Liikkuvat tunkit | Kuinka valita, huoltaa, korjata

Liikkuville tunkeille on ominaista helppokäyttöisyys, korkea nostokyky, tasainen nosto ja kulku. Nykyään on valtava määrä valmistajia ja tuotemerkkejä, joilla tuotetaan hydraulisia vierintätankoja. Ne soveltuvat käytettäväksi sekä ammattimaisissa huoltoasemissa että yksityisissä autotallissa. Lisäksi monet auton omistajat onnistuvat valmistamaan nämä laitteet yksin voidakseen nauttia kaikista sen eduista halvemmalla. Seuraavaksi analysoimme kaikkia henkilöauton vierintätukiin liittyviä näkökohtia sekä annamme tietoja, jotka toivomme auttavan sinua tekemään oikean valinnan ostaessasi nosturia.

Sisältö:

  • Laite
  • PD: n käyttö
  • Hyödyt ja haitat
  • Kuinka valita oikea tunkki
  • Katsaus suosittuihin malleihin
  • Korjaukset
  • Kuinka tehdään

Tunkit

Rolling jack -laite

Liukuvan hydraulisen tunkin toimintaperiaate perustuu hydraulikäyttöön... Toisin sanoen käyttönesteen (öljyn) käyttö, joka siirtää voiman säätimestä toimilaitteeseen. Tällöin kahva, jossa on vähennysventtiilien, venttiilien ja sylintereiden järjestelmä, toimii säätökappaleena, jossa käyttäjän ponnistelut kerääntyvät ja välittyvät toimeenpanevaan elimeen - tankoon.

Järjestelmä perustuu tiedonsiirtokammioiden ja eristysventtiilien käyttöön. Ne kertovat akkujen periaatteen mukaisesti alkuliikkeen, minkä vuoksi tunkki voi nostaa 2-3 tonnin tai enemmän kuormia (mallista riippuen). Toiminnan aikana se on kuitenkin välttämätöntä tarkkaile sulkuventtiilin ja kumisten O-renkaiden käyttökelpoisuutta (tiivisteet). Tunkin normaali toiminta samoin kuin öljyvuotojen puuttuminen riippuu niiden eheydestä. Mutta puhumme tästä hydraulisten vierintätappien korjaamista koskevassa osassa.

Rullanosturin muotoilu

Jack-rakenne

Suunnittelussa määrätään myös muista laitteista, jotka helpottavat sen toimintaa ja luotettavuutta. Yksi näistä on lukitustappu, joka pitää painon vaaditulla korkeudella.

Kuinka käyttää PD: tä

Pyöräkiila

Pyöräkiila

Liikkuvan tunkin käytössä on ehdottomasti noudatettava turvallisuusmääräyksiä. Erityisesti, ajoneuvon on oltava tasaisella alustallaniin, että nostamisen aikana ja ripustettuna se ei putoa maahan. Jos autoa ei ole mahdollista sijoittaa tasaiselle alustalle, on ehdottomasti sijoitettava pysäyttimet pyörien alle (tukit, tiilet tai muut isot ja painavat esineet).

Käyttö on hyvin yksinkertaista. Rullaliittimissä on rullat, joiden avulla rakenne on sijoitettava tangon lepopaikan alle.

Muista, että jokaisella koneella on useita erillisiä paikkoja tunkkien käyttöön. Älä aseta tunkkia muihin paikkoihin, koska se voi vahingoittaa auton korin geometriaa.

Useimmissa tunkeissa on vetokahva (ja joissakin on poljin), jota on siirrettävä ylös ja alas liikuttamaan toimintamekanismia. Vastaavasti koneen runko alkaa nousta. Auton laskemiseksi tunkin mallissa on erityinen vipu tai painike (mallista riippuen). Tässä tapauksessa käyttöneste palaa avoimen sulkuventtiilin kautta työonteloon. Tällöin varsi palaa alkuperäiseen asentoonsa ja kone laskee.

Älä käytä nosturia ajoneuvon painoa painavampien ajoneuvojen nostamiseen.Tämä voi johtaa ensinnäkin sen vikaantumiseen (varren muodonmuutos, tiivisterenkaiden repeämä) ja toiseksi uhkaan, että tunkki ei kestä kuormaa ja kone voi pudota.

