Liesi hana VAZ 2114 - sijainti, vaihto, paras valinta

Liesihana VAZ 2114, kuten monissa muissa autoissa, se on suunniteltu sammuttamaan ja syöttämään kuumaa pakkasnestettä pieneen jäähdytysjärjestelmän piiriin. Tämän osan tekninen huollettavuus ja kunto, samoin kuin koko lämmitysjärjestelmä, riippuvat käyttöolosuhteista ja jäähdytysnesteen laadusta. Ja itse lämmittimen hanan ei tulisi olla mieluiten tehdasmalli. Yritämme antaa vastauksia tärkeimpiin kysymyksiin tästä aiheesta.

Lämmitinosturi VAZ 2114

VAZ-uuninosturilaite

Sisältö:

  • Yleinen toimintaperiaate
  • Liesi hanan sijainti
  • Toimintahäiriön syyt
  • Mikä lämmittimen hana valita
  • VAZ-hanan korjaus
  • VAZ 2114 -lieden sulkuventtiilin vaihto
  • Kuinka poistaa hanan hupun alla

Laitteen toimintaperiaate

Lämmitinhana toimii työkaluna niin kutsutun lieden jäähdyttimen läpi virtaavan jäähdytysnesteen virtauksen hallintaan. Se avataan kylmän sään alkaessa, kun on tarpeen lämmittää tuulilasi ja sisustus. Jäähdyttimen läpi kulkiessaan väliaine lämmittää puhaltimen puhaltaman ilman. Lämpimänä vuodenaikana lisälämmitystä ei tarvita, joten hana on suljettava.

Lämpimän ilman virtausta on helppo hallita, kun järjestelmä on hyvässä toimintakunnossa: talvella riittää, että hana avataan siirtämällä alaosan vipua oikealle matkustamon ilmastointipaneelissa ("punainen") vyöhyke "). Vastaavasti kesällä sen sulkemiseksi on käännettävä hana vasemmalle ("sininen alue"). Meidän ei pidä unohtaa, että tarvitsemme myös lieden kesällä. Tällä hetkellä se palvelee ilmanvaihtoa. Pelti, joka estää jäähdytysnesteen virtauksen pienessä ympyrässä jäähdyttimen läpi tai ohittaa sen, aktivoidaan paneelin vivun kaapelilla.

Missä on VAZ 2114: n liesi

Paikka, jossa sijaitsee VAZ 2114 -kiuan hana tai VAZ 2109

Jos haluat nähdä VAZ 2114: n lämpöhanan sijainnin, poista oikeanpuoleinen suojus alaosasta keskikonsolin alla etumatkustajan jalkojen alla... Näet sen laipiossa moottoritilan kanssa, jossa siihen mahtuu vielä 2 putkea. Joissakin tapauksissa, jotta voisit ymmärtää "Samaran" uunin hanan hajoamisen luonteen, voit ryömiä kuljettajan puolelta (kun olet poistanut sivuseinän kannen torpedosta ja poistanut maton). Mutta pidä mielessä, että purkamisen yhteydessä sinun on myös löydettävä sen sijainti ja moottoritilassa ohjaustelineen alla... Muuten, on helpompaa päästä sinne auton pohjalta, koska joudut irrottamaan pari mutteria sen kiinnityksen nastoista (sijaitsevat pakoputken lähellä, happianturin alueella ) avaimella "10" ja poista kaksi tuloputkea.

