Moottoriöljy on vaihdettava poikkeuksetta kaikissa ajoneuvoissa ajoneuvon valmistajan ilmoittamien aikaväleiden mukaisesti. Jotkut auton omistajat tekevät sen omin käsin, kun taas toiset käyttävät huoltoaseman palveluja. Ensimmäinen vaihtoehto on parempi, koska sen avulla voidaan säästää huomattavasti rahaa.
Ennen asianmukaisten toimenpiteiden suorittamista on kuitenkin päätettävä vastauksista seuraaviin kysymyksiin - milloin moottoriöljy vaihdetaan, mitä täyttötilavuutta käytetään, mitä öljyä moottoriin täytetään, miten öljynsuodatin vaihdetaan, onko moottori on huuhdeltava ja miten öljy vaihdetaan itse. Annamme yksityiskohtaiset vastaukset kaikkiin näihin kysymyksiin sekä annamme vastaavien kulutustarvikkeiden hinnat ja lopulliset kustannukset syksystä 2017.
Sisältö:
- Milloin öljy vaihdetaan
- Vakavat käyttöolosuhteet
- Tankkausmäärät
- Millainen öljy täytetään
- Öljynsuodattimen vaihto
- Moottorin huuhtelu
- Kuinka vaihtaa öljy itse
- Vaihtokustannukset
Milloin moottoriöljy on vaihdettava
Oletettavan vastauksen kysymykseen, milloin moottoriöljy on vaihdettava, antaa autosi valmistaja auton käsikirjassa. Keskimäärin tämä ero bensiinimoottorilla varustetuissa autoissa, on noin 10 ... 15 tuhatta kilometriä (vaikka se on joskus jopa 20-30 tuhatta). Useimmille uusille autoille tämä toimenpide suoritetaan ensimmäisessä MOT: ssa, joka vastaa mittarilukemaa määritetyn matkan kanssa.
Mitä dieselmoottoreihin, ne vaihdetaan useammin. Noin 7 ... 8 tuhannen välein... Tämä johtuu siitä, että dieselpolttoaine (etenkin Neuvostoliiton jälkeisen tilan huoltoasemilla myytävä polttoaine) ei eroa laadultaan, minkä vuoksi moottori ja siinä oleva öljy heikkenevät nopeammin.
On parempi vaihtaa öljy syksyllä, jotta talvella, alhaisissa lämpötiloissa, moottori olisi mahdollisimman suojattu.Vakavat käyttöolosuhteet lyhentävät merkittävästi moottorin käyttöikää. Öljy menettää myös ominaisuutensa nopeammin.
Vakavat käyttöolosuhteet
Mikä uhkaa öljynvaihtoa sääntöjen mukaan ankarissa olosuhteissa
Jos moottoria käytetään vaikeissa käyttöolosuhteissa, siinä oleva öljy kuluu paljon nopeammin. Näin ollen alla kuvattuja tilanteita tulisi välttää aina kun mahdollista. Joten koneen ankarat käyttöolosuhteet tarkoittavat:
- Pitkä ajo matalalla nopeudella kuumana kautena kaupunkiliikenteessä, pitkä seisokki ruuhkissa... Samanaikaisesti moottorin jäähdytysjärjestelmä ei usein selviä tehtävistään, joten moottori ja siinä oleva öljy ylikuumenevat. Sama päättely pätee pitkään jatkuneeseen moottorin joutokäyntiin, etenkin kuumana aikana. Siksi yritä olla jättämättä autoa käymään XX: llä pitkään kesällä.
- Moottorin käyttö suurimmalla sallitulla kuormituksella jatkuvassa käytössä (esimerkiksi raskaiden kuormien kuljettaminen tai hinaaminen, ajaminen vuoristoalueilla jne.). Samanaikaisesti havaitaan samanlainen kuva - moottorissa ja öljyssä on huomattavia lämpötilakuormituksia.
- Harvinaiset lyhyet matkat, erityisesti matalissa lämpötiloissa... Tosiasia on, että tällaisissa tilanteissa öljyllä ei yksinkertaisesti ole aikaa lämmetä voidakseen täyttää voitelu- ja suojaustehonsa. Tämä lisää moottorin kulumista. Lisäksi, jos auto jätetään autotalliin pitkäksi aikaa kylmänä vuodenaikana, moottorin osien pinnalle muodostuu kondensaatiota. Kun se sekoittuu polttoaineen palamistuotteiden kanssa, se muodostaa hapan yhdisteen, joka vaikuttaa negatiivisesti moottoriin sisältä.
