Lisäaineet öljyn kulutuksen vähentämiseksi - erinomainen väliaikainen ratkaisu, jos polttomoottori alkaa "ottaa" öljyä. Tämä voi johtua useista syistä, mutta erityisten lisäaineiden avulla on kuitenkin mahdollista varmistaa, että moottori ei syö öljyä ja "jätettä varten" käytettävän voiteluaineen määrä vähenee hieman. Mutta jos öljyn kulutukseen liittyy kampikammion halkeamia, tarvitaan jo toisen luokan lisäaineita, jotka on suunniteltu estämään moottorista tuleva öljyvuoto (tukkimaan vuoto). Niillä on korkea viskositeetti ja erilainen koostumus.
Sisältö:
- Miksi öljy palaa
- Kuinka lisäaineet toimivat
- Rasvan lisäaineiden edut ja haitat
- Suositut lisäaineet öljyjätteen vähentämiseksi
Moottorille on melko laaja valikoima lisäaineita, jotta se ei syö öljyä autokemian markkinoilla. Niitä tuottavat sekä kotimaiset että ulkomaiset valmistajat. Kiista ja kiista lisäaineen käytöstä öljyn kulutuksen vähentämiseksi on vielä suurempi. Siksi yritämme antaa objektiivisimmat tiedot lisäaineista öljyn kulutuksen vähentämiseksi diesel- tai bensiinimoottorissa turvautumatta mainontaan tai yhden henkilön suosituksiin.
Tätä varten teemme kuvauksen viidestä suosituimmasta ja usein ostetusta tuotteesta, jotka auton omistajat kaatavat moottoriin öljyn kulutuksen vähentämiseksi.
| Tarkoittaa | Toimia | Hinta |
|---|---|---|
| Hi-Gear OIL Treatment Old Cars & Taxi | Vähentää kitkaa, tasoittaa puristusta. Öljynkulutuksen lasku kestää jopa 4 tuhatta km. | 560 rbl |
| Palauttaa universaalin | Tasoittaa puristuksen ja moottorin suorituskyvyn ja vähentää myös moottoriöljyjätettä. | 350 rbl |
| Liqui Moly Oil Additiv | Pohjimmiltaan öljynkulutus vaikuttaa vain epäsuorasti vain vähentämällä työ- ja polttoaineenkulutusta. | 700 rbl |
| Bardahl Turbo Protect | Kitkan ja hiilikerrostumien väheneminen CPG: n osissa. | 820 rbl |
| SUPROTEC Farmari 100 | Öljynkulutuksen vähentäminen on niukkaa. Toimen tarkoituksena on vähentää toimintamelua ja polttoaineenkulutusta. | 1200 rbl |
Luokitus perustuu todellisiin testeihin ja kokemuksiin. Ja sinun on päätettävä, mikä työkalu on paras ja onko sen arvoista käyttää valmistajan lupaamien etujen ja tämän testin jälkeen saatujen tulosten perusteella.
Miksi moottori "syö" öljyä
Ymmärtääksesi, miksi syntyy tilanne, kun moottori alkaa "syödä" öljyä ja onko syytä kaataa jotain erityistä ainetta ongelman poistamiseksi, sinun on ensin selvitettävä, miksi moottori "syö" öljyä.
Öljynkulutus ei ole ainoa ongelma öljynkaavin ja puristusrenkaat. Tämä on venttiilin öljytiivisteiden kuluminen, sylinteriputkien soikea muoto, tukkeutunut kampikammion tuuletus ja monia muita kuluneen moottorin ongelmia."Jätteen" öljynkulutuksen lisääntymisen syyt (mukaan lukien pakokaasuputkesta tuleva sininen savu) voivat olla:
- öljyjärjestelmän toimintahäiriö, jonka vuoksi öljyä ei syötetä joihinkin moottorin osiin;
- käytetään öljyä, joka ei sovellu tälle moottorille tai jolla on huonolaatuinen koostumus;
- öljy menee moottorin jäähdytysjärjestelmään;
- sylinteri-mäntäryhmässä on merkittävä kuluminen;
- männänrenkaiden esiintyminen;
- kuluneet tai venttiilivarren tiivisteissä on joitain ongelmia;
- öljyvuotoja esiintyy öljytiivisteiden / tiivisteiden vikaantumisen vuoksi;
- öljy pääsee pakojärjestelmään;
- kampikammiokaasujen ilmanvaihdon ongelmat.
