Tärkein syy, jota saatat tarvita VAZ 2109 -kiuan jäähdyttimen vaihtaminen - vuotavat säiliöt tai levyt tai voimakas tukos. Auton omistajille, joilla on korkea paneeli, on hieman helpompi irrottaa ja irrottaa takan patteri. Matalalla paneelilla varustettujen mallien vaikeus on, että jäähdytin lepää alimmalla hyllyllä.
Lämmityspatterin vaihtamiseksi on tarpeen tyhjentää jäähdytysneste ja irrottaa paneelin kiinnikkeet matkustajan puolella. Ohje sisältää myös koko kojelaudan täydellisen purkamisen, mutta jos käytät puupalaa ja poistat istuimen indeksoidaksesi alhaalta, on mahdollista vaihtaa VAZ 2109: n jäähdytin irrottamatta paneelia. Katso yksityiskohtainen kuvaus tämän tekemisestä alla.
Mikä VAZ 2109: n uunin jäähdytin on parempi
Tehtaaltaan VAZ 2109 on varustettu DZA LLC: n (DAAZ) alumiinisäteilijällä. Luettelonumero - 2108-8101060-00. Alkuperäisen keskihinta on 870 ruplaa. Muiden tuotemerkkien analogit ovat myös pääasiassa alumiinia ja ovat samaa laatua. Ne voivat poiketa tehtaalta vain siitä, onko tiivistysvaahtoteippi vai ei. Se on liimattu kehän ympärille ennen asennusta. Ilman tiivistysnauhaa talvella kylmä ilma virtaa jäähdyttimen ympärillä olevien aukkojen läpi ja seurauksena takka puhaltaa kylmää ilmaa.
Kuparia tarjoavat vain Orenburg Radiators, sen laatu ja lämmönsiirto ovat hieman parempia, mutta se on kalliimpaa. Joten keskity budjettiin. Luettelo suosituimmista analogien tuotemerkeistä tuotenumeroineen sisältää taulukossa mainitut.
| Nimi | toimittajan koodi | Arvioitu hinta vuodelle 2020 |
|---|---|---|
| Orenburg-patterit | 1102-8101.100 | 1700 RUR |
| PRAMO | LR2108.1301012 | 480 RUR |
| Leipuri | 2108-8101060 | 850 RUR |
| LUZAR | LRh 010 | 820 RUR |
| OberKRAFT | KT-104005 | 680 RUR |
Ennen kuin ostat uuden jäähdyttimen yhdeksälle, kiinnitä huomiota levyjen väliseen etäisyyteen. Mitä pienempi se on, sitä paremmin liesi lämpenee. Esimerkiksi DAAZ-tuotteissa levyt asennetaan paljon lähempänä toisiaan kuin PRAMO-pattereissa.
Kuinka vaihtaa VAZ 2109 -patteri
Kun irrotat ja vaihdat lämpöpatterin autosta, jossa on korkea paneeli, jotta se voi ryömiä ylöspäin alhaalta, oikealta, kojelaudan oikea puoli on poistettava korin kiinnikkeistä. Kierrä tätä varten ruuvi paneelin oikealla puolella ja yksi ruuvi hansikaslokeron alaosassa. Matalapaneeli eroaa korkeasta siinä, että se on lisäksi kiinnitetty ohjaamon alaosaan keskellä kahdella ruuvilla, jotka on myös irrotettava.
Jäähdytin itsessään on kiinnitetty kolmella ruuvilla. Kaksi niistä, jotka sijaitsevat lähellä suuttimia, irrotetaan yksinkertaisesti. Kolmas, ylempi itsekierteittävä ruuvi on helpompi avata käsinekotelon sisällä. Tätä varten sinun on nostettava hansikaslokeron yläosassa oleva muovisuojus (se on kiinnitetty kahdella salvalla paneelia pitävän keskiruuvin sivuille).
Mitä tarvitset?
Tarvittavat työkalut ja tarvikkeet:
- Phillips, litteät ruuvimeisselit;
- räikkäpää 13;
- säiliö pakkasnesteen tyhjentämiseen;
- käsineet;
- sarja jakoavaimia.
Vaiheittaiset ohjeet VAZ 2109 -lämmittimen jäähdyttimen vaihtamiseen korkeaan paneeliin
Ensinnäkin tyhjennämme kaikki pakkasnesteet / pakkasnesteet tyhjennystulpan läpi. Poista tällöin paisuntasäiliön kansi ja kierrä tyhjennystulppa pään tai 13-avaimen avulla.
Voit laittaa pienen muovin estämään suihkun roiskumisen pakkasnesteestä. Neste valuu kevyesti kampikammion suojasta säiliöön.Lämmittimen jäähdytin sijaitsee etumatkustajan jalkoilla.
Etumatkustajan istuin on irrotettava, jotta torpedon alla olevaan uuniin pääseminen olisi helpompaa.