- Ajaminen pölyisessä tai erittäin likaisessa ilmassa... Tämä johtaa siihen, että ilmansuodatin on tukossa ja sen läpi kulkee vähemmän ilmaa kuin on tarpeen normaalin polttoaineseoksen muodostamiseksi. Näin ollen se rikastuu. Ja tämä on haitallista moottorille, ja vastaavasti öljy kaadetaan siihen.
- Samanlainen tilanne tapahtuu, jos tukkeutunut polttoainesuodatin... Ainoa ero on, että polttoaineseos on nyt ohut. Mutta se on myös huono moottorille.
Siksi voimalan käyttöiän ja öljynvaihtovälin pidentämiseksi sinun ei tulisi käyttää konetta yllä kuvatuissa olosuhteissa ja edes vaihtaa polttoaine- ja ilmansuodattimia ajoissa.
Kuinka laskea öljynvaihtovälit todellisen polttoaineenkulutuksen perusteella
Laskin empiirisen auton kilometrimäärän laskemiseksi ennen öljynvaihtoa todellisen polttoaineenkulutuksen perusteella kertoo sinulle oikean moottorin öljynvaihtovälin.
Lisätietoja
Tankkausmäärät
Monet omistajat ovat kiinnostuneita kysymyksestä - kuinka paljon öljyä tarvitaan auton moottorin vaihtamiseen. Valitettavasti tässä tapauksessa on mahdotonta antaa yksiselitteistä vastausta, koska jokainen automalli (ja jopa jokainen moottori, jos auto on varustettu erilaisilla moottoreilla) vaatii oman määrän voitelua.
Muista, että sinun on mitattava öljymäärä vain, kun moottori ei ole käynnissä!Infografiikka näyttää kuitenkin keskimäärin tältä:
- Henkilöautot, joiden moottoritilavuus on 1,2 ... 1,8 litraa... Öljyn määrä tässä tapauksessa on 3,5 - 4 litraa... Kuten edellä mainittiin, löydät tarkat tiedot käyttöoppaasta. Jos vertailukirjallisuutta ei ole, asiantuntijat suosittelevat tässä tapauksessa noin 3 litran täyttämistä ja tarkistavat sen jälkeen mittatikulla. Lisää tarvittaessa lisää. Tärkeintä ei ole ylittää öljyä niin, että sen määrä ei ylitä mittatikun MAX-merkkiä.
- Mitä tulee autoihin, joiden moottoritilavuus on 2-2,4 litraa, sitten kaadetun öljyn tilavuus on enintään 4,5 litraa.
- Jos sinulla on voimakas auto, jolla on äänenvoimakkuus 3-5 litraa, sitten voiteluaineen määrä on 5 ... 6,5 litraa.
Muista tarkistaa moottorin öljytaso säännöllisesti. Tämä toimenpide tulisi suorittaa kerran kahdessa viikossa, vähintään kerran kuukaudessa. Loppujen lopuksi, jos menetät hetken, jolloin öljytaso laskee kriittisesti, saatat joutua joutumaan öljyn nälkään ja kalliisiin korjauksiin, jotka johtuvat kriittisestä voitelutasosta.
Millainen öljy moottoriin täytetään
Seuraava tärkeä kysymys vaihdosta on, millaista öljyä kaadetaan moottoriin. Vastaus siihen riippuu myös vain valmistajan suosituksista, tai löydät tarkat tiedot käyttöoppaasta. Ensinnäkin on syytä tietää, että öljyä on kolmea tyyppiä - mineraali-, puolisynteettinen ja synteettinen öljy. Jokaisella luetellulla tyypillä on omat ominaisuutensa, joista voit lukea linkeistä.
Mineraaliöljyjä ei nykyään käytetä harvoin. Yleisimmät ovat puolisynteettiset ja täysin synteettiset yhdisteet. Ne tarjoavat paremman moottorin suojan erityisesti vaikeissa käyttöolosuhteissa. Moottoriöljyjä on useita luokituksia. Yleisimpiä niistä on kuitenkin kaksi - viskositeetti (SAE) ja API-luokitus. Useimmiten valinta perustuu nimenomaan viskositeettiin, koska tämä parametri valitaan ottaen huomioon koneen ilmasto-alue.
