Puhaltimen sähkömagneettisen kytkimen tarkistus. Puhallinkytkin BAW BJ1044

Kun lopetat jäähdyttimen tuulettimen kääntämisen, sinun ei tarvitse juosta heti kauppaan ostamaan uutta, sinun on selvitettävä toimintahäiriön syy, ehkä se voidaan helposti poistaa tai se ei välttämättä ole itse puhallin on syyllinen. Kuinka tarkistaa auton sähkömagneettinen kytkin BJ1044, lue ohjeet.

Kun suoritat terveystarkastuksen puhallinkytkimet kuumalla moottorilla, vältä kosketusta kuumien moottorin osien kanssa.

Puhaltimen viskoosi kytkentälaite

Vastaanottaja tarkista kytkimen toiminta johdin on kytkettävä plus-osaan ja suljettava se pumpusta tulevaan johtimeen, toisin sanoen kun piiri on suljettu ja avattu, sähkömagneetin tulisi napsahtaa, tämä tarkoittaa, että pumppu on toimintakunnossa.

Sama pätee vanhan pumpun tarkistamiseen, tässä tapauksessa sinun on suljettava kotelo miinus ja johto plus, jos mikään ei napsahda, se tarkoittaa, että sähkökytkin ei toimi.

Älä tarkista kytkintä moottorin käydessä.

sähkömagneettinen auton tuulettimen kytkin BJ1044

Seuraava on kaavio sähkökytkimen käynnistämisestä ja ohjaamisesta.

sähköinen kytkimen ohjauspiiri

Harmaa, mustalla raidalla - vakiojohdotus (miinus), keltainen - releen virtalähde sähköhitsauksen kytkemiseksi päälle

ZMZ-405-pumpun sähkömagneettisen kytkimen parametrit:

  1. Syöttöjännite - 10,8 - 15 V.
  2. Sähkönkulutus - enintään 50 W.
  3. Lähetetty vääntömomentti 12 V: n jännitteellä on vähintään 20 Nm (2 kg / cm).
  4. Pienin vastausjännite on 10 V.
  5. Pienin jännite lähetetyllä vääntömomentilla on vähintään 11 ​​Nm (1,1 kgf / m).
  6. Hihnapyörän ja käytetyn kiekon välinen rako on 0,2 - 0,5 mm.
kytkentäkaavio puhaltimen kytkimen kytkemiseksi päälle

Menettely tuulettimen kytkemisen sähkömagneettisen kytkimen tarkistamiseksi:

  1. Ennen kuin aloitat sähkömagneettisen kytkimen toiminnan tarkistamisen tuulettimen kytkemiseksi päälle, tarkista kytkentäanturin toiminta purkamalla se ja tarkistamalla kytkentälämpötila (78 ± 20 ° С).
  2. Tarkista kytkimen kaikkien osien johtojen liitäntä.
  3. Lämmitä moottori käyttölämpötilaan ja määritä tuulettimen hihnapyörään ja tuulettimeen asennettu kierroslukumittari puhaltimen kytkemisen hetkeksi. Kierroslukumittarin puuttuessa virran kytkemishetki voidaan määrittää kuuloelimillä: puhaltimen melu kasvaa voimakkaasti kytkimen käynnistyshetkellä, kun taas moottorin lämpötilaa on säädettävä ja moottoria ei saa käynnistää. ylikuumeneminen.
  4. Kytkimen toimivuuden tarkistamiseksi sinun on tehtävä seuraavat toimet:
  • irrota vihreä johdin kytkinkelasta kytkimen kytkentäanturiin;
  • kytke syöttöjohto (24 V) vihreään johtoon ja kytke siihen jännite;
  • tarkista kytkimen tukkeutuminen yrittämällä kääntää tuuletinta - tuuletin on estettävä.
Huomio: Kaikki kohdan 4 mukaiset työt tulee suorittaa moottorin ollessa pysäytettynä!
  1. Jos kytkinkelassa havaitaan vika, vaihda kytkinyksikkö vesipumppuun.
  2. Liitä testin lopussa kaikki liittimet luotettavasti, tarkista johdotus rikkoutumisen estämiseksi.

Sähköhitsaus gasellin tarkistus

Jos sähkömagneetti ei toiminut ja piiri sulkeutui, sitten voit yrittää työntää ajaa levyä voimakkaasti kohti hihnapyörää. Napsautus sähkömagneetin käytön aikana osoittaa merkittävän aukon hihnapyörän ja levyn välillä, ja siksi on tarpeen säätää rako painamalla pysäytysjalat noin 0,3 - 0,5 mm: n toiminta-arvoon.

Siinä tapauksessa, että kytkin ei toimi ja levyn pakko liikkuu hihnapyörää kohti, tämä osoittaa kelan toimintahäiriön, jolloin sähkökytkin on vaihdettava.

Uusimmat viestit

$config[zx-auto] not found$config[zx-overlay] not found