Kojelaudan virheilmoitus
EDC-virhe ilmoittaa toimintahäiriöstä dieselmoottorin polttoaineen ruiskutusjärjestelmässä. Tämän virheen ilmenemisestä kuljettaja ilmoittaa samannimisen EDC-valo... Virheelle voi olla monia syitä. Mutta tärkeimmät ovat polttoainesuodattimen tukkeutuminen, suuttimien käytön ongelmat, polttoainepumpun toimintahäiriö, ajoneuvon tuuletus, heikkolaatuinen polttoaine ja niin edelleen. Ennen siirtymistä polttoainevirheen todellisiin syihin on kuitenkin ymmärrettävä, mikä EDC-järjestelmä on, mihin se on ja mitä toimintoja se suorittaa.
Mikä on EDC ja mistä se koostuu
EDC (Electronic Diesel Control) on elektroninen dieselinohjausjärjestelmä, joka asennetaan nykyaikaisiin moottoreihin. Sen päätehtävänä on säännellä polttoaineen ruiskutuksen toimintaa. Lisäksi EDC tarjoaa muiden ajoneuvojärjestelmien - esilämmityksen, jäähdytyksen, pakojärjestelmän, pakokaasujen kierrätyksen, turboahdin-, imu- ja polttoainejärjestelmien - toiminnan.
Toiminnassaan EDC-järjestelmä käyttää tietoja monista antureista, mukaan lukien happianturi, nostopaine, imuilman lämpötila, polttoaineen lämpötila, jäähdytysnesteen lämpötila, polttoaineen paine, ilmavirtausmittari, kaasupolkimen asento, Hall, kampiakselin nopeus, nopeuden liike , öljyn lämpötila, injektion aloittamisen hetki (suuttimen neula), ilmanpaine tuloaukossa. Anturilta saatujen tietojen perusteella keskusohjausyksikkö tekee päätökset ja raportoi ne suorittaville laitteille.
Seuraavat mekanismit toimivat järjestelmän suorituslaitteina:
- pää- ja lisäpolttoaine (joissakin dieselmalleissa);
- ruiskutussuuttimet;
- ruiskutuspumpun annosteluventtiili;
- polttoaineen paineen säätö;
- sähkömoottorit tulo- ja venttiilikäyttöihin;
- paineenkorotusventtiili;
- hehkutulpat esilämmitysjärjestelmässä;
- tuulettimen moottori;
- ylimääräisen jäähdytysnestepumpun sähkömoottori;
- lämmityselementti lambda-anturia varten;
- jäähdyttimen vaihtoventtiili;
- EGR-venttiili;
- toiset.
EDC-järjestelmän toiminnot
EDC-järjestelmä suorittaa seuraavat päätoiminnot (voivat vaihdella moottorimallista ja lisäasetuksista riippuen):
- moottorin käynnistämisen helppous alhaisissa lämpötiloissa;
- varmistetaan hiukkassuodattimen regenerointi;
- ohitettujen pakokaasujen jäähdytys;
- pakokaasujen kierrätyksen säätö;
- tehostepaineen säätö;
- moottorin enimmäisnopeuden rajoittaminen;
- tärinän vaimennus vaihteistossa, kun vääntömomentti muuttuu (automaattivaihteistossa);
- kampiakselin nopeuden säätö moottorin käydessä joutokäynnillä;
- ruiskutuspaineen säätö (common rail -moottoreissa);
- polttoaineen ennakkohuolto;
- polttoaineen ruiskutuksen säätö sylinteriin.
Lueteltuamme järjestelmän muodostavat pääosat ja sen toiminnot, se käy selväksi. että on niin monia syitä, jotka aiheuttavat EDC-virheen. Yritetään järjestää tiedot ja luetella yleisimmät tiedot.
