Tieto siitä, kuinka jarrut poistetaan, on hyödyllistä kaikille kuljettajille, koska menettely ei ole kovin monimutkainen, mutta se on suoritettava monien jarrujärjestelmään liittyvien manipulaatioiden jälkeen. Miksi siis käyttää tarpeetonta rahaa jälleen kerran auton antamiseen huoltoon, kun voit pumpata jarruja yksin?
Sisältö:
- Menettely jarrujärjestelmän vuotamiseksi
- Kuinka ilmaa jarrupiirejä
- Milloin ilmaa jarrujärjestelmä
- Kuinka ilmaa jarrut itse
- Tärkeimmät virheet jarrujen vuotamisessa
- Päivitä kustannukset
Noudattamalla ohjeita ja välttämällä alla kuvatut virheet, on täysin mahdollista poistaa ilma jarruista yksin, ABS: llä tai ilman. ABS-jarrujen ilmaus ei ole suinkaan vaikeampi, mutta silti se on erillinen aihe, joka ansaitsee oman artikkelinsa.
On vain syytä huomata, että jos on olemassa lukkiutumaton jarrujärjestelmä, jossa on ESP- ja SBC-moduulit, polku on huollossa, jossa on tarvittavat varusteet.
Kuinka ilmaa jarrut
Voit pumpata jarrut itse tai avustajan kanssa, jonka tehtävänä on painaa jarrupoljinta komennolla. Jarrujen ilmausmenettely on löydettävä tietyn ajoneuvon käsikirjasta.
Jos järjestelmää ei ole ilmoitettu, pumppaus tapahtuu Z-kirjaimen muodossa. Tämä tarkoittaa, että tarvitset pumppu siinä järjestyksessä: oikea taka - vasen taka - oikea etu - vasen etupyörä.
Jarrujen ilmaamiseen tarvitaan jarrunestesäiliö ja läpinäkyvä kumiletku.
Kuinka ilmaa jarrut
Ensin sinun on saatava kätevä pääsy jarrun ilmausliittimiin. Tätä varten voit laittaa auton hissille tai alustalle ja poistaa kaikki pyörät. Älä unohda poistaa likaa jokaisen pyörän lähellä olevista varusteista ja kaada pieni "jarru" valmistettuun astiaan.
Ohjeet:
- Kaada uutta jarrunestettä pääsylinterisäiliöön.
- Liitä letku liittimeen ja laske toinen pää jarrunestettä sisältävään säiliöön.
- Kehota avustajaa painamaan poljinta useita kertoja ja pitämään se painettuna niin, että neste virtaa.
- Kierrä liitos irti ja neste valuu valmistamaasi astiaan. Seuraa tarkasti nestesäiliötä säiliössä, lisää tarvittaessa.
- Toista edelliset 2 pistettä, kunnes saat puhtaan "jarrun" ilman ilmakuplia, ja kierrä liitososaa.
- Toista sama menettely muille pyörille.
Ilmausliitäntä jarrusatulassa. Sen päälle asetetaan letku
Milloin ilmaa jarrut
Jarrut pumpataan, kun on tarpeen poistaa ilma jarrujärjestelmästä. Tämä tapahtuu usein vaihdettaessa jarrunestettä, joka tehdään suunnilleen 50-60 tuhannen kilometrin välein. tai 2 vuoden välein.
Jarruista on myös annettava ilmaus jarrujärjestelmän korjaamisen jälkeen: vaihdetaan jarrupääsylinteri tai tyhjiöjarrun tehostin. Pumppauksen tarve syntyy jo silloin, kun paineistuminen tapahtuu vaurioituneiden letkujen vuoksi tai kun paisuntasäiliössä oleva neste putoaa minimimerkin alle.
Poljin kertoo, että sinun on pumpattava jarrut - se muuttuu pehmeäksi, se alkaa upota. Ja itse jarrut muuttuvat hitaammiksi. Se voi kuitenkin myös viittaavat vakavampaan ongelmaankytketty jarrulevyyn tai tyynyihin. Joten, jos pumppaaminen ei auttanut, sinun kannattaa silti ottaa yhteyttä asiantuntijaan - he eivät tee leikkiä jarrulla!
Miksi ilmaa jarrut tyynyjen vaihdon jälkeen
Pääsääntöisesti tyynyjen vaihtaminen ei aiheuta ilman pääsyä järjestelmään.Joissakin tapauksissa ilmaa voi joutua työskenneltäessä jarrusylintereiden ja letkujen kanssa. Tämän seurauksena sinun on pumpattava auton jarrut, jolloin ilma poistuu järjestelmästä.
Lisäksi jarrujen ylimääräinen verenvuoto auttaa jarrusylinterin tankoja ottamaan optimaalisen asennon. Siksi on tärkeää ymmärtää, mitä jarrujen ilmaus tarkoittaa. Tämä tarkoittaa järjestelmän täyttämistä jarrunesteellä ja sylinteritankojen palauttamista käyttöasentoon sen jälkeen, kun ne on irrotettu irrotettaessa tyynyjä.
Kuinka ilmaa jarrut ilman avustajaa
Jarruvuodon poistaminen kumppanin kanssa on jo kuvattu edellä. Entä jos lähellä ei ole sellaista, mutta sinun on pumpattava jarrut? Voit päästä eroon tilanteesta useilla tavoilla:
- voit pumpata jarrut yksin, jos sinulla on kaasun pysäytys... Merkitys on sama kuin pumpattaessa avustajan kanssa, vain hänen sijaansa kaasupysäytys painaa polkinta. Siksi sinun täytyy painaa poljinta useita kertoja, pitää se painettuna, asettaa pysäytys ja aloittaa jarrunesteen vuotaminen. Kun neste valuu, pysäytys alkaa painaa poljinta lattiaan rajaan saakka.