Uuden vaz-lieden hana vuotaa padon alta

Kuinka ymmärtää, että hana tippuu

Tärkein oire, että uunin hana tippuu, on tyypillinen haju ohjaamossa ja lätä maton alla etumatkustaja. Totuus on, että samanlainen tilanne voi syntyä, jos lämmittimen jäähdyttimessä vuotaa. Joten jos näet vettä maton alla, tarkista ensin nämä kaksi jäähdytysjärjestelmän osaa. Yleensä haneen jäätymisenestovuodot ovat näkyvissä paljaalla silmällä, riittää vain muovisen kannen poistaminen. Joissakin tapauksissa hanasta vuotaminen voidaan havaita visuaalisesti, mutta tätä varten sinun on ensin päästävä lähelle sitä ja siirrettävä sitten läppää kaapelista (tällainen tilanne voi jopa esiintyä uudessa, mutta viallisessa) osa). Kun hanan ongelma on vasta alkuvaiheessa, oire siitä, että on aika vaihtaa se, on lämmittimen heikko suorituskyky (kun pelti on täysin auki, se puhaltaa tuskin lämpimästi tai päinvastoin).Tämä tapahtuu, jos venttiili on juuttunut yhteen asentoon tai kulkee (ei sulkeudu).

Liesi ei kuumene hyvin

Autojen omistajat alkavat huomata, että liesi ei lämmitä hyvin vain kylmän sään tullessa, vaikka syyt heikkoon suorituskykyyn ilmenevät paljon aikaisemmin. Useimmiten auton liesi lämpenee heikosti seuraavista syistä: tuuletus, viallinen pumppu, tukkeutunut jäähdytin ja ohjaamon suodatin

Lisätietoja

VAZ 2114 -kiuan jäähdyttimen irrottaminen

VAZ 2114 -kaukalon jäähdyttimen vaihto tapahtuu, jos vanha jäähdytin vuotaa. Jos se on ehjä, voi olla tarpeen poistaa lämmittimen jäähdytin sen puhdistamiseksi lialta.

Lisätietoja

Liesi

Liesi on lämmitinpatteri auton sisätiloihin. Suunniteltu lämmittämään koneen sisällä ja on osa moottorin pientä jäähdytysympyrää. Asianmukaisessa käytössä lämpötilan ei pitäisi laskea alle +16 edes -25 ° C: n lämpötilassa. Vakava toimintahäiriö ..

Lisätietoja

Lämmityshanan rikkoutumisen syyt

Koko jäähdytysjärjestelmästä VAZ 2114 -lämmitinventtiili on haavoittuvin osa. Lisäksi ongelmat ilmenevät useimmiten kylmän sään alkaessa. Täällä on yksi syy lämmitysventtiilin vikaantumiseen: kesällä me emme käytä sitä, se "hapan" ja tarvitsee korjausta.

Yleisimmät syyt VAZ 2114 -lämpöhanan vikaantumiseen ovat:

  1. Vuoto kotelon paineistuksesta johtuen... Tämä on vakava ongelma, joka on ratkaistava mahdollisimman pian. Jos tätä ei tehdä, jäähdytysnesteen suuri vuoto saattaa pian olla mahdollista suoraan ajoneuvon sisätilaan. Tämä vuoto alkaa jalkojesi lämpenemisestä - voit unohtaa tämän signaalin, varsinkin kun jalkojesi alla on matto, ja jos tarkkailet tarkkaavaisesti työyksiköiden tilaa.
  2. Lukituslaitteen happaminen... Uunin hana ei voi sulkeutua eikä avautua, ja se osoittaa "hapaneen". Älä kiirehtiä huoltoasemalle, asia ei ole kiireellinen, mutta ongelma on poistettava. liesi hana tukossa
  3. Pakkasnestekertymien aiheuttama kontaminaatio... Kuten patterissa, hanaputkiin kertyy erilaisia ​​kerrostumia (jäähdytysnesteen tai muun tyyppisen lian hajoamisen seurauksena). Joten koska pelti säätelee ja lisää sitten nesteen läpäisevyyden virtausta, se viivästyy, roskat kertyvät osan sisälle ja seurauksena häirintä ja uusi epäonnistuminen.

Nosturin ja koko lämmitysjärjestelmän tekninen kunto riippuu jäähdytysnesteen kunnosta. Markkinoilla on liikaa väärennöksiä, joilla on erittäin kielteinen vaikutus koneen lieden toimintaan.

