Audi A6 2.5 TDI V6: n hammashihnojen ja ruiskutuspumpun vaihto

Tässä artikkelissa käsitellään hammashihnan ja ruiskutuspumpun hihnan vaihtamista. "Potilas" - Audi A6 2.5 TDI V6 2001, automaattivaihteisto, (moottori AKE). Artikkelissa kuvattu työn järjestys soveltuu AKN-moottoreiden hammashihnan ja ruiskutuspumpun korvaamiseen; AFB; AYM; AKE; BCZ; BAU; BDH; BDG; BFC. Eroa voi ilmetä työskenneltäessä eri mallivuosien autojen kanssa, mutta useimmiten ristiriitoja syntyy työskenneltäessä korin osien kanssa.

Audi A6 hammashihnojen ja ruiskutuspumpun vaihtosarja
Valmistaja	Nimi	Luettelonumero	Hinta, hiero.)
Wahler	Termostaatti	427487D	680
Elring	Akselin öljytiiviste (2 kpl.)	325155	100
JONKIN SISÄLLÄ	Kiristystela	531030710	1340
JONKIN SISÄLLÄ	Kiristystela	532016010	660
Ruville	Ohjaustela	55701	1100
DAYCO	Moniurahihna	4PK1238	240
Gates	Uurrettu vyö	6PK2403	1030

Osien keskimääräiset kustannukset ilmoitetaan kesän 2017 Moskovan ja alueen hinnoista.

Työkaluluettelo:

Tuki -3036
Salpa -T40011
Kaksivarsi-vedin -T40001
Kiinnityspultti -3242
Suutin 22-3078
Nokka-akselin lukitustyökalu -3458
Lukituslaite diesel-ruiskutuspumpulle -3359

HUOMIO! Kaikki työt on suoritettava vain kylmällä moottorilla.

Työn pääjärjestys

Aloitamme ensinnäkin moottorin ylemmän ja alemman suojan sekä ilmansuodattimen kanavan, älä unohda välijäähdyttimen jäähdyttimestä tulevia välijäähdyttimen putkia. Sen jälkeen moottorin etukiinnike irrotetaan välijäähdyttimen putkesta.

Alamme irrottaa ilmastointilaitteen jäähdyttimen kiinnittävät pultit, itse jäähdytin on vietävä sivulle, verkkovirtaa ei tarvitse irrottaa... Irrota automaattivaihteiston öljyjohdot kiinnittävät pultit, siirrä letkut rungon rintalastaa kohti. Irrota jäähdytysjärjestelmän putket, jäähdytysneste on tyhjennettävä, älä unohda löytää astiaa etukäteen. Sähköliittimet ja sirut on irrotettava ajovaloista, kaapeli on poistettava konepellin lukosta.

Etupaneelin pultit on irrotettava ja irrotettava yhdessä jäähdyttimen kanssa. Jäähdytintä ei tarvitse asettaa huoltoasentoon, koska suoritettavat työt vaativat sinulta mahdollisimman paljon vapaata tilaa. Siksi on suositeltavaa käyttää 15 minuuttia jäähdytysnesteen tyhjentämiseen sekä jäähdyttimen poistamiseen ajovaloilla.

Aloitamme työn moottorin oikealla puolella, poista ilmansuodattimeen johtava ilmanottokanava.

Irrota virtausmittarin liitin ja poista ilmansuodattimen kansi.

Ilmakanava poistetaan välijäähdyttimen ja turboahtimen väliltä.

Polttoainesuodatin voidaan poistaa irrottamatta letkuja ja anturin kiinnityslohkoja, ne on vain vietävä sivulle. Vapautamme pääsyn oikean sylinterikannen nokka-akselin tulppaan.

Aloitamme irrottaa tulpan oikean nokka-akselin takaosasta.

Kun tulpan irrottaminen romahtaa, irrota tulppa varovasti, yritä olla pilaamatta laskeutumisen tiivistysreunaa (nuoli).

Helpoin tapa irrottaa pistoke on ensin lyödä se ja kiinnittää se L-muotoisella työkalulla. On toivottavaa ampua ravistamalla eri suuntiin.

Jos uutta pistoketta ei ole mahdollista ostaa, voit kohdistaa vanhan. Levitä hyvää tiivistysainetta molemmille puolille.

Mene vasemmalle puolelle, se on poistettava siitä: tyhjiöpumppu, paisuntasäiliö.

