Hammashihnan vaihto Volkswagen Passat B3: lla 9A-moottorilla. Ohjeet jakohihnan vaihtamiseen 9A VW Passat B3 -moottoriin

Tällä kertaa opimme, kuinka vaihdetaan jakohihna 9A VW Passat B3 -moottoriin. Tapahtuu, että auto ei aja kunnolla tai nykäise, mikä osoittaa tarpeen tarkistaa ja vaihtaa ajoitus.

Volkswagen Passat B3: n jakohihnan vaihtaminen 9A-moottoriin

Hammashihnan vaihtamiseksi sinun on ajettava auto ylikulkusillalle tai kuoppaan. Ensimmäinen asia, jonka teemme, on sammuttaa kynttilät. Nyt sinun on irrotettava virtausmittarista kaasuventtiililohkoon menevät putket. Mukavuuden vuoksi voit poistaa ilmansuodattimen kotelon, mutta voit tehdä ilman sitä.

VW Passat B3 9A jakohihnan vaihto

Ajastusmerkkien asettaminen

Alamme poistaa lämpimän ilman syötön "aallotuksen". Sinun on myös poistettava tyhjiön kierrätysjärjestelmän putket. Emme myöskään unohda putkea, joka ohjaa läppää lämpimän ilman syöttämiseksi. Irrota jakohihnan tavaratilan yläosa. Ensimmäisen sylinterin moottori on asetettava TDC-asentoon. On kohdistettava nokka-akselin hammaspyörässä ja vauhtipyörämerkit.

Lähes aina KV-hihnapyörän merkki ei ole kohdakkain jakohihnan kannessa olevan merkin kanssa, ei ole mitään syytä huoleen.

Saranoidun hihnan irrottaminen

Poistamme myös laturin hihnan VW Passat B3: sta, jossa on 9A-moottori, mutta sitä ei voida poistaa kokonaan, koska ilmastointilaitteen kompressorivyö häiritsee meitä. Laturin hihnan irrottamiseksi kokonaan, sinun on laskettava ilmastointikompressori alas, poistettava käyttöhihna hihnapyörästä, vasta sitten on mahdollista purkaa laturin hihna kokonaan. Älä unohda vapauttaa jakohihnankiristintä, tarvitset 15 pään. Nyt siirrymme kuoppaan, ja sieltä meidän on vapautettava ohjaustehostimen pumppu, sitten meidän on poistettava ohjaustehostimen kiilahihna, yhdessä sen kanssa poistamme kompressorin kiilahihnan ja ilmastointipumpun.

Hihnapyörien irrottaminen

Aloitamme hihnapyörien poistamisen pumpusta, ne ruuvataan 3 pulttiin, kierretään ne auki kuusikulmalla 6. Ennen kuin aloitat ruuvin avaamisen, sinun on puhdistettava pultit ja kolhi.

Moottorin HF: n korjaamiseksi tarvitset tavallisen litteän ruuvimeisselin:

Ensinnäkin ruuvi, jolla hammaspyörä on kiinnitetty KV: hen, irrotetaan, hammaspyörä poistetaan yhdessä hihnapyörän kanssa. Sitten sinun on poistettava alempi jakohihnan suojus.

Hammashihnan asentaminen

Kun kaikki on poistettu, laitamme uuden vyön. Laitamme sen hammashihnan alaosaan.

Sen jälkeen alempi kotelo on asetettava paikalleen. Alamme nyt asentaa vaihdetta hihnapyörällä ja kiristää pultti tiukasti.

Selvä, nyt voit vetää ulos ruuvimeisselin pidikkeen. On suositeltavaa tarkistaa välittömästi tarrojen päällekkäisyys. Jos kaikki merkit vastaavat toisiaan, voit asentaa hihnan.

Kun hihna on asennettu, se on kiristettävä. Tämä tapahtuu kääntämällä kiristintelaa. Kiristämme jakohihnan kääntämällä kiristintelaa ja kiristä sitten tela. Nyt käännämme KV: tä kaksi kierrosta ja tarkista merkit. Älä unohda kiinnittää ylempää jakohihnan kantta.

Laitamme pumpun hihnapyörät paikalleen ja asetamme generaattorin hihnan. Kun ilmastointipumpun ja kompressorin hihna on asetettu, laitamme sen takana olevan ohjaustehostinhihnan. Hihnat on kiristettävä. Jos irrotit ilmansuodattimen kotelon, aseta se takaisin. Asennamme myös tyhjiöjärjestelmän putket takaisin. Kierrämme nyt kynttilöitä, laitamme johdot. Se siitä.

Ja jos sinulla on Passat B3 -auto, jossa on RP-moottori, katso visuaalinen video siitä, kuinka jakohihna vaihdetaan omin käsin.

Lähde: //vwts.ru/9a_grm.html

Uusimmat viestit