Pyörälevyjen on kestettävä paljon testejä, mukaan lukien tien kaivokset, mutta myös naapureiden autojen pyörien alla lentävät kivet, talvella teiden käsittelyyn käytettävien kemikaalien vaikutukset, usein esiintyvä kosteus ja paljon muuta. Kaikki tämä lyö levyn ulkonäön tuhoamalla ensinnäkin niiden maalipinnan. Naarmut eivät kuitenkaan ole syy uusien levyjen ostamiseen tai kalliiden maalausten tilaamiseen palvelukeskuksesta, koska voit palauttaa houkuttelevan ulkonäön itse autotallissa.
Vielä muutama vuosi sitten ainoa yleinen tapa oli maalata pyörät omin käsin auton emalilla. Mutta tällaisen pinnoitteen edut päättyvät sen saatavuuteen ja työn helppouteen, kun taas pyörien kestävyydestä tai kunnollisesta ulkonäöstä voitiin vain haaveilla. Nyt mahdollisuudet ovat laajentuneet, ja vaihtelevan monimutkaisuuden ja monimutkaisuuden omaavien pyörälevyjen maalauksen palauttamiseksi on jo kymmeniä tapoja, ja kolmea vaihtoehtoa voidaan kutsua optimaaliseksi: maalaus polymeerimaalilla, maalaus akryylimaalilla ja kromaus. On huomattava, että jokaiselle menetelmälle tarvitaan tiettyjä erikoislaitteita, mutta ne voidaan korvata kodinkoneilla, jotta nämä työt kotona ovat melko toteutettavissa.
Maalaus polymeerimaalilla
Levy on hiekkapuhallettu ja maalattu polymeerimaalilla
Jauhemaali on hyvä kaikille: se on kestävä, kaunis ja kulutusta kestävä. Tällä tekniikalla kevytmetallivanteet maalataan tehtaalla. Jos ammattilaitteita on saatavilla, kaikki työt suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:
- tarkistetaan levy naarmujen ja muiden vikojen varalta;
- vanhan maalin poistaminen ja kaikki korroosion merkit;
- pinnan rasvanpoisto;
- pohjustetaan levy nestekoostumuksella;
- jauhemaalin levittäminen;
- levyn käsittely lämpöuunissa, jossa se kuivuu ja saa kiiltävän kiillon.
Kaikilla ei tietenkään ole erityistä lämpöuunia kotona, mutta tämä ei ole ongelma, koska nykyään on mahdollista maalata hieman erilaista jauhemaalilla, joka ei tarvitse polymerointia korkean lämpötilan vaikutuksesta. Vastaavaa maalia käytetään nykyaikaisten metalliovien maalamiseen. Se on hieman vähemmän kestävä, sillä ei ole niin voimakasta kiiltävää kiiltoa, mutta se on silti erittäin hyvä. Toimintojen järjestys on tässä sama kuin tehdasjaksossa, vain ampuminen korvataan tavanomaisella kuivauksella.
Maalaus akryylimaalilla
Levyn maalaus akryylimaalilla ruiskusta
Akryyli on perinteisempi nestemäinen maali, joka yksinkertaistaa huomattavasti työtä. Se ei vaadi erikoistuneiden laitteiden pakollista käyttöä, ja mikä on myös tärkeää - toisin kuin jauhepolymeerit, akryylillä voidaan maalata vain osa levystä, jos haluat tehdä siitä monivärisen.
Tärkeä etu akryylille on myytävänä olevien värien moninaisuus.Koko toimenpide suoritetaan useissa vaiheissa:
- levyn puhdistaminen lialta ja vanhalta maalilta, mikä on parasta tehdä hiekkapaperilla tai poralla harjakiinnikkeellä;
- täyttää kaikki vaurioituneet pinnat;
- pohjustus ja kuivaus;
- värjäys ja kuivauksen viimeistely.
On parasta levittää akryylimaalia ruiskupullosta. Optimaalinen vaikutus saavutetaan maalattaessa kahdessa kerroksessaja niiden soveltamisen välisen tauon tulisi olla vähintään 20 minuuttia... Haluttaessa voit suihkuttaa maalattua levyä lakalla kiiltävän kiillon saavuttamiseksi.
Lakkapinnoite ei ole kovin kestävä, varsinkin talvikäytössä.Kromilevymaalaus
Lada Prioran levy on maalattu kromilla
Todellista kromipinnoitusta on mahdotonta suorittaa kotitalousympäristössä improvisoiduilla keinoilla, mutta on mahdollista maalata erityisellä kromia jäljittelevällä maali- ja lakkakoostumuksella. Nämä ovat automaaleja ns. "Kromi-efekti" -ryhmästä. Maalausprosessi on samanlainen kuin akryylimaalaus, vain itse maali levitetään kahdessa kerroksessa:
- musta pinnoite;
- koostumus, joka jäljittelee kromia.
Tärkeintä tässä on puhdistaa, rasvata ja kiillottaa pyörän vanteet täydellisesti. Lisäksi sinun tulee ostaa kallis maali, joka todella antaa täydellisen visuaalisen kromivaikutuksen. Budjettivaihtoehdot näyttävät enemmän metalliharmaalta ilman tyypillistä lumoavaa loistoa.
Kirjoittaja: Ivan Matieshin