On huomattava, että lisäaineiden käyttö, joka on suunniteltu vähentämään kulutusta jostakin syystä, on vain tilapäinen ilmiökoska öljyvuoto osoittaa moottorin toimintahäiriön. Siksi ihanteellisessa tapauksessa on tarpeen löytää vika ja mahdollisimman varhaisessa vaiheessa, koska yhden tai toisen moottorin osan vika yleensä pahenee ajan myötä. Yhden rikkoutumisen yhteydessä voi tapahtua toinen, mikä johtaa automaattisesti kielteisiin seurauksiin, jotka ilmaistaan siinä, että tarvitaan pitkä ja kallis korjaus.
Lisäaineiden käytöllä on järkeä ennalta ehkäisevänä ja / tai väliaikaisena toimenpiteenä pienen "zhora" -öljyn tapauksessa.Melko paljon riippuu myös käyttötavasta, koska kaupunkisykli, usein moottorijarrutuksella, johtaa öljyn "imuun" venttiilinohjaimien kautta. On myös muistettava, että osa voiteluaineiden kulutuksesta moottorin käytön aikana on normaali ilmiö, joka johtuu toiminnan ja suunnittelun erityispiirteistä. Tässä on joitain taustatietoja.
| Henkilöauton moottorityyppi | Öljynkulutus millilitroina 100 litraa polttoainetta kohti | ||
|---|---|---|---|
| Uusi moottori | Normaalisti kulunut moottori | Moottori ennen törmäystä | |
| Ilmakehän bensiini | 5…25 | 25…100 | 400…600 |
| Turboahdettu bensiini | noin 80 | 300…500 | 2000 |
| diesel- | 30…50 | 100…300 | 2000 |
Vastaavasti on huolehdittava siitä, että öljy on alkanut "palaa" autossa, se on tarpeen vain, jos moottorin kuluttama nopeus kasvaa, kuten alla olevassa taulukossa tai auton käsikirjassa ilmoitetaan.
Kuinka lisäaineet toimivat
Kemianteollisuuden nykyaikainen kehitys mahdollistaa lisäaineiden erityisten epäpuhtauksien käytön, joiden avulla on mahdollista helpottaa merkittävästi olosuhteita automoottorin yksittäisten osien ja kokoonpanojen käytölle. Esimerkiksi joissakin lisäaineissa käytetään näihin tarkoituksiin ns. Ultradispersoituja timantteja, jotka:
Suojapinnoite osien pinnalla
- luoda erityinen suojapinnoite hankaavien osien pinnalle, mikä estää niiden merkittävän kulumisen ja lisää siten erityisesti sekä yksittäisten osien että koko moottorin resursseja;
- täytä käytön aikana syntyneet pienet halkeamat työosien pinnalle palauttamalla siten osien normaali koko (pienentäen siten aukkoja, joihin rasva voi päästä);
- puhdista osien pinnat ja moottorin tilavuudet lialle ja niihin / niihin kertyneistä kerrostumista (suorita puhdistustoiminto).
