Akun elektrolyytin tiheys on erittäin tärkeä parametri kaikille happoakkuille, ja jokaisen auton omistajan tulisi tietää: minkä tiheyden tulisi olla, miten se tarkistetaan ja mikä tärkeintä, kuinka akun tiheyttä nostetaan oikein (erityinen hapon painovoima) kussakin tölkissä lyijylevyillä, jotka on täytetty liuoksella H2SO4.
Akun elektrolyytin tiheyttä käsittelevässä artikkelissa opit:
- Mikä on akun tiheys
- Kuinka tarkistaa akun elektrolyyttitiheys
- Kuinka lisätä akun tiheyttä
Tiheyden tarkistus on yksi akun huoltoprosessin kohdista, joka sisältää myös elektrolyyttitason tarkistamisen ja akun jännitteen mittaamisen. Lyijyakkuissa tiheys mitataan yksikköinä g / cm3... Hän on verrannollinen liuoksen konsentraatioon, mutta päinvastoin suhteessa lämpötilaan nesteet (mitä korkeampi lämpötila, sitä pienempi tiheys).
Elektrolyytin tiheyttä voidaan käyttää akun tilan määrittämiseen. Jotta jos akussa ei ole varaustasitten tarkista nesteen kunto jokaisessa pankissa.
Elektrolyytin tiheys vaikuttaa akun kapasiteettiin ja sen käyttöikään.
Se tarkistetaan tiheysmittarilla (hydrometrillä) + 25 ° C: n lämpötilassa. Jos lämpötila poikkeaa vaaditusta lämpötilasta, lukemat korjataan taulukon mukaisesti.
Joten saimme selville, mikä se on ja mitä sinun on tarkistettava säännöllisesti. Ja mihin numeroihin on keskityttävä, kuinka paljon on hyvää ja kuinka paljon huonoa, mikä tulisi olla akun elektrolyytin tiheys?
Minkä tiheyden akussa tulisi olla
Optimaalisen elektrolyyttitiheyden ylläpitäminen on erittäin tärkeää akulle, ja on syytä tietää, että vaaditut arvot riippuvat ilmastovyöhykkeestä. Siksi akun tiheys on määritettävä vaatimusten ja käyttöolosuhteiden perusteella. Esimerkiksi, lauhkeassa ilmastossa elektrolyytin tiheys pitäisi olla tasolla 1,25-1,27 g / cm3 ± 0,01 g / cm3. Kylmällä vyöhykkeellä, talvet jopa -30 asteeseen, 0,01 g / cm3 enemmän, ja kuumalla subtrooppisella alueella - 0,01 g / cm3 vähemmän... Näillä alueilla missä talvi on erityisen ankara (enintään -50 ° C), jotta akku ei jäätyisi, sinun on lisää tiheys 1,27: stä 1,29 g / cm3: iin.
Monet auton omistajat esittävät itselleen kysymyksen: "Minkä akun elektrolyytin tiheyden tulisi olla talvella ja mikä kesällä, vai onko eroa, ja indikaattorit tulisi pitää samalla tasolla ympäri vuoden?" Siksi käsittelemme asiaa tarkemmin ja autamme tekemään sen, akun elektrolyyttitiheystaulukko jaettuna ilmastovyöhykkeisiin.
Sinun on myös muistettava, että pääsääntöisesti ladattava akku on autolla, veloitetaan enintään 80-90% sen nimelliskapasiteetti, joten elektrolyytin tiheys on hieman pienempi kuin täysin ladattuna. Tarvittava arvo valitaan siis hieman korkeammaksi tiheystaulukossa ilmoitetusta arvosta, jotta kun ilman lämpötila laskee enimmäistasolle, akun taataan pysyvän toiminnassa eikä jäätymisen talvella. Mutta viitaten kesäkauteen, lisääntynyt tiheys voi uhata kiehua.
