Kojetaulun symbolit

Joka vuosi valmistajat asentavat uusimmat järjestelmät autoihin sekä toimintoja, joilla on omat indikaattorit ja indikaattorit, niitä on melko vaikea ymmärtää. Lisäksi eri valmistajien autoissa samassa toiminnossa tai järjestelmässä voi olla osoitin, joka ei ole lainkaan samanlainen kuin toisen merkkisen auton ilmaisin.

Tämä teksti sisältää luettelon indikaattoreista, joita käytetään kuljettajan hälyttämiseen. Ei ole vaikea arvata, että vihreät ilmaisimet osoittavat tietyn järjestelmän toimintaa. Keltainen tai punainen varoittaa yleensä toimintahäiriöstä.

Ota siis huomioon kaikki kuvakkeiden (sipulien) merkinnät kojelaudassa:

Varoitusilmaisimet

Seisontajarru on kytkettynä, jarrunestetaso voi olla alhainen ja jarrujärjestelmän toimintahäiriön mahdollisuus on myös mahdollista.

Punainen väri on jäähdytysjärjestelmän korkea lämpötila, sininen on matala lämpötila. Vilkkuva merkkivalo on jäähdytysjärjestelmän sähköjärjestelmän toimintahäiriö.

Moottorin öljynpaine on laskenut. Se voi myös osoittaa alhaisen öljytason.

Moottoriöljyn anturi. Öljytaso on laskenut alle sallitun arvon.

Jännitteen pudotus auton verkossa, akun varauksen puute sekä muut virransyöttöjärjestelmän toimintahäiriöt, MAIN-merkintä on tyypillinen hybridimoottorilla varustetuille autoille.

STOP - hätäpysäytysvaroitusvalo. Jos kojelaudan STOP-kuvake palaa, tarkista ensin öljyn ja jarrunesteen määrä, koska monissa autoissa, etenkin VAZ: ssa, tämä merkkivalo voi ilmoittaa tarkalleen näistä kahdesta ongelmasta. Joissakin malleissa Stop syttyy, kun käsijarru on nostettuna tai jäähdytysnesteen lämpötila on korkea. Yleensä se syttyy samanaikaisesti toisen kuvakkeen kanssa, joka osoittaa ongelman tarkemmin (jos on, niin jatkoliike tämän toimintahäiriön kanssa ei ole toivottavaa, kunnes tarkka syy on selvitetty). Vanhoissa autoissa se voi melko usein syttyä jonkin tyyppisen teknisen nesteen (taso, lämpötilapaine) anturin vian tai paneelin koskettimissa olevan oikosulun vuoksi. Niissä autoissa, joissa moottorin kuvake, jossa on teksti "pysäytys", palaa (saattaa liittyä äänimerkki), turvallisuussyistä on tarpeen lopettaa ajaminen, koska tämä osoittaa vakavia ongelmia.

Indikaattorit, jotka ilmoittavat vikoista ja liittyvät turvajärjestelmiin

Varoitussignaali kuljettajalle, jos epätavallinen tilanne (jyrkkä öljynpaineen lasku tai avoin ovi jne.), Liitetään yleensä selittävällä tekstiviestillä kojelaudan näyttöön.

Punaisen kolmion merkityksen dekoodaus, jossa on huutomerkki, on itse asiassa samanlainen kuin edellinen punainen kolmio, ainoa ero on, että joissakin autoissa se voi ilmoittaa muista toimintahäiriöistä, joita voivat olla: SRS, ABS, latausjärjestelmä , öljynpaine, TJ-taso tai akselien välisen jarrutusvoiman jakauman säätöjen rikkominen ja jotkut muut toimintahäiriöt, joilla ei ole omaa ilmoitusta. Joissakin tapauksissa se syttyy, jos kojelaudan liittimessä on huono kosketus tai kun yksi polttimoista palaa. Kun se tulee näkyviin, sinun on kiinnitettävä huomiota paneelin mahdollisiin merkintöihin ja muihin näkyviin tuleviin indikaattoreihin.Tällaisen kuvakkeen valo syttyy, kun sytytysvirta kytketään päälle, mutta sen pitäisi sammua moottorin käynnistämisen jälkeen.