Väitteet luetelluista ominaisuuksista ovat kuitenkin usein vain markkinointikeike houkutellakseen potentiaalisten asiakkaiden huomion. Lisäaineen laadusta ja koostumuksesta riippuen luetelluilla ominaisuuksilla voi olla rajoitettu ilmentyminen tai ne eivät ilmene ollenkaan. Öljyjätteen vähentäminen riippuu erityisestä lisäaineiden tuotemerkistä sekä polttomoottorin tilasta (jos sen sylinteri-mäntäryhmä on kirjaimellisesti rikki, se tarvitsee perusteellisen uudistuksen, eikä mikään lisäaine auta sitä). Tällaisen lisäaineen, joka voitaisiin kaataa, kun moottori syö öljyä, tulisi sisältää ainakin aineita, jotka pystyvät palauttamaan "kovettuneiden" öljytiivisteiden ja tiivisteiden elastisuuden. Palauta öljynkaavinrenkaiden liikkuvuus pehmentäen niitä, mikä estää öljyn pääsyn palotilaan ja vähentää voiteluaineen kulutusta. Ja vasta sitten sisällytä kitkanesto- ja hajotuskomponentit, jotka vähentävät kitkahäviöitä, parantavat polttoaineen palamista lisäämällä puristusta.
Lisäaineiden edut ja haitat
Eri lisäaineiden todelliset testit ovat osoittaneet, että sekä hyvät että huonot puolet ilmenevät niitä käytettäessä. Erityisesti lisäaineiden etuja öljyn kulutuksen vähentämisessä ovat:
- Lisäaineiden käyttö moottorissa voi todellakin paitsi suojata osien työpintoja ensimmäistä kertaa, myös pidentää niiden käyttöikää. Taattu kesto riippuu erityisestä lisäaineesta ja moottorin osien kunnosta.
- Lisäaine auttaa, jos kampikammion öljytaso on laskenut kriittiselle tasolle, eikä sitä voida mitenkään lisätä. Tässä tapauksessa voidaan käyttää lisäainetta. Ensinnäkin se vähentää voiteluöljyn kulutusta, ja toiseksi tilavuudellaan se nostaa hiukan sen tasoa. Pienimmässäkin tilanteessa on kuitenkin tarpeen lisätä öljyä mittatikun merkintöjen mukaisesti (on suositeltavaa käyttää samaa koostumusta ja merkkiä kuin moottorissa tällä hetkellä).
- Lisäaine voi auttaa siinä tapauksessa, että moottori on huomattavasti kulunut, eli se tarvitsee perusteellisen kunnostuksen, mutta sitä ei ole vielä mahdollista suorittaa. Tässä tapauksessa lisäaineen koostumus pystyy lisäämään moottorin resursseja jonkin aikaa. Muista kuitenkin, että tämä on vain väliaikainen toimenpide, ja perusteellinen uudistaminen on tässä tapauksessa väistämätöntä.
Nämä lisäaineet kuitenkin on myös haittoja... On välttämätöntä tietää niistä:
- Formulaatioilla on lyhytaikainen vaikutus. Yleensä se kestää useita satoja (harvemmin tuhansia) kilometriä juoksua.
- Hyvin suojaava kerros, joka auttaa vähentämään öljyn kulutusta moottorin korjausten aikana, on erittäin vaikea puhdistaa osien pinnalta. Ja joissakin tapauksissa se on täysin mahdotonta.
- Lukuisat auton omistajien ja käsityöläisten arviot osoittavat, että lisäaineiden käytön jälkeen niiden suojaamia osia ei voida palauttaa. Tämä tarkoittaa, että suoritettaessa tavanomaisia ja vielä suurempia korjauksia, ne on vaihdettava kokonaan. Ja tämä tarkoittaa automaattisesti ylimääräisiä (useimmiten huomattavia) taloudellisia kustannuksia.
- Tilastojen mukaan moottorin, jolla lisäaineita käytettiin öljyn kulutuksen vähentämiseen, kunnostamisesta aiheutuvat kustannukset ovat 20-50% enemmän.
Muista, että öljyvuoto tai öljyn merkittävä väheneminen moottorin käytön aikana tarkoittaa moottorin toimintahäiriötä. Siksi lisäaineiden käytöllä on järkeä vain väliaikaisena toimenpiteenä. Koneen tehoyksikkö on kuitenkin diagnosoitava ja korjattava mahdollisimman aikaisin.
