Moottoriöljyn laatu vaikuttaa moottorin normaaliin toimintaan, sen resursseihin, polttoaineenkulutukseen, koneen dynaamisiin ominaisuuksiin sekä jätteeseen menevään voiteluöljyn määrään. Kaikki moottoriöljyn laadun indikaattorit voidaan määrittää vain monimutkaisella kemiallisella analyysillä. Tärkeimmät niistä, joiden mukaan voiteluaine on vaihdettava pikaisesti, voidaan kuitenkin tarkistaa itsenäisesti.
Sisältö:
- Kuinka tarkistaa kuinka korkealaatuinen öljy on
- Pudotustestimenetelmä
- Kannettavan analysaattorin käyttö
Kuinka tarkistaa öljyn laatu
On olemassa useita yksinkertaisia ohjeita, joiden avulla voit määrittää laadukkaan uuden moottoriöljyn.
Kapselin ulkonäkö ja siinä oleva etiketti
Tällä hetkellä myymälöissä on lisensoitujen öljyjen lisäksi monia väärennöksiä. Ja tämä koskee melkein kaikkia keski- ja ylempään hintaluokkaan kuuluvia voiteluaineita (esimerkiksi Mobile, Rosneft, Shell, Castrol, Gazpromneft, Total, Liquid Moli, Lukoil ja muut). Niiden valmistajat yrittävät suojata tuotteitaan mahdollisimman paljon. Uusin trendi on online-tarkistus koodien, QR-koodien avulla tai vierailemalla valmistajan verkkosivustolla. Tässä tapauksessa ei ole yleistä suositusta, koska kukin valmistaja ratkaisee tämän ongelman omalla tavallaan.
Ostettaessa sinun on kuitenkin tarkistettava itse säiliön ja sen etikettien laatu. Luonnollisesti sen tulisi sisältää operatiivista tietoa säiliöön kaadetusta öljystä (viskositeetti, API- ja ACEA-standardit, autovalmistajien hyväksynnät ja niin edelleen).
Moottoriöljymerkinnät
Kaikkien moottoriöljysäiliön kaikkien merkintöjen yksityiskohtainen dekoodaus. Selvitä, mitä API-, SAE-, ACEA-, ILSAC- ja GOST-moottoriöljyjen merkinnät merkitsevät tarvittavan öljyn valitsemiseksi automoottorille
Lisätietoja
Jos etiketissä oleva fontti on heikkolaatuinen, se on liimattu kulmaan ja irtoaa helposti, niin todennäköisesti tämä on väärennös ja vastaavasti. on parempi olla ostamatta.
Mekaanisten epäpuhtauksien määrittäminen
Moottoriöljyn laadunvalvonta voidaan suorittaa magneetilla ja / tai kahdella lasilevyllä. Tätä varten sinun on otettava pieni määrä (noin 20 ... 30 grammaa) testattua öljyä ja asetettava siihen tavallinen pieni magneetti ja annettava sen seistä useita minuutteja. Jos öljy sisältää monia ferromagneettisia hiukkasia, suurin osa niistä tarttuu magneettiin. Voit nähdä ne visuaalisesti tai koskettaa magneettia koskettamalla. Jos tällaisia roskia on paljon, öljy on heikkolaatuista ja on parempi olla käyttämättä sitä.
Toinen testimenetelmä tässä tapauksessa on lasilevyjä. Tarkistamiseksi sinun on lisättävä 2 ... 3 tippaa öljyä yhdelle lasille ja jauhettava se sitten pinnan yli toisella. Jos hankausprosessissa kuuluu metallista kutinaa tai murskausta ja vielä enemmän mekaanisia epäpuhtauksia, niin kieltäydy myös sen käytöstä.
Öljyn laadunvalvonta paperilla
Toinen yksinkertainen testi on sijoittaa tyhjän paperin arkki 30 ... 45 ° kulmaan ja pudottaa siihen muutama tippa testiöljyä. Osa siitä imeytyy paperiin ja loput leviää paperin pinnalle. Tätä polkua on myös seurattava tarkasti.
Öljyn ei pitäisi olla kovin paksu tai erittäin tumma (kuten terva tai terva). Reitillä ei saa olla pieniä mustia pisteitä, jotka ovat metallikerrostumia. Ei myöskään saa olla yksittäisiä tummia pisteitä, öljyreitin tulee olla tasainen.
