Hehkutulppien, sytytys- ja dieselsuuttimien voiteluaineet. 7 parasta lämpökierteellistä voiteluainetta

Valinta kynttilälangan voiteluaineet sytytys ja hehku riippuvat sen suorituskyvystä, moottorin lämpötilasta, sytytystulppien tyypistä (merkistä) ja moottorityypistä. Tällä hetkellä suuttimien ja kynttilöiden voiteluun käytetään seuraavia voiteluaineita - grafiitti, kupari, keraaminen. Jokaisella luetellulla tyypillä on omat erityiset johtajansa, jotka ovat yleisimpiä autoilijoiden keskuudessa. Materiaalissa on esitetty suosituimmat voiteluaineet tarttumattomien sytytystulppien ja hehkutulppien estämiseksi.

Sisältö:

• Miksi sinun on voiteltava kynttilöitä
• Kierreliitosten voiteluaineiden tyypit
• Suosittuja sytytystulppien voiteluaineita
• Muut korkean lämpötilan kierteelliset voiteluaineet
• lisäinformaatio

Rasvan nimi	Lyhyt kuvaus ja ominaisuudet	Pakkaustilavuus, ml / mg	Hinta syksystä 2018, ruplaa
Permatex tarttumista estävä voiteluaine	Se on puhdistettu seos alumiini-, kupari- ja grafiittirasvoja. Kestää erittäin suurta mekaanista painetta ja sen maksimilämpötilaraja on + 870 ° C. Voiteluaineen koostumus selviää täydellisesti tehtävistä estää vuorovaikutuksessa olevien pintojen tarttuminen ja hankautuminen.	29	200
Presto Keramik Spray	Sitä ei myydä tahnan muodossa, vaan aerosolin muodossa sopivassa astiassa. Sillä on korkea lämpötila-alue, jopa + 1600 ° С. Voit käyttää sitä nestemäisen fraktion kuivaamisen jälkeen.	400	500
Febi Bilstein 26712	Sitä voidaan käyttää kaikissa dieselmoottoreissa (mukaan lukien suositeltava käytettäväksi Common Rail -ruiskutusjärjestelmissä) ja ruiskutusmoottoreissa. Korkein lämpötilaraja on + 1400 ° С.	50	500
Liqui Moly Injektoren und Gluhkerzenfett	Sijoitettu suuttimien ja hehkutulppien voiteluaineeksi. Perustuu mineraali- ja synteettisten öljyjen seokseen. Maalauslämpötila välillä -40 ° С - + 1400 ° С	20	400
Mannol Keramik Liitä	Monikäyttöinen korkean lämpötilan keraaminen rasva. Lämpötila-alue -30 ° С - + 1400 ° С. Älä voitele laakereita sen kanssa.	500	700
MC1650	Sijoitettu injektorien, sytytystulppien ja hehkutulppien voiteluaineeksi. Korkein käyttölämpötila on + 1200 ° С.	5	60
BERU GKF 01	Keraaminen voiteluöljy hehkutulppien kierteille eri tehoilla. Sen lämpötila-alue on matala - -40 ° С - + 290 ° С.	35	730

Miksi ja miten voidella kynttilälanka

Ennen kuin siirrytään suoraan yleiskatsaukseen erityisistä voiteluaineista, on ymmärrettävä kysymys siitä, miksi yleensä voiteluaineita käytetään tässä tapauksessa. Tosiasia on, että moottorin käytön aikana sytytystulpat ja vielä enemmän hehkutulpat tai dieselpolttoainesuuttimet altistuvat merkittävälle lämpötilakuormitukselle. Tässä tapauksessa kierteellisessä yhteydessä, jossa sytytystulppa on kiinnitetty suoraan moottorin koteloon, tapahtuu mekaanista laajenemista johtuen siitä, että metalli laajenee korkean lämpötilan vaikutuksesta. Lisäksi kierteisiin vaikuttavat polttoaine-ilma-seoksen palamisen aikana syntyvät kaasut. Näiden kahden tekijän vaikutuksesta kierteitetyn liitoksen pinnat "hitsataan".