Elektronisen vakautusjärjestelmän vika.

SRS-turvatyynyn toimintahäiriöt.

Ilmaisin ilmoittaa turvatyynyn deaktivoitumisesta matkustajan edessä (sivuturvatyyny pois päältä). Matkustajan turvatyynystä vastaava merkkivalo (matkustajan turvatyyny), tämä ilmaisin sammuu automaattisesti, jos aikuinen istuu istuimella, ja AIRBAG OFF -ilmaisin ilmoittaa järjestelmän toimintahäiriöstä.

RSCA (Roll Sensing Curtain Airbags) -järjestelmä, joka käynnistyy auton kaatuessa, ei toimi. Kaikki ajoneuvot, jotka ovat alttiita kaatumiselle, on varustettu tällä järjestelmällä. Syy järjestelmän poistamiseen käytöstä voi olla maastossa ajaminen, suuret korirullat voivat laukaista järjestelmän anturit.

Pre Collision or Crash System (PCS) on epäonnistunut.

Indikaattori ajonestolaitteen tai varkaudenestojärjestelmän aktivoitumisesta. Kun keltainen valo "auto avaimella" palaa, se sanoo, että moottorin estojärjestelmä on aktivoitu ja sen pitäisi sammua, kun oikea avain on asennettu, ja jos näin ei tapahdu, joko immo-järjestelmä toimii virheellisesti tai avain on menettänyt yhteyden (järjestelmä ei tunnista sitä). Tällöin sarja kuvakkeita, joissa on lukko tai avain kirjoituskone, varoittavat varkaudenestojärjestelmän toimintahäiriöistä tai toimintahäiriöistä.

Tämä punainen pallokuvake kojelaudan keskinäytössä (usein Toyota- tai Daihatsu-mallissa sekä muissa autoissa), kuten indikaattoreiden edellinen versio, tarkoittaa, että ajonestotoiminto on aktivoitu ja moottori on estetty. Merkkivalo "immo" alkaa vilkkua heti avaimen poistamisen jälkeen virtalukosta. Kun yrität sytyttää sen, valo palaa 3 sekunnin ajan ja sen pitäisi sammua, jos avainkoodi tunnistettiin. Kun koodia ei ole vahvistettu, valo vilkkuu edelleen. Jatkuva palaminen voi viitata järjestelmän toimintahäiriöön.

Punainen vaihteenvalo, jossa on huutomerkki, on voimayksikkö tai automaattivaihteiston toimintahäiriön ilmaisin (viallisen elektronisen vaihteiston ohjausjärjestelmän kanssa). Ja hampaiden keltaisen pyörän kuvake puhuu erityisesti vaihteiston osien vikaantumisesta tai ylikuumenemisesta, osoittaa, että automaattivaihteisto toimii hätätilassa.

Punainen jakoavaimen (symmetrinen, sarvilla päissä) merkityksen tulisi olla lisäksi auton käsikirjassa.

Kuvake osoittaa kytkinongelman. Se löytyy useimmiten urheiluautoista ja merkitsee, että yhdessä voimansiirtoyksikössä on toimintahäiriö; myös syy tämän ilmaisimen ilmestymiseen paneeliin voi olla kytkimen ylikuumeneminen. On olemassa vaara, että ajoneuvo muuttuu hallitsemattomaksi.

Automaattivaihteiston lämpötila on ylittänyt sallitun lämpötilan (automaattivaihteisto - A / T). On erittäin suositeltavaa jatkaa ajoa, kunnes automaattivaihteisto on jäähtynyt.

Sähkövika automaattivaihteistossa (AT). Ajon jatkamista ei suositella.

Automaattivaihteiston lukitustilan ilmaisin (A / T Park - P) "P" -asennossa "pysäköinti" asennetaan usein autoihin, joissa on neliveto ja joissa on alennuskenttä siirtokotelossa. Automaattivaihteisto on lukittu, kun nelivetoisen tilan kytkin on asennossa (N).