Yleisesti voidaan päätellä, että lisäaineen, joka vähentää öljyn kulutusta "jätteeksi", on järkevää, todennäköisesti, jos moottorin lisäkorjauksia ei suunnitella (sen on tarkoitus olla kierrätetty tai purettu varaosiksi). Muussa tapauksessa auton omistaja voi kohdata yllä kuvattuja vaikeuksia ja lisäkustannuksia suorittaessaan moottorin rutiini- tai suurkorjauksia.
Luokittelu lisäaineista, jotka vähentävät öljyn kulutusta
Kuten edellä mainittiin, autokauppojen hyllyillä on tällä hetkellä tarjolla laaja valikoima lisäaineita, jotka voivat vähentää merkittävästi moottoriöljyn kulutusta. Seuraavassa on kyseisten rahastojen luokitus. Luettelon tarkoituksena ei ole mainostaa tätä tai muuta työkalua, vaan se perustuu vain niiden autoilijoiden todellisiin arvosteluihin ja testeihin, jotka ovat käyttäneet niitä eri aikoina.
Jos sinulla on ollut positiivisia tai negatiivisia kokemuksia tällaisten lisäaineiden käytöstä tai sinulla on oma mielipiteesi niiden käytöstä, jaa se materiaalin lopussa olevissa kommenteissa. Tämä auttaa muita auton omistajia valitsemaan yhden tai toisen lisäaineen.
Hi-Gear OIL Treatment Old Cars & Taxi
Valmistaja on asettanut sen öljyn lisäaineeksi autoille, joiden moottori on merkittävä (yli 100 tuhatta kilometriä seuraavan suuren kunnostuksen jälkeen), sekä taksiautoille. Eli moottoreille, joilla on suuret toleranssit yksittäisille osille. Valmistajan mukaan lisäaine sisältää aineita, jotka antavat äärimmäisen paineen ja kitkanestoa. Näin voit suojata metallipintoja muiden osien vaurioilta moottorin käytön aikana. Lisäaineiden valmistaja lupaa, että moottoriöljyyn kaadettu koostumus kestää 5000 kilometriä. Lukuisat positiiviset arvostelut autoilijoista, jotka ovat käyttäneet tätä työkalua, vahvistavat todella sen korkean hyötysuhteen.
Kaikki, jotka käyttivät öljynkulutuslisäainetta Hi-Gear OIL Treatment Old Cars end Taxi with SMT2, totesivat, että se oli erittäin paksu ja täytti noin kaksi minuuttia. Sovelluksen tulos osoitti, että kuluneiden moottoreiden ja taksien Haigirissa on todellakin ainetta, joka voi vähentää kitkaa, ja tämä lisäaine lisää myös öljyn tiheyttä ja viskositeettia. Lisäksi sillä on hyvä vaikutus puristuksen lisäämiseen 1,5-2 yksiköllä. Siksi, jos autosi moottori syö hieman öljyä, voit käyttää tätä työkalua. Vaikka virta on 4-5 000 jälkeen, se alkaa uudelleen.
Lisäainetta käytetään perinteisesti öljyn kulutuksen vähentämiseen. Erityisesti pakkauksen sisältö on kaadettava öljyntäyttökaulaan esilämmittämällä ja sammuttamalla moottori. (älä laita öljyä erittäin kuumaan moottoriin, noudata turvallisuusmääräyksiä!)... Tuotetta voidaan käyttää kaikissa polttomoottoreissa, jotka käyttävät bensiiniä tai dieselpolttoainetta.
Sitä myydään 444 ml: n pakkauksessa. Tuotenumero on HG2250. Tämän työkalun hinta määrätyssä määrässä kesästä 2018 on noin 560 ruplaa.
1
Palauttaa universaalin
Venäläisen "VMPAUTO" -yrityksen Resurs-universaali lisäaine on sijoitettu remetallisaattoriksi, se on työkalu, joka on suunniteltu metallipintojen palauttamiseksi ja niiden kokonaisresurssin lisäämiseksi. Sitä suositellaan käytettäväksi moottoreissa, joissa öljynkulutus on suuri "jätteen" vuoksi, polttoaineenkulutus on lisääntynyt, moottorin voimakas käyttö ja polttomoottorin puristuksen väheneminen. Tuotetta voidaan käyttää kaikkien bensiini-, nestekaasu- ja dieselmoottoreiden kanssa.
