Auton tuulilasin halkeamien korjaaminen

Useista objektiivisista syistä tuulilasin vaihtaminen halkeamien ja lastujen vastaanottamisen jälkeen on mahdotonta, ainakin lähitulevaisuudessa. Mutta on myös mahdotonta jättää huomiotta tien turvallisuuden perussäännöt. Tee-se-itse-tuulilasin korjaussarjoja voidaan käyttää tehokkaana kompromissiratkaisuna, jota monet autoilijat ympäri maailmaa käyttävät. Mutta mitä sinun on tiedettävä, jotta voimme korjata auton ikkunat omin käsin?

Sisältö

  • Diagnoosi "lobovuhan" vaurioista
  • Lastujen ja halkeamien korjaus
  • Autolasin korjaussarja
  • Arvokkaita vinkkejä

Polymeerien käyttö lasin korjaamiseen

Diagnosoimme tuulilasin vauriot

Oikea aikainen korjaus = kiireellinen korjaus! Tuulilasin vaurioiden diagnoosi suoritetaan huollettavuuden, toteutettavuuden ja niin edelleen määrittämiseksi. Voimme heti tehdä enemmän tai vähemmän tarkan ennusteen tekojemme onnistumisesta, kuinka kestävä vaikutus on. Ja silloinkin voit valmistautua korjaamaan auton lasin.

Joten tyypillisiä tuulilasin ongelmia ovat naarmut, naarmut, halkeamat ja sirut.

Tumman harmaan sävyn alueet näkyvät siivoojien työstä sekä metallin, lasin pintojen kitkasta lasilla. Yleensä helppo kiillottaa. Tällaiset ongelmat voidaan katsoa johtuvan mikrovaurioista.

Naarmut voidaan jakaa mataliin naarmuihin, ja ne voidaan helposti poistaa kiillottamalla.

Tuulilasin keskipitkän tai syvän naarmun reunat ovat rosoiset ja ne voidaan tuntea kynsillä. On kohtuullista antaa tällaisten vikojen poistaminen työnjohtajille lobovuhin korjaamiseksi.

Puolestaan ​​halkeamat on jaettu sisäisiin ja ulkoisiin.

Ja sirujen luokittelu erottaa: "Härän silmä". Tämän tyyppisissä auton tuulilasin vaurioissa ei ole halkeamia sivuilla, mikä ei ole huono. Vielä parempaa, vika ei kasva ja se voidaan korjata käsin.

"Puolikuu". Vahinko muistuttaa puolikuu, joka on ominaisuuksiltaan samanlainen kuin "Bullseye".

"Tähti" - tuulilasin vaurio, joka vaatii ammattimaisempaa korjausta. Sille on ominaista se, että sillä ei ole selkeitä ääriviivoja, mutta eri suuntiin suuntautuvia "säteitä" on enemmän kuin kaksi.

Yhdistetty pilkkominen. Kuten "Bullseye" ja "Star" samanaikaisesti. Vika, jota on vaikea korjata omin käsin. Sinun on oltava varovainen, koska sinun on työskenneltävä sekä sirujen että halkeamien kanssa.

"Kelluva" haketusvaurio, joka antaa halkeamien kokonaisen haarautumisen, aiheuttaa suuren vaaran lasin eheydelle. Näkyy lähempänä keskustaa.

tuulilasin korjaus, sirutyypit

Tuulilasin vikojen tyypit

Auton tuulilasin halkeamien ja lastujen korjaus

On parasta aloittaa auton tuulilasin korjaaminen pian sirun tai halkeaman ilmestymisen jälkeen. Ja heti on välttämätöntä estää sirun tai halkeamien saastuminen liimaamalla ne teipillä. Sen alle, suoraan tuulilasin tai sirun halkeaman kohdalle, sinun on laitettava pala paperia. Itse teippi on suojattava kosteudelta.

Yleensä auton tuulilasin halkeamien ja lastujen korjaamisessa on melkein samat vaiheet. Harkitsemme alla olevia eroja sekä sarjoja autolasien korjaamiseen.