Toisin sanoen, jos liikkuva tunkki on suunniteltu 3 tonnille, sinun ei tarvitse yrittää nostaa 3,5 tai enemmän painavaa autoa sen kanssa. Vaikka nostimilla on yleensä tietty turvamarginaali, ne on suunniteltu vain lyhytaikaiseen käyttöön. Jos autoa on tarkoitus pitää ripustettuna pitkään, niin tunkki on vaihdettava pysyvään tukeen.

Tämäntyyppisen tunkin edut ja haitat

Kuten kaikilla teknisillä laitteilla, rullaavalla tunkilla on sekä etuja että haittoja. Aloitetaan ensimmäisistä. Joten niiden etuja ovat:

  • Korkea suorituskykykerroin (COP). Sen avulla, minimaalisella fyysisellä ponnistelulla, voit nostaa merkittävän massan auton.
  • Suuri nostokyky. Tämän mahdollistaa vaakasuoraan sijoitettu sylinteri ja irrotettava kahva.
  • Hidas nostaminen tarjoaa siistin ja turvallisen työkokemuksen. Ja sulkuventtiili varmistaa kuorman kiinnityksen millä tahansa valitulla korkeudella.
  • Tukialusta tarjoaa hyvän vakauden ja turvallisuuden.
  • Tunkin mukavuus ja helppokäyttöisyys.
  • Tarkkuus ja puhtaus tunkilla työskenneltäessä. Kuljettajan ei tarvitse makaa pohja- tai autotallilattialla, jotta tunkki voidaan asettaa henkilöauton alle.

Liikkuvilla tunkeilla on kuitenkin useita haittoja. Nämä sisältävät:

  • Hidas nostonopeus voidaan katsoa johtuvan ehdollisista haitoista, erityisesti työskenneltäessä koneiden kanssa, joiden maavara on korkea (maavara).
  • Joissain tapauksissa tunkin pitkäaikaisen käytön aikana kuormitettuna paine voidaan vapauttaa ja vastaavasti auto putoaa.
  • Kun hydraulista valssainta käytetään kovassa pakkasessa, sen sisällä oleva neste voi jäätyä.
  • Tarve suorittaa säännöllisiä korjauksia ja ennaltaehkäiseviä huoltoja. Ilman niitä on sen epäonnistumisen riski ja sen käyttöiän lyheneminen.
  • Ylläpito ja korjaukset ovat kalliimpia kuin muut tunkkirakenteet.
  • Matala nostokorkeus. Sopii vain autoihin ja pieniin maastoautoihin ja pikkubusseihin.
  • Valssaimen käyttämiseen tarvitaan tasainen ja kova pinta (esim. Asfaltti, betoni).

Liikkuvien tunkkien etujen ja haittojen tasapaino on kuitenkin siirtynyt edellistä kohti. Ne ovat erittäin käteviä ja luotettavia, joten he ovat saaneet suuren suosion auton omistajien keskuudessa paitsi maassamme myös ulkomailla. Seuraavaksi siirrytään kysymykseen siitä, mitä kriteerejä tulisi käyttää liittimen valitsemiseen.

Mitä etsiä valittaessa

Yhden tai toisen auton liikkuvan tunkin valinta perustuu useisiin näkökohtiin, mukaan lukien:

Suurin korkeusarvo

  • Suurin nostokorkeus... Tämä pätee erityisesti maastoautoihin ja crossovereihin. Tässä tapauksessa tämän arvon tulisi olla vähintään 450 mm.
  • Pienin korkeus... Se tarjoaa mahdollisuuden "ryömiä" auton pohjan alle. Tämä parametri on valittava autosi teknisten tietojen, erityisesti maavaran korkeuden (maavara) perusteella.
  • Nostonopeus... Joissakin vierintätyyppimalleissa on lisäpedaali nostonopeuden lisäämiseksi.
  • Kantokyky... Tämä parametri on usein avain. Useimmille henkilöautoille sopii tunkki, jonka nostokyky on enintään 2 tonnia, mutta maastoautojen ja crossoverien omistajille on parempi ostaa tunkki, joka pystyy nostamaan 3 tonnin kuorman. Joka tapauksessa, kun valitset tiettyä mallia, kysy teknisistä asiakirjoista, kuinka paljon autosi painaa, ja osta tunkki, joka voi nostaa enemmän painoa (toisin sanoen jonkin verran marginaalia, jotta mekanismi ei toimi kriittisissä olosuhteissa).