- vuotaa jarrut ruiskulla... Ruisku on integroitava tiiviisti täsmälleen samaan kanteen kuin säiliössä. Kun olet aiemmin kirjoittanut jarrunesteen ruiskuun, aseta tavallinen korkki tällä laitteella, kierrä liitososaa, vaihda astia ja paineista ruiskulla.
- toinen muokattu kannen menetelmä... Autonippa on leikattava säiliöön asennetun kannen kaltaiseksi kanneksi. Laita sitten kansi ja nänni säiliöön, sitten letkun toinen pää kiinnittimellä kannen liittämistä varten ja toinen varakammioon, pumpattuna enintään 1 ilmakehä. Avaa liitos ja ilmaa neste ilmakuplilla.
Jarrunesteen vaihto ja jarrujen ilmaus
Jarrujen ilmaus kotitekoisella laitteella
DIY jarrujen vuotolaite
Nämä ovat pääasiallisia tapoja ilmaa jarrut ilman avustajaa, mutta monilla kuljettajilla on omat menetelmänsä, jotka eivät kuitenkaan poikkea paljoakaan edellä mainituista.
Kuinka pumpata jarrut Vag Komin läpi
VAG COM -ohjelmavalikko
Huoltokeskuksen asiantuntijat suosittelevat, ettei Volkswagenin, Skodan ja Audin jarrujen pumppaamiseen käytetä vanhanaikaisia tapoja. VAG-autojen jarrujärjestelmän ilmaamiseksi on parempi käyttää VAG-COM-ohjelmaa. Tätä ohjelmaa voidaan käyttää yksin jarrujen ilmaamiseen.
Ohjelmisto muodostaa yhteyden konejärjestelmään ja pystyy poistamaan ilman jarruputkista, palauttamaan jarrupoljimen tehdasasetukset.
Wagkomin jarrujen pumppausmenettely on seuraava:
- Nosta auto ylös ja poista pyörät.
- Laita putket jokaisen pyörän liittimiin ja laske ne pulloihin jarrunesteen tyhjentämiseksi.
- Kierrä säiliön korkki auki ja lisää nestettä (varmista samalla, että se ei putoa minimiin, ja lisää sitä säännöllisesti pumppauksen aikana).
- Valitse ohjelmassa kohta 03 - Jarrujärjestelmän lohko.
- Paina kohtaa 04 - Perusparametrit.
- Valitaan parametriryhmä “001” (jos koodia ei määritetä, se on syötettävä manuaalisesti).
- Avaamme etupyörien liitoksen.
- Valitaan kohta "Päälle / Pois / Seuraava", minkä jälkeen pumppu alkaa humista ja järjestelmä pyytää 10 painallusta jarrupolkimelle. Painamalla poljinta 10 kertaa pumppu pysähtyy ja näkyviin tulee teksti, että suuttimet on suljettava.
- Kiristämme liittimet nopeasti ja painamme sitten vain “Päälle / pois / Seuraava” -painiketta.
- Kierrä takapyörän kiinnikkeet irti ja paina "Päälle / Pois / Seuraava" -painiketta.
- Järjestelmän pyynnöstä toistamme 10 painallusta jarrupolkimella, pumppu laukeaa ja kiristämme liitoksen.
- Kun olet painanut Päälle / Pois / Seuraava-painiketta, näyttöön tulee viesti ”Osittainen esitäyttö valmis”.
Virheet jarrutettaessa
Ennen jarrujen oikeaa vuotamista on kolme yleistä virhettä. siksi EI SAA:
- Sekoita erilaisia jarrunesteitä... Jos sekoitat mineraalijarrunestettä glykolinesteeseen, se vahingoittaa hydraulikäytön kumitiivisteitä ja tukkii järjestelmän hyytymillä. Eri luokkien nesteiden (DOT 3, DOT4, DOT5) sekoittamista ei myöskään suositella, koska niillä on erilaiset kiehumispisteet, mikä heikentää niiden ominaisuuksia.
- Anna jarrunestetason laskea dramaattisesti... Jos et seuraa säiliössä olevan jarrunesteen määrää ja se putoaa alle vähimmäistason, ilma pääsee jarrujärjestelmään.
- Luo korkea paine jarrusäiliöön... Kun irrotat jarruja itse, älä liioittele sitä säiliössä syntyvällä paineella, muuten se voi rikkoutua. Suositeltu paine on 0,8 ilmakehää.
Kuinka paljon jarrujen ilmaus maksaa
Jarrujen pumppaamisen kustannukset kussakin autopalvelussa ovat erilaiset. Esimerkiksi VAZ 2109: n keskimääräinen hinta on 450 ruplaa. Noin 900 - 1000 r: n huoltohenkilöt korvaavat jarrunesteen järjestelmän pumppauksella. Muiden VAZ-mallien hinta on suunnilleen sama.
Ulkomaisten autojen hinta on hieman korkeampi. Ainoastaan huollosta saat selville, kuinka paljon auton, esimerkiksi Skoda Octavian, jarrujen pumppaaminen maksaa. Palvelu maksaa keskimäärin 800-1500 ruplaa. Ja jos joudut käyttämään erikoislaitteita ABS-yksikön pumppaamiseen, se on myös kalliimpaa.
