Kytkimen pääsylinterin korjaus (korjaussarjan vaihto) VAZ 2106

Jos autosi kytkinpoljin on pehmennyt, ohjaamossa tai konepellissä on vuotojarrunestettä, on mahdollista, että jarrupääsylinteri on epäkunnossa. Tämän osan luettelonumero mallille VAZ 2106 on 21010-1602610-00. Jarrupääsylinteriä käytetään paineen luomiseen kytkimen hydraulijärjestelmään.

Tämä on yksi VAZ 2106: n osista, joita ei voi muuttaa kokonaan, mutta korjata. Sinun tarvitsee vain ostaa ja vaihtaa korjaussarja. Mansetin korjaussarjan luettelonumero on 2101-1602516, 21013505033, 21011602550.

GTZ: n vaihdon jälkeen meidän on pumpattava kytkin.

Tätä työtä varten tarvitsemme:

  • Pyöröpihdit (pihdit);
  • Räikkä + jatke + pää 10: lle (se on erittäin hankalaa tavallisen avoimen avaimen kanssa);
  • Ruisku jarrunesteen pumppaamiseen;
  • Avain 13+ erityiselle jakoavaimelle;
  • Jarruneste täytettä varten;
  • Avain 22;
  • Tunkeutuva rasvatyyppi WD-40 (nestemäinen avain);
  • Lumput;
  • Korjaussarja tai uusi kytkinsylinteri;
  • Uusi jarruputki (jos vanhaa ei ollut mahdollista irrottaa).
  1. Löydämme kytkinpolkimen kojelaudan alapuolelta, vedä sokan tappi reikästä pyöreällä pihdillä.
  2. Irrota jousi ja varsi polkimelta. Pyyhkimme varren ja sokan tapin rätillä.
  3. Avaamme hupun ja menemme sinne.
  4. Ensin meidän on irrotettava jäähdytysjärjestelmän paisuntasäiliö
  5. Kierrämme säiliön irti ja siirrämme sivuun, jotta se ei häiritse meitä.
  6. Poistamme negatiivisen navan akusta (tämä on tehtävä sähköasentajan kanssa tehtäville toiminnoille, koska ne voivat johtaa oikosulkuun).
  7. Poista navat jarrunestesäiliöstä.
  8. Kierrämme kytkimen ja jarrusäiliöt irti.
  9. Pumpataan neste kytkinsäiliöstä ruiskulla.
  10. Pyyhkimme jarruputken rätillä, joka kytkee kytkimen pääsylinterin jarruletkuun.

  11. Ruiskuta jarruputken kierre tunkeutuvalla rasvalla ja odota 15 minuuttia.
  12. Irrota jarruputki erityisellä avaimella (jakoavain).
  13. Jos sinulla ei ole erityistä avainta ja et tee autokorjauksia koko ajan, suosittelen murtamaan jarruputki ja avaamaan se avaimella. Koska jarruputken hinta on 3 kertaa halvempi kuin avain, mikä on hyödyllistä vain tässä paikassa.
  14. Kierrämme kaksi mutteria, jotka kiinnittävät GTZ: n runkoon, ja työnnämme sen ulos ohjaamosta.
  15. Kiristämme jarrupääsylinterimme ja ruiskutamme rungon mutteria tunkeutuvalla rasvalla, jätämme sen 15 minuutiksi.
  16. Avaamme GTZ-korjaussarjan. Se koostuu hihansuista.
  17. Vie kuminen mansetti ruuvimeisselillä ja poista se.
  18. Pyyhi liinalla ja väännä kiinnitysrengas ylemmällä tai ohuella ruuvimeisselillä
  19. Napauttamalla otamme männän ja jousen ulos.
  20. Tarkastamme männän huolellisesti. Siinä ei saa olla naarmuja tai uria. Jos mäntä on hyvässä kunnossa, vaihdamme hihansuut, pyyhitään se jarrunesteellä ja laitetaan takaisin.
  21. Kaada jarruneste itse GTZ-runkoon ruiskulla voitelua ja lisää pumppaamista varten.
  22. Painamme kiinnitysrenkaan takaisin.
  23. Kaada nestettä jarruputken reikään.
  24. Asennamme GTZ paikalleen, kierrämme jarruputken, kaadamme nestettä säiliöön ja nyt meidän on vuodettava kytkin, kun ilma on päässyt sisään.
  25. Asennamme myös varren ja jousen paikalleen, jotka poistimme polkimelta.
  26. Pyydämme avustajaa painamaan kytkinpoljinta viisi kertaa ja pitämään sitä painettuna.
  27. Kierrä GTZ: ään kiertynyt jarruputki kevyesti jakoavaimella.
  28. Koko ilman pitäisi mennä ulos. Kun näemme, että jarruneste on valunut, kierrämme putkea.
  29. Menettely toistetaan 3-4 kertaa. Kunnes kaikki ilma on poissa.
  30. Sama on tehtävä jarruputken liitännällä jarruletkuun. Jos putki oli uusi, ilmaa voi olla paljon enemmän ja säiliöstä voi poistua nestettä. On suositeltavaa noudattaa tätä.
  31. Lisätään nestettä säiliöön ja tämä on työn loppu.

Uusimmat viestit