Tubeless-renkaiden korjaus. Itsekorjaavien materiaalien yleiskatsaus

Jostain syystä on yleisesti hyväksyttyä, että sisärenkaattomien renkaiden itsekorjaaminen on jotain fantasiaa. On todellakin mahdotonta poistaa ongelmaa kokonaan tien reunalla tai autotallissa - näitä pyöriä ei ole suunniteltu tätä varten, mutta voit kiinnittää pyörän niin, että se kulkee vielä muutamia kymmeniä tai jopa satoja kilometrejä ja ilman erityisiä ongelmia. Toinen asia on, että tätä varten sinulla on oltava erityinen korjaussarja, jonka voi ostaa markkinoilta tai autokaupasta. Mutta ne sisältävät usein paitsi hyödyllisiä myös täysin hyödyttömiä asioita, joita tarvitaan hinnan nostamiseen ja vakaampaan ulkonäköön, joten paras vaihtoehto on ostaa kaikki tarvitsemasi erikseen.

Mitä tehdä, jos lävistys löytyy?

Jos huomaat renkaan renkaan renkaassa, älä kiirehdi ja yritä korjata se välittömästi. Loppujen lopuksi, jos naula tai muu esine on juuttunut sinne, pyörä voi kulkea kymmeniä kilometrejä enemmän, sinun tarvitsee vain pumpata sitä säännöllisesti. Putketon putki on suunniteltu siten, että johtoon jääneiden esineiden läpi ei pääse melkein mitään ilmaa. Totta, sitä ei pidä viivästyttää korjauksilla, koska tällaisesta ajosta reikä laajenee ja pyörä romahtaa toivottomasti.

Jos ilma poistuu liian nopeasti puhkeamisen tai repeämisen seurauksena, voit tilapäisesti korjata tubeless renkaan jollakin seuraavista tavoista:

  • käyttämällä kiristysnauhaa tai laastaria;
  • käyttämällä tiivistysainetta.

Menettely laastarin - valjaiden asentamiseksi

Johtosarjan käyttö

Johtosarja Onko yleisin työkalu tubeless-renkaiden korjaamiseen kentällä. Se koostuu nailonnauhasta, joka on kyllästetty hyvällä kumipohjaisella liimalla. Asennus tehdään kahdella kauhalla kerralla - alussa kierre ja lopussa asennus. Spiraalimurskaimella lävistys lävistetään kokonaan ja kääntämällä se puhdistetaan lialta. Kiinnitysalusta työnnetään puhdistettuun ja laajennettuun reikään asennusnauhalla, minkä jälkeen spiraalinen yllätys on irrotettava, ja kiinnitysnauha kiinnitysnauhalla tulisi työntää vielä pari senttimetriä. Lisäksi toinen yllätys poistetaan, mutta kiristysnauha pysyy. Pala nipusta, joka työntyy ulkopuolelle, tulisi leikata pois.

Tämä on halpa, nopea, mutta tehokas korjausmenetelmä, jonka avulla voit unohtaa puhkaisun jopa kuudeksi kuukaudeksi.

Kuminauhan kiinnitys

Kumivaljaat ovat kalliimpia, mutta myös luotettavampia kuin johtosarja. Sitä käytetään samalla tavalla, mutta se eroaa silti joissakin yksityiskohdissa. Menetelmä on melkein sama, mutta sillä on omat erityispiirteensä. Joten tässä on ehdottomasti kiellettyä käyttää yllään raspina, joka voi vahingoittaa valjaita asennuksen aikana. Lisäksi valjaat on voideltava ennen asennusta tämän korjaustyökalun valmistajan suosittelemalla liimalla.

Kuminauhan kiinnitys

"Ankkurin" käyttö

"Ankkuri" on tietyntyyppinen johto, joka päättyy eräänlaiseen laastariin. Algoritmi sen asentamiseksi on sama kuin aikaisemmissa tapauksissa, mutta lopulta se ei vain tukki itse reiän, vaan on myös liimattu siihen sisäpuolella olevalla laastarilla (tätä varten sinun täytyy kiinnittää kiristysnauha sisään, vedä se hieman takaisin).

Tällaisen insertin asentamiseksi tarvitset erityisen leikkurin, jolla on Halkaisija 6 mmjotka on ostettava erikseen. Mutta "ankkuria" voidaan kutsua luotettavimmaksi valjaiden korjausmenetelmäksi.

Sienikumi (ankkurit) kaikentyyppisille matkustajarenkaille

Kaikkia valjaiden laastareita ei ole tarkoitettu sivupistojen korjaamiseen. Ja joka tapauksessa tällaisia ​​korjauksia ei pidä pitää lopullisina.Ainoastaan ​​renkaiden asentamisen asiantuntijat pystyvät korjaamaan pyörän normaalisti, kun taas valjaiden pitkäaikainen käyttö on täynnä vaijerin tuhoutumista ja renkaan peruuttamattomia vaurioita.

Tiivisteaineen levitys

Tiivisteet eivät ole paras vaihtoehto, mutta yleisiä, koska renkaiden korjaus niiden avulla kestää muutaman minuutin, ja sinun on päästävä lähimpään rengaspalveluun.

Tiivisteaineen levitys on ilmiömäisen yksinkertaista. Vierasta esinettä ei tule poistaa pyörästä, mutta sinun on vain kiinnitettävä purkki tiivisteainetta renkaan venttiiliin ja pumpattava sen sisältö pyörään. Luonnollisesti tällainen tubeless-renkaiden korjaus johtaa niiden tasapainotuksen rikkomiseen, minkä vuoksi ei ole suositeltavaa ajaa pian, mutta tämä haittapuoli peitetään käytön yksinkertaisuuden ja nopeuden takia, koska voit korjata pyörän jopa seisomassa liikenneruuhka.

Nykyään seuraavat tiivistysaineet ovat yleisiä:

  • geeli;
  • aerosoli;
  • nestemäinen.

Nestemäiset tiivistysaineet ovat luotettavimpia, mutta niitä ei ole kovin helppo käyttää. Aerosolivalmisteiden avulla voit palauttaa pyörän nopeasti ilman pumppua ja tunkkia, mutta ne ovat tehottomia talvella. Heliumyhdisteillä on suurin vaikutus pyörän tasapainottamiseen, mutta ne ovat tehokkaita milloin tahansa vuoden aikana.

No, yleensä on yleisesti hyväksyttyä, että valjaat ovat hyväksyttävämpi vaihtoehto kuin tiivistysaineet, koska niiden korjausten laatu on paljon parempi.

Kirjoittaja: Ivan Matieshin

Uusimmat viestit