Kun otetaan huomioon, että moottorin tuet (ne ovat myös tyynyjä) palvelevat keskimäärin 80-100 tuhatta kilometriä, ei ole yllättävää, että monet auton omistajat eivät tunne näiden osien toimintahäiriöitä. Mutta jos auto ei ole enää uusi ja moottoritilassa on esiintynyt lisääntynyttä tärinää, sinun tulisi miettiä, miten moottorin kiinnikkeet tarkistetaan.
Sisältö:
- Milloin moottorin kiinnitys on tarkistettava
- Kuinka kiinnitystyynyt tarkistetaan
- Mahdolliset seuraukset ja mikä pidentää heidän käyttöikäänsä
Analysoimme tässä kaikki vian diagnosoinnin pääkohdat ja todentamismenetelmät. Lyhyesti sanottuna tiedot tyynyjen tarkastamisesta kerätään taulukkoon, ja alla tarkastelemme yksityiskohtaisesti kutakin niiden menetelmää. Jos olet ensin kiinnostunut "miltä se näyttää", "missä se on" ja "miksi sitä tarvitaan", tutustu artikkeliin moottorin kiinnikkeistä.
| Kuinka voit tarkistaa | Kumi-metallityynyt | Mekaanisesti ohjatut hydrauliset tuet | Elektronisesti ohjatut hydrauliset tuet |
|---|---|---|---|
| Moottoritilan ulkoinen tarkastus | ✔ | ✔ | ✔ |
| Ulkoinen tarkastus auton pohjalta | ✔ | ✔ | ✔ |
| Automaattivaihteistolla varustetun auton tärinäkoestusmenetelmä | ✔ | ||
| Tyhjiöletkun tarkastusmenetelmä | ✔ |
Kun sinun on tarkistettava moottorin kiinnitykset
Mistä tiedät, milloin tarvitset moottorin tyynydiagnoosin? Tämän osan oireet ovat seuraavat:
Vaurioitunut moottorityyny
- tärinä, mahdollisesti voimakas, jonka tunnet auton ohjauspyörässä tai korissa;
- kolkut moottoritilasta, jotka ovat kuultavissa myös joutokäynnillä;
- vaihteiston tärähtelyt ajon aikana (erityisesti automaattikoneissa);
- puhaltaa konepellin alle ajettaessa kuoppia;
- lisääntyvä tärinä, tärinät, kolkut käynnistyksen yhteydessä ja jarruttaminen.
siksi jos autosi "potkaisee", "vapisee", "koputtaa" varsinkin vaihdettaessa moottoritilaa, vaihdettaessa vaihdetta, käynnistettäessä ja jarrutettaessa pysähdykseen, ongelma on todennäköisesti moottorikiinnikkeessä.
Tyyny ei aina aiheuta edellä kuvattuja ongelmia. Tärinät, tärinät ja kolkut voivat johtua injektorien, vaihdelaatikon ongelmista ja kampikammion suojakiinnitysten tai pakojärjestelmän osien perusrikkomuksista. Mutta joka tapauksessa moottorin kiinnikkeiden tarkistus on yksinkertaisin toiminto, joka voidaan suorittaa. Voit joko tunnistaa ongelman syyn silmämääräisesti tai ymmärtää, että sinun on siirryttävä tarkistamaan muita vaihtoehtoja.Kuinka tarkistaa moottorin kiinnike
Moottorin kiinnitysten tarkastamiseen on useita perusmenetelmiä. Kaksi on yleismaailmallisia, ja niitä käytetään sekä perinteisten kumimetallimoottoreiden että hydraulisten kiinnitysten diagnosointiin. Jos sinulla on Toyota, Ford tai muu ulkomainen auto, johon hydrauliset tuet on asennettu, moottorin kiinnikkeiden suorituskyky voidaan tarkistaa muilla menetelmillä, myös älypuhelimella. Tarkastellaan kaikkia niitä yksityiskohtaisesti.
Tarkistetaan moottorin kumikiinnikkeet
Ensimmäinen tapa, joka auttaa määrittämään toimintahäiriön - yksinkertaisin, mutta vähiten informatiivinen. Avaa huppu, pyydä avustajaa käynnistämään moottori ja astu sitten hitaasti eteenpäin, ohittaen kirjaimellisesti 10 senttimetriä, käynnistä sitten peruutusnopeus ja siirry takaisin. Jos moottori muuttaa asemaansa auton ajotilojen muuttamisen seurauksena tai se värisee liikaa, todennäköisesti ongelma on tyynyissä. Mikä parasta, tämä menetelmä soveltuu oikean tarkistamiseen, se on myös moottorin ylempi kiinnike - se näkyy selvästi konepellin alla. Useat tyynyt voivat kuitenkin epäonnistua kerralla tai ongelma alemmassa tuessa, joten kannattaa siirtyä seuraavaan vaihtoehtoon.