  1. Poistamme stressin halkeamasta. Noin 5-10 mm: n etäisyydellä. halkeamien reunasta porataan reikä mikroporalla timanttileikkurilla (pallo). Mutta jos siellä on vain ohut timanttiporakone, niin se toimii. Muista, että koko prosessi on erittäin huolellinen, voidaan sanoa, että korut toimivat. Älä paina poralla, vaan työskentele sen kanssa pienillä nopeuksilla.Vältä kosteuden tiivistymistä halkeamasta - työskentely huoneessa, jossa lämpötila on korkeampi kuin ilmakehässä, on erittäin hyödyllistä.
  2. Poista rasvan / halkeaman ja ympäröivän alueen rasva ja puhdista ontelo kuivalla ilmavirralla. Mutta hiustenkuivaaja, jos sinulla ei ole mitään syöttää viileää ilmavirtaa korkeassa paineessa, ei missään tapauksessa saa luoda lämpötilan nousualuetta.
  3. Aseta seuraavaksi injektori halkeaman / sirun tilalle. Toimitamme polymeeriä mitattuna annoksena astian ylivuotamisen estämiseksi. Tarvittaessa siirrämme silta injektorilla toiselle vaurioituneelle alueelle ja toistetaan toimenpide uudelleen.
  4. Kun olet täyttänyt lastun tai halkeaman polymeerillä, poista injektori sillalla, puhdista lasipinta nopeasti tuotteen jälkeistä. Sinun on oltava ajoissa ennen kuin polymeeri kovettuu, joten työskenteleminen auringossa vie sinut tiukalle aikajanalle.
  5. Jos auton lasin naarmujen korjaus suoritetaan autotallissa, otamme ulos ultraviolettilampun, säteilytämme sitä noin 10 minuutin ajan (kadulla kovettumisaika voi venyttää neljäkymmentä minuuttia polymeeristä ja sää).
  6. Teemme viimeistelykiillotuksen.

Autolasin korjaussarja

Mutta on olemassa toinen ratkaisu, joka ei vaadi useimpien työkalujen löytämistä erikseen - autonkorjaussarja, jossa ei ole vain poraa, näyttää olevan erittäin kätevä ja usein tehokas tapa poistaa sirut ja halkeamat.

Autolasien korjaussarjojen valmistajat esittävät mainoksissaan tuotteitaan lähes universaalina lääkkeenä mahdollisiin vioihin. Asiakirjoissaan he kuitenkin myöntävät edelleen, että heidän työkalunsa ei selviydy kaikista vahingoista. Esimerkiksi Permatex® Bullseye ™ tuulilasin korjaussarja - # 16067 lupaa käsitellä tähtimerkkejä enintään 1,25 tuumaa. Ja erikseen ilmoitetaan, että työkalua ei ole tarkoitettu lineaarisiin halkeamiin. Kaikki tällaiset työkalut eivät myöskään voi olla yhtä tehokas yleinen ratkaisu.

Muuten, jos tarvitset ohjeita tuulilasien korjaussarjaan venäjäksi - ota se!

Erikoisvälineet auton tuulilasin halkeamien korjaamiseen

Tässä on pieni luettelo melko tehokkaista korjaustoimenpiteistä, jotka on erityisesti suunniteltu poistamaan halkeamat mahdollisimman paljon:

  1. RESIN MV-400 tuulilasin halkeamiliima on keskiviskositeettinen tuote, joka on suunniteltu erittäin pitkille halkeamille.
  2. RESIN LC - pitkiin halkeamiin.
  3. RESIN UN - yleiskäyttö sekä siruille että eripituisille halkeamille - kaikki tämä on vain osa CRYSTAL CLEARin autolasien korjaussarjaa.

POLY tarjoaa säveltämään oman tuulilasin korjaussarjan valitsemalla polymeerit erityyppisiin halkeamiin tai lastuihin.

Tuulilasin polymeerit

Olet varmasti ajatellut, että "peli ei ole kynttilän arvoinen": on parempi mennä mestareiden luo tai yleensä vain vaihtaa lasi ja siinä kaikki. Jopa erikoisruiskulla ei tietenkään luoda sellaista tyhjiötä, joka voidaan luoda autokorjaamossa laitteiden avulla. Mutta tuulilasin korjaussarjan on vielä oltava. Joskus kaikki mitä sinun tarvitsee tehdä, on peittää tuulilasi halkeama ajaessasi autotalliin.

Hyviä neuvoja siitä, kuinka poistaa tuulilasin siru / halkeama kotona parhaalla mahdollisella tavalla: käytä Pit Filler -yrityksen ratkaisua - tarrojen avulla voit luoda lisää pintajännitystä, jotta ilma poistuu paremmin crack.