Suuri elektrolyyttitiheys vähentää akun käyttöikää. Akun elektrolyytin matala tiheys johtaa jännitteen laskuun ja vaikeuksiin moottorin käynnistämisessä.Akun elektrolyyttitiheystaulukko
Tiheystaulukko laaditaan suhteessa tammikuun kuukausittaiseen keskilämpötilaan, joten ilmastovyöhykkeet, joissa on kylmää ilmaa -30 ° C, ja lauhkeat, joiden lämpötila on alle -15, eivät vaadi happopitoisuuden laskua tai nousua . Ympäri vuoden (talvi ja kesä) akun elektrolyytin tiheyttä ei tule muuttaa, mutta tarkista vain ja varmista, että se ei poikkea nimellisarvosta, mutta hyvin kylmillä alueilla, joissa lämpömittari on usein alle -30 astetta (lihassa jopa -50), säätö on sallittua.
Akun elektrolyytin tiheys talvella
Akun elektrolyytin tiheyden tulisi olla talvella 1,27 (alueilla, joiden talvilämpötila on alle -35 ° C vähintään 1,28 g / cm3). Jos arvo on pienempi, se johtaa sähkömoottorin voiman laskuun ja moottorin vaikeaan käynnistymiseen kylmällä säällä elektrolyytin jäätymiseen saakka.
Tiheyden lasku 1,09 g / cm3 johtaa akun jäätymiseen jo -7 ° C: n lämpötilassa.Kun talvella akun tiheys pienenee, sinun ei pitäisi heti pyrkiä korjaavaan ratkaisuun sen nostamiseksi, on paljon parempi huolehtia jostakin muusta - laadukkaasta akun lataamisesta laturilla.
Puolen tunnin matkat kotoa töihin ja takaisin eivät anna elektrolyytin lämmetä ja latautuvat siksi hyvin, koska akku latautuu vasta lämpenemisen jälkeen. Joten tiheys kasvaa päivästä toiseen, minkä seurauksena tiheys myös laskee.
On erittäin epätoivottavaa suorittaa itsenäisiä käsittelyjä elektrolyytillä, vain tason säätäminen tislatulla vedellä on sallittua (autoille - 1,5 cm levyjen yläpuolelle ja tavaroille enintään 3 cm).Uuden ja käyttökelpoisen akun elektrolyytin tiheyden (täysi purkaus - täysi varaus) normaali muutosalue on 0,15-0,16 g / cm³.
Muista, että tyhjentyneen akun käyttö nollan lämpötilassa johtaa elektrolyytin jäätymiseen ja lyijylevyjen tuhoutumiseen!
Taulukon mukaan elektrolyytin jäätymispisteen riippuvuudesta sen tiheydestä voit selvittää lämpömittaripylvään miinuskynnyksen, jolle jää muodostuu akussa.
g / cm3 | 1,10 | 1,11 | 1,12 | 1,13 | 1,14 | 1,15 | 1,16 | 1,17 | 1,18 | 1,19 | 1,20 | 1,21 | 1,22 | 1,23 | 1,24 | 1,25 | 1,28 |
° C | -8 | -9 | -10 | -12 | -14 | -16 | -18 | -20 | -22 | -25 | -28 | -34 | -40 | -45 | -50 | -54 | -74 |
Kuten näette, kun akku on 100% ladattu, akku jäätyy -70 ° C: seen. 40%: n varauksella se jäätyy -25 ° C: seen. 10% ei ainoastaan tee moottorin käynnistämisestä pakkaspäivänä mahdottomaksi, vaan jäätyy täysin 10 asteen pakkasessa.
Kun elektrolyytin tiheyttä ei tunneta, akun purkautumisaste tarkistetaan kuormatulpalla. Yhden akun kennojen jännite-ero ei saa ylittää 0,2 V.
Lataa pistokkeen volttimittarin lukema, B | Akun purkausnopeus,% |
1,8-1,7 | 0 |
1,7-1,6 | 25 |
1,6-1,5 | 50 |
1,5-1,4 | 75 |
1,4-1,3 | 100 |
Jos akku tyhjenee yli 50% talvella ja yli 25% kesällä, se on ladattava.
Akun elektrolyytin tiheys kesällä
Akku kärsii kuivumisesta kesälläsiksi, koska lisääntyneellä tiheydellä on huono vaikutus lyijylevyihin, on parempi, jos se on 0,02 g / cm³ alle vaaditun arvon (erityisesti eteläisille alueille).