Yksi syy hanan ja koko lämmitysjärjestelmän vikaantumiseen voi olla huonolaatuinen jäähdytysneste. Älä ota mitään! Osta luotetuissa kaupoissa.

Mutta nesteen ja materiaalien laadun lisäksi on myös muita tekijöitä, jotka vaikuttavat hanan nopeaan vikaantumiseen. Siksi artikkelin lopussa annamme hyödyllisiä vinkkejä, joiden avulla se voi pidentää käyttöikäänsä tai havaita toimintahäiriön ajoissa, jotta se ei jäätyisi talvella. No, kiinnitämme tällä välin huomiota toisen sukupolven VAZ "Samara" - VAZ 2113, 2114 ja 2115 tai ensimmäisen - 2108 ja 2109 liesi hanan valintaan.

Mikä lämmittimen hana valita

Liesi hana VAZ 2114: ssä

JAVVA-yrityksen keraaminen hana - suurimman laadun mukaan.

VAZ-2113-2114-15 -malleihin sopii yksi nosturi vuodelta 2108. Kuljettimelta auto on varustettu kaukana laadukkaimmista varaosista, koska kalvoventtiili on täysin muovia. Totta, ja analogit eivät ole menneet kauas. Joten monien autokorjaamojen mielipiteet siitä, mikä uunin hana valitaan VAZ 2114: lle ja muille Samar-malleille. Jotkut väittävät, että sinun ei pitäisi maksaa liikaa ja ostaa vain tavallinen muovinen. Toiset, vielä keraamiset, pystyvät kulkemaan hieman yli 50 tuhatta kilometriä (suunnilleen tällainen tavallisen lämmityshanan resurssi), ja jos palloventtiiliä ei ole mahdollista asentaa, se on parempi.Ja kolmas, jopa suosittele järjestelmän uusimista, jotta koko asia saataisiin konepellin alle, ja aseta sitten tavallinen vesihana unohtamaan vuotojen ongelma ikuisesti. Siksi katsotaanpa, mitä valmistajat tarjoavat meille, mikä on lämmittimen hanan hinta, ja päätämme, kumpi on parempi valita hana "neljälle".

Muovikalvo (alkuperäinen)

Kone on tehtaalla varustettu tavallisella jäähdytysnesteen säätöventtiilillä 21080-8101150-00, jolla on vain yksi, ja silloinkin kyseenalainen plus: alhainen hinta. Mutta sinun on maksettava nämä 60 ruplaa uudestaan ​​ja uudestaan ​​joka kausi - virtaus alkaa siitä, missä virtauksen säätöakseli on. Joten kun otetaan huomioon ongelmat, joita ihmisen on kohdattava auton lämpöhanan vikaantumisen vuoksi, kannattaa harkita luotettavampia vaihtoehtoja. Vaikka uunikalvoventtiilin laatu riippuu suuremmassa määrin valmistajasta, ja niitä voi olla useita. Esimerkiksi VAZ 2108: n tavallinen muovinen lämmitinhana on DAAZ: n tuottama ja useissa pakkauksissa (yksi niistä on erityisesti AvtoVAZ: lle). Mutta niiden lisäksi myymälöiden hyllyiltä löytyy myös sellaisia ​​budjettikohteita kuin: Aroki ja Grand RiAl. Tämä tarkoittaa, että epäluotettavuuden ongelma voi olla juuri häikäilemättömässä valmistajassa.

Keraaminen hana

pallo- ja keraaminen liesi venttiili VAZ 2114: lle

Keraamiset Luzar- ja pallo Shans-auto -lämmittimen hanat VAZ 2108-14-15: lle keskihintaluokasta ja samaa laatua.

