TOP5 parasta rasvaa napalaakereille. Kuinka valita

Pyöränlaakerin rasva suorittaa pyörivän mekanismin ja sen yksittäisten osien suojaustoiminnon, pidentää niiden käyttöikää ja helpottaa myös pyörän pyörimistä, mikä vähentää moottorin ja alustan kuormitusta. Voiteluaineen valinnassa on otettava huomioon niitä koskevat vaatimukset. Erityisesti koostumuksen on kestettävä korkeita lämpötiloja, sillä on korroosiota estäviä ominaisuuksia ja suojattava rautapallojen ja holkkien pintoja kulumiselta. Tällä hetkellä tällaisia ​​rasvoja on viisi päätyyppiä - litiumia sisältävä, korkean lämpötilan polyureaan perustuva, molybdeeniin ja perfluoripolyeetteriin perustuva. Seuraavaksi tarkastelemme niiden ominaisuuksia sekä tekijöitä, jotka on otettava huomioon valittaessa tiettyä voiteluainetta.

Pyöränlaakerin rasva

Sisältö:

  • • Rasvan ominaisuudet
  • • Parhaiden voiteluaineiden luokitus
  • • Voiteluaineiden kuvaus
  • • Muut voiteluaineet

Napan rasvan ominaisuudet

Pyöränlaakerin rasvan ominaisuudet määräytyvät käyttöolosuhteiden mukaan. Erityisesti työparit pyörivät suurella kulmanopeudella, mikä johtaa korkeaan lämpötilaan kosketuspisteessä. Lisäksi laakeripintaan pääsee kosteutta ja likaa, mikä voi aiheuttaa korroosiota. Siksi naparasvan on:

  • Älä levitä kuumennettaessa... Keskimääräinen lämpötila, jossa pyöränlaakeri toimii, on + 120 ° C. Mitä korkeampi lämpötila voiteluaine kestää, sitä parempi.
  • Säilytä suorituskykyominaisuudet negatiivisissa lämpötiloissa (enintään -40 ° C). Toisin sanoen rasvan ei pitäisi sakeutua eikä estää pyörän pyörimistä.
  • Älä menetä ominaisuuksiaan joutuessaan kosketuksiin veden kanssaja myös metallipintojen suojaamiseksi korroosiolta.
  • Älä muuta sakeutta kun käyttölämpötilat muuttuvat.
  • Koostumus on kemiallisesti stabiili... Lisäksi voiteluaineen ei tulisi vaikuttaa aggressiivisesti polymeereihin ja kumiin, joista tehdään laakereiden tai muiden lähellä sijaitsevien komponenttien ja mekanismien saumoja ja tiivisteitä.
Napalaakerin voitelutiheys on jokaiselle koneelle yksilöllinen, ja sen arvon löydät autosi käyttöoppaasta.

Eri aikoina ja eri yritykset ovat ratkaisseet ongelman luoda voiteluainetta luetelluilla ominaisuuksilla omalla tavallaan. Siksi navan laakerien voiteluaineita on tällä hetkellä viisi.

Pyöränlaakereiden voitelu

Pyöränlaakereiden voitelu

  • Litiumyhdisteet... Jotkut suosituimmista voiteluaineista perustuvat litiumsaippuaan. Erityisesti yleisin niistä on "Litol 24". Syynä tämän työkalun suosioon on sen alhainen hinta ja hyvät suorituskykyominaisuudet. Ainoa haittapuoli on, että litiumvoiteluaineet suojaavat keskipitkällä tavalla työpintoja kosteudelta.
  • Korkean lämpötilan rasvat... Niiden koostumukseen lisätyt nikkeli- ja kuparijauheyhdisteet antavat niille sopivat ominaisuudet. Joskus lisätään myös kuparin, natriumin tai muiden metallien ftalosyaniinia. Esimerkkejä sellaisista voiteluaineista ovat Litho HT, Castrol LMX ja Liqui Moly LM 50.
  • Polyurea-pohjainen... Ne sisältävät myös silikageeliä ja stabilointiainetta - kalsiumsulfonaattia. Nämä ovat nykyaikaisia ​​voiteluaineita, jotka ovat suosittuja autoilijoiden keskuudessa. Esimerkkejä sellaisista formulaatioista ovat AIMOL Greasetech Polyurea EP 2. Sen erottuva piirre on lämpöstabiilisuus (se kestää lyhytaikaista kuumennusta + 220 ° C: seen asti).
  • Molybdeenipohjainen... Ne ovat osoittautuneet hyvin, koska ne kestävät merkittäviä käyttölämpötiloja. Niillä on kuitenkin yksi merkittävä haittapuoli - kosketuksessa veden kanssa tapahtuu kemiallinen reaktio, jonka seurauksena on rikkihappo. Ja se vähentää koskettavien osien resursseja.
  • Perfluoripolyesteri... Nämä ovat edistyneimpiä, mutta myös kalleimpia voiteluaineita.Yleensä niitä käytetään urheiluautoissa, jotka liikkuvat suurilla nopeuksilla ja kokevat huomattavaa mekaanista rasitusta. Joskus japanilaiset ja saksalaiset valmistajat käyttävät tällaisia ​​voiteluaineita premium-autoissa. Useimmille tavallisille kuluttajille niiden käytöllä ei kuitenkaan ole järkevää, kun otetaan huomioon heidän korkeat kustannuksensa.