Luvatun tuloksen on lisätä puristusta 40% ja vähentää öljynkulutusta jopa viisi kertaa jo 300 km täyttämisen jälkeen. Levityksen jälkeen moottoriin, jossa öljyn kuluminen on vähäistä, havaittiin niukka ero, indikaattori oli hiukan parempi vähentämään moottorin savua ja hiljaisuutta, mutta puristustaso vahvistettiin täysin, se nousi 1,5 - 2 atm sylintereissä. Tulos saavutettiin monessa suhteessa kompensoimalla koostumuksessa kuparin ja tinan seoksen hiukkasia.
Lisäaineen käyttötapa on seuraava. Ensinnäkin sinun on lämmitettävä vähän ja sammutettava moottori (varmista, että se ei ole kovin kuuma, muuten saatat palaa). Ravista sitten pakettia lisäaineella 20 ... 30 sekuntia ja lisää sitten pakkauksen sisältö moottoriöljyyn öljyntäyttökaulan läpi. Sen jälkeen sinun on annettava moottorin käydä noin 10 ... 15 minuuttia joutokäynnillä. Huomaa, että Resurs Remetalizant on suositeltavaa kaataa juuri vaihdettuun suodattimeen!
Sitä myydään pienessä pakkauksessa, jonka kokonaistilavuus on 50 ml. Tämän tuotteen artikkeli on 4302. Ja tällaisen lisäaineen hinta öljyn kulutuksen vähentämiseksi on noin 350 ruplaa yllä mainitulla ajanjaksolla.
2
Liqui Moly Oil Additiv
Pohjimmiltaan öljyn addiktoiva aine on kitkaa estävä lisäaine, joka perustuu molybdeenidisulfidiin. Sen tehtävänä on vähentää moottorin liikkuvien osien välistä kitkaa, suojata niitä ja pidentää moottorin koko käyttöikää. Ei kuitenkaan ollut loogista vahvistusta siitä, että Oil Additiv -lisäaine vähentää öljyn kulutusta, koska se ei vaikuta öljyn viskositeettiin tai kumin pehmenemiseen eikä siten millään tavalla voi vaikuttaa sen kulutukseen. Mutta käytännössä havaittiin melun väheneminen käytön aikana, ts. Kitkan väheneminen ja siten osien resurssien lisääntyminen sekä polttoaineenkulutus. Öljyn kulutukseen voi vaikuttaa vain toimiva moottori ja se on täytetty hyvällä öljyllä, mikä vähentää sen lämpötilaa ja hapettumiskykyä. Mutta tämä jätetään nopeasti huomiotta.
Sopii kaikkiin dieseli- ja bensiinimoottoreihin (mukaan lukien moottoripyörät ja kaksitahtiset polttomoottorit) sekä turboahtimella ja katalysaattorilla varustettuihin moottoreihin. ota huomioon, että lisäaineen määrä on annettava tarkasti!... On suositeltavaa käyttää noin 5% sen koostumuksesta moottoriin täytetyn öljymäärän perusteella (eli 50 ml lisäainetta 1 litraa öljyä kohti).
Sitä myydään 300 ml: n pakkauksessa. Tällaisen paketin artikkeli on 1998. Hinta edellä mainittuna ajanjaksona on noin 700 ruplaa.
3
Bardahl Turbo Protect
Tämä öljynkulutuksen vähentämisen lisäaine on alun perin suunniteltu käytettäväksi turboahdetuissa moottoreissa. Sitä voidaan kuitenkin käyttää myös muissa moottoreissa, jotka käyttävät sekä bensiiniä (nesteytettyä kaasua) että dieselpolttoainetta. Lisäaineen koostumus erottuu siitä, että siinä on suuri määrä fosforia ja sinkkiä, jotka suojaavat luotettavasti polttomoottoreiden työosien hankauspintoja (erityisen tärkeää dieselmoottoreille). Se estää myös öljyä muodostamasta koksia voimakkaasti kuumennettuihin moottorin osiin, mikä tulevaisuudessa ei kuitenkaan millään tavalla edistä välittömästi sitä, että moottori ei syö öljyä.