Kaikista luetelluista vaihtoehdoista tämä on suosituin johtaja. Mutta älä ajattele, että tämä on ilmeinen valinta. Se epäonnistuu melko usein tavallisessa, ja se kestää vain pari vuodenaikaa. Se valitaan yksinomaan siksi, että lukitusmekanismin sisällä oleva keraaminen luisti pitää sen tiukasti kiinni. Tällöin edut loppuvat, haitat, kuten edellinenkin, eivät myöskään jää ilman. Ensinnäkin tämä on korkeampi hinta verrattuna tehdas- ja pallomalleihin. Toiseksi, tämän version läpäisykyky on pienempi kuin pallo. Kolmanneksi avioliittoa on paljon, ja joko risteyksessä tai vivun (vaimenninakselin) alta alkaa vuotaa pian. Lisäksi useimmiten viimeinen ongelma on syy korvaamiseen. Ja kaikki johtuu siitä, että tehdas ei tee laatuaukkoa varrelle ja tiivistyskuminauhat poistetaan nopeasti. Jos tulevan lämmön lasku ei ole sinulle kriittinen eikä osa korkealaatuisista osista pelota sinua, voit ostaa myös keraamisen lämmityshanan.

Niiden kanssa tilanne on täsmälleen sama kuin tavallisissa, eri valmistajilla on erilainen laatu. Monien autojen omistajien arvostelujen mukaan VAZ 2108, 2109 ja 2113-15 etsivät Uljanovsk YAVVA (varaosakoodi 2108-8101150-12), joka maksaa 350 ruplaa, koska sillä on hyvät varusteet (kiinnitysmutterit, aluslaatat, tiivisterenkaat), alumiinirunko, keraamiset sisäosat. Vaikka on myös LUZAR LV0108 (100 ruplaa halvempi, mutta ei tarpeeksi tyytyväinen laatuun, koska vuosi riittää 2 tai jopa vähemmän), muokattu Pramo (21088101150P), melko kallis PEKAR (maksaa noin 500 ruplaa) ja myös puola Avrora (HV-LA2108) ja melko budjetti TSN 852 (laatuongelmia on jopa enemmän kuin luzar).

Jäähdyttimen palloventtiili

Jo sopivampi yksityiskohta, jos keskityt hinta-laatusuhteeseen. Jäähdyttimen palloventtiilissä (kat. 2108-8101150-14) hinta on hieman korkeampi kuin vakiomallilla, mutta laatu on myös korkeampi, mutta verrattuna keraamiseen, se on vielä halvempi. Kuitenkin myös tässä on suhteellisen korkea herkkyys happamoitumiselle.

Markkinoita edustaa vain pari tällaisten hanojen valmistajaa: Uljanovsk (Simbirskin valimon seos) ja Mahdollisuus-Auto... Yksi SLS-palloventtiilin tärkeimmistä haitoista on, että sen siirtäminen suljetusta tilasta "avoimeen" asentoon on erittäin vaikeaa. Ja tämä puolestaan ​​vaikuttaa kielteisesti sulkimen ja nosturikäytön muovimekanismin pysäyttimiin kaapelin kiinnityskohdissa."Samarin" omistajat todennäköisesti kohtaavat tällaisen ongelman jopa säännöllisin ponnisteluin. Joten todennäköisesti se on viimeisteltävä, mutta suuttimen seinien paksuus ja muovin laatu herättävät luottamusta. Mutta akseli, vaikka se heiluttaa hieman, mutta pallo pyörii muovisissa vuorissa ja pitää hyvin tiukasti. Mikä on totta, kuten keraaminenkin, virtaa lopulta vipuholkkia pitkin.

Vesihana autossa

Kyllä, ja tällä menetelmällä on oikeus olemassaoloon. Joku pitää tätä tarpeettomasti yksinkertaisena ratkaisuna ongelmaan, kun taas joku on käyttänyt sitä jo pitkään ilman ongelmia. Seuraavassa tarkastelemme tätä vaihtoehtoa tarkemmin.

