Auton nopea lämmitys. Kuinka lämmittää moottori 5 minuutissa (vinkkejä)

Kysymys on kuinka lämmittää auto nopeasti, huolestuttaa monia auton omistajia kylmän sään alkaessa. Loppujen lopuksi on tarpeen lämmittää paitsi itse moottori myös sisätilat. Auton lämpenemiseen talvella on useita tehokkaita menetelmiä. Voit tehdä tämän käyttämällä erityisiä lisäosia jäähdytysjärjestelmässä, automaattista lämmitystä, lämmittämällä moottoria ja / tai sisätilaa kannettavien hiustenkuivaajien kanssa, käyttämällä erityisiä lämmittimiä, lämpöakkuja. Alla on luettelo menetelmistä autojen lämmittämiseksi mahdollisimman lyhyessä ajassa, jopa ankarimmissa pakkasissa.

Sisältö:

  • Yleiset suositukset
  • Miksi lämmittää autoa
  • Kuinka nopeuttaa lämpenemistä
  • Lisävinkkejä

Kuinka nopeasti lämmittää auto

Yleiset suositukset lämpenemisen nopeuttamiseksi

Aluksi luetellaan yleiset suositukset, joista pakollinen tieto jokaiselle auton omistajalleasuvat vastaavilla leveysasteilla. Ensinnäkin, sinun on muistettava, että moottori on lämmitettävä vain tyhjäkäynnillä, jotta siihen ei kohdistu merkittävää kuormitusta. Muista pitää silmällä auton akun latausta. Älä kytke päälle mitään sähkölaitteita, kun autoon ei ole kytketty virtaa. Anna moottorin käynnistyä ja lämmetä normaalisti. Joissakin nykyaikaisissa ulkomaisissa autoissa niitä voidaan lämmittää tien päällä, mutta sillä on kaksi edellytystä. Ensinnäkin pienillä moottorin kierrosluvuilla (noin 1000 r / min). Ja toiseksi, jos ulkona oleva pakkanen on merkityksetön (ei alle -20 ° ja jos moottoriöljyä käytetään sopivalla viskositeetilla). On kuitenkin parempi lämmittää jopa ulkomaisia ​​autoja tyhjäkäynnillä, koska tällä tavalla voit säästää moottorin resursseja, erityisesti kampiakselia.

Lämmityksen aloittamiseksi ja nopeuttamiseksi suosittelemme seuraavaa toimintojen algoritmia:

  • uunin ilmanotto on kytkettävä päälle kadulta;
  • siirrä ilmastointilaitteen suorituskyky minimiarvoon (jos mahdollista, toimi muuten samalla tavalla lieden kanssa);
  • kytke ikkunan puhallustila päälle;
  • käynnistä uunin tuuletin tai ilmastointilaite;
  • jos on lämmitetty istuin, voit kytkeä sen päälle;
  • kun jäähdytysnesteen lämpötila on noin + 70 ° C, voit kytkeä lämmitystilan päälle liedessä sammuttamalla ilmanoton kadulta.
Edellä mainitulla toimintojen algoritmilla kuljettajan on kestettävä ensimmäiset minuutit negatiivisessa lämpötilassa, mutta kuvattu menettely takaa sekä moottorin että itse sisätilan lämpenemisen.

Aikana, jonka aikana on syytä lämmittää moottori, yleensä 5 minuuttia riittää tähän. Tässä on kuitenkin useita vivahteita. Jos sinulla on vanha auto, jonka moottori ei kuumene niin nopeasti, tämä aika ei välttämättä riitä. Nykyisten liikennesääntöjen mukaan ajoneuvo ei kuitenkaan voi olla ruuhkaisessa paikassa moottorin käydessä joutokäynnillä, yli 5 minuuttia... Muussa tapauksessa määrätään sakko. Mutta jos auto on pysäköity autotalliin tai pysäköintialueelle, tämä vaatimus voidaan jättää huomiotta. Ja kun moottori lämpenee, voit puhdistaa jäätä lasista ja sivupeileistä.

Nopeaan lämpenemiseen on tehokkaampaa käyttää lisälaitteita ja laitteita, jotka on suunniteltu nopeuttamaan ajoneuvon moottorin lämmitystä.

Miksi vaivautua lämmittämään autoa

Ennen kuin siirrymme kysymykseen siitä, kuinka autoa lämmitetään nopeasti, on tarpeen selvittää, miksi tämä toimenpide on tarpeen suorittaa ollenkaan. Tähän kysymykseen vastaamiseen on useita syitä. Heidän keskuudessaan:

  • Negatiivisissa lämpötiloissa auton eri järjestelmiin kaadetut prosessinesteet sakeutuvat eivätkä pysty täysin suorittamaan niille osoitettuja toimintoja. Tämä koskee moottoriöljyä, laakerirasvaa (mukaan lukien CV-liitosrasva), jäähdytysnestettä ja niin edelleen.
  • Yksittäisten pakastettujen moottoriyksiköiden geometriset mitat muuttuvat. Vaikka muutokset ovatkin vähäisiä, ne ovat riittäviä muuttamaan osien välisiä aukkoja. Vastaavasti käytettäessä kylmässä tilassa niiden kuluminen kasvaa ja moottorin kokonaisresurssi pienenee.
  • Kylmä moottori käy epävakaasti, etenkin kuormitettuna. Tämä koskee sekä vanhoja kaasuttimia että nykyaikaisempia ruiskutusmoottoreita. Työssä voi olla aukkoja, työntövoiman väheneminen ja dynaamisten ominaisuuksien väheneminen.
  • Kylmä moottori kuluttaa enemmän polttoainetta... Tämä johtuu siitä, että lyhyessä ajassa on tarpeen nostaa merkittävästi metalliosan ja sen yksittäisten osien lämpötilaa.

Jopa moottorin lyhyt lämpeneminen negatiivisissa lämpötiloissa pidentää merkittävästi moottorin ja koneen muiden mekanismien käyttöikää.

Kuinka nopeuttaa moottorin lämpenemistä

Lämmityksen nopeuttamiseen tarkoitettujen laitteiden luettelo sisältää 4 päälaitetta:

  • sähkölämmityksen esilämmittimet;
  • nestemäiset esilämmittimet;
  • lämpöakut;
  • polttoaineletkut.

Niillä kaikilla on omat etunsa ja haittansa. Tässä luettelossa tarkastelemme kuitenkin vain kahta ensimmäistä tyyppiä, koska loput eivät ole kovin suosittuja useista syistä, mukaan lukien heikko tehokkuus, asennuksen monimutkaisuus, käyttö sekä haitat, joita ne voivat aiheuttaa yksittäisille koneen komponenteille .

Sähkölämmittimet

Näitä lämmittimiä on neljä:

Sähkölämmitin

Sähkölämmitin

  • lohko;
  • haaraputket;
  • kannettava;
  • ulkoinen.

Tämän tyyppinen lämmitin on optimaalisin, koska sitä voidaan käyttää jopa ankarimmalla pakkasella, eivätkä nämä laitteet menetä tehokkuuttaan. Niiden ainoa merkittävä haittapuoli on tarve ulkoiselle kotitalouspistokkeelle, jonka jännite on 220 V, vaikka siellä on myös itsenäisiä sähkölämmityslevyjä, ne ovat erittäin kalliita ja niiden hyötysuhde on erittäin alhainen, varsinkin ankarissa pakkasissa.

Nestemäiset lämmittimet

Autonominen automaattilämmitin

Esimerkki autonomisesta lämmittimestä

Heidän toinen nimi on polttoaine, koska ne työskentelevät polttoaineen kanssa. Piiri käyttää keraamista tapia, joka vetää vähemmän virtaa lämpenemiseen kuin metallinasta. Järjestelmän automaatio on konfiguroitu siten, että lämmitin voidaan käynnistää milloin tahansa, vaikka kuljettajaa ei olisikaan lähellä. Tämän vuoksi auton lämmittäminen on kätevää ennen lähtöä.

Itsenäisten lämmittimien etuihin kuuluvat korkea hyötysuhde, helppokäyttöisyys, suora autonomia, laajat mukautus- ja ohjelmointivaihtoehdot. Haittoja ovat riippuvuus akusta, korkeat kustannukset, asennuksen monimutkaisuus, jotkut mallit riippuvat käytetyn polttoaineen laadusta.

Nykyaikaisissa autoissa on jopa järjestelmiä, kuten pakokaasulämmitys, mutta tämä on liian vaikeaa, ja on mahdotonta tilata asennusta autoihin, joita ei ole tarkoitettu tällaisiin järjestelmiin.

Mikä lämmitin on parempi moottorille: sähköinen tai autonominen

Tarkastellaan erityyppisiä moottorilämmittimiä - sähköisiä ja itsenäisiä. Opimme Start M: n, Alliancen, Webaston, Eberspasherin ja muiden lämmittimien vahvuudet ja heikkoudet. Kumpi on parempi laittaa

Lisätietoja

Joitakin hyödyllisiä vinkkejä moottorin nopeaan lämmittämiseen

On olemassa useita edullisia ja tehokkaita menetelmiä, joilla voit yksinkertaistaa moottorin talvikäynnistystä ja lämmittää sen nopeasti käyttölämpötilaan. Yksinkertaisuudesta huolimatta ne ovat todella tehokkaita (vaikkakin vaihtelevassa määrin), koska autojen omistajat ovat käyttäneet niitä yli vuosikymmenen ajan maamme eri osissa.

Joten muista, että moottorin lämmittämiseksi nopeasti voit:

Sulje jäähdytin

Yksi menetelmistä on eristää jäähdytin.