Paneelissa oleva kuvake vedetyn automaattivaihteiston muodossa ja teksti "auto" voi syttyä monissa tapauksissa - matala öljytaso automaattivaihteistossa, matala öljynpaine, korkea lämpötila, antureissa on toimintahäiriö, sähköposti. johdotus. Usein tällaisissa tapauksissa laatikko siirtyy hätätilaan (mukaan lukien kolmas vaihde).

Vaihdon merkkivalo - valo, joka ilmaisee tarpeen vaihtaa vaihdetta parhaan polttoainetalouden saavuttamiseksi.

Sähkö- tai ohjaustehostimen toimintahäiriö.

Käsijarru on aktivoitu.

Jarrunesteen taso on laskenut alle sallitun tason.

ABS-järjestelmässä (lukkiutumisenestojärjestelmä) on toimintahäiriö tai tämä järjestelmä on tarkoituksellisesti poistettu käytöstä.

Jarrupalojen kuluminen on saavuttanut rajan.

Jarruvoiman jakojärjestelmä on viallinen.

Sähköisen seisontajarrujärjestelmän vika.

Kun sytytysvirta on päällä, se ilmoittaa tarpeesta painaa jarrupoljinta automaattisen vaihteiston valitsimen avaamiseksi. Joissakin autoissa, joissa on automaattivaihteisto, jarrupoljin painamisen merkitys ennen moottorin käynnistämistä tai ennen vivun kytkemistä voidaan suorittaa myös polkimen tavaratilan kuvalla (ilman oranssia ympyrää) tai samalla -kuvake vain vihreänä.

Samanlainen kuin edellinen keltainen osoitin, jossa on jalan kuva, vain ilman ylimääräisiä pyöristettyjä viivoja sivuilla, sillä on jo erilainen merkitys - paina kytkinpoljinta.

Varoittaa ilmanpaineen laskusta, joka ylittää 25% nimellisarvosta yhdessä tai useammassa pyörässä.

Kun moottori on käynnissä, varoittaa tarpeesta diagnosoida moottori ja sen järjestelmät. Siihen voi liittyä joidenkin ajoneuvojärjestelmien sammutus, kunnes toimintahäiriöt on poistettu. EPC-tehonsäätöjärjestelmä (elektroninen tehonsäätö -) moottorin toimintahäiriön havaittuaan vähentää väkisin polttoainetta.

Vihreä Start-Stop-valo osoittaa, että moottori on sammutettu, ja keltainen valo osoittaa järjestelmän toimintahäiriön.

Moottorin tehon lasku mistä tahansa syystä. Moottorin pysäyttäminen ja uudelleenkäynnistys noin 10 sekunnin kuluttua voi joskus korjata ongelman.

Vaihteiston tai moottorin käytön elektroniikkaongelmat. Se voi ilmoittaa ruiskutusjärjestelmän tai ajonestolaitteen toimintahäiriöstä.

Happianturi (lambda-anturi) on likainen tai epäkunnossa. Ajamista ei ole suositeltavaa jatkaa, koska tällä anturilla on suora vaikutus ruiskutusjärjestelmän toimintaan.

Katalysaattorin ylikuumeneminen tai toimintahäiriö. Yleensä mukana moottorin tehon lasku.

Polttoainesäiliön korkki on tarkistettava.

Ilmoittaa kuljettajalle, kun toinen ilmaisin palaa tai uusi viesti ilmestyy kojetaulun näyttöön. Signaalit joidenkin palvelutoimintojen tarpeesta.

Ilmoittaa, että kuljettajan on käytettävä auton käyttöohjeita tulkitaakseen kojelaudan näytössä näkyvän viestin.

Jäähdytysnesteen taso moottorin jäähdytysjärjestelmässä on alle sallitun tason.

Elektroninen kuristusventtiili (ETC) on epäkunnossa.

Pois käytöstä tai viallinen näkymättömien alueiden seurantajärjestelmä (Blind Spot - BSM).

On tullut aika ajoneuvon suunnitellulle huollolle, (ÖLJYNVAIHTO) öljynvaihdolle jne. Joissakin ajoneuvoissa ensimmäinen ilmaisin osoittaa vakavampia ongelmia.

Moottorin imuilmasuodatin on likainen ja se on vaihdettava.