Jos öljy on tummanväristä, mutta samalla melko nestemäistä ja puhdasta, sitä voidaan todennäköisesti käyttää edelleen ja se on melko hyvälaatuista. Tosiasia on, että öljy, kun se tulee moottoriin, kirjaimellisesti useiden kymmenien kilometrien ajon jälkeen, alkaa tummua, ja tämä on normaalia.
Kotitestit
Voit myös suorittaa testejä pienellä määrällä ostettua öljyä, varsinkin jos jostain syystä epäilet sen laatua. Laita esimerkiksi pieni määrä (100 ... 150 grammaa) lasilasiin tai pulloon ja jätä pariksi päiväksi. Jos öljy on huonolaatuista, on todennäköistä, että se kerrostuu jakeiksi. Toisin sanoen alaosassa on raskaita osia ja kevyitä osia. luonnollisesti ei kannata käyttää tällaista öljyä moottorissa.
Pieni määrä öljyä voidaan pakastaa pakastimeen tai sen ulkopuolelle, jos lämpötila on hyvin matala. Tämä antaa likimääräisen käsityksen alhaisen lämpötilan suorituskyvystä. Tämä koskee erityisesti halpoja (tai väärennettyjä) öljyjä.
Kausiöljyt kuumennetaan joskus upokkaassa sähköliedellä tai uunissa tasaisessa lämpötilassa, joka on lähellä 100 astetta. Tällaiset kokeet mahdollistavat sen arvioimisen, kuinka nopeasti öljy palaa, ja myös siitä, onko se kerrostumaton edellä mainittuihin jakeisiin.
Kotimainen viskositeetti voidaan tarkistaa suppilolla, jolla on ohut kaula (noin 1-2 mm). Tätä varten sinun on otettava kampikammiosta sama määrä uutta (samalla ilmoitetulla viskositeetilla) öljyä ja voiteluaineita. Ja kaada kukin öljy kuiva-suppiloon yksitellen. Kellon (sekuntikellon) avulla voit helposti laskea, kuinka monta tippaa yhtä ja toista öljyä tippuu samaan aikaan. Jos nämä arvot ovat hyvin erilaiset, on suositeltavaa vaihtaa öljy kampikammioon. Päätös tästä on kuitenkin tehtävä muiden analyyttisten tietojen perusteella.
Epäsuora vahvistus öljyn rikkoutumisesta on sen palanut haju. Varsinkin jos se sisältää paljon epäpuhtauksia. Kun tällainen näkökohta havaitaan, on tarpeen suorittaa lisätarkastuksia ja tarvittaessa vaihtaa voiteluöljy. Myös kampikammion matalalla öljytasolla saattaa ilmetä epämiellyttävä palava haju, joten tarkista tämä indikaattori samanaikaisesti.
Toinen "koti" -testi. Sen suorittamisen algoritmi on seuraava:
- lämmitä moottori käyttölämpötilaan (tai ohita tämä vaihe, jos se on jo tehty);
- sammuta moottori ja avaa konepelti;
- ota rätti, poista öljytikku ja pyyhi se varovasti kuivaksi;
- työnnä mittatikku takaisin sen reikään ja poista se sieltä;
- arvioi visuaalisesti kuinka öljypisara muodostuu mittatikulle ja onko se muodostunut ollenkaan.
Jos pisaralla on keskimääräinen tiheys (eikä se ole kovin nestemäinen eikä paksu), tällaista öljyä voidaan silti käyttää eikä sitä voida muuttaa. Jos pisara muodostamisen sijaan öljy virtaa yksinkertaisesti mittatikun pintaa pitkin (ja vielä enemmän se on hyvin pimeää), tällainen öljy on vaihdettava mahdollisimman pian.
Rahan arvo
Alhaisen hinnan ja laadukkaan öljyn suhde voi myös olla epäsuora merkki siitä, että myyjät yrittävät myydä väärennettyjä tuotteita. Yksikään itseään kunnioittava öljynvalmistaja ei alenna merkittävästi tuotteidensa hintaa, joten sinun ei tarvitse antaa periksi häikäilemättömien myyjien suostuttelulle.
Yritä ostaa moottoriöljyjä luotetuista myymälöistä, joilla on sopimukset voiteluaineiden valmistajien virallisten edustajien (jälleenmyyjien) kanssa.
