VAZ 2106: n tyhjäkäynnin magneettiventtiilin tarkistus, korjaus ja vaihto

VAZ 2106 käyttää kaasuttimen sähköjärjestelmää. Tämä yksikkö sekoittaa saapuvan bensiinin ilman kanssa ja lähettää tämän seoksen palamaan moottoriin. Kaasuttimen normaalille toiminnalle se on diagnosoitava säännöllisesti ja estettävä.

Tyhjäkäyntinopeuden ylläpitämiseksi (käyttö ilman kaasupoljinta painamatta), tyhjäkäynnin magneettiventtiiliä käytetään OZON-, Solex- ja DAAZ-kaasuttimissa. Tämä anturi kulkee seoksen läpi moottorin käydessä eikä kaasuttimen muiden kammioiden läpi virtaa bensiiniä. Näin voit säästää polttoainetta ja pitää kierrosluvut samalla alueella.

Jos olet lopettanut pyörimisnopeuden pitämisen käynnissä olevassa moottorissa (normaalissa moottorin lämpötilassa 70 astetta) tai niitä ei ole kokonaan, sinun on diagnosoitava tämä venttiili (EMC XX).

Tarvitset seuraavat työkalut korjaamista tai vaihtamista varten:

  1. Avoin avain 8 ja 10, 13 (on parempi käyttää päät 8 ja 10).
  2. Suihkuta "Carb Cleaner" (neste kaasuttimien puhdistukseen).
  3. Hammastikku.

Magneettiventtiilin XX irrottaminen

  1. Hupun avaaminen, poista akun miinusnapa (on suositeltavaa tehdä se aina, kun työskentelet auton sähköasentajan kanssa)
  2. Puhdistamme ilmansuodattimen kotelon pultit ja kierrämme 3 ruuvia, jotka kiinnittävät kannen, avaimella tai 10 kärkipäällä.
  3. Tutkimme ilmansuodattimen. Jos se on voimakkaasti saastunut, syy voi olla siinä. Koska se ei läpäise riittävää määrää ilmamassaa, on suositeltavaa vaihtaa se 8000-10000 välein. Tämä tehdään yleensä moottorin öljynvaihdolla.
  4. Irrota 4 mutteria, joilla painelevy on kiinnitetty runkoon.
  5. Poistamme ilmansuodattimen kotelon ja näemme venttiilimme.
  6. Irrota liitin ja kierrä venttiili auki 13-avaimella.
  7. Tutkimme sitä. Erityistä huomiota on kiinnitettävä kierteisiin ja kumisiin O-renkaisiin.
  8. Otamme tyhjäkäynnin suihkun pois ja puhdistamme sen hammastikulla. Metalliesineiden kanssa ei tarvitse työskennellä, koska reikä voidaan suurentaa. Nyt kun venttiili on kädessä, kannattaa tarkistaa sen toiminta. Ehkä hän on työntekijä, tai korvaavaa henkilöä voidaan tarvita. Loppujen lopuksi suurin mahdollinen on puhdistaa se karblinerilla.

Kuinka tarkistaa EHR

  1. Laitamme väliaikaisesti pariston ja venttiilin navan, käännämme virta-avaimen ON-sytytystilaan. Venttiilillä kosketamme auton metallia. Tai mikä tahansa yksikkö, joka on kosketuksessa ajoneuvon massaan.
  2. Kuulet napsahduksen ja neulaosan tulee vetäytyä sisään.
  3. Jos napsautusta ei tapahtunut, venttiili ei toimi. Se on vaihdettava. Suihkuta Carb Cleaner -puhdistusaineella venttiilin istukkaan.

Ja odotamme 10 minuuttia. Sen jälkeen pyyhi lanka liinalla. Nyt voit tarkistaa uudelleen, liikkuu neula. Saatat onnea ja päästä siivoamalla. Ei. Sitten sinun on ostettava uusi.

  1. Kierrämme venttiilin takaisin.
  2. Tutki painolevy. Siinä ei saa olla muodonmuutoksia.
  3. Laitamme ilmansuodattimen kotelon kannen vuodenajasta riippuen.

Miksi aika ajoin? Ilmassa on 2 tapaa:

Tämä on lämmin ilma talveksi kausi.

Ja viileä ilma kesäksi aikana.

Uusimmat viestit