Pysykäämme lyhyesti tämän standardin nimitysten tulkinnassa. Se näyttää tältä - XW-Y, jossa X on matalan lämpötilan viskositeetti ja Y on korkea lämpötila. Annetaan ensimmäisen indikaattorin merkintä.
| Matalan lämpötilan viskositeettimerkintä | 0W | 5W | 10W | 15W | 20W |
| Alempi lämpötilaraja, jolla öljyä käytetään | -35 ° C | -30 ° C | -25 ° C | -20 ° C | -15 ° C |
Mitä tulee korkean lämpötilan viskositeettiin, sitä korkeampi sen arvo, sitä korkeammissa lämpötiloissa koostumus voi toimia.Voit lukea tarkempaa tietoa verkkosivustomme artikkelista suosituimpien moottoriöljyjen 5W30 ja 5W40 merkkien eroista, jotka ovat maassamme yleisimmät.
Muista, että öljyn valinnan tulee aina perustua autonvalmistajan suosituksiin!Lisäksi, kun valitset, sinun on otettava huomioon API-standardi... Sen nimi alkaa kirjaimilla S tai C. Ensimmäiset ovat bensiinimoottoreita, jälkimmäiset dieselmoottoreita. Lisäksi on olemassa useita muita vivahteita:
- EY-lyhenne, joka sijaitsee välittömästi API: n jälkeen, tarkoittaa energiaa säästäviä öljyjä.
- roomalaiset numerot tämän lyhenteen jälkeen puhutaan polttoainetalouden tasosta.
- Yhtä näistä kirjeistä seuraa suorituskyvyn taso, merkitty kirjaimilla A (alin taso) N: lle ja edelleen (mitä korkeampi nimityksen toisen kirjaimen aakkosjärjestys, sitä korkeampi öljyluokka).
- Yleisöljy on molempien luokkien kirjaimet vinosti (esimerkiksi: API SL / CF, nykyään tällaisia öljyjä on yhä enemmän).
- API-merkinnät dieselmoottoreissa ne on jaettu kaksitahtisiin (numero 2 lopussa) ja 4-tahtisiin (numero 4, vastaavasti).
Bensiinimoottoreiden API-standardin (kirjain S) mukaan seuraavat luokat ovat tällä hetkellä merkityksellisiä.
| Vuosien käyttöönotto | 1980 | 1989 | 1994 | 1997 | 2001 | 2004 | 2010 |
| API-bensiinimoottoriöljyt | SF | SG | SH | SJ | SL | SM | SN |
Dieselmoottoreiden (C-kirjain) merkitykselliset luokat ovat:
| Täytäntöönpanovuosi | 1983 | 1990 | 1994 | 1998 | 2004 | 2010 |
| API-dieselmoottoriöljyt | CE | CF-4 | CF, CF-2, CG-4 | CH-4 | CI-4 | CJ-4 |
Muutama sana ACEA-standardi... Se osoittaa moottoriöljyn suorituskykyominaisuudet, tarkoituksen ja luokan. ACEA-luokat on jaettu myös dieseliin ja bensiiniin. Standardin uusimmassa versiossa öljyt voidaan jakaa kolmeen luokkaan ja 12 luokkaan:
- A / B - henkilöautojen, pakettiautojen, pikkubussien bensiini- ja dieselmoottorit (A1 / B1 ... 12, A3 / B3 ... 12, A3 / B4 ... 12, A5 / B5 ... 12).
- C - bensiini- ja dieselmoottorit, joissa on pakokaasukatalyytti (C1 ... 12, C2 ... 12, C3 ... 12, C4 ... 12).
- E - kuorma-autojen dieselmoottorit (E4 ... 12, E6 ... 12, E7 ... 12, E9 ... 12).
Ns. Toleranssit ovat ominaisia myös moottoriöljyille. On huomattava, että toleranssit ilmoittavat autonvalmistajat tai pikemminkin niiden moottorit, eivät öljynvalmistajat. Jälkimmäinen sopeutuu vain entiseen. Tarkat tiedot moottoriöljyn toleransseista, joita voidaan käyttää autosi moottorissa, löydät huoltokirjasta tai käyttöoppaasta. Esimerkkinä annamme joillekin niistä lyhyen dekoodauksen VAG-toleransseista, mutta jokaisella autovalmistajalla on oma.
- VW 500.00 Onko nimitys monen luokan moottoriöljyille, joiden SAE-viskositeetti on 5W- * ja 10W- *, käytetään vain bensiinimoottoreissa. Tämä on yksi vanhimmista VAG-hyväksynnöistä. Tätä öljyä saa käyttää ennen elokuuta 1999 valmistettujen autojen moottoreissa. Uusia toleransseja on kehitetty myös uudemmalle mallivalikoimalle. Pohjimmiltaan sama kuin ACEA A3-96.
