Jarrupalojen vaihto. Tee-se-itse-ohjeet etu- ja takaosan tyynyjen vaihtamiseen

Jarrupalat ovat jarrujärjestelmän työelementti, joka hidastaa pyörien pyörimisnopeutta jarrutusmomentilla pyörän tai jarrulevyn pintaa vasten tapahtuvasta kitkasta johtuen. Jarrupalojen vaihtaminen ei ole monimutkainen toimenpide, ja jopa aloitteleva autoharrastaja pystyy käsittelemään sitä myös ilman kokemusta tällaisesta menettelystä.

Jarrupalojen vaihto

Jokaisella auton osalla on oma työelämänsä, joka vähenee ajan myötä. Jarrupalojen kuluminen riippuu monista tekijöistä, ja kussakin tapauksessa jarrupalat on vaihdettava toisen ajan kuluttua.

Syyt jarrupalojen kulumiseen ovat:

  • teiden laatu, joilla autoa käytetään;
  • ajotyyli;
  • lämpötilaolosuhteet ympäri vuoden;
  • jos jarrupalat on jo vaihdettu, työn laatu vaikuttaa osien käyttöikään.
Jarrujärjestelmä on tarkastettava 10000 kilometrin välein... Tässä tapauksessa korostetaan tyynyjen käyttäytymistä jarrutuksen aikana, kuinka tasainen jarrutus tapahtuu, onko siellä piikkejä tai muita vieraita ääniä. Automaattivaihteistolla ja manuaalivaihteistolla varustettujen autojen korvaaminen eroaa hieman mittarilukemalta. Mekaniikassa kannattaa vaihtaa tyynyt 30-50 tuhannen kilometrin välein, koneessa kuluminen on huomattavampaa ja se vaihdetaan 25-30 tuhannen kilometrin välein... Maastossa ajettavien maastoajoneuvojen tyynyjen kilometrimäärä on radikaalisti erilainen. Vaikeat tieolosuhteet (hiekka, muta, vesi) vaikuttavat siihen, että tyynyistä tulee käyttökelvottomia paljon aikaisemmin kuin vaadittu kilometrimäärä.

Etupehmusteet kuluvat nopeammin, koska suurin osa jarrujen absorboimasta hitausvoimasta on auton edessä. Joten etupehmusteet tulisi vaihtaa kaksi tai kolme kertaa useammin kuin taka.

Tyynyt sinun täytyy vaihtaa pareittain - Vaihda heti joko etupyörille tai taakse. Pyörän parien tyynyillä ei saa olla erilaista kulumista. Sinun tulisi myös ehdottomasti vaihtaa tyynyjä ajoissa, kuluneet jarrut vahingoittavat vakavasti jarrulevyjä ja todennäköisesti korjauskustannukset voivat nousta useita kertoja.

Kun vaihdat jarrupaloja, sinun on kiinnitettävä huomiota jarrujärjestelmän eri osien kulumisasteeseen. Ensinnäkin, sinun on tutkittava jarrulevyjen kulumisaste, sinun on myös tarkistettava ohjaimien kumisaappaat ja pölyjen eheys. Kun vaihdat tyynyjä, myös jarruletkut tarkistetaan. Kaikki tämä tehdään sen syyn poistamiseksi vuototapauksissa ennen kuin korjaamaton tapahtuu tiellä.

On melko vaikeaa kuvata koko jarrupalojen vaihtoprosessia yksityiskohtaisesti, koska takajarrupalojen vaihto ja etupalojen vaihtaminen ovat hieman erilaisia, varsinkin jos levy- ja rumpujärjestelmiä on, ja lisäksi jokaisessa automallissa omat vivahteet. On kuitenkin edelleen yleisiä seikkoja:

  • huppu avautuu ja jarrusäiliön kansi irrotetaan;
  • pyörä poistetaan;
  • jarrumekanismi on puhdistettu liasta;
  • pultit (jarrusatulan ohjaimet tai jarrurummun pultit) kierretään auki päästäkseen tyynyihin;
  • tyynyt (jarrumekanismi) poistetaan ruuvimeisselillä;
  • tyynyjä vaihdetaan pareittain;
  • jarrujärjestelmä pumpataan.