Kesällä lämpötila huuvan alla, jossa akku usein sijaitsee, on huomattavasti korkeampi. Tällaiset olosuhteet myötävaikuttavat veden haihtumiseen haposta ja akun sähkökemiallisten prosessien aktiivisuuteen, mikä antaa korkean virran ulostulon jopa pienimmällä sallitulla elektrolyyttitiheyden arvolla (1,22 g / cm3 lämpimässä kosteassa ilmastovyöhykkeessä) ). Jotta, kun elektrolyyttitaso laskee vähitellensitten sen tiheys kasvaa, joka nopeuttaa elektrodien korroosion tuhoamisprosesseja. Siksi on niin tärkeää säätää akun nestetasoa ja lisätä tislattua vettä, kun se putoaa, ja jos sitä ei tehdä, ylilataus ja sulfaatti uhkaa.
Jatkuvasti korkea elektrolyyttitiheys johtaa akun käyttöiän lyhenemiseen.Jos akku tyhjenee kuljettajan huolimattomuudesta tai muista syistä, yritä palauttaa se toimintakuntoon laturilla. Mutta ennen akun lataamista he tarkastavat tason ja lisää tarvittaessa tislattua vettä, joka voi haihtua käytön aikana.
Jonkin ajan kuluttua akun elektrolyytin tiheys johtuu jatkuvasta laimennuksesta tisleellä ja laskee vaaditun arvon alapuolelle. Sitten akun käyttö on mahdotonta, joten on tarpeen lisätä akun elektrolyytin tiheyttä. Mutta saadaksesi selville kuinka paljon kasvaa, sinun on tiedettävä, kuinka tarkistaa tämä tiheys.
Kuinka tarkistaa akun tiheys
Pariston oikean toiminnan varmistamiseksi elektrolyyttitiheys pitäisi tarkista 15-20 tuhannen kilometrin välein mittarilukema. Akun tiheyden mittaus suoritetaan laitteella, kuten tiheysmittarilla. Tämän laitteen laite koostuu lasiputkesta, jonka sisällä on hydrometri ja päissä - kumikärki toisella puolella ja päärynä toisella. Tarkistamiseksi sinun on: avattava akkukannun korkki, upotettava se liuokseen ja imettävä pieni määrä elektrolyyttiä päärynällä. Kelluva hydrometri, jossa on asteikko, näyttää kaikki tarvitsemasi tiedot. Harkitsemme tarkemmin, kuinka tarkistaa paristojen tiheys hieman alla, koska on olemassa myös sellainen paristotyyppi kuin huoltovapaa, ja menettely on niissä hieman erilainen - et tarvitse mitään laitteita.
Tyhjä akku määräytyy elektrolyytin tiheyden mukaan - mitä pienempi tiheys, sitä enemmän akku tyhjenee.
Huoltovapaan akun tiheyden ilmaisin
Huoltovapaan akun tiheys näytetään värinäytöllä erityisikkunassa. Vihreä ilmaisin todistaa siitä Kaikki on hyvin (lataustila on 65 - 100%), jos tiheys on laskenut ja tarvitaan uudelleensitten indikaattori on musta... Kun ikkuna tulee näkyviin valkoinen tai punainen valositten tarvitset täytä nopeasti tislatulla vedellä... Mutta tarkat tiedot ikkunan tietyn värin merkityksestä ovat akun tarrassa.
Ymmärrämme edelleen, miten tavanomaisen happoakun elektrolyyttitiheys tarkistetaan kotona.
Elektrolyytin tiheyden tarkistus sen säätämisen tarpeen selvittämiseksi tapahtuu vain täysin ladatulla akulla.
Akun elektrolyyttitiheyden tarkistus
Ennen kuin voit tarkistaa akun elektrolyytin tiheyden oikein, tarkistamme ensin tason ja tarvittaessa säätämme sitä. Sitten lataamme akun ja vasta sitten etenemme tarkastukseen, mutta ei heti, vaan muutaman tunnin levon jälkeen, koska heti lataamisen tai veden lisäämisen jälkeen tiedot ovat epätarkkoja.
