Skoda Octavia-iskunvaimentimet - mitkä ovat parempia?

Iskunvaimentimet mallille Skoda Octavia A4 (Tour), Mk2 (A5) ja Mk3 (A7) vaihtelevat kooltaan keskenään, eikä tätä varaosaa ole suositeltavaa asentaa Octavia-sukupolvelta toiselle. Kummankin alustan joustimien välillä on ero esimerkiksi jousituksen tai asennetun moottorin mukaan. Kaikissa Skoda Octavian kokoonpanoissa ja sukupolvissa etu- ja taka-iskunvaimentimet eivät ole jaettu oikealle ja vasemmalle, niillä on yksi artikkeli.

Skoda Octavia -malliin alkuperäisiä iskunvaimentimia valmistavat useat yritykset - Sachs, Boge ja Monroe. Harvemmin varastossa ovat Kayaban iskunvaimentimet. Suunnittelun mukaan kaikki alkuperäiset ovat kaksiputkisia, niissä on öljyä tai kaasuöljyä.

Kaikki alkuperäisten joustintukien valmistajat kuuluvat korkeaan hintaluokkaan ja tuottavat laadukkaita varaosia. Palaute kuljettajilta, jotka käyttävät heitä, on vaihtelevaa, mutta yleensä positiivista.

Lisäksi kahden ensimmäisen sukupolven autossa on alkuperäisiä “Economy” -sarjan iskunvaimentimia. Yritys valmistaa tämän sarjan telineitä yli 5-vuotiaille autoille. Laadun kannalta ne eivät käytännössä ole huonompia kuin tavalliset, mutta niiden kustannukset ovat keskimäärin 1,5 kertaa pienemmät.

Iskunvaimentimet Varten Octavia Tour (A4)

Iskunvaimentimet Skoda Octavia Tourissa, joka on valmistettu A4 (PQ34) -alustalla vuosina 2004-2010. (koko A4-sukupolvi vuodesta 1996), niiden välillä on minimaalisia eroja. Saatavilla on monia alkuperäisiä tuotenumeroita, jotka voivat vaihdella valmistajan ja asennusvuoden mukaan. Käytännössä niiden välillä ei ole eroa.

Skoda Octavia Tour etuiskunvaimentimet

Octavia Tourin etuiskunvaimentimet eivät poikkea kokoonpanosta, kokoon tai rakenteesta riippuen. Erot ovat vain alkuperäisissä artikkeleissa jousituksen mukaan. Sen jäykkyydessä on myös pieniä eroja. Esimerkiksi vaimentimet ovat hieman jäykempiä huonon tiepaketin (PPD) osalta, kun taas urheilujousituksen ollessa jäykempi. Mutta itse asiassa ne ovat kaikki vaihdettavissa. On myös yleistä uskoa, että kaikkien Octavia Toursin etupyörille on aina asennettu vain öljytuet. Mutta itse asiassa se ei ole.

Kuten useimpien autojen kohdalla, Octavia Tourin alkuperäiset iskunvaimentimet ovat paljon kalliimpia kuin vastaavat. Siksi korvaavat aineet ovat edullisia. Seuraavassa taulukossa on esitetty Octavia A4: n suosituimmat ja todistetuimmat A-pylväsvaihtoehdot. Kaikkien suspensioiden analogit ovat samat. (Kaikissa myöhemmissä analogeilla esitetyissä taulukoissa esitetään myös vain ostetuimmat korvaavat aineet, jotka auton omistajat yleensä asettavat Octaviaan.)

Monroe G16264

KYB 333713

Takaiskunvaimentimet Skoda Octavia Tour

Octavia Tourin takapyörien iskunvaimentimet eroavat myös osanumeroistaan ​​jousituksen mukaan, mutta ovat myös vaihdettavissa. Ainoa poikkeus on nelivetoisen ajoneuvon muunnos, joka on hyvin harvinaista. Siihen menevät iskunvaimentimet, joiden mitat eroavat edellisistä. Ne eivät sovellu normaaleihin ajoneuvokokoonpanoihin. Myös farmariautolla (Skoda Octavia Combi) on oma artikkeli, mutta se on vaihdettavissa tavallisiin varustustasoihin.

Taka-iskunvaimentimien analogit on esitetty alla. Kaikilla varustustasoilla, lukuun ottamatta nelivetoista autoa, ne ovat samat.

Iskunvaimentimet mallille Skoda Octavia A5 (Mk2)

Octavia A5: n (toinen sukupolvi, valmistettu vuosina 2004 - 2013 Volkswagen Group A5 (PQ35) -alustalla) iskunvaimentimilla on vähimmäismäärä eroja kokoonpanoista tai muista tekijöistä riippuen. Myös tässä on paljon artikkeleita, jotka eivät itse asiassa ole erilaisia. Artikkeli sisältää uusimmat numerot alkuperäisistä iskunvaimentimista.