Se auttaa varmistamaan, että eheys on rikki, ja tarkistamaan kaikkien tyynyjen kunto. toinen menetelmä... Hänelle tarvitaan kuoppa tai ylikulkusilta, tunkki, tuki tai tuki, vetoaisa tai vahva vipu. Noudata sitten algoritmia.
- Nosta ajoneuvon etuosaa tunkilla (jos sinulla on takamoottori, sitten takana).
- Kiinnitä nostettu ajoneuvo tukeilla tai kannattimella.
- Käytä vapautettua tunkkia moottorin tukemiseen ja nosta sen paino tukeilta.
- Tarkista moottorin kiinnikkeet vaurioiden varalta.
Tarkista hydraulinen tyyny moottorin käydessä
Kumitelineen silmämääräinen tarkastus
Mitä näet tarkastellessasi niitä? Rakenteen tuhoutumis- tai vaurioitumisjäljet, repeämät, halkeamat, kumikerroksen irtoaminen, kumin kuoriutuminen metalliosasta. Tarkastuksen aikana on kiinnitettävä erityistä huomiota kumin ja metallin liitoksiin.
Tyynyn huomattavat vauriot merkitsevät epäonnistumista. Tätä osaa ei voida korjata tai valmistaa uudelleen. Jos se on viallinen, se on vain muutettava.Jos silmämääräinen tarkastus ei tuottanut tuloksia, sinun on suoritettava toinen menettely. Pyydä avustajaa tarttumaan tankoon tai vipuun ja liikuttamaan moottoria hieman jokaisen tyynyn ympäri. Jos kiinnityskohdassa on huomattava takaisku, sinun on vain kiristettävä tukikiinnikkeet. Tai tällaisilla toimilla pystyt tunnistamaan kumituen erottumisen sen metalliosasta.
Menetelmä värähtelyn lähteen määrittämiseksi
Jos tarkastus ei auta ja tärinä jatkuu, voit käyttää tässä videossa kuvattua menetelmää. Tärinän alkuperän määrittämiseksi tarkasti, koska se voi tulla paitsi moottorista myös vaihdelaatikosta, pakoputkesta tai koskettaa kampikammion suojaa, korjaamon asiantuntijat käyttävät kumityynyllä varustettua tunkkia. Laite korvaa tuen ottamalla kaiken kuorman itseensä. Ripustamalla moottori vuorotellen alkuperäisten tukien lähellä oleviin pisteisiin määritetään, mihin tärinä häviää tällaisten käsittelyjen aikana.
Kuinka tarkistaa VAZ: n moottorin kiinnitykset
Jos puhumme suosituimmista VAZ-autoista, esimerkiksi malli 2170 (Priora), niin kaikki sen tyynyt ovat tavallisia, kumi-metallia. Jopa moderni Lada Vesta ei käytä hydraulisia tukia. Siksi "maljakoiden" kannalta on merkityksellistä vain edellä kuvattu turvatyynyjen ulkoinen tarkastus, vaikkakin vain vakiotuen asentamisen eikä nykyaikaistettujen tukien osalta, koska kolmansien osapuolten valmistajilta löytyy vaihtoehtoja tai sopivia tyynyjä muista autoista. Esimerkiksi "Vestassa" alkuperäisen oikean tyynyn korvaajana (artikkeli 8450030109) he käyttävät BMW 3: n hydraulista tukea E46: n takaosassa (artikkeli 2495601).
"Kuolleiden" VAZ-moottorityynyjen tunnusmerkit ovat:
- liian voimakkaat ja terävät moottorin nykäykset;
- ohjauspyörä nykii suurilla nopeuksilla;
- koputtaa vaihteet ajon aikana.
Kuinka tarkistaa moottorin oikea, taka, etu, vasen kiinnitys
Auton rakenteesta riippuen siihen voidaan asentaa tyynyjä eri paikkoihin. Esimerkiksi VAZ 2110-2112 -autoissa käytetään ylempää tukea (kitarana), oikeaa ja vasenta sivua sekä takatyynyjä. Useimmissa Mazda-ajoneuvoissa on oikea, vasen ja takaosa. Monilla muilla autoilla (esimerkiksi Renault) on - oikea, edessä ja takana.
Useimmiten se on oikea tyyny, joka asennetaan auton yläosaan, minkä vuoksi sitä voidaan silti kutsua ylemmäksi. Siksi ensimmäinen testimenetelmä ilman kuoppaa sopii parhaiten oikeaan (ylimpään) tukeen. Toinen menetelmä koskee etu- ja takaturvatyynyjä, jotka pitävät moottoria alapuolella.
Huomaa erikseen, että eri automalleissa kaikki tyynyt eivät voi olla samantyyppisiä. Usein tapahtuu, että yläosan tuet ovat hydraulisia ja alaosassa - kumi-metallia. Kalliissa autoissa kaikki tuet ovat hydraulisia (niitä voidaan kutsua myös geeleiksi).Voit tarkistaa ne käyttämällä alla kuvattuja menetelmiä.