Valmistajien vakuutusten mukaan (suurelta osin autoilijoiden arvostelut vahvistavat) sillä on seuraavat edut: se vähentää polttoaineenkulutusta, lisää moottorin kokonaisresursseja, vakauttaa puristusta, vähentää moottorin osien välistä kitkavoimaa, suojaa niiden pintaa muodostumiselta hiilipäästöjä ja niihin liittyviä kerrostumia.
Sitä myydään 325 ml: n pakkauksessa. Sen tuotenumero on 3216. Yhden tällaisen lisäaineen paketin hinta on noin 820 ruplaa.
4
Suprotek Universal-100
Lisäainetta voidaan käyttää missä tahansa bensiinissä (samoin kuin nesteytetyn kaasun parissa) ja dieselmoottoreissa, joiden tilavuus on 1,7-2,4 litraa, mutta ei pakotettu! Huomaa, että lisäaineen käyttöön liittyy useita vaiheita. Erityisesti, jos moottorin mittarilukema on alle 50 tuhatta kilometriä, valmistajan suositusten mukaan se on tarpeen täyttää kahdessa vaiheessa. Jos moottori on kulkenut yli 50000 km, suositellaan kolmea vaihetta. Jos mittarilukema on yli 200 tuhatta kilometriä, on neljä vaihetta. Yksityiskohtaiset käyttöohjeet on painettu pakkaukseen.
Valmistaja ilmoittaa seuraavista SUPROTEC "Universal 100" -lisäaineen käytön myönteisistä vaikutuksista: moottorin resurssien kasvu 1,5 ... 2 kertaa, moottorin helpompi käynnistys (mukaan lukien "kylmä"), polttoaineen väheneminen kulutus 8 ... 10%, moottorin melun vähentäminen 5 ... 10 dB, öljyn kulutuksen vähentäminen "jätteeksi" sekä muut lisäedut. Todelliset arvostelut autoilijoista ovat myös enimmäkseen positiivisia, vaikkakaan ei niin korkealla, kuten valmistaja on ilmoittanut.
Huomatkaa että Älä anna lisäaineen päästä kehon avoimille alueille ja vielä enemmän silmiin tai suuonteloon... Koostumus on pestävä iholta tai silmistä runsaalla vedellä. Ja jos lääke pääsee ihmiskehoon, sinun on hakeuduttava lääkäriin.
Pakattu 100 ml: n pakkauksiin. Tuotenumero on 4660007120031. Sen hinta kesällä 2018 on 1200 ruplaa.
5Lopuksi on syytä lisätä, että on suositeltavaa ostaa lisäaineita moottoriöljyn kulutuksen vähentämiseksi luotettavissa ja todistetuissa autoliikkeissäjoilla on asianmukaiset lisenssit ja luvat kauppaa varten. Näin suojaat itsesi ja minimoit väärennösten hankkimisen todennäköisyyden, jota markkinoilla on valtava määrä tänään. Tämä päättely on totta sekä tiili- että laasti- ja verkkokaupoissa.
Johtopäätös
Internetissä on paljon kiistanalaisia arvosteluja yhden tai toisen lisäaineen käytöstä, joka on suunniteltu vähentämään moottoriöljyn määrää jätteille. Siksi auton omistajan on päätettävä, käytetäänkö tällaisia formulaatioita vai ei. Joka tapauksessa öljynkulutuksen kasvu osoittaa jonkinlaisen hajoamisen (mahdollisesti merkityksetön). Vain pieni osa lisäaineista voi väliaikaisesti auttaa vähentämään öljynkulutusta, ellei auton ruttoa ole vielä "tapettu".
Ja muista: jos moottori pyytää pääomaa, et voi sulkea suunsa yhdellä lisäaineella ...
