Poikkikappaleiden vedin useimmiten autoilijat käyttävät nivelakselin puristamiseen ja vaihtamiseen. Voit suorittaa tämän toimenpiteen vasaralla, mutta sitten voit vahingoittaa sekä kardaania että itse poikkikappaletta. Siksi tarkastelemme, kuinka risti voidaan purkaa inhimillisemmällä ja yksinkertaisemmalla tavalla tätä laitetta käyttämällä.
Sisältö:
- Mikä on poikkikappaleen vedin ja miksi sitä tarvitaan
- Vetotyypit
- Ristin irrottaminen vetimellä
- Kuinka tehdä se itse
Mikä on poikkikappaleen vedin ja miksi sitä tarvitaan
Kardaaniakselin poikittaisvetolaite On työkalu, jota käytetään erilaisten osien ja kokoonpanojen (hihnapyörät, hammaspyörät, holkit, pyörät, kytkimet, laakerit) purkamiseen, joilla on häiriösovitus. Tämä työkalu koostuu kahdesta välilevystä, kahdesta siteestä, kahdesta mutterista, kahdesta putkiosasta ja pultista. Yleensä se on valmistettu rakenneteräksestä.
Potkuriakselin poikittaisvetolaite voi poistaa laakerit vaivattomasti haarukoistaan vahingoittamatta vierekkäisiä osia. Vedin voi myös toimia laitteena kardaaninivelen korjaamiseen, koska kardaaninivelet palvelevat keskimäärin 70-80 tuhatta km, jonka aikana ne kuluvat riittävästi ja vaativat vaihtamista. Vedin tässä tapauksessa auttaa pidentämään elämää. Tässä tapauksessa sinun on tiedettävä, että ristinapit kuluvat voimakkaammin vain toisella puolella. Siksi saranaa irrotettaessa on tehtävä asianmukaiset huomautukset, huuhdeltava ja voiteltava sen osat ja koottava sitten uudelleen ja asennettava samalla, kun käännetään poikkikappaletta 180 ° C toisen akselin ympäri edelliseen asentoon nähden, tässä tapauksessa , pääkuormitus käytön aikana putoaa vähemmän kuluneelle puolelle. Tämän seurauksena tällainen sarana kestää yli tuhat kilometriä.
Vetotyypit
Tiettyjen mallien vetimiä voidaan käyttää erilaisiin tehtäviin ja erityistilanteisiin. Sen vuoksi on ymmärrettävä sen lajikkeet ja tarkoitus, jotta voidaan selvittää, mitä poikkikappaleen vedintä on parempi käyttää.
Vetimiä on useita:
1.Hydraulinen - ne on suunniteltu purkamaan erilaisia osia ja kokoonpanoja (hihnapyörät, hammaspyörät, holkit) häiriösovituksella. Tässä luokassa käytetään useimmiten seuraavantyyppisiä laitteita:
- kaksikahva (työskentelyyn ahtaissa tiloissa);
- kolmikahva (turvallisen otteen luomiseksi).
2.Mekaaninen käytetään purkamaan osia, jotka on asennettu häiriösovituksella, jos niiden poistamiseen tarvitaan pieniä voimia. Irrotusleukojen lukitusmekanismin avulla voit säätää tai muuttaa sieppauskohtia yksinkertaisesti kääntämällä lukkomutteria.
3."Kiinnittimet", käytetään purettaessa hammaspyöriä, laakereita, pyöriä, kytkimiä, juoksupyöriä, hihnapyöriä ja muita osia, joissa on häiriösovitus, jotka voivat vahingoittua, kun ne irrotetaan tavanomaisilla vetimillä. Kiinnittimen muotoilu tarjoaa turvallisen otteen vain, kun osan muoto ei salli perinteisen vetimen käyttöä.
4.Universaali poikkikappale - suunniteltu purkamaan osia, jotka on asennettu häiriöasennuksella, kuten hammaspyörät, pyörät, kytkimet, juoksupyörät sekä reikiin (häkit, laakerit) asennetut ohutseinäiset osat, jotka voivat vahingoittua, kun ne irrotetaan tavanomaisilla vetimillä. Universal Puller on ainutlaatuinen yhdistelmä "ikä" -vetimestä, yhdistetystä (ulkoisesta / sisäisestä) kahvanvetolaitteesta ja ontosta varren tunkista, joka voidaan irrottaa ja käyttää erikseen.
Koska nämä ovat myydyimmät vetimet, harkitse niiden tyyppejä.:
- Poikkikappaleiden poistaja Universal JTC-5571 (hinta 7800 ruplaa)
- Poikkikappaleiden poistaja Universal Autom 11210 (hinta 760-1000 ruplaa)
- Poikkikappaleiden poistaja Universal Avtom-2 (hinta 800 ruplaa)
On myös malleja vetimistä osan sisäiseen ja ulkoiseen tarttumiseen. Kaikentyyppisten poikkikappaleiden vetimien hinnat vaihtelevat 500-7900 ruplaan. Esitetyssä videossa voit tutustua vetimen käyttöön.
Irrota ja asenna potkuriakselin poikkipinta vetimellä
Kuinka vedintä käytetään
Kuten aiemmin mainittiin, vetolaitetta voidaan käyttää potkuriakselin ristin korvaamiseen. Siksi tarkastelemme tarkemmin ristin poistamisen vaiheita.
Vaiheittaiset ohjeet ristin poistamiseksi:
- Potkuriakselin poistamisen jälkeen on puhdistettava saranat ja lika.
