Oikea diagnoosi ja osien huolto takaavat ajoneuvon täydellisen toiminnan ja estävät vakavat toimintahäiriöt. Huolellinen huomio auton akkuun vähentää rikkoutumisriskiä ja estää sen teknisten perusominaisuuksien muuttumisen ajan myötä.
Geeliakku - lataus ja huolto
Suunnitteluominaisuuksien vuoksi geelityyppisen akun huolto on rajoitettu yhteen lataukseen... Se voidaan valmistaa erityisellä laturilla, joka on suunniteltu erityyppisille heliumakkuille.
Geeliakun lataamisen pääsääntö on muistettava: syötetty jännite ei saa ylittää kynnysarvoa. Tämän säännön noudattamatta jättäminen johtaa akun vikaantumiseen ilman mahdollisuutta palautua.Etsi tarkka kynnysjännitteen arvo jokaiselle akkumallille löytyy laitteen mukana toimitetuista ohjeista tai laitteen sivulta. Useimmiten sen alue on 14,3 - 14,5 volttia.
Ennen geeliakun lataamista ei ole tarpeetonta tarkistaa osaa. Suuret latausjännitteet ovat erityisen vaarallisia paljaalla silmällä havaittavien mekaanisten vikojen yhteydessä.
Alkaliparistojen huolto
Avain alkaliparistojen ominaisuus on mahdollisuus pidentää käyttöikää ikääntymisen ehkäisemiseksi säännöllisin väliajoin. Lataus-purkausjaksot, jotka voidaan suorittaa automaattisilla latureilla, parantavat akun suorituskykyä.
Syklin aikana virran ei pitäisi olla heikko. Tämä vaikuttaa negatiivisesti akun suorituskykyyn. Vältä akun lataamista alle -10 celsiusasteessa ja vielä enemmän lämpötilassa -30.Samanaikaisesti ennaltaehkäisevien lataus- ja purkausjaksojen kanssa kannattaa tarkistaa akku kotelon vaurioilta, elektrolyyttijäämien tai muiden poikkeavuuksien varalta. Jokaisen kymmenennen latauksen jälkeen elektrolyyttitaso tulisi määrittää ja täydennä sitä normaaliarvosta poiketen.
Elektrolyytin tiheyden tarkistamiseksi tarvitset erityisen laitteen - tiheysmittarin. Upottamalla se täyttöaukkoon voit mitata tarkan arvon ja verrata sitä hyväksyttävään kynnykseen (ilmoitettu ohjeissa). Hydrometriä voidaan käyttää analogina mittauksessa. Tarkistamiseksi tällä laitteella tarvitset lasilasin ja kumipolttimen. Kun olet ottanut 100 mg elektrolyyttiä, voit laittaa siihen hydrometrin ja tarkistaa tiheysarvon.
Pöytä. Suositeltu elektrolyytin tiheys akussa
Ilmastoalueet ja vuodenajat mitattaessa elektrolyytin tiheyttä | Elektrolyyttitiheys, g / cm kuutio | |||
Akku ladattu | Akku on tyhjä | |||
25% | 50% | |||
Erittäin kylmä lämpötilan ollessa -50 - -30 astetta | Talvi | 1,30 | 1,26 | 1,22 |
Kesä | 1,28 | 1,24 | 1,20 | |
Kylmä tammikuun lämpötilassa -30-15 C ° | 1,28 | 1,24 | 1,20 | |
Kohtalainen tammikuun lämpötilan ollessa -15 - -8 ° C | 1,28 | 1,24 | 1,20 | |
Lämmin kostea, tammikuun lämpötila 0 - +4 ° C | 1,23 | 1,19 | 1,15 | |
Kuiva kuiva tammikuun lämpötilan ollessa -15 - +4 C ° | 1,23 | 1,19 | 1,15 | |
Kuinka määrittää elektrolyyttitaso?
Tämä voidaan tehdä käyttämällä lasiputkea, jossa on merkkejä. Optimaalisena tasona pidetään 5-12 mm levyn reunan yläpuolella. Jos sitä ei havaita, voit lisätä elektrolyytin määrää lisäämällä tislattua vettä.Pienillä tiheysarvoilla tulisi lisätä elektrolyytti veden sijasta.
Happoakut - huolto
Tällä hetkellä lyijyakkuja on kahdenlaisia: perinteisiä ja suljettuja (huoltovapaita).
Seuraavat toiminnot ovat tyypillisiä perinteisen akkutyypin huoltamiseksi:
- Sähköliitäntöjen tarkastus.
- Elektrolyyttitason ja tiheyden tarkistus.
- Lyijyakun kapasiteetin diagnostiikka (testipurkausmenetelmä).
- Etsi elektrolyytin jälkiä paristokannesta.
Kun ongelma on havaittu, se kannattaa pysäyttää mahdollisimman pian, ennen kuin akku muuttuu käyttökelvottomaksi tai aiheuttaa useita muita ei-toivottuja ongelmia.
Jos elektrolyytistä on pulaa, on suositeltavaa lisätä tislattua vettä. Vaurioituneet liittimet voidaan vaihtaa ja hapettuneet kontaktit voidaan puhdistaa. Muut toimintahäiriöt tulisi poistaa asiantuntijoiden avulla.
Happoakun huoltosäännöt
Tee-se-itse -akun huolto ja hoito
Suljetut lyijyakut ovat käytännössä huoltovapaita. Nykyaikaisella tekniikalla on vältetty ongelmia, jotka voivat johtaa nopeaan kulumiseen, mutta sähköliitäntöjen ennaltaehkäisevät tarkistukset eivät ole tarpeettomia. Tarkasta sen aikana sekä navat että itse akun pinta. Ei-toivotut merkit osoittautuvat:
- Oksidien ja valkoisten kerrostumien jäljet.
- Löysät liitännät (ruuvattu tai ruuvattu).
- Vahvistamattomat liittimet.
- Näkyvät mekaaniset vauriot.
Jos löydät luetellut ongelmat, sinun pitäisi päästä niistä eroon itse tai asiantuntijoiden avulla.
Ulkoisen tarkastuksen jälkeen kannattaa turvautua akkutestaajaan. Erityisen laitteen avulla voit määrittää kapasiteetin tarkasti ilman perinteistä tarkastuspurkausta.