    Pienin työkorkeus

  • Helppokäyttöisyys... Joten auton omistajalle on helpompaa käyttää tunkkia, jos nostolavalla on kumipysäytys ja kahvassa on suoja.
  • Vetomekanismin tyyppi... Niitä on kahta tyyppiä - kardaani ja vaihde. Yleisin ja optimaalisin on kuitenkin kardaani. Siinä käytetty kahva on kulutusta kestävämpi, luotettavampi ja vikaantumisen yhteydessä se on helpompi korjata.

Seuraavien lisäysten läsnäolo on hyödyllistä:

Männän suojakorkit

  • pyörivä kahva auton turvalliseen laskemiseen;
  • varoventtiili, jonka tehtävänä on suojata mekanismia ylikuormitukselta;
  • vetokahvan komposiittikansi, joka tarjoaa mukavuutta työskennellessäsi;
  • sisäänrakennettu tarjotin pienten osien varastointiin;
  • polyuretaanipäällyste metallirunkorullissa;
  • männän (tai männän mallista riippuen) korkit, jotka suojaavat mekanismia pölyltä, lialta, korroosiolta;
  • lisärasvanipat raskaasti kuormitetuissa paikoissa;
  • lukko antaa turvallisuuden työskennellessäsi.

Vaihteisto ja kardaanivaihteisto tunkeissa

Lisäksi valittaessa sinun on kiinnitettävä huomiota kahvan pituuteen. Jos sinulla on maastoauto, on parempi ostaa vaunun tunkki, jolla on pitkä kahva. Henkilöautolle lyhyt kahva on käytännöllisempi. Kätevä vaihtoehto on mallit, joissa on jaettu kahva.

Materiaalin suhteen on parempi valita tunkki terästä... Alumiinimallit eivät kestä merkittäviä kuormia, ja on aina olemassa mekaanisen hajoamisen vaara, joka voi loppua hyvin valitettavasti. Valmistajien osalta täältä voit ostaa sekä kotimaisia ​​että ulkomaisia ​​malleja.

Yleiskatsaus suosittuihin hydraulisten vierityspulttien malleihin

Luettelossa on useita maassamme suosittuja vaununostimia. Sekä tuodut että kotimaiset.

NimiPienin korkeus, mmSuurin korkeus, mmKantokyky, tonniaMerkintä
Nordberg N32031334653Jaettu kotimaisille huoltoasemille
"Bison Master"1353852,1Ei kumia
"Matrix 510335"1304103Ylikuormitussuoja käytettävissä
Ombra OHT2031925333Alkuperäinen korjaussarja tulee ostoksen mukana.
Lentoyhtiö AJ-3F-390P1353903Paino - 13 kg
"Varkain"1003502Paino - 12 kg
"Sorokin 3.520"1253002Paino - 6,5 kg
Biloxxi GTJ20041303362Hyvää vastinetta rahalle
Forsage TH22501CB1403872,5Kiinteitä korkeuksia on kolme 222, 285, 340 mm
"Ermak"1353852Erittäin suosittu jack autoharrastajien keskuudessa

Valinta on tehtävä, sen teknisten ominaisuuksien perusteella... Sinun ei pitäisi ostaa liian halpaa tunkkia, mutta sinun ei pitäisi myöskään maksaa liikaa. On parempi ostaa mekanismi keskihintaluokasta. Kuitenkin, jos tarvitset sitä ammattityöhön (esimerkiksi huoltoasemalla), on parempi ostaa ammattimainen vierintätappi, jonka hinta on hieman korkeampi kuin perinteisten autotallin vastaavien.

Vierintätelineen korjaus

Ennen kuin jatkat suoraan korjausasioihin, on selvitettävä mahdolliset toimintahäiriöt ja syyt, jotka voivat johtaa niihin. Joten toimintahäiriöitä ovat:

  • laitteen täydellinen vika, joka koostuu siitä, että työsauvaa on mahdotonta nostaa tai laskea;
  • väärä työ (useimmiten kiilaaminen) nostettaessa;
  • tunkin spontaani laskeminen kuormitettuna;
  • käyttö- tai öljyvuoto kokonaan tai osittain.
Jack-korjaussarja

Rullanosturin korjaussarja

Vierintätelineen korjaus voidaan tehdä käsin. Tätä varten sinun on kuitenkin ostettava korjaussarja tai erillisiä varaosia rikkoutuneiden mukaan. Useimmiten erilaiset tiivisteet epäonnistuvat, minkä vuoksi öljy alkaa vuotaa ulos. Korjauksia varten tarvitaan asianmukainen korjaussarja.

