Polttoaineensulatin. 5 talvisen dieselpolttoaineen lisäaineen tehokkuus

Polttoaineensulatin voit käynnistää auton dieselmoottorin myös tilanteissa, joissa dieselpolttoaine on sakeutunut eikä sitä voida pumpata polttoaineputken läpi säiliöstä moottoriin. Nämä aineet lisätään pääsääntöisesti säiliöön ja polttoainesuodattimeen, jossa kemiallisen koostumuksensa vuoksi ne palauttavat dieselpolttoaineen juoksevuuden vain muutamassa minuutissa ja antavat vastaavasti moottorin käynnistyä. Dieselsulattimet ovat ilmestyneet autokemian markkinoilla niin kauan sitten, mutta ne ovat yhä suositumpia. Niitä voidaan käyttää sekä henkilöautojen että kuorma-autojen, linja-autojen ja niin edelleen kanssa. Voimme sanoa, että he ovat korvanneet vanhan "vanhanaikaisen" menetelmän dieseleiden lämmittämiseksi puhalluslampuilla tai vastaavilla laitteilla. Sinun ei kuitenkaan pidä sekoittaa sulatuslisäainetta vastaavaan aineeseen - dieselpolttoaineen antigeeliin. Jälkimmäisen on tarkoitus alentaa dieselpolttoaineen kaatumispistettä, toisin sanoen se on ennaltaehkäisevä. Sulatinta käytetään, jos dieselpolttoaine on jo jäätynyt.

Sisältö

• Mikä on lisäaineiden sulatusaine
• Kuinka käyttää sulatinta
• Tarvitsenko sulatinta
• Luettelo suosituista korjaustoimenpiteistä
• Kuinka tehdä itse huurteenpoistaja

Autoliikkeiden hyllyiltä löytyy erilaisia ​​talvisulatuksen lisäaineita. Valikoima riippuu sekä tiettyjen keinojen suosiosta että myös logistiikkakomponentista, toisin sanoen tiettyjä sulatinta ei yksinkertaisesti toimiteta joillekin alueille. Tämän materiaalin lopussa annetaan luokitus suosituimmista ja tehokkaimmista dieselpolttoaineiden lisäaineista talvella. Se sisältää tietoa niiden käytöstä, pakkausten määrästä ja hinnasta.

Mihin sulatuslaite on tarkoitettu?

Kuten tiedät, mikä tahansa neste tietyssä ympäristön lämpötilassa sakeutuu ja kovettuu. Dieselpolttoaine ei tässä tapauksessa ole poikkeus, ja merkittävissä negatiivisissa lämpötiloissa se saa myös geelimäisen tilan, jossa sitä ei voida pumpata polttoaineletkujen tai polttoainesuodattimien läpi. Ja tämä ei koske vain niin kutsuttuja "kesä" dieselpolttoaineita. "Talvi" -dieselpolttoaineella on myös oma kynnysarvo jähmettymispisteelle, vaikka se onkin paljon alhaisempi. On kuitenkin pidettävä mielessä, että monet kotimaiset huoltoasemat harhaanjohtavat avoimesti autoilijoita, ja "talvisen" dieselpolttoaineen varjossa he myyvät parhaimmillaan kaikkina vuodenaikoina ja ehkä jopa "kesä" dieselpolttoaineita, joissa on tietty määrä lisäaineita.

Kaikkien sulatteiden perusta on kemiallisten alkuaineiden kompleksi, jonka tarkoituksena on keinotekoisesti nostaa kiinteytetyn dieselpolttoaineen sisäistä lämpötilaa, mikä mahdollistaa sen siirtämisen geelimäisestä (tai jopa kiinteästä) aggregaatiotilasta nestemäinen tila. Valmistajat pitävät pääsääntöisesti kunkin tuotteen tarkan koostumuksen salassa (niin kutsuttu "liikesalaisuus"). Useimmissa tapauksissa sulatusaineen pohja on alkoholipohja, jossa on joitain lisäaineita, jotka edistävät vasta saadun koostumuksen parempaa palamista ja nopeuttavat kemiallisen reaktion suoritusta sekoitettuna tietyn määrän lämmön vapautumiseen. , mikä on syy dieselpolttoaineen siirtymiseen kiinteästä tilasta nesteeseen.