Kuitenkin, kun moottori jäähtyy ja geometriset mitat palaavat alkuperäiseen asentoonsa, tämä juottaminen ei häviä. Ja tämä johtaa siihen, että mekaanisesti kynttilän irrotus istuimelta on erittäin vaikeaa, ja erityisen vaikeissa tapauksissa se on täysin mahdotonta.

Kuvattu tilanne voi tapahtua paitsi sytytystulpan / hehkutulpan kierteiden lisäksi myös muissa kierteisissä liitoksissa, jotka ovat alttiina korkeille lämpötiloille. Siksi tarttumattomia voiteluaineita voidaan käyttää koneen eri mekanismeissa.Tuotteen ohjeista ei päinvastoin välttämättä käy ilmi, että sitä tulisi käyttää vain sytytystulppien / hehkutulppien kohdalla; tätä voiteluainetta levitetään myös pakosarjan pultteihin tai pakojärjestelmän kierteisiin osiin.

Korkean lämpötilan rasvan käyttö kynttilöissä on juuri se, mikä estää yllä kuvatun tilanteen syntymisen. Sitä käytetään ennen kynttilän asentamista istuimeen sen jälkeen, kun sen kehon kierteet on voideltu. Joissakin tapauksissa langan lisäksi rasvaa levitetään myös suuttimen pintaan (lukuun ottamatta suutinta). Tämä pätee erityisesti dieselmoottoreihin, joissa on Common Rail -ruiskutusjärjestelmä, ja tässä tapauksessa keraamista tahnaa käytetään suutinten voiteluun.

On sitä mieltä, että voiteluaine on levitettävä kierteen lisäksi myös tankoon. Itse asiassa näin ei ole! Tosiasia on, että jos kynttilän kiila on tapahtunut, tälle voi olla kaksi syytä - kierteisen liitoksen tarttuminen ja elektrodin turpoaminen. Se ei voi juuttua kehoa pitkin rikkomatta sitä, mutta tässä tapauksessa voiteluaine ei enää auta.

Sinun on tiedettävä vielä yksi hienovaraisuus. Kun valitset tietyn voiteluaineen, sinun on tehtävä se tietämällä koostumuksen perusta ja sen suorituskykyominaisuudet. Koska et tiedä tällaisia ​​tietoja, voit vain pahentaa sitä, koska levitetty voiteluaine korkean lämpötilan vaikutuksesta päinvastoin tarttuu itsestään pintaan eikä kynttilän irrottamiseen ole mahdollista. Siksi sinun on tiedettävä, mitä voiteluaineet ovat, niiden tyypit ja ominaisuudet.

Mitkä ovat kynttilöiden ja suuttimien kierteiden voiteluaineet

Valinnassa on otettava huomioon useita voiteluaineita. Ne eroavat koostumukseltaan, lämpötilan kestävyydeltään, laajuudeltaan ja vastaavasti hinnaltaan. Joten, lämmönkestävät rasvat jaetaan:

• grafiitti;
• kupari;
• keraaminen.

Kierteiden suojaamiseksi korroosiolta

Grafiittipohjaisella rasvalla on yksinkertaisin koostumus, pienin käyttölämpötila-alue, mutta myös alin hinta. Tyypillisesti näitä formulaatioita käytetään voiteluaineena sytytystulpan kierteille bensiinimoottoreissa. Tämä pätee erityisesti budjettiautoihin, joiden omistajat eivät halua tai eivät pysty ostamaan kalliimpia voiteluaineita. Tässä tapauksessa emme kuitenkaan puhu perinteisestä grafiittirasvasta, jolla on hyvin vaatimattomat lämpötilaominaisuudet.

