Dekoodaus ja renkaiden kuormitusindeksin ja sen nopeuden valinta henkilöiden, maastoautojen ja kuorma-autojen taulukon mukaan

Rengaskuormitusindeksi - tavanomainen numeerinen nimitys, joka osoittaa, millaista kuormitusta rengas kestää pitkäaikaisessa käytössä. Nämä tiedot ovat välttämättömiä oikean renkaiden valitsemiseksi ja siten turvallisen ja mukavan ajon ajamiseksi autolla. Renkaan kuormitusindeksin tulkitsemiseksi käytetään taulukkoa, jossa ilmoitetaan indeksin numeeriset nimitykset ja niitä vastaavat massan normaaliarvot. Alla annamme sinulle tällaisen taulukon sekä annamme tietoja nopeusindeksi, mikä on myös tärkeää renkaan valinnassa. Voit lukea loput renkaiden merkinnöistä.

Sisältö:

• Kuormitusindeksi
• Nopeusindeksi
• Kuinka valita indeksit

Kuormitusarvo (MAX LOAD) ja rengaspaine

Kuormitusindeksin määrittäminen

Ensinnäkin on muistettava, että renkaille ilmoitetut kuormitusindeksin numeeriset arvot ovat ehdollisia! Toisin sanoen nämä luvut eivät edusta absoluuttista maksimimassaa, jolle rengas on suunniteltu. Kuormitusindeksin kasvaessa kasvaa myös sen koneen suurin sallittu paino, jota varten se on suunniteltu.

Sovellussuunnitelmassa monet kuljettajat, jotka ostavat uusia renkaita, ovat kuitenkin kiinnostuneita yksinkertaisesta kysymyksestä - mikä rengaskuormitusindeksi valita yhdessä tai toisessa tapauksessa? On helppo vastata. On olemassa kaksi vaihtoehtoa. Ensimmäinen on tiedustella asiaankuuluvia tietoja autosi käsikirjasta tai viitekirjoista. Monet autovalmistajat ilmoittavat suoraan, että tietylle mallille tarvitaan rengas, jolla on tällainen kuormitusindeksi (sama pätee nopeusindeksiin, vaikkakin valinta on helpompaa siellä, mutta enemmän myöhemmin). Toinen vaihtoehto on tehdä laskelmat itse.

Henkilöautojen kuormitusindeksi voidaan laskea koneen omapainon perusteella maksimikuormalla. Toisin sanoen varustetun ajoneuvon massa (täysin täytetyllä polttoainesäiliöllä, prosessinesteillä, korjaussarjalla, varapyörällä jne.) Lisätään siihen majoitettujen ihmisten enimmäismäärään ( matkustajavaunut yleensä se on 5), samoin kuin tietty massa lisälastia (tässä kaikki riippuu tietystä autosta, pienille autoille se voi olla 100 ... 200 kg ja maastoautoille - yli 500 kg). Indeksien likimääräinen arvo erityyppisille autoille:

• 60 - kuormitus enintään 250 kg - A-luokan autoille;
• 68 - enintään 315 kg per pyörä - B-luokan edustajille;
• 75-377 kg per pyörä - C-luokan autoille;
• 87-545 kg kuorma - tila-autoille ja crossovereille;
• 99-775 kg - maastoautoille ja kevyille hyötyajoneuvoille.

Lisäksi saatu suurin massa on jaettava neljällä (perinteisille nelipyörisille autoille). Lisää sitten 35 ... 40% varastosta. Kun olet suorittanut niin yksinkertaiset laskelmat, saat absoluuttisen arvon kilogrammoina, jonka renkaan on kestettävä. Viimeinen vaihe on koneen kuormitusindeksin symbolin valinta taulukon mukaisesti. Huomaa, että sinun on valittava kerroin, joka vastaa lähintä HIGHEST-absoluuttista arvoa.

Jotta sinun ei tarvitse vaivautua auton renkaille tarvittavan kuormitusindeksin laskemiseen, kaikki on mahdollista laskea nopeasti erityisellä laskimella. Hän antaa sinulle välittömästi vaaditun numeron.

Usein kaupoissa on jo useita vaihtoehtoja tietyille automalleille, joista voit valita itsellesi sopivimman laadun, hinnan ja valmistajan kannalta.