Kuinka käyttää sulatinta

Monet autoharrastajat ovat kiinnostuneita siitä, kuinka sulattaa dieselpolttoainetta säiliössä? Eli kuinka käyttää sulatuslisäainetta? Suurimmalle osalle näistä työkaluista annettujen ohjeiden mukaan huurteenpoistaja on lisättävä sekä suoraan polttoainesäiliöön ennen moottorin käynnistämistä että polttoainesuodattimeen (joissakin tapauksissa jälkimmäinen seikka voi olla suuri este tietyn tuotteen suunnitteluominaisuuksien vuoksi. auto). Harvinaisemmissa tapauksissa se on myös pumpattava pumpun läpi joustaviin (tai ei kovin joustaviin alhaisissa lämpötiloissa) polttoaineletkuihin.

Useimpien rahastojen ohjeet osoittavat myös, että polttoaineen täydellinen sulatus säiliössä ja polttoainejärjestelmässä kestää noin 15 ... 20 minuuttia (harvemmin jopa 25 ... 30 minuuttia). Innostuneiden autoharrastajien tekemät testit osoittavat, että sulatuslaitteiden käytön tulos riippuu useista tekijöistä. Ensinnäkin tietysti itse sulatuslaitteen tuotemerkistä (lue, koostumus). Toinen on polttoainejärjestelmän tila. Joten jos se on likainen, etenkin polttoainesuodatin (suodattimet) ovat erittäin likaisia, se voi merkittävästi vaikeuttaa moottorin käynnistämistä pakkasella. Kolmanneksi dieselpolttoaineen laatu sekä sen tyyppi (kesä, kaikkina vuodenaikoina, talvi) vaikuttavat huurteen tehokkuuteen.

Dieselpolttoaineen osalta, mitä enemmän parafiinia, rikkiä ja muita haitallisia epäpuhtauksia siinä on, sitä vaikeampaa sulattimella on nostaa polttoaineen sisäistä lämpötilaa. Vastaavasti, jos kesädieselpolttoainetta on kaadettu säiliöön, käynnistyksen yhteydessä saattaa ilmetä ongelmia. Ja päinvastoin, mitä parempi polttoaine, sitä helpompaa on käynnistää dieselmoottori kovimmissakin pakkasissa.

Useimmissa tapauksissa ilmoitetaan myös, että ennen huurteen käyttöä on tarpeen purkaa polttoainesuodatin ja puhdistaa se perusteellisesti roskista ja jäädytetystä parafiinista. Tämä on tehtävä huolellisesti, jotta suodatinelementti ei vahingoitu suoraan, mutta huolellisesti.

Onko kannattaa käyttää sulatinta

Monet autoilijat, jotka eivät ole koskaan ennen törmänneet dieselpolttoaineen sulattimiin, kyseenalaistavat niiden käytön suositeltavuuden ja todellakin tehokkuuden yleensä. Tämä koskee erityisesti kuljettajia, jotka ovat tottuneet käynnistämään dieselmoottorit esilämmityksen jälkeen puhalluspolttimella tai vastaavilla laitteilla (esilämmittimet), jotka ulkopuolelta lämmittävät moottorin polttoaine- ja öljyjärjestelmien elementit.

Tällä "vanhanaikaisella" lähestymistavalla on kuitenkin merkitystä vain säästöjen muodossa (ja se on hyvin epäilyttävää, kun otetaan huomioon työvoimakustannukset ja polttoainekustannukset). Ja ryömiminen dieselmoottorilla varustetun henkilöauton pohjan alle on erittäin ongelmallista. Sekä sulatusvalmistajien että innostuneiden autoharrastajien testit osoittavat, että sulatus helpottaa käynnistämistä, kun dieselpolttoaine jähmettyy. Siksi ennen kylmän kauden alkua kaikkia dieselkäyttäjiä kehotetaan ehdottomasti ostamaan sille sekä dieselpolttoaineen sulatin että antigeelin kuvatuiden epämiellyttävien tilanteiden estämiseksi. Niiden käytöstä ei varmasti tule pahempaa!