- VW 501.01 - myös yksi vanhoista VAG-hyväksynnöistä. Osoittaa moottoriöljyt, jotka soveltuvat VW-bensiini- ja dieselmoottoreille (mallit, jotka on valmistettu viimeistään elokuussa 1999). Eritelmä 501.01 löytyy öljyistä, joiden viskositeetit ovat 10w-40 ja 15w-40. Toleranssi on lähellä 500, mutta se voi olla alhaisempi polttoainetaloudellisuuden kannalta. Täyttää luokan ACEA A2 vaatimukset (vastaavasti tällaisia öljyjä voidaan käyttää koneissa, joille ACEA A2 on määrätty). Huomaa, että turbodieseleille vaaditaan myös 505,00 -lupa.
- VW 502.00 - yksinomaan bensiinimoottoreihin tarkoitetut öljyt. VW 501.01- ja VW 500.00 -hyväksyntöjen ensimmäinen seuraaja. Huomattava ero on se, että sitä suositellaan moottorille, joka toimii vaikeissa olosuhteissa, suuremmilla kuormilla. Sitä ei kuitenkaan suositella ajoneuvoille, joiden tyhjennysvälit ovat epäsäännölliset ja pitkät. ACEA A3 -yhteensopiva.
- VW 503.00 - niin kutsutut "Longlife" -öljyt bensiinimoottoreille, jotka on valmistettu toukokuusta 1999 lähtien. Pidennetty tyhjennysväli on sallittu - jopa 30 000 km tai kahden vuoden käyttöaika (on kuitenkin syytä ottaa huomioon kotimaiset "toiminnan erityispiirteet") . Eritelmä 503.00 löytyy öljyjen etiketeistä, joiden viskositeetti on 0W-30 ja 5W-30. Toleranssi ylittää täysin 502,00 toleranssivaatimuksen ja täyttää kaikki ACEA A1 -vaatimukset.Huomaa, että on kiellettyä käyttää tällaisia öljyjä aikaisemmissa malleissa, koska matala korkean lämpötilan viskositeetti voi johtaa moottorivaurioihin ja korjauksiin.
- VW 503.01 - Pitkäikäiset öljyt (mittarilukema jopa 30000 km tai kahden vuoden käyttöaika), erityisesti kehitetyt raskaasti kuormitetuille Audi RS4, Audi TT, S3 ja Audi A8 6.0 V12 moottoreille (mallit, joiden teho on yli 180 hv, teho ottaen huomioon siirtohäviöt), Passat W8 ja Phaeton W12. Korvattu tänään VW 504.00 -hyväksynnällä.
- VW 504.00 - tuli korvaamaan toleranssit VW 503.00 ja VW 503.01. Kaikkien edellä mainittujen Longlife-herkkujen lisäksi 504.00 sopii moottoreille, jotka täyttävät Euro 4 -päästöstandardit (itse asiassa se kattaa kaikki aikaisemmat bensiinitoleranssit ja voidaan käyttää kaikentyyppisissä bensiinimoottoreissa).
- VW 505.00 - dieselmoottoriöljyjen toleranssi (5W-50, 10W-50/60, 15W-40/50, 20W-40/50, 5W-30/40 SAE, 10W-30/40). Soveltuu kevyisiin dieselautoihin (turboahdettuihin ja turboahdettuihin) - malleihin viimeistään elokuussa 1999. Täyttää ACEA B3: n vaatimukset.
- VW 505.01 - erikoisöljyt 5W-40 moottoreille, joissa on pumpun suuttimet, V8 Common Rail -järjestelmät turbodynaamisille moottoreille. Vaihtoväli on vakio. Täyttää luokan ACEA B4 vaatimukset.
- VW 506.00 - Longlife-dieselöljyt 0W-30 - huoltoväli enintään 50 000 km tai kahden vuoden käyttöaika (tietysti kohtuullisissa rajoissa - katso kappale "VW 503.00"). Huomaa, että se ei sovellu moottoreille, joissa on yksisuuttimet. Muista myös, että on kiellettyä käyttää tällaisia öljyjä aikaisemmissa malleissa, koska matala korkean lämpötilan viskositeetti voi johtaa moottorivaurioihin ja suunnittelemattomiin korjauksiin.
- VW 506.01 - Pitkäikäiset öljyt (30 ... 50 tuhatta kilometriä tai kahden vuoden käyttöaika) dieselmoottoreille, joissa on pumpun suuttimet. ACEA B4 -yhteensopiva.
- VW 507.00 - Kattaa kaikki aiemmat dieselmoottorin öljytoleranssit. Se on Longlife-öljy melkein kaikille dieselmoottoreille, mukaan lukien Euro 4 -moottorit, joissa on DPF. Huomaa, että V10-, R5- ja kuorma-auto- ja linja-auton moottorit ilman DPF: ää ovat poikkeus. Näissä moottoreissa käytetään VW 506.01 -standardin mukaista öljyä.