Mitä voiteluaineita on syytä varoa

Kuten jo mainittiin, navan laakeri on erittäin kuormitettu yksikkö. Siksi sitä ei voida käyttää synteettisiä hiilivetyjä sisältävien voiteluaineiden kanssa. Niiden kemialliset yhdisteet hajoavat jo + 45 ° C ... + 65 ° C lämpötilassa. Niiden päätarkoitus on säilyttäminen tai työ kevyesti kuormitetuissa mekanismeissa. Näitä ovat silikoni- tai vaseliinipohjaiset voiteluaineet.

Suosittua kotimaista rasvaa "Shrus-4" ei suositella napalaakereiden voiteluun.

Älä myöskään käytä kalsium- tai natriumpohjaisia ​​voiteluaineita (erityisesti kalsium- ja natriumsaippuoita). Ne voitelevat työpinnat melko tehokkaasti, mutta suojaavat heikosti kosteudelta. Älä käytä grafiittirasvaa pyörän laakereissa. Se voi vahingoittaa tätä tärkeää solmua. Sinkki- ja rautarasvoja ei myöskään suositella pyöränlaakereille.

Kahta tai useampaa erilaista rasvaa ei voida sekoittaa yhteen laakeriin, varsinkin jos ne ovat erityyppisiä.

Parhaiden pyöränlaakereiden rasvojen luokitus

Internetissä on paljon kiistoja tämän tai toisen sävellyksen käytöstä. Paras pyöränlaakereiden voitelu valitaan useiden tekijöiden perusteella - autosi valmistajan suositukset, voiteluaineen suorituskykyominaisuudet (lämpötila-alue, suojaominaisuudet), henkilökohtainen kokemus ja autoilijan mieltymykset sekä hinnat. Parhaat naparasvat on lueteltu alla olevassa taulukossa. Luokitus perustuu autoilijoiden arvosteluihin.

Rasvan nimiHinta talvella 2017/2018LuettelonumeroKuvaus
Liqui Moly LM 50950 ruplaa, 400 ml putki7569Korkean lämpötilan litiumlaakerin naparasva.
Castrol LMX Li-Komplexfett480 ruplaa, 300 ml putki4506210098Tehokas rasva, joka koostuu litiumkompleksisakeutusaineesta, mineraaliperusöljystä ja erityisesti valitusta lisäainepakkauksesta.
Tehosta KORKEA LÄMPÖTILA PYÖRÄN LAAKERI LITIUMIRASVAA700 ruplaa 453 gramman painoiselle tölkille.SP1608Korkean lämpötilan rasva kaikentyyppisille kuulalaakereille. Sisältää SMT2 -metallihoitoaineita, litiumlisäaineita, metallipassiaattoreita ja korroosionestoaineita.
MS-100044 ruplaa / pakkaus 30 grammaa1101Uudistuva monikäyttöinen litiummuovinen metallipäällysteinen rasva. Sisältää metallipäällystekompleksin, joka regeneroi kitkapinnat ja estää korroosion
"Litol 24"35 ruplaa 100 gramman painosta714Kitkaa estävä monikäyttöinen vedenkestävä rasva

Laakerirasvan kuvaus

Pysytään nyt yksityiskohtaisemmin jokaisessa luetellussa voiteluaineessa. Alla annetaan niiden suorituskykyominaisuudet, laajuus ja joitain ominaisuuksia. Sen perusteella jokainen voi valita itselleen parhaan.