Vedämme sitten radion ulos ja poistamme ohjauspylvään kannen.Tämä helpottaa paneelin vetämistä takaisin vaihdon aikana.
Irrota 2 pulttia oikealla puolella ja yksi alhaalta, jotka pitävät paneelia.
Muovipehmusteet on poistettava vasemmalta ja oikealta pystysuorasta.
Vedä suojus itseäsi kohti, aseta tukeva esine, jonka paksuus on 7 cm, jota varten voit käyttää puista välikettä.
Kierrä jäähdyttimen kaksi ruuvia putkien lähellä. Kolmas itsekiertyvä ruuvi on epämukavassa paikassa, joten puramme sen käsinekotelon läpi. Poista ensin yläkansi salvoista.
Kun ruuvit on irrotettu, poistamme jäähdyttimen hansikaslokeron ja alemman hyllyn reunan väliltä. Muista irrottaa liesikytkimen säätöyksikkö, muuten kaapeli pitää torpedon kiinni, minkä jälkeen paneeli voidaan irrottaa vapaasti moottorilaudan metalliosista. Kannattaa aloittaa vasemmasta reunasta ja nykiminen oikealle. Mikään ei saa vahingoittua, koska vain johdot sijaitsevat torpedon takana, jonka kaikki johdot on asetettu marginaalilla.
Sen jälkeen sinun on suljettava hana, taivutettava alas käsinekoteloon ja venytettävä molemmat kädet patteriin. Valmista kumitulpat molemmille liitännöille. Huolimatta siitä, että jäähdytysneste on tyhjennetty, putkissa ja lämmönvaihtimessa on edelleen noin 500 ml pakkasnestettä. Toimenpide on suoritettava nopeasti, jotta koko lattia ei pääse tulvimaan.
Ota yksi pistoke oikeaan käteen. Irrota pohjaputki ja sulje reikä vasemmalla peukalolla. Aseta tulppa letkuun oikealla kädellä.
Suuttimien alle on sijoitettava astia. Poistamme peukalon ja tyhjennämme pakkasnesteen kokonaan. Toinen letku on tehtävä samalla tavalla. Pyyhi sen jälkeen kaikki putket kuiviksi. Kun olet tyhjentänyt kaiken nesteen, voit ohjata torpedon itsellesi ja purkaa vaurioituneen jäähdyttimen. On vaikea vetää sitä ulos, joten sinun on ponnisteltava.
Asennamme uuden jäähdyttimen istuimeen. Liimataan vaahtokumitiiviste teipillä. Jos tätä ei ollut pakkauksessa, voit tehdä sen itse tai ostaa itsekiinnittyvän vaahtotiivisteen ikkunoihin. Se laajenee 3 mm: iin, mikä riittää tiivistämiseen.
Älä sulje tuotetta bitoplastilla. Kaikki bitumimateriaalit kuumenevat ja haisevat.
Vaihdon jälkeen torpedo voidaan koota uudelleen. Oikean asennuksen opas on kuminauha, jonka tulisi kulkea tuulilasin yli, jossa on myös tiiviste. Voit kiinnittää elastisen tiukasti toisen päällekkäisyydellä tasaisella ruuvimeisselillä. Varmista, että liitteet vastaavat toisiaan. Paneeli on kiinnitettävä tiukasti runkoon ja sivuissa olevat itsekierteittävät ruuvit.
Laitamme uunin lämmityssäätimen paikalleen kahdella ruuvilla. Käsittelemme jäähdyttimen liitännät silikonitiivisteellä ja kiinnitämme putket. Kiinnitämme kiinnittimet ja täytämme jäähdytysnesteen tarkistaaksemme, vuotavatko kiinnityskohdat.
Kiinnitämme paneelin 4 muulla itsekierteittävällä ruuvilla ja ruuvataan ruuvi käsinekoteloon. Laitimme kaiken irrotetun ja irrotetun paikalleen.
Liesi jäähdyttimen tarkistus
Täytä 5 litraa nestettä ja tarkista lämmityksen laatu. Jos liesi ei kuumene hyvin, sinun on poistettava ilmalukko. Tätä varten auto on sijoitettava siten, että etupää on kukkulalla. Seuraavat vaiheet:
- Poistetaan tulppa paisuntasäiliöstä, käynnistetään moottori ja pidetään kierrosluku 4000 ° C: ssa muutaman minuutin ajan.
- Sitten 2 minuuttia tyhjäkäynnillä ja jälleen 2 minuuttia 4000 rpm: llä.
- Lisää pakkasnestettä tarvittaessa ja sulje paisuntasäiliö.
- Viimeinen tehtävä on asentaa istuin ja puhdistaa mahdolliset jäähdytysnesteen jäljet.
Videonäkymä VAZ 2109 -kaukalon jäähdyttimen purkamisen ongelmista korkealla paneelilla:
VAZ 2109 -kaukalon jäähdyttimen vaihto poistamatta korkeaa paneelia