On syytä muistaa, että tiheys riippuu suoraan ilman lämpötilasta, joten tarkista yllä käsitellyt korjaustaulukko. Kun olet ottanut nestettä akkukannusta, pidä laite silmien korkeudella - hydrometrin tulisi olla levossa, kellua nesteessä koskematta seiniin. Mittaukset tehdään kussakin osastossa, ja kaikki indikaattorit tallennetaan.
Taulukko akun varauksen määrittämiseksi elektrolyytin tiheyden perusteella.
Lämpötila | Lataus | ||
100% | 70% | Purettu | |
yli +25 | 1,21 — 1,23 | 1,17 — 1,19 | 1,05 — 1,07 |
alle +25 | 1,27 — 1,29 | 1,23 — 1,25 | 1,11 — 1,13 |
Tiheyden riippuvuus jännitteestä varauksen mukaan
Voimakkaasti alentunut tiheys yhdessä soluissa osoittaa puutteiden esiintymisen siinä (erityisesti oikosulku levyjen välillä). Mutta jos sitä on vähän kaikissa soluissa, se osoittaa syvän purkautumisen, sulfaation tai yksinkertaisesti vanhentumisen.Tiheystestaus yhdessä jännitteen mittaamisen kanssa kuormituksella ja ilman, antaa sinun määrittää vian tarkka syy.
Jos akku on erittäin korkea, sinun ei pitäisi myöskään iloita siitä, että akku on kunnossa, ehkä se kiehui, aja sitä elektrolyysin aikana, kun elektrolyytti kiehuu, akun tiheys kasvaa.Kun sinun on tarkistettava elektrolyytin tiheys akun lataustilan määrittämiseksi, voit tehdä tämän poistamatta akkua auton konepellin alta. tarvitset itse laitteen, yleismittarin (jännitteen mittaamiseksi) ja taulukon mittaustietojen suhteesta.
Latausprosentti | Elektrolyytin tiheys g / cm³ (**) | Akun jännite V (***) |
100% | 1,28 | 12,7 |
80% | 1,245 | 12,5 |
60% | 1,21 | 12,3 |
40% | 1,175 | 12,1 |
20% | 1,14 | 11,9 |
0% | 1,10 | 11,7 |
Tarvittaessa tehdään tiheyden säätö. Akusta on valittava tietty määrä elektrolyyttiä ja lisättävä korjaava (1,4 g / cm3) tai tislattua vettä, jota seuraa 30 minuutin lataus nimellisvirralla ja pitäminen useita tunteja tasaisena kaikissa osastoissa. Siksi puhumme siitä, kuinka lisätä tiheyttä akussa.
Muista, että elektrolyytin käsittelyssä on noudatettava varovaisuutta, koska se sisältää rikkihappoa.Kuinka lisätä akun tiheyttä
Tiheyttä on tarpeen nostaa, kun tasoa oli tarpeen säätää toistuvasti tisleellä tai se ei riitä akun talvikäyttöön, ja jopa toistuvan pitkittyneen latauksen jälkeen. Oire tällaisen toimenpiteen tarpeesta on lataus- / purkausvälin lyheneminen. Akun oikean ja täyden lataamisen lisäksi tiheyttä voidaan lisätä muutamalla tavalla:
- lisää väkevämpi elektrolyytti (ns. korjaava);
- lisää happoa.
Kuinka tarkistaa ja lisätä akun tiheyttä.
Akun elektrolyytin tiheyden lisäämiseksi ja säätämiseksi tarvitset:
1) hydrometri;
2) mittakuppi;
3) säiliö uuden elektrolyytin laimentamiseksi;
4) päärynäperäruiske;
5) korjaava elektrolyytti tai happo;
6) tislattua vettä.
Menettelyn ydin on seuraava:
- Pieni määrä elektrolyyttiä otetaan akkupankista.
- Lisätään saman määrän sijasta korjaava elektrolyytti, jos tiheyttä on tarpeen nostaa, tai tislattua vettä (tiheys 1,00 g / cm3), jos sitä päinvastoin vaaditaan laskemaan;
- Seuraavaksi akku on ladattava, jotta sitä voidaan ladata nimellisvirralla puolen tunnin ajan - tämä sallii nesteen sekoittumisen;
- Kun akku on irrotettu laitteesta, sinun on odotettava vähintään tunti / kaksi, kunnes tiheys kaikissa pankeissa tasaantuu, lämpötila laskee ja kaikki kaasukuplat tulevat ulos mittausvirheen poistamiseksi.