EDC-virheen oireita
Kojetaulussa olevan suoran EDC-lampun osoittamisen lisäksi moottorin hallintajärjestelmässä on muita merkkejä, jotka symboloivat toimintahäiriötä. Heidän keskuudessaan:
- nykäykset liikkeessä, pidon menetys;
- hyppää tyhjäkäynnillä moottorin kierrosluku;
- äänekkäiden "urisevien" äänien tekeminen koneesta;
- pakokaasuputkesta tulee liikaa mustaa savua;
- pysäyttää moottori terävällä paineella kaasupolkimella, myös nopeudella;
- moottorin suurin nopeus - 3000;
- turbiinin pakollinen sammutus (jos sellainen on).
EDC-virheen mahdolliset syyt ja niiden korjaaminen
Yksi syy EDC-virheilmoitukseen Mercedes Sprinterissä
Jos EDC-valo palaa auton kojelaudassa, diagnoosi on tarpeen tietokonetyökalujen avulla. Jos sinulla on skanneri, voit tehdä sen itse. Muussa tapauksessa mene huoltoasemalle. Yritä suorittaa tietokoneiden diagnoosi virallinen autovalmistajan jälleenmyyjät tai huoltoasemat. Sen asiantuntijat käyttävät lisensoituja ohjelmia. Näissä muissa asemissa on olemassa vaara, että diagnoosi suoritetaan "jailbroken" -ohjelmiston avulla, mikä ei välttämättä paljasta virheitä. Siksi suosittelemme, että otat yhteyttä "virkailijaan".
Tärkeimmät syyt, miksi EDC palaa, ja vianmääritysmenetelmät:
- Tukkeutuneet katalyytit... Poistumistapa on tarkistaa niiden kunto, puhdistaa tai vaihtaa tarvittaessa. Toinen vaihtoehto on vaihtaa polttoainesuodattimen takaiskuventtiili.
Likainen polttoainesuodatin
- Tukkeutunut polttoainesuodatin... Tästä syystä ilmoitetaan EDC: n ja tankkausilmaisimien samanaikaisesta esiintymisestä kojelaudassa. Tämä johtaa alhaiseen järjestelmän paineeseen. Poistumistapa on vaihtaa suodatin tai puhdistaa se.
- Toimintahäiriö rele, joka vastaa polttoaineen toimittamisesta järjestelmään... Poistumistapa on tarkistaa sen suorituskyky, vaihda tarvittaessa.
- Rikkominen polttoaineen ruiskutusajoituksen säätö (erityisen tärkeä, jos korkeapainepolttoainepumppu on irrotettu). Uloskäynti on sen säätäminen (on parempi tehdä se huoltoasemalla).
- Toimintahäiriö ilmatunnistin... Poistumistapa on tarkistaa sen suorituskyky, vaihda tarvittaessa.
- Saatavuus halkeamia jarrujen imuletkussa... Poistu - tarkista letkun eheys, vaihda se tarvittaessa.
- Tukkeutunut imu säiliöön... Tie on puhdistaa se.
- Toimintahäiriöt polttoainepumpun anturi... Poistumistapa on tarkistaa sen toiminta, vaihda tarvittaessa.
- Toimintahäiriöt kaasupolkimen anturi... Poistumistapa on tarkistaa sen toiminta, vaihda tarvittaessa.
- Toimintahäiriöt kytkinpolkimen asentoanturi (koskee Mercedes Vito -autoja, erityispiirre on kyvyttömyys saada moottorin kierrosluku yli 3000 ajon aikana) Poistumistapa on tarkistaa sen toiminta, vaihda tarvittaessa.
- Ei toimi polttoaineen hehkutulpat... Poistumistapa on tarkistaa heidän työnsä, tunnistaa vialliset ja korvata heidät.
- Polttoaineen ylivuoto "paluuseen" suuttimien kautta. Poistu - tarkista suuttimet. Jos puutteita havaitaan, vaihda ne ja mikä parasta, sarja.
- Työssä olevat ongelmat anturi, joka lukee merkit vauhtipyörältä... Joissakin malleissa, esimerkiksi Mercedes Sprinterissä, se ei ruuvaa kiinni, vaan vain pukeutuu ja voi lentää huonoilla teillä. Poistumistapa on tarkistaa sen toiminta, vaihda se tarvittaessa.