Älä unohda asettaa kolmannen sylinterimännän asentoon TDC... Tämä tehdään seuraavasti: ensin tarkistetaan, onko nokka-akselin "OT" -merkki linjassa öljyntäyttökaulan keskikohdan kanssa.

Poistamme vielä yhden tulpan ja asennamme kampiakselin pidikkeen.

Älä unohda tarkistaa, onko tulpan reikä linjassa kampiakselin poskessa olevan reiän "TDC" kanssa.

Ruiskutuspumpun hihnan vaihto

Jatkamme ruiskutuspumpun hihnan poistamista.Ennen hihnan irrottamista sinun on poistettava: ylempi jakohihnan suojus, viskoosi kytkin ja tuuletin.

Lisäksi hihnavetoiset lisäyksiköt, hihnavetoinen ilmastointilaite.

Vetohihnan suojus on myös irrotettava.

Jos aiot laittaa nämä hihnat takaisin, mutta sinun on ilmoitettava niiden pyörimissuunta.

Aloitetaan.

Poista ensin ruiskutuspumpun käyttöpelti.

Huomaa, että pellin navan keskimutteri ei tarvitse heikentää... Aseta pidike nro 3359 ruiskutuspumpun käyttölaitteen hammaspyörään.

Löysää ruiskutuspumpun hihnan kiristimen mutteria # 3078-avaimella.

Otamme kuusikulmion ja poistamme sen avulla kiristimen hihnasta myötäpäivään, minkä jälkeen kiristimen mutteri on kiristettävä hieman.

Hammashihnan poistomenettely

Kun ruiskutuspumpun hihna on poistettu, aloitamme hammashihnan poistamisen. Ensinnäkin irrotamme vasemman nokka-akselin hihnapyörän pultit.

Sen jälkeen puretaan ruiskutuspumpun ulkoinen käyttöpyörä yhdessä hihnan kanssa. Tarkistamme huolellisesti kiristimen holkin, sinun on varmistettava, että se on ehjä. Käytössä oleva holkki pyörii vapaasti kotelossa; takaiskun ei pitäisi olla kokonaan.

Teflon- ja kumitiivisteiden on oltava ehjät. Nyt jatkamme, sinun on irrotettava kampiakselin hihnapyörän pultit.

Irrota kampiakselin hihnapyörä. Kampiakselin keskipulttia ei tarvitse löysätä. Ohjaustehostin ja tuulettimen hihnapyörät sekä hammashihnan alempi kansi on poistettava.

Pidä nokka-akselista avainta # 3036 ja löysää molempien akselien hihnapyörän pultit.

Otamme 8 mm kuusikulmion ja käännämme kiristintelaa, kiristintelaa on käännettävä myötäpäivään, kunnes kiristimen rungon ja tangon reiät ovat kohdakkain.

Kiristimen vaurioitumisen välttämiseksi ei ole tarpeen tehdä suuria ponnisteluja, vaan on suositeltavaa kääntää telaa hitaasti, kiireessä. Kiinnitämme tangon sormella, jonka halkaisija on 2 mm, ja aloitamme irrotuksen: ajoituksen väli- ja kiristystelat sekä hammashihnan.

Kun ruiskutuspumppu ja jakohihna on poistettu. Kiinnitä huomiota vesipumpun ja termostaatin kuntoon.

Kun kaikki yksityiskohdat on poistettu, alamme puhdistaa ne. Jatkamme osien asennuksen toista osaa.

Aloitamme uuden pumpun asentamisen

On suositeltavaa levittää tiivistysainetta pumpun tiivisteeseen ennen asennusta.

Kun olemme asettaneet termostaatin, termostaatin kotelo ja tiiviste tulisi mieluiten tahrata tiivistysaineella.

Kun asennat, varmista, että termostaattiventtiili on suunnattu klo 12.

Jatkamme hammashihnan asentamista; ennen asennusta sinun on varmistettava, että OT-merkki on öljyntäyttökaulan keskellä.

Sen jälkeen tarkistamme, onko pidike # 3242 asennettu oikein.

Älä unohda tarkistaa nauhojen # 3458 oikeellisuutta.

Nokka-akselimerkkien asentamisen helpottamiseksi on parempi käyttää niiden kääntämiseen vastatukea nro 3036. Heti kun kaikki merkinnät on asetettu, ne on kiinnitettävä vedinnumerolla Т40001. Muista poistaa vasen hihnapyörä nokka-akselista.

Oikean nokka-akselin hammastetun hihnapyörän pyöriminen on tarkistettava kapenevan asennon suhteen. Tarvittaessa pultti voidaan kiristää käsin. Jatkamme hammashihnan kiristimen ja välitelan asentamista.