Yritetään nyt purkaa yleinen menettely taka- ja etutyynyjen vaihtamiseksi erikseen.

Jarrupalojen vaihtaminen (levyjärjestelmä)

  1. Valittuamme valmistajan suosittelemat tyynyt otamme joukon työkaluja, kierrämme pyöränmutterit auki, tunkit auton ja irrotamme pyörän.

    Sinun on aloitettava tyynyjen vaihtaminen jäähdytetyssä koneessa (niin, että jarrumekanismin osat jäähtyvät), tasaisella alustalla ilman kaltevuutta ja pysäyttimellä (paitsi itse tunkilla) pohjan alla. Käytä pyörien alla olevia pyöräkiiloja.

  2. Irrota jarrunestesäiliön korkki (jarrumännän painamisen helpottamiseksi).
  3. Irrota jarrusatulan ohjaimet ja poista ne ruuvimeisselillä, jos kiinnikkeitä on. Jos autossa on tyynyn kulumisanturi, irrota liitin.
  4. Irrota tyynyt ruuvimeisselillä (työnnä voimakas litteä ruuvimeisseli tyynyjen väliin) jarrumännän painamiseksi. Poista vanhat tyynyt. Puhdista asennuspaikka lialta.
  5. Asenna uudet tyynyt. Suositellaan voitele jarrusatulan ohjaimet, mutta erittäin huolellisesti, jotta tahra ei putoa tyynyjen kosketuspintoihin, muuten jarrut eivät toimi.
  6. Kokoa jarrujärjestelmä päinvastaisessa järjestyksessä, asenna pyörä, irrota kone tunkista.
  7. Ilmaa jarrut, anna uusien jarrupalojen juosta sisään.

Takaosan vaihto (rumpujärjestelmä)

  1. Suorita sama menettely kuin kahdessa ensimmäisessä kappaleessa, kun vaihdat etuosan. Vapauta käsijarru ajoneuvosta.
  2. Irrota jarrurummun kiinnitysruuvit ja irrota. Rumpu saattaa tarttua tai se ei välttämättä irtoaa vinojen tyynyjen seurauksena, joten se on ehkä napautettava vasaralla.
  3. Muista kaikkien kiinnitysjousien sijainti (jos se on asennettu väärin, jarru ei toimi).
  4. Vapauta käsijarruvaijeri, irrota kaikki takajarrumekanismin jouset ja tangot ruuvimeisselillä. Poista tyynyt.
  5. Asenna uudet palat ja koota jarrumekanismi päinvastaisessa järjestyksessä. Asenna pyörä (irrottamatta autoa tunkista).
  6. Aseta auto käsijarrulle ja yritä kääntää takapyörää tarkistaen takamekanismin toiminta.
  7. Nosta auto tunkilta.

Merkkejä jarrupalojen kulumisesta:

  • auton jarrutusmatkan lisääminen;
  • jarrujärjestelmän virheellinen käyttäytyminen jarrutettaessa;
  • metallilastujen ulkonäkö jarrulevyissä ja tyynyissä;
  • koputtaa äkillisen jarrutuksen aikana;
  • kiristä jarrutettaessa.

Jos ainakin yksi näistä merkeistä näkyy, sinun on heti tarkista jarrut ja vaihda tarvittaessa kuluneet osat.

Visuaalisesti voit löytää sellaisia levyjen ja tyynyjen vaurioituminen:

  • tyynyliinan paksuus on vaadittujen teknisten ominaisuuksien alapuolella;
  • jarrupalojen halkeamia tai irtoamista;
  • sirut ja naarmut kengässä tai alustassa;
  • vähennetään jarrulevyn paksuus vaadittujen teknisten ominaisuuksien alapuolelle;
  • epätasainen tyynyn kuluminen;
  • ulkonevan reunan syntyminen levyn reunaa pitkin.

Kun tyynyt on vaihdettu, niiden hierominen kestää jonkin aikaa. siksi jarrutus ei välttämättä ole yhtä tehokasta... Jos jarrutus ei ole ajan mittaan parantunut, siinä on kolhuja tai tärinää, vaihto tehtiin väärin ja toimenpide on toistettava.

Kirjoittaja: Ivan Matieshin

Uusimmat viestit