Liqui Moly LM 50

Liqui Moly LM 50

Korkean lämpötilan litiumpohjainen rasva sisältää voimakkaita paineita. Suorituskykyominaisuudet:

  • väri - sininen;
  • sakeuttamisaine - litiumkompleksi;
  • lämpötila-alue sovelluksiin - -30 ° C - + 160 ° C (lyhytaikainen + 170 ° C);
  • NLGI-luokka - 2 (DIN 51818 mukaan);
  • tunkeuma - 275-290 1/10 mm (DIN 51804 mukaan);
  • tippumispiste -> + 220 ° C (DIN ISO 2176 mukaan).

Liqui Moly LM 50 on yksi parhaista pyöränlaakerirasvoista. Koostumusta voidaan käyttää myös muiden erittäin kuormitettujen osien - liukulaakereiden ja vierintälaakereiden, kytkinlaakereiden - voiteluun.

Ennen koostumuksen levittämistä työpinnat on puhdistettava perusteellisesti lialta ja korroosiolta. Liqui Moly LM 50: n sekoittamista muun tyyppisiin voiteluaineisiin ei myöskään ole suositeltavaa.

Castrol LMX Li-Komplexfett 2

Castrol LMX Li-Komplexfett 2

Se on tehokas litiumkompleksin sakeutettu rasva. Se sisältää myös perusöljyä ja lisäaineita. Suorituskyky ei heikkene koko käyttölämpötila-alueella. Niiden arvot ovat:

  • NLGI-luokka - 2;
  • Vihreä väri;
  • vedenkestävyys (ASTM D 1264 mukaan) - <10 painoprosenttia;
  • tarttuvuus metallipintoihin;
  • hitsauskuorma (testattuna nelipallokitkakoneella DIN 51350-5 -menetelmän mukaisesti) -> 2600 N;
  • pudotuspiste (ASTM D 566 mukaan) -> 260 ° C;
  • käyttölämpötila-alue - -35 ° C - + 170 ° C.

Joidenkin auton omistajien mukaan Castrol LMX Li-Komplexfett 2 -rasva pestään helposti pois, jos laakerin sisään pääsee vettä. Siksi tarkkaile sen rungon ja kengän eheyttä, jos sellaisia ​​on.... Voiteluaine on säilytettävä vain suljetussa astiassa estäen kosteuden pääsyn siihen. Älä myöskään salli pitkäaikaista altistumista suoralle auringonvalolle tai ultraviolettisäteilylle.

VAIHE YLÖS Korkean lämpötilan pyöränpyörän litiumrasva

VAIHE YLÖS Korkean lämpötilan pyöränpyörän litiumrasva

Se on korkean lämpötilan litiumrasva, jota voidaan käyttää sekä napalaakereihin että muihin rullalaakereihin. Sisältää SMT2 -metallihoitoaineita, litiumlisäaineita, metallipassiaattoreita ja korroosionestoaineita. Omistaa korkean kitkan, äärimmäisen paineen, kulumisenestoaineet, korroosionesto-ominaisuudet. Ei menetä suojaavia ominaisuuksiaan, kun epäpuhtaudet pääsevät voiteluaineeseen. Sen suorituskykyominaisuudet ovat seuraavat:

  • kestää nopeaa tilaa - jopa 10000 kierrosta minuutissa;
  • käyttölämpötila - -40 - + 250 ° С;
  • pudotuspiste - + 260 ° С;
  • hankausindeksi - 627 N;
  • suurin kuorma - 1166 N;
  • kulumisarven halkaisija - 0,65 mm;

Rasvan erottuva piirre on sen laaja lämpötila-alue. Siksi sitä voidaan käyttää sekä ankarissa pakkasolosuhteissa että maan eteläisillä alueilla.... Sitä voidaan käyttää myös urheilu- ja ralliajoneuvoihin, joissa pyöränlaakerit kuormittavat enemmän, mukaan lukien lämpötilakuormat.

MS-1000

MS-1000

Se on monikäyttöinen litiumpohjainen muovinen metallipäällysteinen rasva. Se sisältää metallipäällystekompleksin, jonka tehtävänä on uudistaa kitkapinnat, neutraloida korroosioprosessit ja pidentää laitteen käyttöikää. Suorituskykyominaisuudet:

  • NLGI-levinneisyysluokka - 2/3;
  • yhteensopiva litiumrasvojen kanssa;
  • pidentää merkittävästi metallilaakeriosien käyttöikää;
  • voit lisätä rasvanvaihtoväliä;
  • eliminoi hankaavien osien pisteytyksen ja hitsauksen;
  • vähentää laakereiden kulumisen aiheuttamaa melua;
  • toimii onnistuneesti raskaasti kuormitetuissa kitkayksiköissä;
  • korvaa kaiken tyyppiset rasvat, yleiskäyttöiset rasvat ja jotkut muut rasvat.