Yönäköjärjestelmässä on toimintahäiriö (Night View) / infrapuna-anturit ovat palaneet.

Automaattivaihteiston ylivaihde (O / D) kytketään pois päältä.

Kriittiset apu- ja vakautusjärjestelmät

Luistonesto ja aktiivinen luistonesto, dynaaminen luistonesto (DTC), luistonestojärjestelmän (TCS) ilmaisimet: vihreä ilmoittaa, että järjestelmä toimii tällä hetkellä; keltainen - järjestelmä on pois käytöstä tai toimintahäiriö. Koska se liittyy jarrujärjestelmään ja polttoaineen syöttöjärjestelmään, näiden järjestelmien toimintahäiriöt voivat aiheuttaa sen sammumisen.

Elektroninen ajonvakautusohjelma (ESP) ja jarruavustinjärjestelmä (BAS) ovat yhteydessä toisiinsa. Tämä indikaattori kertoo ongelmasta yhdessä niistä.

Kineettisen dynaamisen jousitusjärjestelmän (KDSS) rikkoutuminen.

Vuorijarrun ilmaisin osoittaa lisäjarrujärjestelmän aktivoitumisen. Kytkin lisäjarrun toiminnalle, kun laskeudutaan vuorelta tai jäältä, sijaitsee ohjauspylvään kytkimen kahvassa. Useimmiten tämä toiminto on käytössä Hyundai HD- ja Toyota Dune -autoissa. Lisävuorijarrua suositellaan käytettäväksi talvella tai jyrkässä laskussa vähintään 80 km / h nopeudella.

Mäkilaskun / nousun, vakionopeudensäätimen ja käynnistysavustimen osoittimet.

Vakauden hallinta on poistettu käytöstä.Se deaktivoidaan myös automaattisesti, kun "Tarkista moottori" -ilmaisin palaa. Kukin valmistaja kutsuu vakautusjärjestelmää eri tavalla: automaattinen ajonvakautusjärjestelmä (ASC), AdvanceTrac, dynaaminen ajonvakautus ja luistonesto (DSTC), dynaaminen ajonvakautuksen hallinta (DSC), vuorovaikutteinen ajoneuvodynamiikka (IVD), elektroninen ajonvakautusjärjestelmä (ESC), StabiliTrak, ajoneuvo Dynaaminen ohjaus (VDC), tarkkuuden hallintajärjestelmä (PCS), ajoneuvon ajonvakautusavustin (VSA), ajoneuvojen dynamiikan ohjausjärjestelmät (VDCS), ajoneuvon ajonvakautusjärjestelmä (VSC) jne. Kun jarrujen, jousituksen ohjauksen ja polttoaineensyötön avulla havaitaan pyörän liukastuminen, vakautusjärjestelmä tasoittaa ajoneuvon tiellä.

Elektronisen ajonvakautusohjelman (ESP) tai dynaamisen ajonvakautusjärjestelmän (DSC) vakauttamisjärjestelmän ilmaisin. Joidenkin automerkkien kohdalla tämä ilmaisin tarkoittaa elektronista tasauspyörästön lukitusta (EDL) ja liukastumista estävää säätöä (ASR).

Järjestelmä tarvitsee diagnostiikkaa tai neliveto on mukana.

Vika jarrun apujärjestelmässä Jarruavustin (BAS). Tämä vika aiheuttaa elektronisen liukastumisenesto (ASR) -järjestelmän deaktivoinnin.

Älykäs apujärjestelmä hätäjarrutuksen aikana (älykäs jarrutusavustin - IBA) on deaktivoitu. Tämä järjestelmä pystyy käyttämään jarrujärjestelmää itsenäisesti ennen törmäystä, kun este esiintyy auton vaarallisen läheisyydessä. Jos järjestelmä on päällä ja merkkivalo palaa, järjestelmän laseranturit ovat likaiset tai epäkunnossa.

Indikaattori, joka ilmoittaa kuljettajalle, että koneen liukastuminen on havaittu ja vakautusjärjestelmä on alkanut toimia.

Vakautusjärjestelmä ei toimi tai on viallinen. Auto hoitaa normaalisti, mutta elektroniikka-apua ei ole.