VAZ 2114 -nosturin rikkoutumisen esto

Muutaman hyödyllisen vinkin noudattaminen auttaa pidentämään lämmittimen hanan käyttöikää.

Jotta hana ei pääse hapan, se on välttämätöntä liikuta sulkemis- / avausvipua säännöllisesti hana paikasta toiseen. Tämä ongelma on erityisen ajankohtainen, kun vuodenajat muuttuvat, kun matkustit koko talven avoimella ja kesällä keskeytit tarjonnan. Muuten, kuumuudessa tai kun joudut liikkumaan matalilla vaihteilla, moottorin ylikuumenemisen välttämiseksi on suositeltavaa avata uuniventtiili hieman (siirrä ohjausvipu "punaiseen vyöhykkeeseen"), mutta lämmön estämiseksi jäähdyttimen päästä matkustamoon, sulje ilmapelti kokonaan.

Lämmittimen hanan muokkaus

Joissakin hanoissa (varsinkin usein nämä ovat Luzar ja YAVVA) paitsi itse sulkeutuva sulkumekanismi voi rikkoutua, mutta myös muoviputki räjähtää, jotta venttiili voi kestää kauemmin, voit valita halkaisija ja kiinni ylimääräiseen putkeen... Äskettäin Luzarin laatikossa on jo sellainen läpiputki ja se on valmistettu messingistä. Monien kokeneiden autonomistajien mukaan ei ole mitään järkeä asentaa YAVVA-hanaa ilman muutoksia - kulkuputki on litistetty. Ja joka tapauksessa on tarpeen asettaa (ohutseinäisen) putken pituus, jonka ulkohalkaisija on 15 mm, sen läpivientiputkeen.

Se on myös sanomattakin selvää säännöllinen ennaltaehkäisevä tutkimus solmut - toimintahäiriöiden oikea-aikainen havaitseminen paitsi minimoi kustannuksesi, myös suojaa sinun ja matkustajien terveyttä vaaroilta, koska jäätymisenestohöyryt ovat erittäin myrkyllisiä!

VAZ 2114 -nosturin korjaus

Hanat eivät yleensä ole korjattavissa, ja jos ne ovat happamia, vuotavia tai jos vipua vaihdettaessa haluttua tulosta ei saavuteta, ne vaihdetaan. Paljon nopeammin kuin yrittää korjata se. Mutta entä jos uutta nosturia ei ole mahdollista ostaa ja ongelma on jo ilmennyt? Sitten on vain yksi tie - yrittää korjata lämmittimen säätöventtiili. Kun neste valuu tangon alta, et tietenkään pysty poistamaan tätä jotenkin, koska vain harvat voivat poimia holkit tai jauhaa uuden tangon ja tiivisterenkaat. Mutta jos läpiputki räjähti tai kutistui, putken asentaminen siihen halkaisijaltaan ja sen tahraaminen tiivistysaineella auttaa jonkin aikaa.

Kun kyseessä on muovi, vuodon syy on tuhoutunut kumikalvo, ongelma on myös korjattavissa, vaikkakaan ei yksinkertainen. Hana on poistettava lämmittimestä ja purettava se. Sinulla on kaksi osaa: itse runko ja päällys, jossa on kartio ja mansetti. Kannen poistamiseksi rungosta on leikattava vieritysnauha kannen sivulta. Helpoin tapa tehdä tämä on sähköpora, jonka istukassa kiinnität taltan tai schraberin.

Mistä puristimet löysätään

Seuraavaksi on suoritettava soihdutus. Poraa tätä varten 4 reikää (koko 0,1-3 mm.). Tämä tulisi tehdä tiukasti valssauksen reunaa pitkin. Älä taivuta poraa kannen keskiosaa kohti. Jos näin tapahtuu, VAZ 2114 -nosturin korjaustyöt ovat erittäin monimutkaisia ​​johtuen rungossa olevan mansetin istuinpinnalla sijaitsevan tiivistysnauhan vaurioista.