- Sitten nivelen toiselle puolelle kiinnitetään merkinnät, jotka osoittavat nivelten suhteellisen sijainnin, nämä toimet ovat ensisijaisesti välttämättömiä, jotta vältetään nivelen tasapainon häiriintyminen.
- Seuraava askel ristin poistamiseksi on purettava kardaani.
- Purista kiinnitysrenkaat pihdeillä poistamalla neljä vastaavaa rengasta.
- Jos otat huomioon laakereiden asennuksen saranahaarukoihin häiriösovitteella, on mahdollista, että haarukat vaurioituvat purettaessa yleisnivelä erityisesti korroosion takia. Tällöin asiantuntijat suosittelevat koko potkuriakselin nivelen esikäsittelyä erityisellä tunkeutuvalla rasvalla, ja poistaaksesi ristit, käytä erityistä vetolaitetta vasaran sijaan.
- Vedinlaakerin avulla laakerit painetaan osittain työkalukuppiin, kunnes poikkikappale on haarukkaa vasten, vaikka itse laakeri tulee haarukasta vain 1/3 omalta korkeudeltaan.
- Jotta putken muoto ei muutu, potkuriakselin saranahaarukka kiinnitetään ruuvipenkkiin ja sitten iskut vasaralla kohdistetaan etuakselin haarukan korvakkeisiin driftin kautta, mikä saa poikkikappaleen liikkumaan kokonaan haarukkaan.
- Lisäksi putkisegmentistä tehdään kaksi puolirengasta, jotka asennetaan ristin piikkiin heti sen jälkeen, kun etunivelen haarukkaa (yhdessä sen kanssa) on siirretty vastakkaiseen suuntaan.
- Sitten laakeri työnnetään vedon avulla ulos nivelhaarukasta ja poikkikappale poistetaan myös taka-nivelakselin haarukasta.
- Samalla tavalla laakeri poistetaan etuakselin haarukasta sen jälkeen, kun se on kiinnitetty varovasti ruuvipenkkiin, minkä jälkeen poikkikappale on jo mahdollista irrottaa.
Tämä ohje auttaa autoilijoita paitsi säästämään rahaa myös hankkimaan tarvittavat taidot työhön. Koska autonkorjauspalvelujen kustannukset ovat nykyään liian korkeat, ja loppujen lopuksi kaikilla ei ole varaa suorittaa autohuoltoa autopalvelussa. Jos sinulla on sellainen laite kuin kardaaniakselin poikkikappaleiden poistaja, se selviytyy poikkikappaleen vaihtamisesta tai itse kardaanin korjaamisesta, se on paljon helpompaa omin käsin.
Mutta jos autotallissasi ei ole sellaista, mutta on innostusta, voit jopa tehdä tällaisen vetimen omilla käsilläsi säästämällä 500 ruplaa myymäläversion ostamiseen.
Kuinka tehdä ristikappale vetimen itse
Jos ristin sovitus on 0,005-0,038 mm: n häiriöllä, iskumenetelmää ei voida enää purkaa vahingoittamatta osia. Tässä tapauksessa puristaminen on välttämätöntä, mutta jos osat ovat syöpyneet, tämä prosessi on melko monimutkainen. Poikkikappaleen vaihtamisen helpottamiseksi tällaista laitetta ei voi vain ostaa, vaan myös tehdä käsin.
Laitteen valmistamiseksi potkuriakselien poikittaispintojen puristamiseksi on leikattava ulos kiinnike 16 mm paksuisesta metallilevystä ja hitsattava sitten mutterit M22-kierteellä siihen (voidaan tilata kääntäjältä) . Tarvitset myös valmistukseen kierteitetyn ruuvin, avaimen ja mutterin. Muut osat, kuten ruuvi ja kierteitetyt osat, voidaan työstää vahvasta teräksestä. Vaikka tämä osoittautuu täysin ostetuksi versioksi poikkikappaleen vetimestä. On olemassa tapoja tehdä siitä helpompaa - käytä vain kahta kestävää pulttia ja hitsaa mutterit levylle.
Laitteen avulla on tarpeen löysätä ruuvia 1 hieman ja kiristämällä ruuvia 5, paina laakeri asteittain saranahaarukkaan. Ja kun laakeri vapautuu vähitellen silmukan reikään, vapauttaa pidätysrenkaan ura, puristus on lopetettava ja merkitty pidätysrengas asennettava uraan. Käännä saranahaarukkaa edelleen 180 astetta painamalla ristikappaletta jo sisäänpainetun laakerin kohdalle. Samalla tavalla painamme toista laakeria ja toistamme tämän työn vielä kaksi kertaa toisella nivelhaarukalla.
On myös muu valmistusmenetelmä kiinnikkeet, mutta tähän tarvitaan puoliautomaattinen hitsaus ja kääntövasara.
Pultti on hitsattava mutteriin, tätä varten täytämme sen jauhimella niin, että terävä kärki on, tiputetaan hitsaus poikkikappalekuppiin ja hitsataan pultti. Sitten ruuvataan takaiskuvasara sisään ja pudotetaan mutteri poikkikappaleesta. Tämä menetelmä on kätevä, jos on puoliautomaattinen laite. Vielä on muitakin tapoja, esimerkiksi leikkaamalla risti hiomakoneella, mutta sitten sinun on pudotettava mutteri samalla tavalla.
Poikkikappaleen vetimellä on monia etuja, vetimen käytön tärkein ero ja etu on naapuriosien vaurioituminen. Toinen plus on ajansäästö suoritettaessa toimintoja, koska vedintä käytettäessä kaikki toiminnot suoritetaan paljon nopeammin kuin improvisoituja keinoja käytettäessä.