Kuparikynttilärasva on korkean lämpötilan rasva. Ne on valmistettu kolmesta pääkomponentista - murskatusta hienokuparista, mineraali- tai synteettisestä öljystä ja korroosiota vastustavista aineista. Kuparasvan käytön etuna on laaja käyttölämpötila-alue, pienempi kitka, ei haihtumista eikä kastepistettä. Huomaa, että liitospinnat (molemmat langat) on puhdistettava perusteellisesti roskista ja levitettävä varovasti, jotta roskat eivät pääse kierteisiin ennen kuparirasvan levittämistä, jotta langat voidaan suojata korroosiolta ja palolta. Tämä lisää voiteluaineen työominaisuuksia.

Huomaa, että kuparirasvoja käytettäessä kiristysmomenttia on vähennettävä hieman, koska muuten voit yksinkertaisesti irrottaa kierteet kynttilän päällä. Toisin sanoen, kynttilää ei tarvitse kiristää liikaa sitä asennettaessa!

Perinteisesti kuparisia voiteluaineita on käytetty sytytystulppien voiteluun kuumissa bensiinimoottoreissa ja turbomoottoreissa. Joissakin tapauksissa niitä käytetään kuitenkin myös hehkutulppien voiteluaineina ja diesel-injektorien voiteluaineina. Tämä selitetään usein sillä, että heidän mukaansa kupari poistaa lämmön paremmin kuin keramiikka. Tämä on erittäin kiistanalainen asia, koska tässä yhteydessä tärkeä ei vain laaja lämpötila-alue, vaan myös rasvan vakaa toiminta korkeissa lämpötiloissa. Eli jotta se ei paista ja sakeudu. Ja tätä varten synteettiseen keramiikkaan perustuvat koostumukset sopivat edelleen paremmin.

Tarttumaton lankayhdiste

Keraamiset kynttilärasvat ovat moderneimpia ja teknisesti edistyneimpiä. Tämän tarjoaa niiden koostumus, joka sisältää korkean lämpötilan elementtejä (keraaminen pöly tunkeutuu metallin huokosiin), jotka laajentavat merkittävästi voiteluelementin työskentelyaluetta. Yleensä ne toteutetaan lämpöpastan muodossa, minkä vuoksi niitä kutsutaan usein hehkutulppien pastaksi. Tällaisen koostumuksen käyttö johtuu ensinnäkin lämpötilan stabiilisuudesta, toisin sanoen rasva ei palaa ja sakeutuu, ja toiseksi sen kyvystä kestää suuria mekaanisia kuormituksia, joihin hehkutulppa altistuu. Siksi optimaalinen vastaus kysymykseen hehkutulppien voitelusta ennen asennusta on vastaus - tähän on parasta käyttää keraamista korkean lämpötilan rasvaa.

Jotkut sytytystulppien valmistajat (esimerkiksi DENSO) ilmoittavat nimenomaisesti, että heidän tuotteitaan ei tarvitse voidella ennen asennusta. Nämä tiedot on kuitenkin määriteltävä lisäksi ohjeissa tai pakkauksessa!

Arvostelu suosituista kynttilöiden voiteluaineista

Tällä hetkellä autoilijoiden keskuudessa on useita suosittuja voiteluaineita käytettäväksi sekä sytytystulppien että hehkutulppien kanssa (usein voiteluaineet ovat yleismaailmallisia). Alla on luokitus, joka perustuu todellisiin arvosteluihin ja testeihin, joita eri auton omistajat ovat suorittaneet. Luettelo ei ole luonteeltaan kaupallinen eikä tue mitään ominaisuuksia. Päinvastoin, se luotiin auttaakseen autoilijoita valitsemaan autolleen optimaalisen kokoonpanon.

Ajan myötä tällaisten rahastojen alue muuttuu, toisin sanoen se täydennetään uusilla formulaatioilla, jotka syrjäyttävät vanhat, tehottomat. Tällä on merkitystä vuosille 2018--2019. Lisäksi eri voiteluaineita voi olla myynnissä eri puolilla maata logistiikasta riippuen. Jos sinulla on ollut positiivinen tai negatiivinen kokemus tämän tai sen työkalun käytöstä, jaa se kommenteissa.