Joka tapauksessa laite on purettava ja öljy tyhjennettävä siitä.Tämä on tehtävä huolellisesti ja öljy on tyhjennettävä aiemmin valmistettuun astiaan. Se ei todennäköisesti sovellu uudelleenkäyttöön. Parempi korvata se uudella. Öljylaatu löytyy tunkin käyttöohjeesta. Useimmissa tapauksissa sopii kuitenkin tavallinen moottoriöljy (esim. 5W-40) tai hydrauliöljy. Se ei syövytä kumia, ei vahingoita männän pintaa, sillä on keskimääräinen koostumus ja on vaaraton ihmisille.

Jokaiselle yksittäiselle vetoaisan mallille on olemassa erityiset korjaussarjat (vierintätelineiden korjaussarjat). Ne sisältävät jo kaikki tarvittavat kumitiivisteet ja erilaisia ​​kuluvia osia (mallista riippuen). Siksi sinun täytyy löytää ne vain Internetistä, palvelukeskuksista tai kaupoista. Samanaikaisesti yritä olla ostamatta liian halpoja ja kalliita tuotteita. Parempi ostaa tuote keskihintaluokasta.

Suurin osa hydraulisista vierityspisteistä on pumpattava säännöllisesti. Muussa tapauksessa on olemassa järjestelmän tuuletuksen ja öljyvuodon vaara. Lue, miten tämä tehdään.

Sen jälkeen sinun on poistettava männät ja tarkistettava niiden pinta korroosiota vastaan. Jos löytyy ruostetta tai likaa, se on poistettava erittäin huolellisesti. Yhdessä lian ja ruosteen kanssa myös vanha öljy hävitetään. Voit käyttää tähän erityisiä puhdistusnesteitä - liuottimia, väkevää alkoholia, bensiiniä, dieselpolttoainetta ja muita.

Vierintätelineen korjaus

Tarkista varren muoto. Jos se on epämuodostunut, sitä ei todennäköisesti voida palauttaa. Tässä tapauksessa sinun on joko ostettava uusi varsi (mikä voi olla ongelma, koska tällaisia ​​perusosia on harvoin saatavilla markkinoilla) tai ostaa uusi tunkki. siksi älä johda tilanteeseen, jossa varsi on taipunut... Tämä johtuu yleensä huomattavasta sallitun ajoneuvon painon ylityksestä, joka nostettiin tunkilla.

Yleinen syy vierintätapin vikaantumiseen on myös sen sisäisten venttiilien tukkeutuminen. Ne ovat osa mekanismin työsauvan liikkumisjärjestelmää (sen jatke ja sisäänveto). Tämän elementin täydellinen tai osittainen vikaantuminen on korjattava tai vaihdettava. Yleensä riittää, että ne puhdistetaan. Kaikki riippuu kuitenkin tilanteesta.

Jos öljynvaihto tunkissa (ja tämä on tehtävä perusteellisen kunnostuksen aikana), pakollinen menettely on pumppaamassa hänen järjestelmäänsä... Koska eri tunkkien suunnittelu on erilainen, on mahdotonta antaa yleismaailmallista vastausta kysymykseen siitä, miten pyörivä tunkki pumpataan. Toiminta-algoritmi on yleisesti ottaen seuraava.

Ensin on irrotettava tulppa öljyntäyttökaulasta (tai tyhjennettävä se tunkin mallista riippuen). Tyhjennä sitten vanha öljy kokonaan (tätä varten sinun on ensin valmisteltava astia, johon neste on tarkoitus tyhjentää). Kaada sen jälkeen järjestelmään puhdistusneste poistamaan todennäköisesti sisällä olevan vanhan öljyn ja lian jäännökset (käytä yhdisteitä, jotka ovat turvallisia kumitiivisteille). Lisätyöt suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

  1. Kaada nestettä järjestelmään.
  2. Siirrä vipua niin, että neste leviää järjestelmän läpi.
  3. Lisää ja toista toimenpide.
  4. Toista lisäys, kunnes varsi saavuttaa ylimmän asennon.
  5. Avaa takaiskuventtiili, jotta varsi palaa alkuperäiseen ala-asentoonsa.
  6. Liikkeen aikana puhdistusneste puristuu järjestelmästä tyhjennysreiän läpi.
  7. Jos neste on hyvin likainen, toimenpide kannattaa toistaa useita kertoja, kunnes se on enemmän tai vähemmän puhdasta.