Öljypisaran näyte
Yleisin tapa öljyn laadun määrittämiseen on kuitenkin pudotusnäyte. Sen keksi SHELL vuonna 1948 Yhdysvalloissa, ja sen avulla voit nopeasti tarkistaa öljyn kunnon yhdellä tipalla sitä. Ja jopa aloitteleva kuljettaja voi tehdä sen.Totta, tätä testinäytettä ei useimmiten käytetä tuoreeseen, vaan jo käytettyyn öljyyn.
Tipputestin avulla voit paitsi määrittää moottoriöljyn laadun myös tarkistaa seuraavat parametrit:
- moottorin kumitiivisteiden ja tiivisteiden kunto;
- moottoriöljyn ominaisuudet;
- koko moottorin kunto (erityisesti onko se suurten korjausten tarpeessa);
- määritä, milloin sinun on vaihdettava öljy auton moottorissa.
Koeöljynäytteen suorittamisen algoritmi
Kuinka tehdä tiputustesti? Tätä varten sinun on toimittava seuraavan algoritmin mukaisesti:
- Lämmitä moottori käyttölämpötilaan (se voi olla noin + 50 ... + 60 ° С, jotta et polttaisi itseäsi ottaessasi näytettä).
- Valmistele tyhjä valkoinen paperiarkki etukäteen (sen koolla ei ole väliä, tavallinen A4-arkki, joka on taitettu kahteen tai neljään kerrokseen).
- Avaa kampikammion täyttökorkki ja laita mittatikulla yksi tai kaksi tippaa paperiarkille (samanaikaisesti voit tarkistaa moottorin öljyn tason).
- Odota 15 ... 20 minuuttia, jotta öljy imeytyy hyvin paperiin.
Moottoriöljyn laatua arvioidaan tuloksena olevan öljyvärin muodon ja ulkonäön perusteella.
Huomaa, että moottoriöljyn laatu heikkenee räjähdysmäisesti, toisin sanoen lumivyöry. Tämä tarkoittaa sitä, että mitä vanhempi öljy, sitä nopeammin se menettää suojaavan ja pesuainetta.Kuinka määrittää öljyn laatu tahratyypin mukaan
Ensinnäkin on tarpeen kiinnittää huomiota pisteen rajojen sisällä muodostettujen neljän erillisen vyöhykkeen väriin.
- Paikan keskiosa on tärkein! Jos öljy on huonolaatuista, se sisältää yleensä nokihiukkasia ja mekaanisia epäpuhtauksia. Luonnollisista syistä niitä ei voida imeytyä paperiin. Pisteen keskiosa on pääsääntöisesti tummempi kuin muu.
- Toinen osa on itse öljyvärjäys. Toisin sanoen öljy, joka on imeytynyt paperiin ja jolla ei ole muita mekaanisia epäpuhtauksia. Mitä tummempi öljy, sitä vanhempi se on. Lopullista päätöstä varten tarvitaan kuitenkin muita parametreja. Dieselmoottoreissa öljy on tummempaa. Lisäksi, jos dieselmoottori "tupakoi" voimakkaasti, pisaranäytteessä ensimmäisen ja toisen vyöhykkeen välillä ei usein ole rajaa, eli väri muuttuu tasaisesti.
- Kolmas vyöhyke, kaukana keskustasta, edustaa vettä. Sen läsnäolo öljyssä ei ole toivottavaa, mutta ei kriittistä. Jos vettä ei ole, vyöhykkeen reunat ovat tasaiset, lähellä ympyrää. Jos vettä on, reunat ovat siksak-muotoisempia. Öljyssä olevalla vedellä voi olla kaksi alkuperää - lauhde ja jäähdytysneste. Ensimmäinen tapaus ei ole niin paha. Jos glykolipohjaista pakkasnestettä pääsee öljyyn, siksak-reunan päällä tapahtuu keltainen rengas, ns. Kruunu. Jos öljyssä on paljon mekaanisia kerrostumia, noki, lika ja epäpuhtaudet voivat olla paitsi ensimmäisessä, myös toisessa ja jopa kolmannessa pyöreässä vyöhykkeessä.
- Neljäs alue edustaa polttoaineen läsnäoloa öljyssä. Siksi huoltokelpoisissa moottoreissa tämän alueen ei pitäisi olla tai se on minimaalinen. Jos neljäs alue tapahtuu, moottori on tarkistettava. Mitä suurempi neljännen vyöhykkeen halkaisija, sitä enemmän polttoainetta öljyssä on, mikä tarkoittaa, että auton omistajan tulisi olla enemmän huolissaan.