Indikaattorit lisä- ja erikoisjärjestelmille

Elektroninen avain puuttuu / on autossa.

Ensimmäinen kuvake on, että elektroninen avain ei ole autossa. Toinen - avain löytyy, mutta avaimen paristo on vaihdettava.

"Lumi" -tila on aktivoitu (lumitila), tämä tila tukee vaihtoja aloitettaessa ja ajaessasi.

Ilmaisin, joka kehottaa kuljettajaa pitämään tauon ajamisesta. Joissakin ajoneuvoissa siihen liittyy tekstiviesti näytöllä tai äänimerkki.

Ilmoittaa vaarallisesta etäisyyden vähenemisestä edessä olevaan ajoneuvoon tai siitä, että matkalla on esteitä. Joissakin ajoneuvoissa se voi olla osa vakionopeudensäätöjärjestelmää.

Ilmaisin helpon pääsyn autoon, varustettu järjestelmällä, jolla säädetään korin korkeus tien yläpuolella.

Mukautuva vakionopeudensäädin (ACC) tai vakionopeudensäädin (vakionopeudensäädin) on aktivoitu, järjestelmä ylläpitää tarvittavaa nopeutta pitääkseen turvallisen etäisyyden edessä olevasta ajoneuvosta. Vilkkuva ilmaisin ilmoittaa järjestelmän toimintahäiriöstä.

Takalasin lämmityksen merkkivalo. Lamppu palaa, kun sytytysvirta on päällä, mikä osoittaa, että takaikkuna on lämmitetty. Käynnistetään vastaavalla painikkeella.

Jarrujärjestelmä on aktivoitu (jarrujen pito). Jarru vapautetaan, kun kaasupoljinta painetaan.

Sport-jousituksen / Comfort-jousituksen asetus.

Ilmajousituksella varustetuissa ajoneuvoissa tämä ilmaisin osoittaa ajoneuvon korin korkeuden tien yläpuolella. Korkein sijainti tässä tapauksessa on (KORKEUS KORKEA).

Tämä kuvake osoittaa ajoneuvon dynaamisen jousituksen toimintahäiriön. Jos nuolilla palavan ilmaisimen ilmaisin palaa, se tarkoittaa, että toimintahäiriö on havaittu, mutta voit liikkua, vaikkakin vain yhdessä jousituksen asennossa. Usein ongelma voi johtua ilmajousituskompressorin toimintahäiriöstä johtuen: ylikuumenemisesta, oikosulusta sähkömoottorin, sähköpneumaattisen venttiilin, jousituksen korkeusanturin tai ilmankuivaajan käämityksessä. Ja jos tällainen kuvake on korostettu punainen, niin dynaamisen jousituksen toimintahäiriö on vakava. Aja tällaista autoa varovasti ja käy huoltopalvelussa saadaksesi pätevää apua. Koska ongelma voi olla seuraava: hydraulinesteen vuoto, aktiivisen stabilointijärjestelmän venttiilirungon solenoidien vika tai kiihtyvyysanturin toimintahäiriö.

Tarkista jousitus - CK SUSP. Ilmoittaa alustan todennäköisistä toimintahäiriöistä, varoittaa tarpeesta tarkistaa se.

Törmäyksenvaimennusjarrujärjestelmä (CMBS) on viallinen tai poistettu käytöstä, syy voi olla tutka-anturien likaantuminen.

Vetotila on aktivoitu.

Pysäköintitutka (pysäköintitutka). Vihreä valo - järjestelmä on aktiivinen.Keltainen - häiriö on tapahtunut tai järjestelmän anturit ovat likaiset.

Kaistanlähtövaroituksen ilmaisin - LDW, kaistansuunnan avustaja - LKA tai kaistanlähtöä estävä - LDP. Vilkkuva keltainen merkkivalo varoittaa, että ajoneuvo siirtyy kaistaltaan vasemmalle tai oikealle. Joskus kuuluu äänimerkki. Kiinteä keltainen ilmaisee toimintahäiriön. Vihreä järjestelmä on päällä.

