Vaihda Mazda-auton jakohihna F2 2,2 litran moottorilla avaamalla ensin kynttilät ja poistamalla sitten ylempi jakohihnan suojus.
Saranahihnojen (ilmastointilaitteen ja laturin hihnojen) irrotus
Kansi on kiinnitetty 4 pultilla, ne irrotetaan avaimella 10. Yhden pultin tulee olla pitkä. Nyt nostamme auton. Alamme poistaa oikean pyörän. Sinun on myös poistettava muovisuojus.
Heti kun suoja on poistettu, alamme löysätä ilmastointikompressorin kiristysmutteria, kiristyspultti löystyy 10-15 kierrosta ja pultti ja mutteri on irrotettava kompressorin pohjalta.
Tällaisen toimenpiteen jälkeen kompressori alkaa liikkua ylös ja alas melko vapaasti. Tämä riittää kompressorin hihnan irrottamiseen. Myös laturin hihna on löysennettävä, jotta voimme tehdä tämän, käytämme 12 avointa avainta ja 12 päätä.
Samalla tarkistamme kiinnityshihnojen kunto. Nyt olemme alkaneet laittaa merkkejä, tämä on erittäin tärkeä tehtävä.
Ajastusmerkkien asettaminen
Pultti ei saa missään tapauksessa kääntää nokka-akselia, koska se rikkoutuu välittömästi. Kierrä nyt alhaalta 6 pulttia 10-avaimella, jolloin voit poistaa kampiakselin hihnapyörän.
Samanaikaisesti öljytiivisteet voidaan vaihtaa välittömästi.
Kuinka jakohihna vaihdetaan oikein
Löysennämme nyt kiristintelaa, puristamme telaa pari kierrosta jousta kohti ja kiinnitämme sen. Kiinnittämiseksi sinun on kiristettävä pulttia hieman. Laitamme vyön takaisin, kun asennat, voit käyttää tällaista temppua, jos katsot hihnaa, sen oikeaa olkaa ei vedetä? ja vasen alkaa säätää.
Jotta ei olisi ongelmia, kuten vyö ei osu hampaan, tarvitset etukäteen liikuta nokka-akselin vaihdetta myötäpäivään.
Tämä on tarpeen vyön asettamiseksi ongelmitta. Kiristysrullan pultti vapautetaan, kun hihna on pukeutunut, kiristä kiristysrullan pultti.
Ennen kuin asetat loput osat paikalleen, sinun on asetettava aluslaatta (aluslaatta tarvitaan, jotta hihna ei pääse irti hampaista). 
Nyt on aika laittaa suoja takaisin paikalleen, älä unohda myöskään kampiakselin hihnapyörää, laita se paikalleen ja kiristä pultit, joilla se kiinnitetään vaihteeseen.
Palautamme ylemmän muovisen kannen paikalleen.
Kiristä ilmastointilaitteen kompressorin pultti,
sitten palautamme muovisen pölysuojan paikalleen,
joka on kiinnitetty pultteihin ja tietysti laitamme pyörän takaisin.
Mitä jakohihna syö?
On tapauksia, kun VAZ syö kaasunjakeluhihnaa. Kulunut sivuseinä johtaa hämmennykseen ja herää kysymys, mikä syö hammashihnaa? Syy on melko yksinkertainen - vinous
Lisätietoja
Mazda-luettelonumerot ja hinnat hammashihnan vaihtamiseksi tee se itse
Alkuperäinen moottorin jakohihna 2.2 on artikkeli Mazda F202-12-205 tai Mazda F203-12-205, ja sen keskihinta on noin 2500 ruplaa. Analogit, kuten LYNXauto 110FL25.4, Contitech CT774, Dayco 94144 ja muut, maksavat noin 500 ruplaa.
Tarvitset myös jakohihnan kiristysrulla, alkuperäisen tuotenumero on Mazda FE1H-12-700A, sitä pyydetään keskimäärin 2700 ruplaa. Analogien, kuten GMB GT-20010, Nsk 52TB2803B01, LYNXauto PB-1044 ja muiden, arvioidaan olevan noin 300-500 ruplaa.
Toinen alkuperäinen jakohihnan rulla nimetty luetteloissa Mazda FE1H-12-730 / A: ksi, ja siinä olevan hintalappunumerot ovat lähellä 2000 ruplaa. Analogit, kuten GMB GT-20020, Koyo DG3060312RR1HC2, LYNXauto PB-3020 ja muut, maksavat noin 300-600 ruplaa.
Jos käytät alkuperäisiä varaosia, joudut maksamaan yli 7000 ruplaa, ja jos käytät muiden valmistajien analogeja, hieman yli 1500 ruplaa.
Kustannukset ilmoitetaan kesän 2017 Moskovan ja alueen hinnoista.
Lähde: //www.mazda.narod.ru/rukovodstvo/gd22remen.htm