Joskus tehdään lisätesti veden läsnäolon arvioimiseksi öljyssä. Joten tätä varten paperi poltetaan. Kun kolmas vyöhyke palaa, kuuluu tyypillinen rätinäääni, joka on samanlainen kuin rätinä raakapuuta poltettaessa. Jopa pieni määrä vettä öljyssä voi johtaa seuraaviin epämiellyttäviin seurauksiin:
- Öljyn suojaavat ominaisuudet ovat heikentyneet. Tämä johtuu veden kanssa kosketuksessa olevien pesuaineiden ja dispergointiaineiden nopeasta kulumisesta, mikä puolestaan johtaa männän ryhmän osien lisääntyneeseen kulumiseen ja nopeuttaa moottorin saastumista.
- Likahiukkasten koko kasvaa, mikä tukkii öljykanavat.Ja tämä vaikuttaa negatiivisesti moottorin voiteluun.
- Laakereiden voitelun hydrodynamiikka kasvaa, ja tämä vaikuttaa niihin kielteisesti.
- Moottorin öljyn jäätymispiste (jähmettyminen) nousee.
- Öljyn viskositeetti moottorissa muuttuu, se ohenee, vaikkakin hieman.
Tippumismenetelmää käyttämällä voit myös selvittää öljyn dispergointiominaisuudet. Tämä indikaattori ilmaistaan mielivaltaisina yksikköinä ja se lasketaan seuraavan kaavan mukaan: Дс = 1 - (d2 / d3) ², jossa d2 on öljysauvan toisen vyöhykkeen halkaisija ja d3 on kolmas. On parempi mitata millimetreinä mukavuuden vuoksi.
Öljyn katsotaan olevan tyydyttävät dispergointiominaisuudet, jos Dc-arvo on vähintään 0,3. Muussa tapauksessa öljy on vaihdettava pikemminkin korkealaatuisempaan (tuoreeseen) voiteluöljyyn. Asiantuntijat suosittelevat Suorita moottoriöljyn pudotustesti puolitoista - kaksituhatta kilometriä kohden auto.
Pudotustestin tulos on esitetty yhteenvetona taulukossa.
| Arvo | Dekoodaus | Käyttösuositukset |
|---|---|---|
| 1, 2, 3 | Öljyssä ei ole pölyä, likaa ja metallihiukkasia, tai se sisältää, mutta merkityksetöntä määrää | Moottorin käyttö sallittu |
| 4, 5, 6 | Öljy sisältää kohtuullisen määrän pölyä, likaa ja metallihiukkasia | Moottoria voidaan käyttää säännöllisin väliajoin tarkistamalla öljynlaatu |
| 7, 8, 9 | Liukenemattomien mekaanisten epäpuhtauksien määrä öljyssä ylittää normin | Moottorin käyttöä ei suositella |
Muista, että värimuutokset yhteen suuntaan eivätkä aina tarkoita muutoksia öljyn ominaisuuksissa. Olemme jo maininneet nopean musten. Jos autoon asennetaan kuitenkin kaasulaitteita (LPG), päinvastoin öljy ei ehkä muutu mustaksi pitkään aikaan ja sillä on jopa enemmän tai vähemmän vaalea sävy edes auton merkittävällä kilometrimäärällä. Mutta tämä ei tarkoita, että voit käyttää sitä ikuisesti. Tosiasia on, että palavissa kaasuissa (metaani, propaani, butaani) on luonnollisesti vähemmän muita mekaanisia epäpuhtauksia, jotka saastuttavat öljyä. Siksi, vaikka öljy autossa, jossa on nestekaasua, ei pimeydy merkittävässä määrin, se on silti vaihdettava aikataulun mukaisesti.
Edistynyt pudotusnäytemenetelmä
Edellä on kuvattu klassinen menetelmä pudotustestin suorittamiseksi. Yhä useammat autoharrastajat käyttävät kuitenkin nyt Luxemburgissa sijaitsevan MOTORcheckUP AG: n kehittämää parannettua menetelmää. Yleensä se edustaa samaa menettelytapaa, mutta tavallisen tyhjän paperiarkin sijaan yritys tarjoaa erityisen paperisuodattimen, jonka keskellä on erityinen suodatinpaperi, johon on pudotettava pieni määrä paperia. öljy. Kuten perinteisessä testissä, öljy leviää neljään vyöhykkeeseen, joiden perusteella on mahdollista arvioida voiteluöljyn tila.