Permatex tarttumista estävä voiteluaine

Permatex Anti-Seize Lubricant on yksi suosituimmista sytytystulppien voiteluaineista. Se on puhdistettu seos alumiini-, kupari- ja grafiittirasvoja. Kestää erittäin suurta mekaanista painetta ja sen maksimilämpötilaraja on + 870 ° C. Voiteluaineen koostumus selviää täydellisesti tehtävistä estää vuorovaikutuksessa olevien pintojen tarttuminen ja hankautuminen. Kestää korroosiota ja tarttumista. Sitä voidaan käyttää paitsi sytytystulppien voiteluun myös muissa korkeissa lämpötiloissa toimivissa mekanismeissa (esimerkiksi jarrusatuloiden, pyöränpulttien ja levyjen, pakosarjapulttien, moottorin osien pulttien voiteluun). Teollisissa olosuhteissa sitä voidaan käyttää turbiinien, suihkumoottoreiden, kattiloiden ja uunien osissa.

Lukuisat positiiviset auton omistajien arvostelut Internetissä antavat meille johtopäätöksen, että se estää täydellisesti sytytystulpan kierteiden tarttumisen. Rasva ei vuoda pitkään kontaktiliitännästä ja toimii melkein aina sytytystulpan elementin vaihtoon saakka.

Sitä myydään useissa pakkauksissa, mutta suosituin on pieni putki läpipainopakkauksessa, jonka tilavuus on 29 grammaa. Tällaisen pakkauksen tuotenumero on 81343. Sen keskihinta syksystä 2018 on noin 200 ruplaa.

1

Presto Keramik Spray

Presto Keramik Spray on keraaminen tahnarasva, jossa ei ole metalliosia. Tässä tapauksessa se toteutetaan ei tahnan muodossa, vaan aerosolin muodossa sopivassa astiassa. Sopii ABS- ja ASR-järjestelmiin. Rasvaa voidaan käyttää paitsi sytytystulpissa / hehkutulpissa, myös muissa osissa ja liitoksissa, jotka toimivat korkeissa lämpötiloissa. Erityisesti voiteluaineen lämpötila-alue on -40 ° C - + 1600 ° C, mikä on yksi parhaista indikaattoreista samanlaisten formulaatioiden joukossa.Lisäksi rasva estää korroosion muodostumisen työpinnoille ja kierteitetyissä liitoksissa, yksinkertaistaa purkamista ja estää piikkien ääniä liikkuvissa höyryissä. Koostumus kestää vettä, happoja ja emäksiä.

Huomaa, että on suositeltavaa ravistaa tölkkiä muutaman sekunnin ajan ennen voiteluaineen käyttöä. Pinta on puhdistettava ja rasvattava ennen levittämistä. Ja pinnat on liitettävä vasta voiteluaineen nestemäisen osan kuivumisen jälkeen.

Myydään 400 ml: n aerosolipurkissa. Tuotenumero - 217616. Pakkaushinta on 500 ruplaa.

2

Febi Bilstein 26712

Valmistaja on asettanut Febi Bilstein 26712: n keraamiseksi tarttumattomaksi rasvaksi käytettäväksi suuttimissa ja hehkutulpissa. Siinä on korkea lämpötilaraja, nimittäin + 1400 ° C, joten sitä voidaan käyttää missä tahansa dieselissä (mukaan lukien suositeltava käytettäväksi Common Rail -ruiskutusjärjestelmissä) ja ruiskutusmoottoreissa. Se estää korroosion muodostumisen hehkutulpan ja sylinterilohkon välillä. Kestää vettä ja erilaisia ​​aggressiivisia aineita, kuten emäksiä ja happoja.