- VW 508.00 - nämä ovat todennäköisesti vähän tuhkaa sisältäviä öljyjä, joiden tyhjennysväli on pidennetty ja joilla on korkeat energiansäästöominaisuudet. Tähän mennessä VW 508.00 -hyväksyntä on vasta kehitteillä.
Öljynsuodattimen vaihto
Jokaisen auton omistajan tulisi tietää se Öljynvaihdon yhteydessä öljynsuodatin vaihdetaan aina... Tämä vaatimus koskee sekä bensiini- että dieselmoottoreita. Muuten kaikki suodattimen lika- ja hiilikerrostumat saastuttavat nopeasti uuden öljyn, ja itse asiassa korvausmenettely mitätöidään.
Suodattimien irrotukseen käytetään erityisiä vetimiä.
Öljynsuodattimen poisto (yleiskatsaus erityyppisiin)
Öljynsuodattimen poistaja voi olla 7 tyyppiä. Kuppi, rapu, ketju, hihna ja pihdit ovat eniten käytettyjä. Katso heidän arvostelunsa.
Lisätietoja
Muista, että näitä vetimiä käytetään vain suodattimien ruuvaukseen. Ne on tarpeen kiertää vain käsin (Tämä pätee erityisesti autoihin, joissa on bensiinimoottorit).
Toinen tärkeä asia koskee eroa bensiini- ja dieselmoottoreiden suodattimien välillä. Tosiasia on, että dieselöljy toimii vaikeimmissa olosuhteissa. Vastaavasti suodatin on kuormitettu voimakkaasti. Jos et syvennä yksityiskohtiin, voimme yleensä sanoa sen dieselmoottorin suodatin voidaan asentaa bensiinimoottoriin, mutta päinvastoin - se on mahdotonta! Tässä tapauksessa sinun on tietysti otettava huomioon suodatinmalli, niiden asennusmitat, kiinnitys, ominaisuudet ja niin edelleen. Löydät kaikki nämä tiedot käyttöoppaasta. Ja on parasta käyttää teemaa valmistajan suosittelema suodatin sinun autosi.
Muutama hyödyllinen vinkki öljynsuodattimen vaihtamiseen:
- Vaihdaessasi muista voidella O-rengas uudella öljyllä. Tämä pehmentää kumia, vähentää siihen kohdistuvaa painetta ja pidentää siten renkaan käyttöikää. Ja kuten edellä mainittiin, Kiristä suodatin vain käsin, ilman vetimiä!
- Jotkut automekaanikot suosittelevat öljyn kaatamista suodattimeen vaihdon aikana. Tässä pisteessä on monia ristiriitoja ja mielipiteitä.Yksityiskohdat puuttumatta sanotaan vain, että se on syytä tehdä, jos vaihdat öljyä talvella ja / tai autosi moottoria käytetään vaikeissa (kuvattu yllä) olosuhteissa. Muussa tapauksessa tämä suositus voidaan jättää huomioimatta.
Moottorin huuhtelu
Joissakin tapauksissa auton omistajat huuhtelevat yksittäiset moottorin osat öljyn hiilipäästöistä pinnoillaan. Huuhtelua suositellaan erityisesti seuraavissa tilanteissa:
- Vaihdettaessa öljymerkistä toiseenja sekä niiden tyypistä riippuen (kivennäisvesi, synteettiset tai puolisynteettiset) että viskositeettiominaisuuksista.
- Käytetyn auton ostamisen jälkeen, koska et tiedä tai myyjä ilmoittaa sinulle vain voiteluaineen tuotemerkistä ja vaihdon tiheydestä. Tämä tarkoittaa, että et voi olla varma auton moottorin hyvästä kunnosta.
- Vakavissa käyttöolosuhteissa hiukkaskertymien jäännösten pesemiseksi paremmin.
- Täydellä moottorin laipiolla kunnostuksen seurauksena.
Seuraavaksi siirrytään kysymykseen siitä, mitä huuhtelumenetelmiä on olemassa ja mitä keinoja tässä tapauksessa käytetään. Joten tällä hetkellä on viisi päätapaa moottorin huuhteluun:
- Manuaalinen puhdistus puretulle moottorille.
- Melko suosittu menetelmä pumpata dieselpolttoainetta moottorin läpi (näin puhdistetaan sopimusmoottorit).
- Käytä huuhteluöljyä ennen uuden rasvan lisäämistä. Se on yleinen mineraaliöljy ilman lisäaineita ja sitä käytetään usein vaihdettaessa öljystä toiseen.