Joissakin moderneissa moottoreissa (esimerkiksi VAG-konsernin TFSI-sarjassa) mekaaniset anturit on korvattu elektronisilla. Näin ollen auton omistajalta evätään mahdollisuus ottaa itsenäisesti öljynäyte. Tällaisissa autoissa on sekä elektroninen taso että erityinen anturi auton öljyn laadusta ja kunnosta.
Öljynlaatuanturin toimintaperiaate perustuu öljyn dielektrisen vakion muutoksen seuraamiseen, joka muuttuu hapettumisesta ja öljyn epäpuhtauksien määrästä riippuen. Tässä tapauksessa on edelleen luotettava älykkääseen elektroniikkaan tai otettava yhteyttä huoltokeskukseen, jotta heidän työntekijänsä tarkistavat öljyn autosi kampikammiossa.
Jotkut moottoriöljyjen valmistajat, esimerkiksi Liqui Moly (Molygen-sarja) ja Castrol (Edge, Professional-sarja) lisäävät ultraviolettisäteissä hehkuvia pigmenttejä voiteluaineiden koostumukseen. Siksi tässä tapauksessa alkuperäisyys voidaan tarkistaa sopivalla taskulampulla tai lampulla. Tätä pigmenttiä pidetään useita tuhansia kilometrejä.
Kannettava taskuöljyanalysaattori
Nykyaikaiset tekniset ominaisuudet mahdollistavat öljyn laadun määrittämisen paitsi "silmällä" tai käyttämällä edellä kuvattua pudotustestiä myös lisälaitteiden avulla. Erityisesti puhumme kannettavista (tasku) öljyanalysaattoreista.
Yleensä heidän kanssaan työskentelemisen menettely on laittaa pieni määrä voiteluainetta laitteen työskentelyanturiin, ja analysaattori itse määrittää siihen upotetun ohjelmiston avulla, kuinka hyvä tai huono sen koostumus on. Hän ei tietenkään pysty suorittamaan täysimittaista kemiallista analyysiä ja antamaan yksityiskohtaisia tietoja tietyistä ominaisuuksista, mutta saadakseen yleiskuvan moottoriöljyn tilasta kuljettajalle, toimitetut tiedot ovat riittävät.
Itse asiassa tällaisia laitteita on paljon, ja siten niiden ominaisuudet ja käyttöominaisuudet voivat vaihdella. Kuitenkin useimmiten, kuten suosittu Lubrichek, ne ovat interferometri (fyysisen häiriöperiaatteen mukaan toimivat laitteet), jonka avulla öljyille voidaan määrittää seuraavat (tai jotkut luetelluista) indikaattorit:
- noken määrä;
- hapettumistila;
- nitrausaste;
- sulfaation aste;
- fosfori-EP-lisäaineet;
- vesipitoisuus;
- glykolipitoisuus (jäätymisenestoaine);
- dieselpolttoaineen pitoisuus;
- bensiinipitoisuus;
- kokonaishappoluku;
- kokonaisperusnumero;
- viskositeetti (viskositeetti-indeksi).
Moottoriöljyjen ominaisuudet
Moottoriöljyn fysikaalis-kemiallinen analyysi sisältää: viskositeetti-indeksin, tuhkapitoisuuden, perusnumeron ja muut indikaattorit. Mitä tämä tarkoittaa? Harkitse tärkeimpien teknisten ominaisuuksien vaikutusta moottorin voiteluaineiden laatuun ja ominaisuuksiin
Lisätietoja
Laitteen koko, sen tekniset ominaisuudet jne. Voivat vaihdella suuresti. Edistyneimmät mallit näyttävät testitulokset muutamassa sekunnissa. He voivat lähettää ja vastaanottaa tietoja USB-standardin kautta. Tällaisia laitteita voidaan käyttää jopa melko vakavissa kemiallisissa laboratorioissa.
Yksinkertaisimmat ja halvimmat näytteet osoittavat kuitenkin testattavan moottoriöljyn laadun yksinkertaisesti pisteinä (esimerkiksi 10 pisteen asteikolla). Siksi tavallisen autoharrastajan on helpompi käyttää juuri tällaisia laitteita, erityisesti ottaen huomioon niiden hintaero.