Skoda Octavia A5: n etuiskunvaimentimet

Toisen sukupolven Octavian etupylväät on jaettu kahteen tyyppiin rungon paksuudesta riippuen. Yleensä paksurunkoiset joustot asennetaan ajoneuvoihin, joissa on tehokkaampi moottori ja suuri tilavuus. On mahdollista selvittää tarkalleen, mitkä telineet on asennettu tiettyyn autoon vain, jos VIN-numero on, ja jo siitä voit selvittää, mitkä telineet on asennettu. Jokaisella iskunvaimentimen tyypillä on myös 3 tyyppiä - erityyppisille jousille.

Analogit on jaettu myös tyyppien mukaan, ts. Iskunvaimentimen tukijalan paksuuden mukaan. Suspensiotyyppi ei vaikuta analogien eroon.

Sachs 312267

KYB 335808

Takaiskunvaimentimet Octavia A5: lle

Octavia A5: n taka-iskunvaimentimissa on jakoja vain jousituksen mukaan. Ne ovat kaikki samankokoisia ja vaihdettavissa. Erot ovat vain jäykkyydessä.

Octavia A5: n takapylväiden analogit ovat yleismaailmallisia, eikä niitä ole jaettu jousituksen mukaan.

Iskunvaimentimet mallille Skoda Octavia A7 (3. sukupolvi)

Octavia A7: n (tuotettu vuodesta 2013 nykypäivään) iskunvaimentimien jako on hyvin samanlainen kuin edellisen sukupolven. Kuten aikaisemmin, alkuperäisiä numeroita on paljon. Merkityksellisimmät ilmoitetaan.

Octavia A7: n etuiskunvaimentimet

Octavia A7: n etuakselit on jaettu kahteen tyyppiin moottorin koosta riippuen. Ne eroavat rungon ja varren paksuudesta. Kuten toisen sukupolven, myös A7: ssä, tarvitset auton VIN-numeron, jotta voit selvittää, mitkä iskunvaimentimet on asennettu autoon.

Skoda Octavia A7 etuakselit on jaettu vain rungon paksuuden mukaan.

Sachs 315910

Sachs 315911

Skoda Octavia A7 takaiskunvaimentimet

Kolmannen sukupolven Octavian (MQB-alustan) takajousitus (ja iskunvaimentimet) on hieman erilainen. Bensiini Octavia 1.8 TSI: ssä on monilinkkijousitus (mukaan lukien Octavia Scout ja nelivetoiset autot), kaikissa muissa kokoonpanoissa on vääntöpalkki. Tässä iskunvaimentimet eroavat toisistaan. Niillä on erilaiset tuotenumerot, mutta koot ovat samat, joten ne ovat vaihdettavissa.

Octavia A7: n takajousituksen iskunvaimentimien analogit on jaettu kahteen ryhmään.

Mitkä Skoda Octavia-iskunvaimentimet on parempi ostaa?

Iskunvaimentimet, jotka on asennettu Skoda Octavian kaikkiin kolmeen sukupolveen tehtaalta, ovat osoittautuneet erittäin hyviksi, koska niitä valmistavat alan johtajat. Alkuperäinen varaosa on kuitenkin melko kallis, eikä kaikilla ole varaa siihen. Jos sinulla on ensimmäisen tai toisen sukupolven auto, voit ostaa alkuperäisiä VAG Economy -sarjan iskunvaimentimia, ne maksavat saman verran kuin vastaavat.

Valinta analogien joukossa on suuri ja riippuu telineiden jäykkyydestä. Perinteisesti melkein kaikki Octavian omistajat valitsevat Monroe, Kayaba, Sachs tai Boge. Eli valmistajien välillä, jotka toimittavat alkuperäisiä kuljettimelle. Mutta suoraan varaosa on 1,5 - 2 kertaa halvempi.

Jos tarvitset kovempia iskunvaimentimia, ne käyttävät yleensä Excel-G-sarjan Kayaba-kaasuöljyä. Ne tarjoavat hallittavuuden, mutta käyttäytyvät huonommin kolhuissa. Jos tarvitset pehmeämpiä, huonoille teille, he usein ottavat Monroen. Näiden kahden tuottajan keskiarvo on Sax.

He vaihtavat telineitä, kuten muuallakin, kunnonsa mukaan Alkuperäisten iskunvaimentimien käyttöikä eri sukupolvilla on hyvin erilainen ennen kaikkea valmistajalta ja täytteeltä. Mutta keskimäärin se on 80-90 tuhatta km.