- Viiden minuutin huuhtelu. Erityinen aine kaadetaan vanhaan öljyyn ennen tyhjentämistä, minkä jälkeen sitä "ajetaan" järjestelmän läpi 5 minuutin ajan, sitten liete tyhjennetään. Muista, että tämä on aggressiivisin huuhtelutapa!
- Huuhtelu tavallisella moottoriöljyllä (halvin). Tarkoitus on antaa moottorin käydä noin 500 km, tyhjentää se ja täyttää se moottorilla, joka on suunniteltu käytettäväksi jatkuvasti. Vaikka tämä huuhtelu on lempeä eikä vahingoita moottoria, tekniikka itsessään on kallista ja suurelta osin turhaa.
On myös suositeltavaa huuhdella se, jos olet käyttänyt vanhaa öljyä paljon pidempään kuin sen odotettu käyttöikä (esimerkiksi unohdit vain säädökset). Tai jos öljy sakeutuu ja muuttuu hyytelömäiseksi massaksi.
Kuinka vaihtaa öljyä omin käsin
Tyypillisesti autoliikkeet neuvovat ostajia aina siitä, että öljynvaihto on tehtävä huoltokeskuksessa. Muuten yritystakuu peruutetaan. Siksi uuden auton öljynvaihdon yhteydessä on täysin auton omistaja päättänyt, missä tämä menettely on paras suorittaa. Mitä tulee yli 30 tuhatta kilometriä (toisen huollon jälkeen) ajettuihin autoihin, kuljettaja voi itse vaihtaa öljyn. Tämä säästää rahaa. Ja itse menettely ei ole jotain monimutkaista.
Mitä tarvitset ennen vaihtamista
Välittömästi ennen vaihtamista tarvitset uuden öljyn lisäksi myös muita työkaluja. Huolehdi myös siitä, missä aiot suorittaa toimenpiteen. Joten vaihdossa tarvitset seuraavat työkalut ja materiaalit:
- Uusi öljy... Käytä valmistajan suosittelemaa voiteluainetta. Mielestämme on myös hyödyllistä katsoa video moottoriöljyn valitsemisesta autoon.
- Uusi öljynsuodatin... Löydät sen merkin autosi käyttöoppaasta. Alkuperäisten suodattimien tai niiden analogien käyttäminen on auton omistajan valinta, ja se riippuu suurelta osin auton merkistä, kustannuksista ja suodatinlaatuerosta.
- Öljynsuodattimen poisto... Sen tyyppi riippuu paitsi auton moottorin rakenteesta myös siitä, kuinka usein aiot käyttää sitä. Esimerkiksi halpa strippari sopii myös yksityiselle kauppiaalle. Jos työskentelet huoltoasemalla, on parempi ostaa korkealaatuisia yleisvetimiä.
- Uusi tiivistealuslevy / -rengas... Ne vaihdetaan vanhojen kuluvien osien kulumisen mukaan. On kuitenkin parasta korvata ne.Jos tyhjennystulppa on vaurioitunut, se on myös vaihdettava.
- Avaimet tyhjennystulpan avaamiseksi... Sen koko ja muoto riippuvat koneen merkistä ja mallista.
- Säiliö vanhaa öljyä varten... Tässä kapasiteetissa mikä tahansa keskikokoinen alus sopii (se riippuu moottorin tilavuudesta, mutta on parempi ottaa se marginaalilla). Huomaa myös tulevaisuudessa astiaa ei voida käyttää puhtaisiin nesteisiin, etenkään elintarvikkeisiin!
- Tyhjennyssuppilo (valinnainen). Jos astiassa on ohut kaula, tarvitset suppilon.
- Ripset ja käsineet... Ne ovat välttämättömiä ensinnäkin, etteivät kätesi likaantuisi (mukaan lukien toimenpiteen seurauksena tapahtuvan epämiellyttävän ihohajun estäminen) ja toiseksi vierekkäisten putoavien mahdollisten lika- ja / tai öljypisaroiden poistamiseksi. pinnoille.
Työ on suoritettava erityisesti valmistellussa paikassa. Se voi olla katseluaukko, ylikulkusilta, pieni kumpu tai hummock. Tärkeintä on, että auton omistajalla on pääsy tyhjennysreikään, joka sijaitsee moottorin pohjassa tai kampikammion sivulla. Voit nostaa ajoneuvoa myös tunkilla.
Moottoriöljynvaihto-ohjeet
Useimpien nykyaikaisten autojen vaihto suoritetaan saman algoritmin mukaisesti. Ainoat erot ovat öljynsuodattimen ja tyhjennyspultin sijainnissa.
