa ilmausnippa avaimella 8 ja aloita nesteen pumppaaminen sylinteriin ruiskulla, mikä aiheuttaa paineen.
  5. Purista tuoretta nestettä sylinteriin, kunnes kuplat lakkaavat virtaamasta säiliössä.
  6. Kiristä liitos, pyyhi kaikki liinalla, aseta korkki ja sulje säiliö.
Jotta pumpattaessa säiliöstä se ei virtaa reunan yli, sinun on joko pumpattava ylimääräinen neste ulos ajoissa (esimerkiksi toisella ruiskulla), tai vaihdettava astia, johon ne kaadetaan.

VAZ 2107 -kytkimen ilmaus tyhjiöllä

Imuroi järjestelmä ja pumppaa kytkimen orjasylinteri suurella lääkeruiskulla

Toinen tapa pelastaa VAZ 2107: n kytkin nopeasti on pumpata tyhjiöllä. Se toimii samalla periaatteella kuin paineen alla, mutta nestettä ei tarvitse syöttää, vaan se on pumpattava ulos. Kytkimen toimilaitteen sylinterien vuotaminen seitsemälle on seuraava:

  1. Avataan säiliö ja lisätään nestettä kurkkuun asti.
  2. Laitamme avaimen liittimeen, letkun sen ja toisen pään ruiskuun.
  3. Avaamme liittimen ja vedämme nesteen sylinteristä ruiskulla säätämällä säiliön tasoa.
  4. Lisää DOT-4 säännöllisesti välttäen putoamista alle 1,5-2 cm säiliön pohjasta.
  5. Lopetamme nesteen imemisen sen jälkeen, kun se menee ruiskuun pisarassa ilman kuplia, ja kiristä liitos.
  6. Poistamme laitteen, pyyhitään sylinteri nesteestä, asetetaan korkki ja suljetaan säiliön kansi.

Klassisen VAZ-kytkimen verenvuoto painovoiman avulla

Voit pumpata VAZ 2107: n kytkintä omin käsin painovoiman avulla, mutta se vie vähän enemmän aikaa. Tätä varten tarvitset:

  • Avaa säiliön korkki.
  • Aseta letku liittimeen, upottamalla sen pää tyhjennysastiaan ja avaa liitos.
  • Aloita nesteen lisääminen säiliöön tarkkailemalla letkun läpi virtaavaa virtausta.
  • Lopeta täyttäminen, kun valuminen on tasaista ja kuplia.
  • Kiristä liitos, irrota letku, pyyhi vuodot, aseta korkki ja sulje säiliön korkki.

Miksi VAZ-2107-kytkintä ei ole mahdollista vuotaa

Syy, miksi kytkintä ei voida pumpata VAZ 2107: ssä, voi olla:

Tämä kytkinsylintereiden tila voi aiheuttaa epäonnistuneen verenvuodon. Se estää vaihdelaatikkoon asennettuun sylinteriin virtaavan nesteen.

  • hydraulipiirin tukkeutuminen;
  • hydraulisylinterien toimintahäiriöt;
  • piirin letkun tai putken taivuttaminen;
  • ilmaa vuotaa ulkopuolelta.

Ongelman ratkaisemiseksi sinun on tarkastettava ääriviivat taipumien ja / tai tahrojen varalta. Jos ne ovat, letku tai putki on korjattava / vaihdettava. Jos ei, yritä puhaltaa piirin läpi ja vaihtaa neste. Tätä varten sinun on avattava liitin, tyhjennettävä vanha TJ pumppaamalla tai paineistamalla, irrotettava liitos kokonaan ja puhallettava piiri pumpulla tai kompressorilla.

Liitäntää varten voit käyttää säiliön tulppaa, jossa on reikä, johon sisärenkaaton rengasnippa asetetaan. Tämä kansi on kiinnitettävä alkuperäisen kannen päälle, kytkettävä pumppuun tai kompressoriin ja käytettävä ilmanpaine. Se puhaltaa kaikki kerrostumat liittimen aukon läpi.

Yli 1-2 atm: n syöttö ei ole toivottavaa, jotta letkut eivät repeydy.

Sitten sinun on kierrettävä liitin sisään, täytettävä tuore neste ja pumpattava piiri ohjeiden mukaisesti. Kytkimen ilmaus VAZ 2107: ssä on tehtävä jollakin edellä kuvatuista tavoista. Jos tämä ei auta, sinun on diagnosoitava sylinterit ja vaihdettava viallinen osa uuteen.

Uusimmat viestit

$config[zx-auto] not found$config[zx-overlay] not found