DIY-katalysaattorin korjaus. Suorita vaiheittaiset ohjeet

Jos katalyytti diagnosoitiin, mikä osoitti, että elementti on tukossa ja vastus pakokaasujen läpäisylle on kasvanut merkittävästi, katalyytti on huuhdeltava. Kun huuhtelu katalysaattorilla ei ole mahdollista (mekaanisilla vaurioilla), osa on vaihdettava. Jos katalyytin vaihtaminen ei ole taloudellisesti mahdollista, katalyytti on poistettava.

Sisältö:

  • Kuinka katalysaattori toimii
  • Korjausvaiheet
  • Pääkatalyytin eliminointi

Toimintaperiaate ja katalyytin rooli

Useimmissa nykyaikaisissa autoissa on kaksi muunninta: ensisijainen ja alustava.

Pakoputkisto

Pääkatalyytti

Pakosarjaan on rakennettu alustava neutralointilaite (siten sen lämpeneminen käyttölämpötilaan nopeutuu merkittävästi).

Teoriassa katalysaattorit ovat haitallisia moottorille, koska pakoputken vastus kasvaa merkittävästi. Vaaditun katalyytin lämpötilan pitämiseksi joissakin moodeissa seoksen rikastaminen on välttämätöntä.

Tämän seurauksena tämä johtaa huomattavaan moottorin ominaisuuksien laskuun polttoaineenkulutuksen ja tehon suhteen. Mutta joskus yksinkertaisesti katalysaattorin poistaminen voi pahentaa tilannetta, koska useimpien ajoneuvojen pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmä on tiukasti kytketty moottorin hallintajärjestelmään. On mahdollista, että moottori toimii hätätilassa (TARKISTA MOOTTORI), mikä epäilemättä johtaa rajalliseen tehoon ja lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen.

Kuinka korjata katalysaattori

Jos kuitenkin päätät poistaa katalysaattorin, sinun on ensin selvitettävä todennäköiset seuraukset ja menetelmät, jotka auttavat kiertämään niitä. On suositeltavaa keskustella samojen autojen omistajien kanssa (Internetissä on valtava määrä tietyn merkkisten autojen ystävien klubeja).

Katalyytin kennotila

Yleensä yllä olevassa kaaviossa esitetyssä tapauksessa ensimmäinen happianturi ei valvo katalyyttien tilaa, niiden poistaminen ei vaikuta sen lukemiin, toinen lämpötila-anturi on huijattava, tätä varten asennamme ruuvimeisselillä anturin alla, teemme tämän, jotta lukutunnistimet ilman katalysaattoria olisivat yhtä suuret tai likimääräiset kuin asennetun katalysaattorin kanssa. Jos toinen anturi on myös lambda, sinun on oltava varovaisempi, koska katalysaattorin poistamisen jälkeen se todennäköisesti edellyttää moottorin ohjausyksikön vilkkumista (joissakin tapauksissa voidaan tehdä korjaus).

Yllä olevassa kaaviossa esitetyssä tapauksessa anturien lukemiin vaikuttaa esikatalyytin tila. Siten olisi oikein poistaa pääkatalyytti ja huuhdella alustava katalysaattori.

Tämän seurauksena saamme pakoputken vähimmäisvastuksen, näillä muutoksilla ei ole mitään vaikutusta moottorin hallintajärjestelmään, mutta kun ruuvi kierretään sisään, pakokaasun lämpötila-anturin lukemat ovat virheellisiä, mikä ei ole hyvä. Mutta tämä on kaikki teoriaa, mutta käytännössä on tarpeen ottaa huomioon katalyyttikennon tila.

Roikkuneet ja palaneet katalyytit romutetaan.

Laadimme työsuunnitelman - huuhdotaan alustava katalysaattori ja poistetaan pääkatalyytti, jotta voit aloittaa.

Ensin sinun on poistettava pakosarja, esikatalysaattori on integroitu siihen:

Pakosarja. Jakotukien kiinnityspultit

Pakosarja. Esineutralisaattori

Irrota pakosarja. Tuloksena saadaan seuraava yksityiskohta:

Esineutralisaattori. Pakosarja

Hunajakennot ovat pitkiä, mutta melko ohuita kanavia, joten diagnosoimme niiden tilan huolellisesti valossa, on suositeltavaa käyttää pientä, mutta riittävän kirkasta valonlähdettä, jonka jännite ei ylitä 12 V (noudatamme turvallisuusmääräyksiä).