Vika "Start / Stop" -järjestelmässä, joka pystyy sammuttamaan moottorin säästääkseen polttoainetta pysähtyessään punaisella liikennevalolla, ja käynnistämään moottorin uudelleen painamalla kaasupoljinta.

Polttoainetalotila aktivoitu.

Ajoneuvo on nyt ECO-tilassa.

Se kehottaa kuljettajaa, kun manuaalivaihteistolla varustetuissa ajoneuvoissa on parempi vaihtaa vaihde polttoaineen säästämiseksi.

Vaihteisto on nyt takavetoisessa tilassa.

Vaihteisto on takavetoisessa tilassa, mutta tarvittaessa neliveto aktivoituu automaattisesti elektronisesti.

Kahden keltaisen vaihteen ilmaisin näkyy Kamazin kojelaudassa, kun ne ovat päällä, mikä osoittaa, että alueen korkea alue (vähennysvaihde) on aktivoitu.

Neliveto on kytketty.

Neliveto-tila, jossa siirtokotelon laskurivi on aktivoitu.

Keskusvahti on lukittu, auto on "kovassa" nelivetoisessa tilassa.

Taka-akselin tasauspyörästö on lukittu.

Neliveto deaktivoitu - ensimmäinen merkkivalo. Neliveto havaitsee toimintahäiriön - toisen.

Kun moottori on käynnissä, se voi ilmoittaa nelivetojärjestelmän toimintahäiriöistä (neliveto - 4WD, neliveto - AWD), se voi ilmoittaa taka- ja etuakselien pyörien halkaisijan epätasapainosta .

Nelivetojärjestelmän toimintahäiriö (Super Handling - SH, All Wheel Drive - AWD). Tasauspyörästö on todennäköisesti ylikuumentunut.

Öljyn lämpötila taka-erossa on ylittänyt sallitun (takalämpötila-ero). On suositeltavaa pysähtyä ja odottaa, että tasauspyörästö jäähtyy.

Kun moottori on käynnissä, se ilmoittaa, että aktiivisessa ohjausjärjestelmässä on toimintahäiriö (4-pyöräinen aktiivinen ohjaus - 4WAS).

Takaosan aktiivisen ohjauksen (RAS) toimintahäiriö tai järjestelmä deaktivoitu. Moottorin, jousituksen tai jarrujen toimintahäiriö voi aiheuttaa RAS: n estämisen.

Ylikäytön käynnistystoiminto on aktivoitu. Käytetään usein ajoneuvoissa, joissa on automaattivaihteisto, ajettaessa liukkaalla tienpinnalla.

Tämä merkkivalo palaa muutaman sekunnin ajan virran kytkemisen jälkeen, asennettuna autoihin, joissa on CVT (Continuously Variable Transmission - CVT).

Ohjausjärjestelmän rikkoutuminen vaihdettavalla välityssuhteella (VGRS).

Liiketilan vaihtamisjärjestelmän ilmaisimet "SPORT", "POWER", "COMFORT", "SNOW" (elektroninen kaasun ohjausjärjestelmä - ETCS, elektronisesti ohjattu vaihteisto - ECT, Elektronische Motorleistungsregelung, elektroninen kaasun ohjaus). Voi muuttaa jousituksen, automaattivaihteiston ja moottorin asetuksia.

POWER (PWR) -tila on aktivoitu, automaattivaihteistossa tässä tilassa siirtymät tapahtuvat myöhemmin, mikä antaa sinun maksimoida moottorin kierrosluku suuremmalle, mikä antaa sinulle mahdollisuuden saada enemmän tehoa. Voi muuttaa polttoaine- ja jousitusasetuksia.

Sähköajoneuvojen / hybridien ilmaisimet

Pääakku tai suurjännitepiiri viallinen.

Ilmoittaa ajoneuvon sähköisen käyttöjärjestelmän toimintahäiriöstä. Merkitys on sama kuin "Check Engine".

Ilmaisin, joka ilmoittaa korkeajännitteisen akun alhaisesta lataustasosta.

Akku on ladattava.

Ilmoittaa voiman merkittävästä vähenemisestä.

Akkuja ladataan parhaillaan.