On toinen menetelmä, jolla voit selvittää, onko järkevää käyttää sulatinta. Joten missä tahansa huoltoasemalla jokaiseen polttoaineen päästöön tankkerista tämän huoltoaseman säiliöön liittyy aina vastaavan asiakirjan täyttö (laatiminen). Siinä, muiden tietojen ohella, ilmoitetaan aina kaksi parametria - dieselpolttoaineen suodatettavuuden lämpötila ja sakeutumisen lämpötila. Tätä asiakirjaa voi aina pyytää huoltoaseman operaattorilta tai se yksinkertaisesti roikkuu huoltoaseman ilmoitustaululla. Huomioi suodatettavuuslämpötilan arvo! Kun sen arvo on saavutettu ja sen alapuolella, dieselöljy ei voi kulkea polttoainesuodattimen läpi, joten moottori ei voi toimia.

Saatujen tietojen ja ympäröivän lämpötilan vertailun perusteella voidaan päätellä, ostetaanko dieseljäähdytin vai ei. Oikeudenmukaisesti on kuitenkin syytä huomata, että monet häikäilemättömät huoltoasemat myyvät heikkolaatuista polttoainetta piiloutuen asiakirjojen taakse, joihin on tarkoituksella syötetty virheellisiä tietoja. Siksi, jos luotat tietyn huoltoaseman hallintoon, tällaisiin asiakirjoihin voidaan luottaa. Jos et luota tai olet poissa kotoa ja tankkaat joillakin huoltoasemilla ensimmäistä kertaa, on parempi pelata sitä turvallisesti ja hankkia määritetty sulatusaine ja antigeeni ennaltaehkäiseviin tarkoituksiin.

Suosittujen sulatuslaitteiden luokitus

Tässä osassa on luettelo, joka sisältää suosittuja dieselpolttoaineen sulatuslaitteita, joita yleisesti käyttävät sekä kotimaiset että ulkomaiset autoilijat. Kaikkia luokituksessa lueteltuja tuotteita suositellaan ostettaviksi, koska ne ovat toistuvasti vahvistaneet käytännössä korkean hyötysuhteensa sulatettaessa dieselpolttoainetta polttoainesäiliössä jopa ankarissa pakkasissa. Samalla luokitus ei edistä mitään esitettyjä keinoja, ja se luotiin vain Internetissä olevien sulatuslaitteiden arvostelujen perusteella.

Hi-Gear Diesel -suodatin

Hi-Gear EMERGENCY DIESEL DE-GELLER -dieselpolttoaineensulatin on valmistajan asettama dieselpolttoaineeksi hätäapuna, kun polttoaine on jäätynyt, eikä vastaavasti antigeelin käytöllä ole enää merkitystä. Sitä voidaan sulattaa nopeasti ja tehokkaasti dieselpolttoaineeseen juuttuneita jää- ja parafiinikiteitä. Työkalua voidaan käyttää kaiken tyyppiseen dieselpolttoaineeseen ja kaiken tyyppiseen dieselmoottoriin (mukaan lukien moderni Common Rail), mukaan lukien erikokoiset ja -tehoiset moottorit. Ainoa dieselöljyn määrä suoraan säiliössä ja polttoainejärjestelmässä on merkitystä.Tämän perusteella sinun on laskettava tarvittava määrä käytettyjä varoja.

Hi-Gear-dieseljäähdyttimen käyttö käsittää kaksi vaihetta. Ensimmäisessä vaiheessa on tarpeen purkaa polttoainesuodatin ja poistaa jäätynyt polttoaine siitä. Lisää sitten aine polttoainesuodattimeen suhteessa 1: 1 uudella dieselpolttoaineella. Jos suodattimessa on paljon kiinteytettyä dieselpolttoainetta ja sitä on mahdotonta poistaa, sulatusaineen lisääminen sallitaan laimentamatta. Toinen vaihe on aineen lisääminen suoraan polttoainesäiliöön suhteessa 1: 200 suhteessa tällä hetkellä käytettävissä olevaan dieselpolttoaineen määrään säiliössä (pieni ylimääräinen annos kriittinen ja melko hyväksyttävä). Lääkkeen lisäämisen jälkeen polttoaineeseen on odotettava noin 15 ... 20 minuuttia, jotta aine joutuu kemialliseen reaktioon, jonka seurauksena on dieselpolttoaineen sulatus. Sitten voit yrittää käynnistää moottorin. Noudata samalla "kylmäkäynnistyksen" sääntöjä (käynnistys tulisi suorittaa lyhyillä yrityksillä lyhyillä aikaväleillä, mikä säästää akkua ja käynnistintä merkittävältä kulumiselta ja lyhentää niiden kokonaisikää) . Lue tuotteen käyttöohjeet huolellisesti suoraan pakkauksesta!

