Jarrupalat Mazda 3 BK ja BL (vastaavasti ensimmäinen ja toinen sukupolvi) eivät poikenneet toisistaan suunnittelussa ja koossa. Nämä automallit on kehitetty Ford C1 -alustalle. Tämä tarkoittaa, että jotkut Mazda-varaosat ovat samat kuin jotkut Ford-mallit. Artikkelit olivat myös samat. Näiden ajoneuvojen etu- ja takapyörät on varustettu ATE-levyjarruilla. Seisontajarrun rumpupaloja ei ole. Heidän roolinsa ovat takalevyt.
Alkuperäiset padat Mazda 3 BK: lle ja BL: lle
Suurimmat alkuperäisten jarrupalojen toimittajat Mazda 3 BK: lle ja BL: lle ovat ATE ja Galfer, jotka itse asiassa ovat nyt yksi kuorrutus. Mutta Galfer-tyynyt ovat yleensä halvempia. Näiden kahden valmistajan välillä ei havaittu merkittäviä eroja. Kuljettajien arvioiden mukaan alkuperäiset tyynyt eivät kiristä tai kolhi, ne toimivat pitkään ja niillä on myös erinomaiset jarrutusominaisuudet.
Merkittävistä haitoista voidaan todeta vain korkeat kustannukset. Yleensä se on 1,5 - 2 kertaa suurempi kuin analogien. Siksi analogeja ostetaan usein poimimalla koon ja muodon mukaan. Alla olevassa taulukossa esitetään Mazda 3: n ensimmäisen ja toisen sukupolven etu- / takajarrupalojen alkuperäiset osanumerot ja mitat.
| toimittajan koodi | Pituus, mm | Leveys, mm | Paksuus, mm |
|---|---|---|---|
| Etujarrupalat | |||
| BPYK3323ZA BPYK3323ZC9C B3YF3323Z B4YB3323Z | 156,3/155,1* | 67,2 | 18,3 |
| Takapehmusteet | |||
| C2Y32648ZA C2Y32648ZB | 123,1 | 52 | 16,6 |
* Kaksi kokoa on esitetty, koska levyn ulkopuolelle ja sisäpuolelle asennetut tyynyt ovat hieman erilaiset
Nämä jarrupalat on asennettu myös Mazda 5 -ajoneuvoihin.
Etupehmusteet ovat samanlaisia kuin soplatformiin Ford Focus 2,3, Kuga ja C-Max (numerot: 1321517, 1360305) asennetut. Takaosa leikkaa myös Ford-mallit (numerot: 1360306, 1360254).
Käytä ajoneuvon edellisen sukupolven numeroa (BPYK-26-48ZB) vaihtoehtoisena numerona takapehmusteille. Niillä on samanlaiset parametrit.
Mazda 3 BK ja BL jarrupalojen analogit
Alkuperäisten tyynyjen lisäksi suosittuja ovat myös maailman suosittujen valmistajien analogit. Lisäksi ne eivät käytännössä eroa laadultaan. Alla ovat suosituimmat tyynyn analogit ostajien keskuudessa. Molemmille sukupolville korvaavat aineet ovat samat, koska heidän tyynynsä ovat samat.
| Valmistaja | toimittajan koodi | hinta, hiero. |
|---|---|---|
| Etupehmusteet | ||
| Ate | 13.0460-7193.2 | 2000 |
| NiBK | PN-0365 | 1400 |
| Brembo | P24061 | 1700 |
| BOSCH | 0986424794 | 1700 |
| Takapehmusteet | ||
| Sangsin | SP 2091 | 850 |
| NiBK | PN-2702 | 1300 |
| Francecar | FCR210496 | 500 |
| BOSCH | 0986494127 | 1400 |
Syö 13.0460-7193.2
NiBK PN-0365
Sangsin SP 2091
Suosituimmat korvikkeet ovat japanilaisia NiBK-tyynyjä. Heillä on paljon myönteisiä arvioita eri Internet-yhteisöissä, ne ovat kestäviä, eivät vahingoita jarrulevyä eivätkä aiheuta ylimääräistä melua. Ate-tyynyjä, jotka ovat osittain alkuperäisten kaltaisia, ovat myös melko suosittuja.
Mitkä ovat parhaat tyynyt Mazda 3: n päälle ensimmäinen sukupolvi ja toinen sukupolvi? Hinnan, laadun, suosion ja positiivisten arvostelujen määrän suhteen tämä on jarrupalat NiBK.
Milloin vaihtaa tyynyjä?
Mazda 3 BK, BL -huoltomääräysten mukaiset jarrupalat on tarkastettava jokaisessa määräaikaishuollossa. tarkastus. Ne muuttuvat kulumisasteensa mukaan. Yleensä kun kitkapäällysteen paksuus saavuttaa 2-4 mm (noin 80% kulumista), on parempi vaihtaa tyynyt. Lisäksi, kuten kokemus osoittaa, takapehmusteet menevät pidempään, jopa 80 tuhanteen km. Etuosat palvelevat ajotavasta riippuen, keskimäärin 30 tuhatta km.