Seuraava vaihe on porata kartiossa oleva niitti, poistaa kulunut mansetti ja niitin jäänteet.Saat reiän, johon sinun on tehtävä M4-lanka.

Uusi mansetti voidaan leikata auton putkesta (mieluiten kuorma-autosta). Lämmitysventtiilin on oltava suljetussa asennossa. Seuraavaksi sinun on leikattava kannen ääriviivaa (yläosa), kun olet tehnyt neljä reikää kiinnikkeille, niiden sijaintiin (reunoja pitkin ja keskelle).

Uusi mansetti, jossa on ruuvi (M4 - reikä on jo valmis siihen), samoin kuin itse venttiili on kiinnitetty kannen yläosaan, sinun on kohdattava reiät ja kiristettävä ruuveilla (M3). Tämä asettaa mutterit kannen sivulle.

Tuloputki

Yleensä VAZ 2114 -lämmitysventtiilin korjaustyö on saatu päätökseen, nyt tarkistamme tiiviyden, suljettuamme poistokanavan aiemmin ja puhaltamalla sen tuloputken sivulta.

Ajatteletko, jos sinulla on voimaa korjata se itse? Ei? Sitten on vain yksi ulospääsy - vain korvaava.

Kuinka poistaa ja vaihtaa lämmittimen hana

Uunin hanan korvaamisen hinta palvelussa on noin 1000-1500 ruplaa, joten menettelyn monimutkaisuudesta huolimatta monet yrittävät poistaa ja muuttaa sen itse. Lisäksi se on paljon helpompaa ja nopeampaa kuin korjausten tekeminen. VAZ 2114 -lämpöhanan korvaamiseksi kokonaan tavallinen työkalusarja riittää, erityisesti:

  • Erikokoiset jakoavaimet (rengasavaimet, avaimet "10" ja "13"), ja jos se on kardaanipää, se on yleensä erinomainen.
  • Mato kiinnitin halkaisijaltaan 16-23 mm
  • Silikonitiiviste.
  • Lumput.
  • Phillips-ruuvimeisseli.
  • Uusi lämmityshana.
  • Suosittelemme myös, että ostat välittömästi kaksi putkea, jotka menevät lämmittimen hanasta jäähdyttimeen (koska ne lopulta menettävät joustavuutensa ja voivat vuotaa).
  • Säiliö, josta jäähdytysneste on tyhjennettävä.
  • No, ja jos mahdollista, tuorein jäähdytin, jotta vanhaa ei kaadeta takaisin.

Työkalun lisäksi on toivottavaa, että käytettävissä on tarkastuskuoppa tai ylikulkusilta, koska se irrottaa nosturin moottoritilan sivulta ja avustajaa tarvitaan ohjaamon sisäpuolelta.

VAZ 2114 -auton uunin hanan vaihto suoritetaan seuraavan algoritmin mukaisesti:

  1. Varmista ennen työn aloittamista, että moottori on täysin viileä. Kun olet asentanut auton kuoppaan, poista kampikammion suoja.
  2. Sitten sinun on tyhjennettävä jäähdytysneste moottorilohkosta (tyhjennyspultti sytytysmoduulin takana) ja jäähdytyspatterista (hana alla) sekä hanaan menevistä putkista moottoritilasta. Samalla prosessoi nastojen mutterit laatikolla, anna niiden sammua, kunnes se tapahtuu, kunnes irrotamme hanan, tämä helpottaa huomattavasti sen purkamista.
  3. Edelleen matkustamossa, etumatkustajan puolelta, sinun on poistettava torpedon sivuverhoilu (avaa 5 ruuvia) ja poista matto päästäksesi hanaan ja sen putkiin.
  4. Jotta jäätymisenestoaine ei pääse tulvimaan sisätiloja, kun letkut irrotetaan (löysäämällä pidikkeitä Phillips-ruuvimeisselillä), ensimmäinen askel on asettaa rätti.
  5. Hanan poistamisen helpottamiseksi on parempi poistaa putket takasta.
  6. Palaa takaisin auton alle ja avain tai pää "10" -ruuvilla kierrä mutterit irti pultteista ja mene takaisin salonkiin.
  7. Irrota nosturin lukitusmekanismin käyttökaapeli pihdeillä ja litteällä ruuvimeisselillä irrottamalla tangon pidike. Se on helpompaa tehdä kuljettajan puolelta, mutta sitten sinun on myös poistettava trimmit siellä.
  8. Nyt voit poimia kaikkien tapahtumien syyllisen.
  9. Ota uusi hana ja asenna se samaan paikkaan, kun olet aiemmin vaihtanut kumitiivisteet. Asennamme ohjauskaapelin paikalleen, tarkista kireys.
  10. Suoritamme samat vaiheet päinvastaisessa järjestyksessä. Ole varovainen kiristäessäsi letkunkiristimiä, etenkin muovisen läpireikän kohdalla. Loppujen lopuksi, jos et pidä kiinni, kylmällä säällä se alkaa imeä ilmaa, mutta jos vedät sen yli, monien nostureiden muovin laatu on sellainen, että ne yksinkertaisesti räjähtävät.

Asennuksen jälkeen on vain tarkistettava sen toiminta. Kytke tuuletin päälle avaamalla ilmanottoaukko.Avaa / sulje jäähdytysnesteen pääsy uuniin. Jos virtaus on estetty, lämpötilan matkustamossa pitäisi laskea. Mutta älä kiirehdi asentamaan sivulevyjä uudelleen ja tarkista tarkastuksen aikana, kulkeeko nosturi takaisin, koska tällaisia ​​tapauksia on esiintynyt useammin kuin kerran, varsinkin jos se on keraaminen. Heillä kaikilla on yksi yhteinen sairaus - se alkaa virrata ummetuksen vivun alta. Ja kaikki, koska siellä olevat kaksi O-rengasta ovat joko heikkoja tai kuluvat nopeasti käytön aikana.

Lämmitysjärjestelmän muutos

Yksi kiistanalaisista päätöksistä on siirtää hana hupun alle ja korvata se tavallisella kotitaloudella. Ennen kuin uskallat käyttää tätä taitotietoa, sinun on punnittava hyvät ja huonot puolet. Tällaisen toiminnan eduista - sinä ei tarvitse huolehtia vuodoista salonkiin... Yleensä osien käyttöikä pidentyy, mutta hanan avaamiseksi ja sulkemiseksi sinun täytyy juosta huppu tai kiivetä jalkoihisi ja käännä venttiili. Tai aja kesäisin suljetun ilmavirran säätöpellillä matkustamoon.

Ja silti ehkä olet yksi niistä, joille tämä on optimaalinen ratkaisu, joka auttaa sinua olemaan vaivautumatta uunin hanan korjaamiseen. Katso video-ohjeet poistamisen ja modernisoinnin selkeydestä:

VAZ-lämmittimen hanan irrottaminen

Vaihda hana vesihanalla ja siirrä se hupun alle

Kuten näette, huolimatta VAZ 2114 -kaappihanan korjaamiseen tai vaihtamiseen tarvittavista ponnisteluista, on silti parempi tehdä tämä ennen kuin sisustus on täynnä pakkasnestettä. Tällä hetkellä lämpöhanat ovat markkinoilla kolmea päätyyppiä: vakio-, pallo- ja keraamiset. Mutta itse asiassa kaikista käytettävissä olevista ei ole normaalia, kuten asettaa se kerran ja unohtaa ongelma. Muoviset suolakurkut, keramiikka sulavat ja juoksevat, pallo ei myöskään ole ilman haittoja, mutta silti luotettavampi kuin muut. Muista, että auton osien, erityisesti liesi, ennaltaehkäisevä korjaus voi estää muita merkittäviä ongelmia.

Uusimmat viestit