Hi-Gear Diesel Defrosteria on saatavana kahta kokoa. Ensimmäinen on 444 ml: n purkki, toinen on 946 ml: n purkki. Niiden osanumerot ovat vastaavasti HG4117 ja HG4114. Tällaisten pakettien hinta talvella 2018/2019 on noin 540 ruplaa ja vastaavasti 940 ruplaa.

Dieselin huurteenpoistaja Lavr

LAVR Disel De-Geller Action -dieselpolttoaineensulatin on toinen erittäin suosittu ja tehokas työkalu, jonka avulla voit sulattaa dieselpolttoainetta muutamassa minuutissa ja tuoda sen sakeuden sellaiseen tilaan, jossa se voidaan pumpata polttoainesuodattimen läpi ilman ongelmia. Tuote on suunniteltu käytettäväksi äärimmäisissä lämpötiloissa. Sitä voidaan käyttää minkä tahansa tyyppisen dieselpolttoaineen kanssa sekä minkä tahansa dieselmoottorin kanssa, sekä vanhan että uuden tyyppisen, niiden tehosta ja tilavuudesta riippumatta. Ehdottomasti turvallinen moottorin polttoainejärjestelmälle.

Lavr-diesinsulatimen käyttöolosuhteet ovat samanlaiset kuin edellisessä tuotteessa. Joten se on kaadettava polttoainesuodattimeen suhteessa 1: 1. Suodatin on ensin purettava ja jäädytetyn polttoaineen kiteet ja roskat poistettava siitä. Sen jälkeen suodatinta on jätettävä 15 minuutiksi kemiallisen reaktion suorittamiseksi ja polttoaineen sulattamiseksi. Jos polttoainesuodatinta ei voida purkaa, siihen on syötettävä ainakin pieni määrä polttoainetta (1/20 suodattimen tilavuudesta riittää). Sitten sinun on seisottava noin 20 ... 30 minuuttia. Erityisen vaikeissa tapauksissa lääkettä ei voida laimentaa, vaan se kaadetaan valmiiksi pullosta.

Mitä tulee säiliön täyttämiseen, se on kaadettava tilavuudesta, joka on 100 ml / 10 litraa polttoainetta (vähimmäisannos) - 100 ml / 2 litraa polttoainetta (suurin annos), joka on säiliössä lääkkeen täyttämisen hetkellä. . On suositeltavaa, ettei sulatteen mitattua tilavuutta kaada heti, vaan jaetaan kolmeen osaan ja kaadetaan vuorotellen muutaman minuutin kuluttua yksi toisensa jälkeen. Kaatamisen jälkeen on odotettava noin 15 ... 20 minuuttia, kunnes tapahtuu kemiallinen reaktio. Yritä sitten käynnistää moottori.

Internetissä löydetyt arviot viittaavat siihen, että LAVR Disel De-Geller Action -dieselpolttoaineensulatin on melko tehokas työkalu, joten sitä suositellaan ostettavaksi pohjoisilla leveysasteilla asuville autoilijoille. On hyödyllistä käyttää tätä lääkettä ennaltaehkäiseviin tarkoituksiin, samanlaisia ​​kuin antigeelit.

Lavrin dieselpolttoaineensulatinta myydään kahdessa erässä - 450 ml ja 1 litra. Niiden artikkelit ovat vastaavasti Ln2130 ja Ln2131.Niiden keskimääräiset hinnat edellisellä kaudella ovat noin 370 ruplaa ja 580 ruplaa.

Dieselin huurteenpoistaja ASTROhim

ASTROhim-diesinsulattaja on hyvä tehoaine, joka on tarkoitettu käytettäväksi henkilöautojen moottoreissa. Voidaan käyttää minkä tahansa dieselpolttoaineen kanssa. Valmistajan vakuutusten mukaan sen tarkoituksena on palauttaa dieselpolttoaineen juoksevuus ja eliminoida vahakiteet ympäristön lämpötilan jyrkällä laskulla, jos näin tapahtui matkalla tai kun kesädieselpolttoainetta kaadettiin polttoainesäiliöön. Tuote liuottaa ja dispergoi jää- ja parafiinikiteitä, mikä antaa moottorin palautua kylmänä vuodenaikana. Huurteenpoistaja toimii yhtä hyvin sekä korkealaatuisen polttoaineen että dieselpolttoaineen kanssa, joka sisältää paljon rikkiä ja muita haitallisia aineita. Työkalua voidaan käyttää minkä tahansa dieselmoottorin kanssa, mukaan lukien Common Rail- ja pumppu-injektorijärjestelmät.