Muista, että vaihto on suoritettava alhaisessa öljyn lämpötilassa! Ihannetapauksessa sinun on käynnistettävä kylmä moottori ja annettava sen käydä 5 ... 10 minuuttia ympäristön lämpötilasta riippuen. Tämä tehdään öljyn vähemmän viskoosiksi.Menettely koostuu seuraavista vaiheista:
- Valmista työpaikkasi... Eli mene tarkastuskuoppaan, ylikulkusillalle, nosta auto tunkille.
- Pidä itsesi ja autosi turvassa... Eli ajaa se luotettavasti asettamalla auto käsijarrulle ja vakuuttamalla pyörät pyöräkiinnikkeillä.
- Etsi tyhjennysreikä... Tätä varten sinun on tarkastettava auton alaosa. Se sijaitsee yleensä moottorin alaosassa. Arvioi myös ja valitse oikea avainjoukko pistokkeen irrottamiseksi.
- Rätin käyttö puhdista pinta lähellä tyhjennystulppaa sekä öljynsuodatinta.
- Aseta astiat valumaan oikeaan paikkaan.
- Kierrä tyhjennystulppa ja öljynsuodatin auki... Tämä on tehtävä varovasti ja hitaasti, jotta öljy ei alkaa virrata voimakkaana suihkuna.
- Odota, kunnes öljy on tyhjentynyt kokonaan, kierrä tyhjennystulppa kiinni ja asenna uusi suodatinelementti (älä unohda voidella uutta tiivistekumia, jos sinun on täytettävä suodatin öljyllä).
- Lisää uusi öljy moottorin täyttökaulaan tarvittavaa määrää.
- Tarkista mittatikun taso... Sen tulisi olla noin ⅔ lähempänä maksimimerkkiä.
- Poista öljypisarat mahdollisten osien työpinnoilla.
Kuten näette, menettely on yksinkertainen, ja jopa aloitteleva auton omistaja voi käsitellä sitä. Pääasia, Noudata työsuojelua koskevia turvallisuusmääräyksiä!
Nopea öljynvaihto
Moottoriöljyä voidaan vaihtaa kahdella tavalla:
- perinteinen (tyhjennystulppa on auki);
- pikavaihto (suoritetaan palvelussa käyttämällä erityistä tyhjiölaitetta).
Useimmat kokeneet auton omistajat ovat tottuneet vaihtamaan moottorin öljyä perinteisellä menetelmällä, menemään auton alle ja avaamaan kampikammion tyhjennystulpan. Uusien koneiden moottoreiden suunnittelu on kuitenkin suunniteltu myös pikavaihtoon. Mikä tämä menettely on?
Sen algoritmissa käytetään erityistä tyhjiölaitetta, jonka avulla käytetty öljy imetään moottorista mittatikun reiän läpi sen tason tarkistamiseksi. Pikavaihdon tärkeimmät edut ovat nopea vaihtaminen ja tehokkuus sekä mukavuus (kuljettajan ei tarvitse ryömiä auton alle).
Samalla tavalla kuin tavalliseen tapaan, vaihdettaessa pikatoiminto, moottori on lämmitettävä käyttölämpötilaan ja sitten tyhjiölaitteen letku on työnnettävä öljytikkuun reikään niin paljon kuin mahdollista sisäänpäin, jotta pää koskettaa öljypohjan pohjaa. Öljy pumpataan sitten nopeasti ulos. Se alkaa virrata pumppausyksikön säiliöön alennetun paineen muodostumisen vuoksi (harvinaisuus).
Tällä hetkellä monet auton omistajat pelkäävät pikavaihtoa, koska on myytti, että menettelyn päätyttyä öljypohjaan jää paljon vanhaa öljyä. Se ei kuitenkaan ole! Kuten monet testit ovat osoittaneet, vielä vähemmän siitä on jäljellä kuin perinteisen tyhjennyksen jälkeen. Nopean öljynvaihdon ainoa haittapuoli on se tyhjiömenetelmä ei poista täysin metallipölyä ja / tai palaneita jäämiä, jotka kertyvät lavan pohjaan pitkäaikaisen käytön aikana... Siksi ilmaista korvaaminen ei suositella systemaattiseen käyttöön tai moottorin huuhtelun aikana. Se säästää kuitenkin vähän aikaa ja rahaa, koska pikamoottorin öljynvaihdon kustannukset ovat pienemmät. Ja sinun ei myöskään tarvitse vaihtaa tyhjennyspulttien tiivistealuslevyä, kuten on suositeltavaa tehdä joillekin autoille.