Jos kaikki on jo käden ulottuvilla, voit yrittää korjata halkeamat (videon esimerkin avulla) ja sirut.

Perifeerisen halkeaman poisto

Ultravioletti on erittäin välttämätön polymeerin plastisoimiseksi, mutta ei heti korjauksen alusta! Yleensä ihanteelliset olosuhteet ovat lämmin, hyvin ilmastoitu autotalli, jossa on ultraviolettilamppu. Halkeamia, jotka eivät häiritse tienäkymää, ei voida laiminlyödä: tuulilasin kehällä on lukuisia jännityksiä, mukaan lukien lämpötilojen ja suunnitteluominaisuuksien aiheuttamat jännitykset. Ja kaikki näennäisesti merkityksettömät sirut ja tuulilasin halkeamat kehällä voivat aiheuttaa paitsi visuaalisten, myös optisten ominaisuuksien heikkenemisen.

Mitä sinun on kiinnitettävä huomiota

  1. On sanomattakin selvää, että laadukas työ lastujen ja halkeamien poistamiseksi auton tuulilasista tulisi määrittää ennen kaikkea visuaalisesti.Työn tai päällikön työn tarkastaminen pimeässä huoneessa tai jopa kadulla pilvisellä säällä ei todennäköisesti onnistu 100%: lla, mutta auringonvalossa työn puutteet ovat selvästi näkyvissä. Valitettavasti kaikki ei riipu ammattitaidosta ja kokemuksesta - on erittäin monimutkaisia ​​vikoja, joita lasin heikko laatu pahentaa, joten joskus on yksinkertaisesti mahdotonta vaatia paljon.
  2. Korjatun lasin mahdollisimman pitkän toiminnan varmistaminen on erittäin vakava laatukriteeri. Mutta jälleen kerran, ei voida odottaa paljoa, jos tuulilasin vika "hoidettaisiin" paikassa, joka lämpenee puhaltamalla - koostumus tulee halkeamasta ja kaikki on vain toistettava.
  3. Mitä tulee tuulilasinpyyhkimien nauhoihin, tuulilasin kiillotus kotona voi vakavasti heikentää sen optisia ominaisuuksia, ja ilman erikoistyökaluja se on yleensä Sisyphean työtä.

Toivomme, että ymmärrät, että kaikki yllä oleva pätee tripleksilasiin, mutta ei stalinitiin (ja myös panssarointiin), vaikka sitä käytettiin parempien puutteiden vuoksi tuulilasien valmistuksessa.

Joten nyt tiedät tarpeeksi tuulilasin korjaamisesta. Miksi tämä on niin tärkeää?

Ensinnäkin siitä hetkestä lähtien, kun mahdolliset viat ilmestyvät tuulilasiin, ajoturvallisuus vähenee huomattavasti. Tietysti paljon riippuu alueesta, jossa siru, naarmu tai naarmu ilmestyi, samoin kuin ongelman laajuudesta. Tällä hetkellä on olemassa standardeja, jotka määrittävät tiettyjen vikojen kriittisyyden. Esimerkiksi eurooppalaiset standardit jakavat koko tuulilasialueen sektoreihin: CVA, PVA. Istuin kuljettajan edessä on noin 290-330 mm leveä. - Kriittinen näköalue, jos muissa lasihakeissa 20 mm: n "häränsilmä" katsotaan hyväksyttäväksi korjattavaksi, kuljettajaa vastapäätä olevan vian koko ei saa ylittää 1 cm.

Toiseksi ajan myötä todennäköisyys onnistuneelle eliminoinnille (jopa vain visuaalisesti!) Auton lasin vaurioituminen vähenee, ja toisinaan riittää, että pienin ulkoinen vaikutus, mukaan lukien lämpö, ​​tuulilasiin viittaavat läpinäkymättömästi tarpeeseen korvaa se. Seuraavaa "pupua" ei tarvitse odottaa edessä olevan auton pyörien alta: jopa sisätilojen lämpötilan ja "yli laidan" välillä on 5 celsiusastetta, voimme tarjota sellaiset olosuhteet, joissa yksi kerros lasin laajenee enemmän kuin toinen, mikä johtaa aina halkeamien etenemiseen.

Kolmanneksi auton lasilla on rakentavasti tärkeä tehtävä: ne ovat korin vahvuuselementti, vaikkakin hieman, mutta vähentävät katon rypistymistä ajoneuvon kaatuessa.

Uusimmat viestit