Autoharrastajien tekemät testit osoittavat tämän dieselsulatimen melko korkean hyötysuhteen. Joissakin tapauksissa todettiin, että dieselpolttoaineen sulaminen oli tarpeen odottaa kauan. Tämä liittyy kuitenkin pikemminkin dieselpolttoaineen laatuun ja tietyn ajoneuvon koko polttoainejärjestelmään. Yleensä voimme suositella tätä sulatinta turvallisesti dieselmoottoreille. Autotallikemian kokoelmassa tämä tapaus ei ole tarpeeton.

ASTROhim-dieselpolttoaineensulatin toteutetaan 1 litran tölkeissä. Tämän pakkauksen artikkeli on AC193. Sen hinta edelliseltä ajalta on noin 320 ruplaa.

Dieselpolttoaineen huurteen lisäaine Power Service "Diesel 911"

Diesel 911 Dieselpolttoaineen sulatuslisäaine on erittäin korkealaatuinen ja tehokas aine, joka on suunniteltu sulattamaan polttoainesuodattimet ja estämään niitä jäätymästä, sulamasta pakastettua dieselpolttoainetta ja poistamalla vettä siitä. Lisäksi Power Service "Diesel 911" -huurteen käyttö pidentää polttoainejärjestelmän elementtien, erityisesti polttoainesuodattimien, pumppujen ja suuttimien, käyttöikää. Tämän sulatusaineen koostumus sisältää ainutlaatuisen kehityksen Slickdieselistä, joka on suunniteltu suojaamaan polttoainejärjestelmän elementtejä käytettäessä dieselpolttoainetta, jonka rikkipitoisuus on alhainen ja erittäin alhainen (vastuussa ruiskutuspumpun osien voitelusta). Työkalua voidaan käyttää kaikissa moottoreissa, myös katalysaattoreilla varustetuissa moottoreissa.

Tämän sulatuslaitteen käyttö on samanlainen kuin edelliset. Ensinnäkin se on kaadettava polttoainesuodattimeen suhteessa 1: 1, ennen sen puhdistamista. Polttoainesäiliöön kaadettavan tilavuuden osalta valmistaja ilmoittaa, että 2,32 litraa tätä ainetta (80 unssia) tulisi täyttää 378 litraan polttoainetta (100 gallonaa). Ymmärrettävämpiä arvoja käytettäessä käy ilmi, että jokaista 10 litraa kohti polttoainetta on kaadettava 62 ml sulatinta. Tätä työkalua voidaan käyttää sekä henkilöautojen että hyötyajoneuvojen (kuorma-autot, linja-autot) moottoreihin niiden tilavuudesta ja tehosta riippumatta.

Voit ostaa Power Service Diesel 911 -diesepolttoainesulatteen 473 ml: n pakkauksessa. Pakkaustuote on 8016-09. Sen keskihinta on noin 800 ruplaa.

Dieselin huurteenpoistaja Img MG-336

Dieselpolttoaineen huurteenpoistaja Img MG-336 on valmistajan asettama korkean teknologian erikoisainekoostumus, jolla varmistetaan dieselmoottoreiden suorituskyky negatiivisissa ympäristön lämpötiloissa. Suunniteltu pakastetun dieselpolttoaineen hätäkäsittelyyn ja polttoainejärjestelmän palauttamiseen.Se on ehdottoman turvallinen kaikille polttoainejärjestelmän elementeille, ei sisällä alkoholeja ja klooria sisältäviä komponentteja. Sitä voidaan käyttää myös minkä tahansa tyyppisen dieselpolttoaineen kanssa, mukaan lukien niin kutsuttu biodiesel. Liuottaa tehokkaasti vahaa ja vesikiteitä.