MC-1000-pyöränlaakereiden lisäksi voit käyttää myös eri ajoneuvojen alustoja, vaihteita ja vastaavia mekanismeja, erilaisia ​​kuormitettuja työpareja.

Myynnissä on 9 erilaista pakkausta, joissa myydään rasvaa, 30 grammasta 170 kiloon.

Litoli 24

Litoli 24

Litol 24 on suosittu voiteluaine autoilijoiden keskuudessa. Se on kitkaa estävä, monikäyttöinen, vettä hylkivä rasva, joka on tarkoitettu käytettäväksi eri ajoneuvojen kitkayksiköissä. Se valmistetaan sakeuttamalla mineraaliöljyjen seos teknisen 12-hydroksisteariinihapon litiumsaippuilla lisäaineita lisäämällä. Suorituskykyominaisuudet:

  • käyttölämpötila - -40 ° С - + 120 ° С (lyhytaikaisesti + 130 ° С);
  • pudotuspiste - vähintään + 180 ° С;
  • haihtuvuus + 120 ° C: ssa - jopa 6%;
  • kriittinen kuorma - 63 kgf;
  • naarmuuntumisindeksi - 28 kgf;
  • NLGI-luokka - 3.

"Litol 24": n haittana on, että se joutuu kosketuksiin veden kanssa ja menettää sen ominaisuudet ja pestään helposti. Siksi on välttämätöntä seurata pyöränlaakereiden ja niiden pölyjen eheyttä. Samanaikaisesti se suojaa metallipintoja hyvin korroosiolta ja sillä on vakaa mekaaninen, kemiallinen ja kolloidinen vakaus.

Muut voiteluaineet

Edellä lueteltujen pyöränlaakerirasvojen lisäksi on olemassa myös suuri määrä muita formulaatioita. Menemättä yksityiskohtiin ja kuvaamatta niiden teknisiä ominaisuuksia, luetellaan ne vain alla. Niin:

  • VNIINP-261-rasva (safiirirasva);
  • AIMOL Greasetech Polyurea EP 2 SLS;
  • rasva nro 158 (TU 38.101320-77);
  • erittäin paineinen rasva suurille kuormille SKF LGWA 2;
  • puolisynteettinen yleisrasva Total MULTIS COMPLEX S2 A;
  • rasvaa Scania 8371W;
  • SLIPKOTE korkean lämpötilan pyöränlaakerin rasva # 2;
  • ARAL Radlagerfett;
  • Mobilgrease XHP 222;
  • CHEVRON DELO GREASE EP 2;
  • Synteettinen Mobil 1 -rasva;
  • Tsiatim-221;
  • MOLYKOTE® LONGTERM 2/78 G;
  • SLIPKOTE POLYUREA CV YHTEINEN RASVA.

Kun valitset tiettyä voiteluainetta, lue huolellisesti sen liitteet. Kiinnitä erityistä huomiota olosuhteisiin, joihin tuote on tarkoitettu (keskipitkä, raskas). On parempi valita rasvat, jotka on suunniteltu toimimaan erityisesti vaikeissa olosuhteissa.

Valinnan kannalta on myös tärkeää tietää, minkä tyyppiset jarrut on asennettu koneeseesi (levy tai rumpu). Tämä on tärkeää, koska ne tuottavat käytön aikana erilaisia ​​lämpömääriä, erityisesti hätäjarrutuksessa.

Valinnan kokonaismäärä

Ennen kuin valitset tietyn voiteluaineen, kysy autosi käyttöoppaasta, mitä valmistaja suosittelee tältä osin. On hyvä, jos hän ilmoittaa suoraan mitkä tuotemerkit. Jos ei, valinta on tehtävä koneen toiminnan perusteella. Useimmille tavallisille auton omistajille mikä tahansa viidestä edellä luetellusta voiteluaineesta toimii. Niiden suorituskykyominaisuudet ovat suunnilleen samat, ja ne eroavat toisistaan ​​vain hinnalla. Muussa tapauksessa lue huolellisesti jokaisen ostamasi tuotteen käyttöohjeet.

Varo myös väärennöksiä. Yritä tehdä ostoksia luotetuissa myymälöissä, joilla on asianmukaiset lisenssit ja muut luvat. Älä osta tavaroita kyseenalaisista paikoista (pienet kaupat, maanalaiset käytävät jne.). Tämä minimoi väärennettyjen tuotteiden ostamisen riskin.

Uusimmat viestit