Ulkoinen tarkastus:

DIY-katalysaattorin korjaus

Solujen kunto on melkein ihanteellinen 200 000 km: n juoksulle.

esikatalysaattorikenno

Kun valoa tarkastettiin, havaittiin pieni vika, se ei aiheuta vaaraa tai haittaa:

Katalysaattorin korjaus

Huuhtelu suoritetaan, jos mekaanisia vaurioita ei ole (näihin kuuluvat vajoaminen, palaminen jne.), Laskeumien läsnäolo vähentää merkittävästi virtausaluetta. Hunajakenno on puhdistettava perusteellisesti kaasuttimen suihkeella tai vaahtokatalysaattorilla.

Katalysaattorin huuhtelu

Jos kerrostumia on paljon, katalysaattori voidaan liottaa yön yli suihkulla puhdistamisen jälkeen yön yli dieselpolttoainesäiliössä. Toista sitten puhdistus. Älä unohda pakokaasujen kierrätyskanavaa (toinen ympäristöystävällisyys):

Kierrätyskanavan huuhtelu

Jos poistat kuitenkin esikatalyytin, kanava on huuhdeltava perusteellisesti, koska poiston aikana muodostunut murusia voi päästä sisääntuloon ja sieltä sylintereihin (on helppo arvata, että sylinterin peili ei ole hieman vaurioitunut).

Kaikki pääkatalyytillä suoritetut toimenpiteet ovat samanlaisia ​​kuin esikatalyytillä kuvatut. Seuraavaksi aloitamme kokoonpanon, sinun on koottava päinvastaisessa järjestyksessä, tiivisteiden tulisi olla uusia tai hyvin puhdistettuja vanhoja, koomme huolellisesti, älä unohda mitään.

Pääkatalyytin poistaminen

Minun tapauksessani riitti, että irrotetaan kaksi poistoputken kiinnittävää mutteria sekä taivutetaan reitti neutralisaattorin jälkeen sivulle.

Katalyytin poisto

Yllättäen japanilainen katalysaattori on 200 tuhannen kilometrin jälkeen edelleen täynnä voimaa.

Hunajakennoinen katalyytti

Tietenkin säälittävän kallis katalysaattori, mutta se on lävistettävä, joten teemme moottorista helpomman hengityksen. Katalysaattorikenno on erittäin helppo rei'ittää 23 mm: n vasaraporalla.

Katalysaattorin korjaus. Katalyytin kennotunkeuma

En poistanut katalysaattorikennoa kokonaan, löin kaksi reikää, ylimääräinen poistettiin.

Osittainen katalyytin poisto

Katalysaattorin vain osittaisen poistamisen tarkoitus on yksinkertainen - seinien ympärille jäävät hunajakennot vähentävät resonanssivärähtelyjä, ja rei'itetty reikä riittää eroon pakokaasujen läpäisyn lisääntyneestä vastustuskyvystä katalyytti.

Läheltä se näyttää tältä:

Rikkoutunut katalysaattori

Poistettuaan kennon poistamme niiden roskat katalysaattorin tynnyristä. Tätä varten sinun on käynnistettävä auto ja kaasu hyvin, kunnes keramiikan pöly lakkaa virtaamasta.Sitten asetamme pakoputken paikalleen ja nautimme tuloksesta.

Plussat osittaisesta katalyytin poistosta:

  • melutaso samanlainen kuin kalusto;
  • voit päästä eroon kolinasta katalysaattorin tynnyrin alueella;
  • moottoritehon kasvu noin 3%;
  • polttoaineenkulutus vähenee 3%;
  • keraaminen pöly ei pääse palotilaan.

Siinä kaikki, kuten huomasit, katalyytin poistaminen ei aiheuta mitään vaikeuksia. Palvelussa he yrittivät liuottaa minut leikkaamaan katalysaattoria, puhdistamaan ja hitsaamaan kehoa takaisin. Niinpä he olisivat taivuttaneet vastaavan hinnan "niin vaikeasta" ja lisäksi hyödyttömästä työstä.

Lähde: //avtogid4you.narod2.ru/In_the_garage/overhaul_catalytyc

Lisämateriaalit aiheesta:

  • Kuinka tarkistaa katalysaattori?
  • Heikon katalyytin suorituskyvyn syyt ja eliminointi

Uusimmat viestit