Sähkökorjaavat ajovalot VAZ: lle. Kuinka uudistaa ja asentaa sähköinen ajovalokorjain Classiciin (VAZ 2104, 05.07)

Tässä artikkelissa haluan puhua siitä, kuinka korvata VAZ 2105 (2104, 2107) ajovalojen hydrokorektori sähkökorjaimella.

Joten yritin uudistaa ajovalot (nyt on G5-linssi, sillä on heikko kaukovalot), työnsin heijastimen ja Lanos-linssin niihin (tämä on kaukovaloille), muutosten jälkeen minulla on vielä korjaimia Lanosilta, jonka aioin kiinnittää ajovalojen säätöön. Melko siisti asia, kytkin 1 kOhm: n vaihtuvan vastuksen, ja jokaiseen transistorin lähtöön vastuksen kautta ja kaikki, niin yksinkertainen piiri on valmis.

Mutta valitettavasti ajovalojen muutos tuli umpikujaan, sitten halusin todella asentaa Lanosin korjaimet alkuperäisiin ajovaloihini yhteen vesivirtaukseen. Kaikki on siellä yksinkertaista, ajovalojen kotelo on sahattava, tällaisten korjainten isku on vain 5 mm, ja autollemme vesiveto on lähes 10 mm.

Sähkökorjaajien valinta

Minun piti kaivaa pitkään Internetissä, sitten kiinnitin huomion VAZ 2109: n ja 2110: n sähkökorjauksiin, mutta ensimmäinen isku on 6 mm ja toinen 3,6 mm. En pitänyt siitä, vaikka luin Internetistä, että ohjausyksikön jakajassa on mahdollista valita vastukset, ja siten on mahdollista säätää karan ääriasennot vaaditulle alueelle.

Myöhemmin löysin tietoja sähkökorjauslaitteiden asennuksesta GAZelle ja Volga. Sauvan ulkonema ja isku ovat mitä he tarvitsevat, mutta pakettia ei voi ostaa mistään. Moottorit myydään erikseen, luettelonumero - EPK02, hinta - 825 ruplaa, ohjausyksiköt myös erikseen - BUK02-01, hinta - 950 ruplaa. Kaapeleita ei löydy erikseen, koska Volgassa ne sisältyvät vakiojohdotukseen. Katsoin ja löysin myös valmiin asennussarjan kaapeleilla, mutta se sopii vain VAZ 2109: lle ja 2110: lle - 110308141101031, hinta on 10000 ruplaa.

Sähkökorjaavat ajovalot mallille VAZ 2110

Ja lasketaan nyt: Volgan moottorit ja lohko olivat yhteensä noin 1775 ruplaa. Sinun ei tarvitse tehdä siellä mitään, mutta sinun on ostettava tyynyjä ja johtoa, mikä on lisäkustannuksia. Valmiit paketit 2109-2110: lle maksavat 2000 ruplaa, mutta on olemassa vaara, että se ei toimi. Ajattelin sitä ja tilasin sarjan 2109, tilasin sen vain iskun (6 mm) takia, mutta ulkonema on 4 mm pienempi kuin tarvitsemme. Kuinka sain paketin, olin pettynyt, mutta koska he lähettivät minulle paketin vuodelle 2110. Tietysti olin järkyttynyt, mutta en antanut periksi.

Sähkömekaaninen ajovalojen korkeudensäätö VAZ 2110,2111,2112

Ominaisuudet osoittavat tangon ulottuvuuden ja iskun.

Sähköisen ajovalokorjaimen asennus VAZ: iin

Ohjauslohko.

EFMK 11 -ohjausyksikkö

Moottori (vaihdemoottori).

moottorin vähennysventtiili sähköinen ajovalojen korjainAjovalojen säätöyksikkö

Sähkökorjaavien ajovalojen asennus

Ja ensinnäkin tarkistin sen suorituskyvyn. Sen jälkeen poistin valssauksen ohjausyksiköstä käyttämällä poraa kohdassa "6". Hän otti kannen pois säätimellä, pääsi taululle vastusten kanssa.

Vaihdettavat vastukset jakajassa.

Ajovalojen säätimen ohjausyksikön vastukset

Tämä on jännitteenjakaja. Sitä voidaan kutsua muuttuvaksi vastukseksi, mutta kiinteillä paikoilla. Aluksi olin järkyttynyt asentojen lukumäärästä, niitä on vain 12. Mutta kun avasin kotelon, löysin pidätysrenkaan, tämä rengas voidaan kiertää niin paljon kuin haluat.

Valintamenetelmällä korvasin äärimmäiset vastukset halutun luokituksen vastuksilla, suurimmalla karan ulkonemalla, säädin sen 38 mm: iin (jätin 2 mm varastossa, joten vaihdelaatikon hammaspyörät eivät saisi kärsiä) sekä varren isku 10 mm: n sisällä. Kuvasta näkyy, että 3,92 kΩ: n vastus on korvattu 1 kΩ: lla (suurin uloke) ja 2,45 kΩ: n vastus on korvattu 800 ohmilla (vähintään ylitys). En löytänyt tarvittavan tehon SMD-vastuksia, joten käytettiin Neuvostoliiton.

Sähkömekaaniset ajovalojen alueen ohjausyksikön vastukset

Mutta riippumatta siitä, sähkökorjaimen ominaisuudet vastaavat täysin vesivoiman ominaisuuksia.

Varren suurin ulkonema on noin 38 mm.

Vaihdemoottorin tangon suurin uloke

Varren ulkonema vähintään noin 28 mm

Vaihteistomoottorin pienin ulkonema

Kun säädin oli asetettu paikalleen, rajoitinrenkaan haluttu sijainti valittiin siten, että paikkojen määrä kasvoi 15: een. Työskentely poralla "2": lla, porattiin reikiä ohjausyksikön koteloon ja kiristettiin kansi ruuveilla.

EFMK-ohjausyksikkö

Korjain asennettiin alkuperäiskansana, ainoa asia oli kiertää liittimellä kuljettajan oveen. Tein tämän, jotta kojelauta mahtuisi. Vedin kaapelit kumitulpan läpi, joka ennen sisälsi hydrauliset korjausletkut. Kaapeleita oli melko tarpeeksi, jopa vähän ylimääräistä jäljellä. Asensin kahvan omasta hydroistani, koska paketista tullut ulottui rungon yläpuolelle, mikä pilasi näkymän hieman.

Sähkömekaanisen korjaimen asennus ajovaloon VAZ 2105-2107

Kaikki toimii. Ainoa negatiivinen on nopeus, jolla moottorit liikuttavat heijastimia. Se on liian pieni ja tämä on epätavallista vesivoiman jälkeen. Asennuksen jälkeen sinun on säädettävä ajovalot. Toivon, että tämä opetusohjelma on hyödyllinen ja hyödyllinen jollekulle. Lisään, että pääni oli ajatellut käyttää Hella-sähkökorjaajia, jotka ovat samanlaisia ​​kuin Lanosovskyn näkemykset. Mutta en löytänyt tarkkaa tietoa, joten en riskinnyt siihen.

Nämä korjaimet ovat hyviä, koska kuten Lanos, ohjauspiiri sijaitsee itse korjaimessa. Se käytetään vain johtoon ja resitoriin. Jos korjain epäonnistuu, riittää, että se vain vaihdetaan. No, jos sinulla on VAZ 2110: n korjaajia, sinun on etsittävä käytetty moottori tai vaihdettava Volgov-moottoreihin, sinun on kytkettävä ohjausyksikkö uudelleen, kun vaihdat sen.

ajovalojen sähkökorjaimen kytkentäkaavio

Uusimmat viestit