Todelliset testit ovat osoittaneet sen äärimmäisen tehokkaan asennettaessa hehkutulppia dieselmoottoreihin. Siksi sitä suositellaan ehdottomasti ostettavaksi, varsinkin kun sitä myydään pienessä 50 ml: n purkissa, joka riittää useammalle kuin yhdelle sytytystulppien vaihdolle (purkamiselle). Tällaisen pakkauksen tuotenumero on 26712. Ja hinta edelliseltä ajalta on noin 500 ruplaa.

3

Liqui Moly Injektoren und Gluhkerzenfett

Liqui Moly Injektoren und Gluhkerzenfettia markkinoidaan voiteluaineena injektorien ja hehkutulppien asentamiseen. Perinteisesti se tarjoaa suojaa korroosiolta pitkään, kun sytytystulppa "istuu" moottorissa, helpottaa "jumissa olevien" osien, kuten diesel- ja bensiinisuuttimien, esihuoneiden, hehkutulppien, sekä erilaisten pulttien, tappien purkamista. , ja niin edelleen. Perustuu mineraali- ja synteettisten öljyjen ja erilaisten sakeutusaineiden seokseen. Sillä on erittäin laaja lämpötila-alue - -40 ° С - + 1400 ° С. Se hyväksyy korkean paineen hyvin, kestää vettä ja aggressiivisia aineita.

Suositellaan käytettäväksi dieselmoottoreissa, erityisesti niissä, jotka on varustettu Common Rail -järjestelmillä. Huomaa, että valmistaja toteaa suoraan, että työpinnat on puhdistettava ja kuivattava perusteellisesti ennen tahnan levittämistä.

Sitä myydään pienessä 20 ml: n pullossa. Sen artikkeli on 3381. Edellä mainitun ajanjakson hinta on noin 400 ruplaa.

4

Mannol Keramik Liitä

Mannol Keramik Paste on monikäyttöinen, korkean lämpötilan valkoinen keraaminen pohjarasva, jossa ei ole metallisia epäpuhtauksia. Suojaa täydellisesti metalliosia korroosiolta ja kulumiselta. Sillä on laaja lämpötila-alue -30 ° С - + 1400 ° С. Kestää aggressiivisia ympäristöjä. Estää tehokkaasti osien tarttumisen ja varmistaa niiden helpon purkamisen. Huomaa, että rasvaa ei ole tarkoitettu laakereiden voiteluun, vaan vain voimakkaasti kuormitettuihin liitoksiin..

Autoharrastajat käyttävät sitä paitsi sytytystulppien kierteisten liitosten voiteluun, mutta sitä voidaan käyttää myös pakojärjestelmän osiin, jarruihin (tyynyjen takaosiin), lämmönvaihtimiin, teollisiin puristimiin ja niin edelleen. Arviointien perusteella voiteluaineen tehokkuus on melko korkea.

Sitä myydään 500 ml: n purkissa. Tällaisen paketin koodi on 3908. Hinta on noin 700 ruplaa.

5

MC1650

Keraaminen rasva MC 1650 (punaisessa pakkauksessa) on tarkoitettu suuttimille, sytytystulpille ja hehkutulpille. Sen lämpötilaraja on + 1200 ° C. Sillä on ominaisuuksia, jotka ovat vakiomuotoisia tällaisille tuotteille - se ei salli kierteitettyjen (ja muiden) liitosten tarttumista toisiinsa, helpottaa sytytystulppien / hehkutulppien myöhempää purkamista, kun ne vaihdetaan tai puhdistetaan (säädetään).

Autoilijat suosittelevat sitä käytettäväksi, koska sitä myydään pienessä pakkauksessa (vastaavasti, sillä on alhainen hinta), ja sillä on myös todella hyvät ominaisuudet, lukuisat testit ja arvostelut Internetissä vahvistavat tämän. Voit ostaa MC 1650 -rasvaa mistä tahansa verkkokaupasta.