Hammashihnaa on käytettävä seuraavassa järjestyksessä:

Kampiakseli,
Oikea nokka-akseli,
Kiristystela,
Ohjainrulla,
Vesipumppu.

Hihnan vasen haara on asetettava vasemman nokka-akselin hihnapyörälle ja asennamme ne yhdessä akselille. Kiristä vasemman nokka-akselin keskipultti käsin. Tarkistamme nyt, että hihnapyörän pyöriminen on kapenevaa, vääristymiä ei saa olla.

8 mm: n kuusikulmalla kiristysrullaa ei tarvitse kääntää paljon, vaan sitä on käännettävä myötäpäivään.

Kiristystangon pidike voidaan jo irrottaa.

Poistamme kuusikulmion ja asennamme sen sijaan kaksipuolisen momenttiavaimen. Tällä avaimella joudut kääntämään kiristintelaa, sinun on käännettävä sitä vastapäivään 15 Nm: n vääntömomentilla. Siinä se, nyt avain voidaan poistaa.

Pidä nokka-akselista avainta # 3036 kiinni, kiristä pultit momenttiin 75 - 80 Nm.

Nyt voit aloittaa kokoonpanon, laitamme peitelevyn kiinnittämään uurrettujen hihnojen asennetut yksiköt, tuuletin. Ennen kuin aloitat peitelevyn asentamisen, sinun on kiinnitettävä uusi korkeapainepolttoainepumpun hihnan kiristystela istuimeen, kiristettävä kiinnitysmutteri käsin.

Nyt hammashihnan alempi kansi, ohjaustehostin ja tuulettimen hihnapyörät on asennettu.

Ennen kuin asennat kampiakselin hihnapyörän, sinun on kohdistettava kampiakselin hammaspyörän kielekkeet ja urat. Kampiakselin hihnapyörän pultit on kiristettävä 22 Nm: iin.

Jatkamme ruiskutuspumpun käyttöhihnan asennusta:

Ensinnäkin sinun on tarkistettava, onko kaikki ajoitusmerkit asennettu oikein. Sen jälkeen laitamme kaikki rullat peitelevylle.

Siirrä nyt 6 mm: n kuusikulmaista pumpun kiristystelaa myötäpäivään ala-asentoon, kiristä mutteri käsin.

Siinä kaikki, laitamme ruiskutuspumpun käyttöhihnan, sitä on käytettävä yhdessä nokka-akselin ja pumpun hihnapyörien vasemman vaihteen kanssa. Muista varmistaa, että pultit ovat keskellä soikeita reikiä. Jos tarvetta ilmenee, sinun on käännettävä vaihdetta. Kiristämme kiinnityspultit käsin, tarkistamme, että hammaspyörässä ei ole vapaata pyörimistä ja vääristymiä.

Suurpainepolttoainepumpun käyttöhihnan kiristimen mutteri löysätään jakoavaimella nro 3078.

Otamme kuusikulmion ja käännämme kiristintä vastapäivään, kunnes merkki on linjassa vertailuarvon kanssa. Kiristä sitten kiristysmutteri (vääntömomentti 37 Nm), hammaspyörän pultit (22 Nm).

Otamme pidikkeet ulos ja käännämme kampiakselia hitaasti kaksi kierrosta myötäpäivään. Aseta pidike # 3242 kampiakseliin. On suositeltavaa tarkistaa välittömästi nauhojen ja korkeapainepolttoainepumpun pidikkeen ilmainen asennus. Tarkistamme vielä kerran vertailuarvon kohdistuksen markkerilla. Jos ne eivät ole kohdakkain, säädä sitten ruiskutuspumpun hihnan kireyttä uudelleen. Aloitamme vasemman nokka-akselin alipainepumpun, oikean nokka-akselin päätykannen ja moottorin lohkon tulpan asentamisen.

Asenna pumpun pellin ruiskutuspumpun käyttölaite.

Kiristä pellin kiinnityspultit 22 Nm: iin. Sinun ei tarvitse asentaa heti ylempiä hammashihnasuojuksia, mutta vain, jos aiot säätää injektion alkua ja dynaamista tarkistusta diagnostiikkalaitteilla, jos et aio suorittaa tätä toimenpidettä, kannet voidaan asentaa. Laitamme jäähdyttimen ja ajovalot paikoilleen ja yhdistämme kaikki sähkölaitteet.