Moottorin öljynvaihtokustannukset
Monet auton omistajat ovat kiinnostuneita kysymyksestä - kuinka paljon öljynvaihto maksaa huollossa ja omin käsin. Tässä osassa yritämme vastata siihen ja esittää kulutustarvikkeiden hinnan ja huoltoaseman työntekijöiden työn vuodesta 2021 alkaen.
Aloitetaan yksinkertaisemmalla vaihtoehdolla - öljynvaihto autopalvelussa... Selvitetään heti, että lopullinen arvo riippuu useista tekijöistä - auton mallista, käytetyn öljyn merkistä ja määrästä, huoltoaseman omistajien suoraan asettamista normaalien työaikojen hinnoista. Annamme sinulle Moskovan ja Moskovan alueen keskimääräiset hinnat.
| Suoritettu työ | Hinta, ruplaa |
|---|---|
| Polttomoottorin öljynvaihto (asiakkaan öljyllä) | 800 |
| Huuhtele moottori ennen voiteluaineen vaihtamista | 500 |
| Huoltovälin nollaus | 320 |
| Kampikammion suojuksen asennus / purkaminen | 200 |
Tarkastellaan nyt monimutkaisempaa vaihtoehtoa - DIY öljynvaihto... Tässä tapauksessa menettelyn lopullisia kustannuksia laskettaessa on myös otettava huomioon koneen malli ja käytetyn öljyn hinta, mutta myös lisättävä niihin kaikkien käytettyjen kulutusosien kustannukset. Tässä ovat vuoden 2021 alun keskimääräiset hinnat:
| Kulutustarvikkeet ja työkalut | Hinta, ruplaa |
|---|---|
| Motul-erityinen DEXOS2 5w30, synteettinen moottoriöljy, 5 litran kanisterin osanumero - 102898 | 5200 |
| SHELL Helix HX8 5W / 30, synteettinen moottoriöljy, 4 litran kanisteri luettelonumero - 550040542 | 1900 |
| Öljy Lukoil Lux 5W40 SN / CF, synteettinen moottoriöljy, 4 litran kanisterin luettelonumero - 207465 | 1490 |
| MOBIL Ultra 10W-40, puolisynteettinen öljy, 4 litran säiliön numero - 152197 | 1180 |
| ZIC A +, 5W30, puolisynteettinen öljy, 1 litran säiliön numero - ZIC A 5W30 | 400 |
| Castrol Magnatec SAE 10W 40, puolisynteettinen öljy, 4 litran kanisterinumero - 156EB4 | 1720 |
| Öljynsuodatin VAZ 2110-12, Granta, Kalina, 2108 JS Asakashi art. C0065, Automerkki: LADA, Valmistaja: JS Asakashi | 270 |
| Öljynsuodatin Ford Focus II, Bosch art. 0451103363. Automerkki: Ford, Valmistaja: Bosch | 390 |
| Öljynsuodatin RENAULT LOGAN / CLIO / MEGANE / LAGUNA, Automerkki: Renault, Valmistaja: Knecht | 340 |
| Öljynsuodatin Hyundai Accent, KIA Cee`d, Rio II Filtron, art. OE 6742, Automerkki: Kia, Valmistaja: FILTRON | 230 |
| Öljynsuodatin NISSAN art. 1520865F0E, Automerkki: Nissan, Valmistaja: Nissan | 430 |
| Rapu-tyyppisessä öljynsuodattimen poistajassa on 3 nastaa. | 600 |
| Öljynsuodattimen JTC 4736 hihnan vedin, tyyppi: hihna; Tartuntaläpimitta: 60-260 mm. | 2640 |
| Öljynsuodattimen irrotushihnan kahva - 55-100 mm AIRLINE art. ak-f-02 | 450 |
| Öljynsuodattimen poisto FIT, ketju. Artikkeli - 64791. | 360 |
Yhdessä tai toisessa auton omistaja voi käyttää erilaisia kulutustarvikkeita. Tämä koskee sekä nimiä että tuotemerkkejä ja malleja. Siksi yllä olevien tietojen perusteella voit laskea itsenäisesti toimenpiteen suorittamisen arvioidut kustannukset.
Tulokset
Kuten näette, öljyn vaihto omin käsin ei ole vaikea tehtävä, ja useimmat, jopa kokematon auton omistajat voivat hoitaa sen. On kuitenkin tarpeen ottaa huomioon vivahteet ja noudattaa yllä olevaa algoritmia. Älä unohda valita niitä kulutusosia (öljy ja suodattimet), joita autonvalmistaja suosittelee.