  • Peitä jäähdyttimen säleikkö tasaisella, mutta kiinteällä esineellä. Useimmiten tähän käytetään keinonahkatavaroita (erikoiskannet) tai banaaleja pahvilaatikoita. Ne rajoittavat kylmän ilman virtausta jäähdyttimeen, antaen sen jäähtyä ei kovin nopeasti. Älä unohda poistaa tätä "huopaa" vain lämpimänä vuodenaikana! Mutta tämä menetelmä on pikemminkin apua ajaessasi.
  • Kun auto on pysäköity autotallissa tai lähellä sisäänkäyntiä, voit peittää moottorin vastaavalla liinalla (huopa). Sen ainoa plus on se moottori jäähtyy hitaammin yöllä.
  • Jos autossasi on automaattinen käynnistystoiminto (lämpötilan tai ajastimen mukaan), on järkevää käyttää sitä. Joten jos se toimii lämpötilassa (edistyneempi versio), niin kun voimakkaat pakkaset saavutetaan, auton moottori käynnistyy itsestään. Samoin ajastimelle. Voit esimerkiksi asettaa automaattisen käynnistyksen 3 tunnin välein. Tämä riittää lämpötiloissa -20 ° C asti. Vain molemmissa tapauksissa sitä suositellaan Käynnistä uuni tilassa, jossa imetään ilma matkustamosta, puhaltaa jalat / lasit tai jalat / pää.
  • Jos autossasi siellä on lämmitetty istuin, sitten voit käynnistää sen... Tämä nopeuttaa matkustamon lämmitystä.
  • Sulje liesi... Tällä toiminnolla on kaksi vaikutusta. Ensinnäkin tietty määrä jäähdytysnestettä suljetaan pois kierrosta. Luonnollisesti pienempi määrä sitä lämpenee nopeammin, mikä tarkoittaa, että se lämmittää moottorin ja sisätilan nopeammin. Toiseksi liesi hanan happamuuden todennäköisyys pienenee (tämä pätee erityisesti kotimaisiin autoihin). Sinun on suljettava se matkan lopussa. Käynnistä sitten moottori pakkasella säällä ja kun jäähdytysnesteen lämpötila on noin + 80 ° C ... + 90 ° C, avaa se uudelleen.

    Aseta venttiili jäähdytysjärjestelmään

  • Joissakin autoissa (esimerkiksi Daewoo Gentra, Ford Focus, Chery Jaggi ja joissakin muissa) on jäähdytysjärjestelmässä höyrynpoisto, joka menee paisuntasäiliöön. Joten pakkasneste virtaa sen läpi pienessä ympyrässä, vaikka jäähdytysneste ei ole vielä lämmennyt. Vastaavasti tämä pidentää lämpenemisaikaa. Ajatuksena on asentaa polttoaineen paluuventtiili moottoriin putken aukkoon, joka ei anna nesteen virrata ennen kuin tietty paine saavutetaan. (Tarkista koneesta riippuen dokumentaatio). Sitä on useita halkaisijoita, joten voit valita koon, joka sopii auton jäähdytysjärjestelmään. Tällaisen venttiilin asentamisen tarpeellisuuden tarkistamiseksi riittää, että tarkistat, kuumeneeko mainittu höyryn poistoputki moottorin lämmetessä. Jos se lämpenee, se tarkoittaa, että pakkasneste kulkee sen läpi ilman höyryn kanssa, mikä osaltaan pidentää kuumenemista. Kun ostat venttiiliä, varmista, että nuoli osoittaa poispäin säiliöstä. Katso oheisesta videosta lisätietoja.
Turbo-dieselmoottoreita ei saa lämmittää ajon aikana. On odotettava, että moottori itse lämpenee, jotta sen kampiakseli saavuttaa suuren nopeuden. Vasta sitten turbiini voi käynnistyä. Sama koskee kaasuttimiin perustuvia moottoreita. Ei ole suositeltavaa lämmittää heitä tien päällä. On parasta tehdä tämä muutaman minuutin ajan keskinopeudella. Tällä tavalla säästät sen resursseja.

Nämä yksinkertaiset vinkit auttavat sinua lämmittämään moottoria nopeammin melkein missä tahansa autossa.Niitä on testattu monta kertaa, ja ne toimivat tehokkaasti, arvioiden eri autojen omistajien arvioiden perusteella.

Johtopäätös

Ensimmäinen asia, jonka sinun tulisi ehdottomasti muistaa ja noudattaa, on kaikki kylmässä olevat autot on lämmitettävä! Kaikki riippuu vain tähän käytettystä ajasta ja vastaavista olosuhteista. Loppujen lopuksi ajaminen lämmittämättömällä autolla vähentää merkittävästi sen yksittäisten yksiköiden ja mekanismien resursseja. No, jotta et viettäisi paljon aikaa tähän, voit käyttää erilaisia ​​menetelmiä - automaattisista (automaattisen lämmityksen käyttäminen lämpötilan tai ajastimen avulla) ja päättämällä yksinkertaisimpiin, esimerkiksi avaamalla / sulkemalla uunin hana. Ehkä tiedät joitain muita menetelmiä moottorin lämpenemisen nopeuttamiseksi. Ole hyvä ja kirjoita siitä kommentteihin.

Uusimmat viestit