Tee itse asiassa varastossa takapyöriä vartenvarsinkin jos kuljetat usein raskaita kuormia. Älä kuitenkaan ole innokas ja valitse renkaat, joiden indeksi on liian korkea. Tosiasia on, että mitä enemmän kuormitusta rengas on suunniteltu, sitä enemmän kumia käytetään sen valmistukseen. Vastaavasti tällainen rengas on painavampi ja siten on kolme negatiivista tekijää.

Ensinnäkin moottorin on käytettävä ylimääräistä vaivaa (ja siten polttoainetta!) Raskaan pyörän kääntämiseen. Toiseksi - raskas rengas on erittäin jäykkä, joten sillä on epämukavaa ajaa. Kolmanneksi - raskailla renkailla auton jousitus kokee lisärasitusta, mikä tarkoittaa, että sen normaali toiminta vähenee.

Seuraavaksi esitämme sinulle luvatun taulukon, joka auttaa sinua tulkitsemaan rengaskuormitusindeksin (täältä löydät renkaiden arvot kaikentyyppisille autoille - autoille, maastoautoille, kuorma-autoille ja niin edelleen). Henkilöautoille ja maastoautoille käytetään renkaita, joiden indeksiarvo on 60-125 (vastaavasti A-luokan autoista raskaisiin maastoautoihin).

Kuormitusindeksi	Enimmäispaino, kg	Kuormitusindeksi	Enimmäispaino, kg
0	45	100	800
1	46,2	101	825
2	47,5	102	850
3	48,7	103	875
4	50	104	900
5	51,5	105	925
6	53	106	950
7	54,5	107	975
8	56	108	1000
9	58	109	1030
10	60	110	1060
11	61,5	111	1090
12	63	112	1120
13	65	113	1150
14	67	114	1180
15	69	115	1215
16	71	116	1250
17	73	117	1285
18	75	118	1320
19	77,5	119	1360
20	80	120	1400
21	82,5	121	1450
22	85	122	1500
23	87,5	123	1550
24	90	124	1600
25	92,5	125	1650
26	95	126	1700
27	97	127	1750
28	100	128	1800
29	103	129	1850
30	106	130	1900
31	109	131	1950
32	112	132	2000
33	115	133	2060
34	118	134	2120
35	121	135	2180
36	125	136	2240
37	128	137	2300
38	132	138	2360
39	136	139	2430
40	140	140	2500
41	145	141	2575
42	150	142	2650
43	155	143	2725
44	160	144	2800
45	165	145	2900
46	170	146	3000
47	175	147	3075
48	180	148	3150
49	185	149	3250
50	190	150	3350
51	195	151	3450
52	200	152	3550
53	206	153	3650
54	212	154	3750
55	218	155	3875
56	224	156	4000
57	230	157	4125
58	236	158	4250
59	243	159	4375
60	250	160	4500
61	257	161	4625
62	265	162	4750
63	272	163	4875
64	280	164	5000
65	290	165	5150
66	300	166	5300
67	307	167	5450
68	315	168	5600
69	325	169	5800
70	335	170	6000
71	345	171	6150
72	355	172	6300
73	365	173	6500
74	375	174	6700
75	387	175	6900
76	400	176	7100
77	412	177	7300
78	425	178	7500
79	437	179	7750
80	450	180	8000
81	462	181	8250
82	475	182	8500
83	487	183	8750
84	500	184	9000
85	515	185	9250
86	530	186	9500
87	545	187	9750
88	560	188	10000
89	580	189	10300
90	600	190	10600
91	615	191	10900
92	630	192	11200
93	650	193	11500
94	670	194	11800
95	690	195	12150
96	710	196	12500
97	730	197	12850
98	750	198	13200
99	775	199	13600

Nopeusindeksi

Kuormitusindeksin ja renkaan nopeuden merkinnät kumin sivupinnalla ovat vierekkäin. Ja tämä ei ole ilman syytä, koska ne ovat yhteydessä toisiinsa. Toisin kuin kuorma, nopeusindeksi on merkitty latinalaisin aakkosin (A: sta Z: hen). Esimerkiksi renkaasta löydät arvot 92S tai 88T, jotka ovat kahden mainitun indeksin yhdistetty nimitys.

