Kaikki sylinterikannen tiivisteestä ja sen vaihtamisesta

Sylinterikannen tiiviste (sylinterikansi) on suunniteltu sulkemaan lohkon ja pään välinen taso. Se pitää myös vaaditun paineen öljyjärjestelmän sisällä estäen öljyn ja jäähdytysnesteen vuotamisen. Tiiviste on vaihdettava kaikilla toimenpiteillä moottorin tässä osassa, eli siinä voidaan pitää kertaluonteisina, koska asennettaessa uudelleen on suuri vuotoriski liitännästä.

Vaihda sylinterikannen tiiviste minkä tahansa huoltoaseman asiantuntijat suorittavat, mutta tämä palvelu maksaa keskimäärin noin 8000 ruplaa. Itse osa maksaa sinulle 100-1500 ruplaa tai enemmän tuotteen laadusta ja automallista riippuen. Toisin sanoen on paljon halvempaa korvata se itse, ja prosessi, vaikka se onkin työläs, ei ole kriittisesti vaikea.

Tiivisteiden tyypit

Nykyään käytetään laajalti kolme päätyyppiä sylinterikannen tiivisteitä:

  • asbestitonjotka käytön aikana käytännössä eivät muuta alkuperäistä muotoa ja palauttavat sen nopeasti pienen muodonmuutoksen jälkeen;
  • asbestimelko joustava, joustava ja kestää korkeimpia lämpötiloja;
  • metalli-, joita pidetään luotettavimpina, tehokkaimpina ja kestävimminä.

Asbestisylinterikannen tiiviste

Asbestiton sylinterikannen tiiviste

Metallinen sylinterikannen tiiviste

Tietyn tyyppinen valinta riippuu siitä, kuinka paljon olet valmis kuluttamaan tiivisteeseen sekä automalliin.

Milloin sinun on vaihdettava sylinterikannen tiiviste?

Erityinen takuuaika, jonka jälkeen pään tiiviste on vaihdettava, periaatteessa ei ole olemassa... Tämän tuotteen käyttöikä vaihtelee mallin ja ajoneuvon moottorin yleisen kunnon, ajotavan ja muiden tekijöiden mukaan. Mutta on olemassa useita selkeitä merkkejä siitä, että tiiviste on lakannut suorittamasta täysin toimintojaan:

  • moottoriöljyn tai jäähdytysnesteen ulkonäkö liitosalueella lohkon ja rungon risteyksessä;
  • vieraiden valon epäpuhtauksien esiintyminen öljyssä, mikä osoittaa jäähdytysnesteen tunkeutumisen öljyjärjestelmään tiivisteen läpi;
  • pakokaasun luonteen muutos moottorin lämmetessä, mikä osoittaa jäähdytysnesteen tunkeutumisen sylintereihin;
  • öljyn tahrojen esiintyminen jäähdytysnestesäiliössä.

Nämä ovat yleisimpiä merkkejä kuluneista tai viallisista sylinterikannen tiivisteistä. Lisäksi sen korvaaminen on välttämätöntä sylinterikannen kokonaan tai osittain purkamiseksi.

Tiivisteen vaihto

Sylinterikannen tiivisteen vaihtaminen itse ei ole liian vaikeaa, mutta koska se on tärkeä osa, kaikki tässä on tehtävä huolellisesti. Kaikki työ tehdään useissa vaiheissa:

1) Irrota kaikki lisäosat, putkistot ja muut osat, jotka häiritsevät sylinterikannen irrottamista.

2) Puhdista pään kiinnityspultit öljystä ja liasta jakoavaimen käytön mukavuuden ja turvallisuuden varmistamiseksi.

3) Löysää kiinnitysruuveja alkaen keskeltä ja kierrä kutakin pulttia enintään yksi täysi kierros kerrallaan rasituksen poistamiseksi.

4) Irrota lohkon pää ja poista vanha tiiviste.

5) Puhdista istuin ja asenna uusi sylinterikannen tiiviste, ja sen on istuttava kaikkiin ohjausholkeihin ja vastattava merkittyjä keskitysuria.

6) Pään asentaminen paikoilleen ja pulttien kiristäminen, joka suoritetaan yksinomaan momenttiavaimella ja vain valmistajan automallillesi antaman mallin mukaisesti, koska on tärkeää, että pultit kiristetään tarkalleen optimaalisella kiristyksellä moottorin vääntömomentin parametrit.

Muuten, moottorille vaadittavan viipymismomentin voima on selvitettävä etukäteen ja on varmistettava, että ostettu tiiviste vastaa tätä parametria.

Kun moottori on koottu, kaikki lisälaitteet voidaan asentaa ja liittää uudelleen. SISÄÄN ensimmäisiä päiviä tulisi tarkkaillajos yllä olevassa luettelossa kuvatussa tiivisteessä on merkkejä vikasta.

Uusimmat viestit