Se tulee pieneen, vain 5 ml: n annospussiin (kertakäyttöinen), mikä on erittäin kätevää nopeaan korjaukseen. Tällaisen pakkauksen artikkeli on 1920. Laukku maksaa noin 60 ruplaa.

Täällä on myös syytä mainita, että valmistajan valikoimassa on vastaava rasva, joka on saatavana kuitenkin vihreässä pakkauksessa, joka on suunniteltu hoitamaan sytytystulppia sillä.

6

BERU GKF 01

BERU GKF 01 on keraaminen rasva eri tehojen dieselmoottoreiden hehkutulppien kierteille. Se osoittaa itsensä melko tehokkaaksi voiteluaineeksi, kun arvioidaan lukuisat autoilijoiden arvostelut Internetissä. Sitä voidaan käyttää vaihtamaan sekä kevyitä että keskisuuria ja raskaita kuorma-autoja. Sillä on alkuperäinen koostumus, jonka avulla se voi toimia normaalisti lämpötila-alueella -40 ° C - + 290 ° С. Tällainen ei niin laaja valikoima on kuitenkin myös haitta tässä suhteessa. Siksi jätämme kysymyksen sen käytöstä jokaiselle auton omistajalle henkilökohtaisesti.

Sitä myydään 35 ml: n pakkauksessa. Siinä on tuotenumero GKF01. Tällaisen paketin keskihinta on noin 730 ruplaa.

7

Muita suosittuja korkean lämpötilan kierteivoiteluaineita

Edellä lueteltujen voiteluaineiden täydennyksenä tuomme huomiotta useita harvinaisempia, mutta tehokkaita formulaatioita, joilla on hyvät suorituskykyominaisuudet. Jotta niitä ei kuvata yksityiskohtaisesti, luetellaan vain nimet ja pääindikaattorit.

SWAG Anti-Seize 10 92 6712... Se on metalliton korkean lämpötilan keraaminen rasva. Estää tehokkaasti ruiskutuksen ja hehkutulppien sekä sylinterikannen välisen korroosion. Kestää sekä kylmää että kuumaa vettä. Kestää jopa + 1400 ° С lämpötiloja. Suositellaan kaikille CommonRail-suuttimille, mekaanisille suuttimille ja hehkutulpille. Erinomainen myös korroosiosuojaukseen ja kuumennettujen pulttien, muttereiden, tapien ja muiden kierteitettyjen liitosten myöhempään poistamiseen korkeassa lämpötilassa.

EFELE-tahna... Sitä voidaan käyttää hehkutulppien ja sytytystulppien, polttoainesuuttimien, ruostumattomasta teräksestä valmistettujen kierteitettyjen liitäntöjen huoltamiseen, kun asennetaan hiljaisia ​​lohkoja, ohjaustangon päitä, kaaren säätöpultteja, happiantureita ja pakojärjestelmän kierteisiä liitoksia ja muita korroosiolle alttiita osia , suuret kuormat ja lämpötilat. Lämpötila-alue -50 - +1400 astetta. Kestää vettä ja korroosiota. Ei sisällä lyijyä, nikkeliä, rikkiä, klooria, fluoria.

Pitonin korkean lämpötilan keraaminen rasva... Sen lämpötila-alue on laaja - -40 ° C - + 1400 ° С. Se syrjäyttää kosteuden täydellisesti estäen korroosiota, helpottaa kynttilöiden purkamista, vähentää kitkavoimaa ja osien kulumista ja estää "tarttumista". Tätä rasvaa voidaan käyttää paitsi sytytystulppien / hehkutulppien lisäksi myös muissa mekanismeissa, jotka toimivat korkeissa lämpötiloissa.

Joidenkin kynttilöiden, esimerkiksi "Peresvet", mukana on paketti erityistä voiteluainetta ohjeineen, jotka osoittavat, että kynttilän lankaa on käsiteltävä runsaasti tällä koostumuksella ennen asennusta.