Hybridi sähkökäyttöisessä tilassa. EV (sähköajoneuvo) -tila.

Ilmaisin ilmoittaa, että auto on valmis liikkumaan (Hybrid Ready).

Jalankulkijoiden ulkoisen äänivaroituksen järjestelmä auton lähestymisestä on viallinen.

Ilmaisin, joka ilmoittaa, että kriittinen (punainen) ja ei-kriittinen (keltainen) toimintahäiriö on havaittu. Löytyy sähköajoneuvoista. Joskus sillä on kyky vähentää tehoa tai pysäyttää moottori. Jos merkkivalo palaa punaisena, ajon jatkamista ei suositella.

Dieselmoottoreiden osoittimet

Hehkutulpat ovat aktivoituneet. Indikaattorin pitäisi sammua lämmityksen jälkeen sammuttamalla kynttilät.

Diesel-hiukkassuodattimen (DPF) osoittimet.

Nesteen puute (Diesel Exhaust Fluid - DEF) pakojärjestelmässä, tätä nestettä tarvitaan katalyyttiseen reaktioon pakokaasujen puhdistamiseksi.

Pakokaasujen puhdistusjärjestelmässä on toimintahäiriö, syy merkkivalon syttymiseen voi olla liian korkea päästötaso.

Ilmaisin osoittaa, että polttoaineessa on vettä (vesi polttoaineessa), ja se voi myös osoittaa tarvetta huoltaa polttoaineen puhdistusjärjestelmää (dieselpolttoaineen ilmastointimoduuli - DFCM).

EDC-valo kojetaulussa - ilmoittaa elektronisen dieselmoottorin ohjausjärjestelmän häiriöstä. Auto saattaa pysähtyä eikä käynnisty tai se voi toimia, mutta huomattavasti pienemmällä teholla, riippuen siitä, millainen toimintahäiriö johtui EDC-virheen palamisesta. Useimmiten tällainen ongelma johtuu tukkeutuneesta polttoainesuodattimesta, viallisesta polttoainepumpun venttiilistä, viallisesta suuttimesta, ajoneuvon tuuletuksesta ja lukuisista muista ongelmista, joita ei välttämättä ole polttoainejärjestelmässä.

Vikailmoitus auton elektronisissa järjestelmissä tai veden läsnäolo dieselpolttoaineessa.

Hammashihnan vaihtoilmaisin. Palaa, kun sytytysvirta kytketään päälle, ilmoittaen huollettavuudesta ja sammuu, kun moottori käynnistyy. Ilmoittaa, kun 100 000 km: n virstanpylväs on lähestymässä, ja ilmoittaa, että on aika vaihtaa jakohihna. Jos lamppu palaa moottorin käydessä ja nopeusmittari ei ole lähellä 100 000 km, nopeusmittari on kiertynyt.

Ulkoiset merkkivalot

Ulkovalaistuksen aktivoinnin ilmaisin.

Yksi tai useampi ulkolamppu ei toimi ja syy voi olla piirin toimintahäiriö.

Kaukovalo on päällä.

Ilmoittaa, että automaattisten kaukovalojen ja lähivalojen välinen vaihtojärjestelmä on aktivoitu.

Ajovalojen ajovalojen kallistuskulman automaattisen säätöjärjestelmän toimintahäiriö.

Adaptive Front-Lighting System (AFS) on poistettu käytöstä, jos merkkivalo vilkkuu, on havaittu toimintahäiriö.

Päiväajovalot (DRL) ovat aktiivisia.

Yksi tai useampi jarru- / takavalon polttimo on viallinen.

Sivuvalot palavat.

Mukana sumuvalot.

Mukana takasumuvalot.

Vilkut tai varoitus aktivoitu.

Lisäindikaattorit

Muistuttaa, että turvavyösi ei ole päällä.

Tavaratila / huppu / ovea ei ole suljettu.

Ajoneuvon huppu on auki.

Vaihdettavan kattoajoneuvon vika.

Polttoaine on loppumassa.

Osoittaa, että kaasu on loppumassa (autoissa, joissa on tehtaan nestekaasujärjestelmä).

Tuulilasin pesimen neste on loppumassa.

Uusimmat viestit