Kuinka tarkistaa moottorin kiinnitysvideot
Tarkistetaan ja vaihdetaan oikea moottorituki Logan
VAZ 2113, 2114, 2115: n polttomoottoritukien tarkistus ja vaihto
Tarkistetaan moottorin hydraulinen tyyny
Swing ja tärinä menetelmä Moottorin käynnistämisen yhteydessä on myös tärkeää tarkistaa hydrauliset (geeli) tyynyt, mutta on myös syytä tarkistaa niiden kotelo hydraulinestevuotojen varalta. Sinun on katsottava sekä tuen yläosassa, jossa on teknisiä reikiä, että alaosassa, missä se voi kulua. Tämä pätee kaikkiin hydraulisiin tyynyihin - sekä mekaanisesti ohjattuihin että elektronisiin alipaineisiin.
Epäonnistuneita hydraulisia tyynyjä on paljon helpompi tunnistaa kuin perinteisiä. Älä huomaa moottorin tärähtämistä, kolkuttamista, tärinää rungossa käynnistettäessä, kuoppien yli ajettaessa ja nopeuden kolhun ohittamisen tai vaihdekytkimen vääntymisen takia. Takaiskun havaitseminen pystysuorassa ja vaakasuunnassa on myös helpompaa, kun irrotetaan nostettua moottoria vivulla.
Helpoin tapa, jonka avulla voit tarkistaa oikean yläkulman hydraulisen tyynyn käyttökelpoisuuden - asettamalla auto käsijarrulle, on erittäin huono kaasuttaa. Jokainen kuljettaja voi huomata moottorin ja iskun poikkeamat tuessa.
Hydraulimoottorien kiinnitysten tarkistus
Seuraava tapa sopii ajoneuvoille, joissa on hydrauliset moottorikiinnikkeet automaattivaihteistolla varustettuihin ajoneuvoihin Se vaatii älypuhelimen, johon on asennettu värähtelymittausohjelmisto (esimerkiksi Kiihtyvyysanturin analysaattori tai Mvibe). Kytke ensin ajotila päälle. Katso sitten näytöltä, onko tärinätaso noussut. Tee sitten sama peruutusvaihteella. Määritä missä tilassa moottori värisee tavallista enemmän. Pyydä sitten avustajaa menemään ratin taakse, kun sinä itse katsot moottoria. Anna hänen kytkeä päälle tila, jossa värähtelyt ovat voimistuneet. Kiinnitä huomiota siihen, mihin puolelle moottori roikkuu tällä hetkellä - juuri tämä tyyny on vaurioitunut.
Toinen tarkastusmenetelmä Soveltuu ajoneuvoihin, joissa on yksinomaan hydrauliset tuet ja joissa on elektroninen alipainetyynyn hallinta. Tätä varten sinun on käynnistettävä moottori, ja on parempi avata öljyntäyttöaukon korkki, jotta moottorin kolkut kuulevat selkeämmin. Sitten sinun on löydettävä tyhjiöletkut, jotka menevät kuhunkin tyynyyn. Oikeaan pääsee yleensä ylhäältä avaamalla yksinkertaisesti hupun (kuten tässä videossa). Poistamme tyynyletkun, puristamme sitä sormellamme - jos koputus katoaa, tyynyssä on aukko ja paine on alhaalla, joten se koputtaa.
Mitä voi tapahtua, jos et vaihda viallisia tukia
Mitä tapahtuu, jos et kiinnitä huomiota moottorin kiinnikkeiden mahdollisiin toimintahäiriöihin? Aluksi, kun tärinää ja koputusta ei voida havaita, mitään kriittistä ei tapahdu. Mutta moottorityynyjen tuhoutuessa voimayksikkö alkaa lähettää tärinää alustan osiin ja ne alkavat epäonnistua paljon nopeammin, tämä voi tapahtua samoissa käyttöolosuhteissa. Lisäksi moottori voi lyödä moottoritilan osia vasten ja johtaa eri putkien, letkujen, johtojen ja muiden osien vaurioitumiseen. Itse moottorin kunto voi kärsiä jatkuvista iskuista, joita mikään ei sammuta.
Kuinka pidentää moottorityynyjen käyttöikää
Moottorin kiinnikkeet toimivat parhaiten, kun moottori värisee eniten. Tämä on ennen kaikkea lähtö, kiihdytys ja jarrutus. Vastaavasti ajotila, jossa on pehmeä käynnistys ja vähemmän äkillisiä kiihdytyksiä ja pysäytyksiä, pidentää moottorityynyjen ikää.
Tietenkin nämä osat kestävät pidempään hyvillä teillä, mutta tähän tekijään on vaikea vaikuttaa. Sekä laukaisuihin alle nollan lämpötiloissa, kun kumi dubaa ja sietää tärinää huonommin. Mutta yleensä voimme sanoa, että siisti ja rauhallinen ajo voi pidentää monien osien, myös moottorin kiinnikkeiden, käyttöikää.