- Tarkista elektrolyytin tiheys uudelleen ja toista tarvittaessa tarvittavan nesteen ottaminen ja lisääminen (lisää tai vähennä) vähentämällä laimennusvaihetta ja mittaa sitten uudelleen.
Jotta ymmärtäisit kuinka lisätä akun tiheyttä tai ehkä päinvastoin - sinun on vähennettävä akun erikseen mitattua osastoa, on suositeltavaa tietää, mikä on sen nimellistilavuus kuutiometreinä. Esimerkiksi elektrolyytin määrä 55 Ah: n autonakun tölkissä 6ST-55 on 633 cm3 ja 6ST-45 on 500 cm3. Elektrolyyttikoostumuksen osuus on suunnilleen seuraava: rikkihappo (40%); tislattua vettä (60%). Seuraava taulukko auttaa saavuttamaan vaaditun elektrolyyttitiheyden akussa:
kaava elektrolyytin tiheyden laskemiseksi
Huomaa, että tässä taulukossa säädetään korjaavan elektrolyytin käytöstä, jonka tiheys on vain 1,40 g / cm³, ja jos nesteen tiheys on erilainen, sinun on käytettävä lisäkaavaa.
Niille, joiden mielestä tällaiset laskelmat ovat erittäin vaikeita, kaikki voidaan tehdä hieman helpommin soveltamalla kultaisen suhteen menetelmää:
Pumpataan suurin osa nesteestä akkukannusta ja kaadetaan se mittalasiin tilavuuden selvittämiseksi, sitten lisätään puolet tästä määrästä elektrolyytillä, ravista sitä sekoittaen. Jos olet edelleen kaukana vaaditusta arvosta, lisää sitten neljäsosa aiemmin pumpatusta tilavuudesta elektrolyytillä. Joten sitä tulisi lisätä, joka kerta vähentämällä määrää puoleen, kunnes tavoite saavutetaan.
Suosittelemme, että noudatat kaikkia turvaohjeita. Happama ympäristö on haitallinen paitsi ihokosketuksessa myös hengitysteissä. Elektrolyyttimenettely tulee suorittaa vain hyvin ilmastoidussa tilassa erittäin huolellisesti.Kuinka lisätä akun tiheyttä, jos se putoaa alle 1,18
Kun elektrolyyttitiheys on alle 1,18 g / cm3, emme voi tehdä yhdellä elektrolyytillä, meidän on lisättävä happoa (1,8 g / cm3). Suoritamme prosessin samalla kaavalla kuin elektrolyytin lisäämisen tapauksessa, vain otamme pienen laimennusvaiheen, koska tiheys on erittäin suuri ja voit ohittaa halutun merkinnän ensimmäisestä laimennuksesta.
Kaikkia liuoksia valmistettaessa kaada happo veteen, ei päinvastoin. Jos elektrolyytti on saanut ruskean (ruskean) värin, se ei enää selviä pakkasista, koska tämä on merkki akun asteittaisesta vikaantumisesta. Tumma mustaksi muuttuva sävy osoittaa yleensä, että sähkökemialliseen reaktioon osallistuva aktiivinen massa putosi levyiltä ja pääsi liuokseen. Siksi levyjen pinta-ala on pienentynyt - elektrolyytin alkuperäisen tiheyden palauttaminen latausprosessin aikana on mahdotonta. Akku on vain vaihdettava.Nykyaikaisten paristojen keskimääräinen käyttöikä, jollei toimintaohjeista muuta johdu (älä salli syväpurkauksia ja ylilatauksia, myös jännitesäätimen vian vuoksi), on 4-5 vuotta. Joten ei ole mitään järkeä suorittaa manipulointeja, kuten porata kotelo, kääntää se tyhjentämään kaikki neste ja korvata se kokonaan, tämä on täydellinen "peli" - jos levyt putosivat, mitään ei voida tehdä. Seuraa latausta, tarkista tiheys ajoissa, huoltaa auton akku kunnolla ja sen työn enimmäisviivat toimitetaan sinulle.