- Piirin toimintahäiriöt polttoaineen lämpötila-anturi... Poistu - tarkista anturin toiminta ja sen piirien eheys. Korjaa tai vaihda tarvittaessa (koskee Mercedes Vito -ajoneuvoja, jotka sijaitsevat polttoainekiskossa polttoainesuodattimen takana).
- Työssä olevat ongelmat Ruiskutuspumppu tai TNND... Poistumistapa on tarkistaa heidän työnsä, suorittaa korjaukset (erikoistuneet autopalvelut suorittavat näiden pumppujen korjaustöitä) tai vaihtaa ne.
- Ilmaa polttoainejärjestelmä polttoaineen loppumisen vuoksi. Poistu - järjestelmän pumppaus, pakollinen virheen palautus ECU: ssa.
- Murtaminen ABS-järjestelmät... Joissakin autoissa jarrujen lukitusjärjestelmän elementtien rikkoutuessa myös EDC-lamppu syttyy yhdessä ABS-merkkivalon kanssa osoittamaan ABS-ongelmat. Poistumistapa on tarkistaa ABS-järjestelmän toiminta, korjata se. Joissakin tapauksissa se auttaa "sammakko" jarrujärjestelmässä.
- Toimintahäiriö paineensäädin polttoainekiskolla.Poistumistapa on tarkistaa sen toiminta, vaihda tarvittaessa.
- Yhteyden puute päällä kiskon paineanturi... Poistu - tarkista, onko koskettimia, onko liitin tiukasti kiinni paineanturissa.
- Toimintahäiriöt turbiinin ohjausanturi (jos saatavilla). Poistu - tarkista anturin toiminta, vaihda tarvittaessa.
Suuttimet
- Injektorien huono kosketus... Poistumistapa on tarkistaa putkien kiinnitys suuttimiin ja jakelukiskoon sekä suuttimien ja antureiden koskettimet tarvittaessa puhdistaa ne, parantaa kosketusta.
- Toimintahäiriö tehosteanturi ja sen ketjut (jos sellaisia on). Uloskäynti on tarkistaa sen toiminta, "rengas" piiri. Korjaa tai vaihda elementit tarvittaessa.
- Virhe ECU: ssa... Tämä on melko harvinaista, mutta suosittelemme, että nollaat virheen ohjelmallisesti. Jos se näkyy uudelleen, etsi syy sen ulkonäköön.
- Johdotuksen ongelmat (johtimen rikkoutuminen, eristysvaurio). Tässä ei ole mahdollista antaa tarkkaa suositusta, koska EDC-järjestelmän johdotuksen eristeen vaurioituminen voi aiheuttaa virheen.
Kun olet poistanut virheen syyn, älä unohda palauttaa sitä ECU: han. Jos korjaat autoa huoltoasemalla, käsityöläiset tekevät sen puolestasi. Jos teet korjauksen itse - poista se negatiivinen pääte paristoa 10 ... 15 minuuttia, jotta tiedot katoavat muistista.
IVECO DAILY -ajoneuvojen omistajille suosittelemme, että tarkistat paineen säätöventtiiliin (MPROP) menevän negatiivisen johtimen ja sen eristeen eheyden. Ratkaisu on ostaa uusi siru venttiilille ja johtosarjalle (usein suurilla virroilla johdot ja nastat palavat). Tosiasia on, että tämä elementti on tämän mallin "lapsitauti". Omistajat kohtaavat sen usein.
Johtopäätös
Kuten näette, virheelle on monia syitä. Siksi, kun se tapahtuu, suosittelemme ensin suorittaa tietokoneen diagnostiikka... Tämä säästää paljon aikaa ja vaivaa. EDC-virhe ei kriittinen, ja jos auto ei pysähdy, sitä voidaan käyttää. Emme kuitenkaan suosittele ajamista pitkään EDC-lampun syttyessä tietämättä todellista syytä. Tämä voi johtaa muihin toimintahäiriöihin, joiden korjaaminen maksaa sinulle lisäkustannuksia.