Liqui Moly Keramik-Paste... Sillä on suuri lämpötila-alue (jopa + 1400 ° C). Samanaikaisesti se on yleinen rasva, jota voidaan käyttää jarrupalojen takaosan, sytytystulppien, pakoputkiston osien ja kierteisten liitosten käsittelyyn korkeassa lämpötilassa ja suuressa mekaanisessa rasituksessa. Kestää kemiallisesti aggressiivisten aineiden vaikutusta, joten sitä voidaan käyttää sopivissa olosuhteissa. Neutraali tiivistemateriaaleille. Sitä myydään 400 ml: n pakkauksessa. Artikkeli - 3419. Hinta on noin 1400 ruplaa.

Lisäys

On olemassa ajoneuvomalleja, jotka on suunniteltu poistamaan sytytystulpan / hehkutulpan voiteluaineen käyttö.Yksi tällainen esimerkki on Opel Vivaro 2.5DCi -auto. Tosiasia on, että hytin muotoilu ja tuulilasin kallistuminen on tehty siten, että vesi sen pinnasta virtaa moottoritilaan ja pääsee suuttimien ja kynttilöiden väliseen tilaan. Tämä johtaa siihen, että suuttimet ja hehkutulpat hapettavat ajan myötä, ja yrittäessään vaihtaa niitä auton omistaja joutuu kohtaamaan edellä kuvatut ongelmat.

Ensimmäinen asia tässä tapauksessa on laittaa pyyhinpaneeli silikoniin (tiivistysaine). Tämä saa aikaan tiivistämisen vaikutuksen, eikä vettä enää valu moottoritilaan. Toiseksi voit yrittää lisätä suoraan keraamisia tai muita kynttilärasvoja kuoppiin pienen huuhteluöljyn (kumpikin noin 30 grammaa). Voiteluaine estää sytytystulppia ja suuttimia tarttumasta.

Jos huuhteluöljyä ei ole käsillä, voit käyttää samankaltaisiin tarkoituksiin tavallista "tyhjennys" (jo käytetty ja tyhjennetty öljy) tai moottorin kampikammiossa olevaa voiteluaineita. Näitä yhdisteitä voidaan käyttää paitsi tässä tapauksessa (Opelille) myös sytytystulppien / hehkutulppien kierteiden voiteluun muissa koneissa.

Huomaa, että voiteluaineita käytettäessä pistokkeen ruuvaamisen hetken on vastattava teknisiä asiakirjoja. Eli et voi "kiertää" sitä. Muuten edes kynttilälangan voiteluaine ei ehkä auta. Tähän on parasta käyttää momenttiavainta., ja hanki myös tietoa sen hetken arvosta, johon kynttilä voidaan kiertää.

Kiristysmomentin tarkka arvo riippuu käytetyistä tulpista, moottorin tyypistä, auton merkistä ja mallista. Keskimääräiset arvot ovat kuitenkin seuraavat:

Momenttiavain

• kierrekoko M8 - 8 ... 10 Nm;
• kierrekoko M10 - 10 ... 15 Nm;
• kierrekoko M12 - 15 ... 20 Nm;
• kierrekoko M14 - 20 ... 30 Nm;
• kierrekoko M18 - 30 ... 40 Nm.

Hehkutulppien kiristysarvot ovat suunnilleen seuraavat:

• kierrekoko M8 - 10 Nm;
• kierrekoko M9 - 12 Nm;
• kierrekoko M10 - 15 Nm;
• kierrekoko M12 - 22 Nm.

Kun ennen kynttilän asentamista istuimelle on tarpeen puhdistaa sen langat ja langat perusteellisesti kynttiläkaivossa, puhdistamalla niiden pinnat roskista ja pyyhkimällä kuiviksi, jolloin märkät höyryt eivät häviä. Lisäksi tämä tulisi tehdä riippumatta siitä, aiotko käyttää sopivaa voiteluainetta vai ei.