Kun järjestelmä on puhdistettu, voit aloittaa täyttämisen uudella öljyllä.Menettely on sama kuin puhdistusnesteellä.

  1. Jätä tyhjennysreikä auki.
  2. Kaada öljyä öljyntäyttöaukkoon.
  3. Siirrä vipua niin, että varsi alkaa liikkua ylöspäin.
  4. Lisää ja liikuta vipua, kunnes varsi saavuttaa ylärajan.
  5. Avaa sitten sulkuventtiili, jotta varsi palaa alkuperäiseen asentoonsa.
  6. Tämä puristaa ylimääräisen öljyn ulos järjestelmästä.
  7. Sulje kaikki kannet ja pyyhi kaikki öljy tunkin rungosta.

Pidä aina silmällä järjestelmän öljytasoa... Ajan myötä kumitiivisteet menettävät ominaisuutensa ja voivat päästää öljyä ulos. Sen sijaan ilma pääsee järjestelmään ja sitä hengitetään sisään. Tämä voi aiheuttaa sen, että varsi ei saavuta yläasentoa, koska ilma puristuu toisin kuin neste. Jos havaitset tällaisen tilanteen, lisää tai vaihda öljyä tunkkiin ja vaihda myös korjaussarjassa olevat kumitiivisteet.

Kuinka tehdä liikkuva tunkki omin käsin

Jotkut käsityöläiset ja autoilijat tekevät liikkuvan tunkin omin käsin. Kummallista kyllä, tämä ei vaadi hienostuneita laitteita. Liikkuvan tunkin perusta on pääsääntöisesti tavanomainen pullotunkki, joka toimii samalla tavalla - hydraulikäytöllä. Alla on kaavio yhdestä näistä itse valmistetuista laitteista.

Tee-se-itse-liikkuva tunkki

Kotitekoinen tunkki sopii käytettäväksi autotallissa ja auton nostamiseen (tarkka nostokyky riippuu käytetystä pullotunkista ja sen sijainnista hitsatussa rakenteessa).

Turvallisuustekniikka

Mikä tahansa tunkki ei ole vain apuväline auton korjaamisessa, vaan myös mahdollinen uhkien lähde sekä autolle että sen ympärillä oleville ihmisille.

Muista, että tunkki on nostotyökalu, ei ajoneuvon tuki. Siksi, kun suoritetaan pitkäaikaisia ​​korjauksia, auto on asennettava joillekin potkureille ja tunkki poistettava.

Auton ankkurit korkeudella

Jos haluat ryömiä auton pohjan alle, muista sijoittaa pyöräkiilat, tiilet tai muut esineet pyörien alle, jotta pyörät pysyvät paikallaan. Jos et ole varma toimiiko tunkki kunnolla tai vuotaa siitä edes pieni määrä öljyä nostamisen aikana, et voi jättää autoa painoon tällaisella laitteella pitkäksi aikaa. Vaihda liitin tukevaan tukeen ja poista tunkki.

Tulokset

Liukuva hydraulinen tunkki on erittäin kätevä työkalu, jota käytetään sekä huoltoasemilla että yksityisautojen omistajilla. Tämän tai kyseisen mallin valinnan tulisi perustua sen teknisiin ominaisuuksiin, valmistajan auktoriteettiin ja näiden laitteiden todellisten omistajien palautteeseen.

Ensinnäkin kiinnitä huomiota nostokykyyn... Tämä koskee erityisesti huoltoasemia sekä suurten autojen omistajia - maastoautoja, crossovereja ja pikkubusseja. Katso myös vähimmäis- ja enimmäiskorkeuteenjonka kanssa tunkki voi toimia. Voit tehdä tämän selvittämällä koneesi maavaran teknisistä asiakirjoista.

Hinnan osalta on parempi olla ostamatta erittäin halpoja liittimiä, mutta sinun ei myöskään pitäisi maksaa liikaa. Parempi pysyä keskihintaisen segmentin laitteella. Useimmille tavallisille auton omistajille se riittää. Jos tarvitset huoltoaseman liitäntää, sinun kannattaa tarkastella tarkemmin kalliimpia ammattilaitteita.

Uusimmat viestit