Img MG-336 -dieselpolttoaineensulatimen arvostelut viittaavat siihen, että sen hyötysuhde on keskimääräinen. Se on kuitenkin täysin mahdollista ostaa, jos myymälähyllyillä ei ole muita tehokkaampia varoja määrälle, jonka olet valmis käyttämään. Sulatuslaitteen haitoista on syytä huomata, että valmistaja ilmoittaa selvästi, että sulatusaika voi olla jopa 30 minuuttia, mikä on melko paljon verrattuna kilpailijoihin. Kuitenkin kaiken tämän kompensoi sen alhainen hinta. Siksi sulatinta suositellaan ostettavaksi.

Voit ostaa Img MG-336 -diesisulatteen 350 ml: n pakkauksessa. Hänen artikkelinsa on MG336. Keskihinta on noin 260 ruplaa.

Arvosanan lopussa on järkevää lisätä muutama sana useiden kuljettajien suosimasta "Liquid I": stä. Huolimatta siitä, että sen ohjeet osoittavat suoraan, että se estää dieselpolttoaineen sakeutumisen, vahaamisen matalissa lämpötiloissa, itse asiassa sen toimintamekanismi on erilainen. Sen päätarkoitus on absorboida vettä, eli estää sen kiteytyminen negatiivisissa lämpötiloissa. Se valmistetaan alkoholipohjaisesti lisäämällä eteeniglykolia. Siksi sillä on melko epäsuora suhde dieselpolttoaineeseen. Sen paras käyttö autossa on lisätä se jarrunesteen koostumukseen, jotta kondensaatti ei jääty vastaanottimissa.

Jos sinulla on ollut positiivinen tai negatiivinen kokemus dieselpolttoaineen sulattimen käytöstä, kerro siitä meille tämän materiaalin kommenteissa. Se on mielenkiintoista paitsi toimitukselle, myös muille autoilijoille.

Kuinka sulattaja vaihdetaan

Tehdasjäähdyttimen sijasta kokeneet kuljettajat (esimerkiksi kuorma-autonkuljettajat) kaatavat jarrunestettä säiliöön nopeudella 1 ml jarrunestettä 1 litraa polttoainetta kohti. Tämän avulla voit päästä eroon dieselpolttoaineessa olevasta pelletoidusta parafiinista muutamassa minuutissa. Jarrunesteellä ei ole tässä tapauksessa merkitystä. Ainoa asia, josta on huolehdittava, on sen puhtaus. Vastaavasti likaista nestettä on kategorisesti mahdotonta lisätä polttoainesäiliöön (järjestelmään), joten polttoainesuodattimet voidaan poistaa käytöstä ennenaikaisesti. Jarruneste, kuten edellä mainittu "Fluid I", on kuitenkin valmistettu eteeniglykolin pohjalta, joten sen hyötysuhde on hyvin alhainen, erityisesti merkittävissä lämpötiloissa. Mutta se voi auttaa, jos dieselpolttoaine on huonolaatuista ja sisältää paljon vettä.

Toinen suosittu menetelmä, jolla voit laskea dieselpolttoaineen jähmettymispistettä, on lisätä kerosiinia siihen. Tässä tapauksessa puhumme kuitenkin pikemminkin antigeelistä, eli sillä ei ole mitään tekemistä sulatuksen kanssa. Sitä voidaan yksinkertaisesti käyttää ennaltaehkäisevänä toimenpiteenä. Mitä tulee osuuteen, se on 30%, eli 3 litraa kerosiinia voidaan lisätä 10 litraan dieselpolttoainetta. On kuitenkin muistettava, että tällainen seos on erittäin haitallinen dieselmoottorille, ja tämä voidaan tehdä vain viimeisenä keinona.

Johtopäätös

Dieselpolttoaineen tehdasjäähdyttimen käyttö on uusi sana autokemiassa, ja yhä useammat "dieseltyöntekijät" käyttävät näitä keinoja nyt. Nämä yhdisteet osoittavat parhaan puolensa ja voivat merkittävästi helpottaa moottorin käynnistymistä myös ankarissa pakkasissa. On kuitenkin ymmärrettävä, että myöskään heiltä ei tarvitse odottaa ihmeitä. Erityisesti, jos moottori on ennen hätätilaa, polttoainesuodatin tukossa, kesädieselpolttoainetta kaadetaan säiliöön ja yleisiä korjauksia ei ole tehty pitkään aikaan, niin tietenkin tällaisten välineiden käyttö ei auta pakkasessa. Yleensä, jos moottori on toimiva, huurteen ostaminen on oikea päätös kaikille dieselmoottoreilla toimiville auton omistajille.