Nopeusindeksi sijoitetaan erityisesti kuormitusindeksin viereen. Nämä tiedot antavat käsityksen siitä, miten. millaista kuormitusta rengas kestää suurimmalla nopeudella.

Rengasnopeusindeksin tulkinta on hyvin yksinkertaista. Mitä lähempänä kirjain on aakkosen loppua, sitä suuremmalle nopeudelle rengas on suunniteltu. Ainoa poikkeus on kirjain H, joka sijaitsee U: n ja V: n välissä. Annamme sinulle samanlaisen taulukon, jolla voit selventää, mihin maksiminopeuteen tämä tai tuo rengas on suunniteltu.

Nopeusindeksi	Suurin nopeus, km / h
A	40
B	50
C	60
D	65
E	70
F	80
G	90
J	100
K	110
L	120
M	130
N	140
P	150
Q	160
R	170
S	180
T	190
U	200
H	210
V	240
W	270
Y	300
VR	>210
ZR	>240
(W)	>270
Z	>300

Kuinka valita kuormitus- ja nopeusindeksit

Selitys kuormitus- ja nopeusindekseistä

Eurooppalaiset määräykset ECE-R54 velvoittavat kaikki renkaanvalmistajat soveltamaan niihin kuormitus- ja nopeusindeksiarvoja. Tässä tapauksessa kuormitusindeksi ilmoitetaan yleensä yksi asennus pyörät akselia kohti toisella puolella. Jos kumia voidaan käyttää kaksinkertaiseen asennukseen, ilmoitetaan kaksi arvoa, jotka on erotettu väliviivalla. Esimerkiksi 102 / 100R. Ensimmäinen numero on tarkoitettu yhdelle asennukselle, toinen on kaksoisasennukselle. Renkailla on tämä kaksinkertainen nimitys. Kaupallinen luokka, joka samojen sääntöjen mukaisesti voidaan asentaa paitsi autoihin myös pieniin kuorma-autoihin ja pakettiautoihin (eli hyötyajoneuvoihin). Tällaiset renkaat on lisäksi merkitty kirjaimella C tai sanalla Commercial.

Älä asenna renkaita autoihin, joiden kuormitus- ja nopeusindeksit ovat alhaisemmat kuin asiakirjoissa on määrätty.

Nopeusindeksin osalta se ei vaikuta vain renkaan suurimpaan sallittuun nopeuteen. Tosiasia on, että et voi ajaa tällä maksiminopeudella pitkään (yli puoli tuntia). Tämä johtuu renkaiden liiallisesta kulumisesta. Lisäksi se on hengenvaarallinen, koska suurilla nopeuksilla kumin on toimittava normaalissa eikä kriittisessä tilassa. Siksi on sallittua ajaa pitkään nopeuksilla, jotka ovat 10 ... 15% pienempiä kuin suurin sallittu.Erityisesti tällainen päättely on merkityksellistä huonojen teiden kohdalla, kun kumi putoaa jatkuvasti reikiin, kuoppiin ja kuoppiin.

Älä ylitä nopeusrajoitusta äläkä aja pitkään kumin suurimmalla sallitulla nopeudella.

Kun valitset kumin nopeusindeksin mukaan, kuten kuorman kohdalla, ei voida valita kovin suurnopeusrenkaita. Tosiasia on, että mitä suuremmalle nopeudelle rengas on suunniteltu, sitä pehmeämpi se on. Vastaavasti sillä on parempi ja luotettavampi pito tienpinnassa. Tällainen kumi on kuitenkin paljon kuluu nopeammin (muista, kuinka usein renkaat vaihdetaan Formula 1 -kilpailuissa). Siksi ei ole suositeltavaa ostaa erittäin nopeita renkaita tavallisille autoille, joita käytetään kaupunkiympäristössä.

Tulokset

Olemme varmoja, että yllä olevat tiedot auttavat sinua ymmärtämään, mitä renkaiden kuormitus- ja nopeusindeksit tarkoittavat, joiden merkinnät sijaitsevat renkaan koon arvon takana. Tämä auttaa sinua tekemään oikean valinnan. Samanaikaisesti älä unohda jättää pienen 10 ... 20% marginaalin molemmille indekseille ajo-mukavuuden ja turvallisuuden takaamiseksi tiellä.