Moottorin vesivasara. Mikä on vesivasara, miten se tapahtuu ja mitkä ovat seuraukset

Monet kokemattomat autoilijat ajaessaan lätäkköjen läpi suurella nopeudella kohtaavat usein sellaisen ilmiön kuin moottorin vesivasara. Mikä se on ja miten se on vaarallista? Lisää tästä myöhemmin.

Mikä on vesivasara

Moottorin vesivasara on veden pääsy palotiloihin. Yleensä se tulee sinne ilmakanavan kautta, missä se vuorostaan ​​lentää voimakkaana ilmaruiskutuksena. Tämän ilmiön vaara on siinä, että kosteuden tunkeutumisen jälkeen moottoriin männät osuivat tuloksena olevaan vesilukkoon, minkä seurauksena moottori epäonnistuu helposti.

Käytännössä tämä näyttää tyypilliseltä isulta, jonka jälkeen moottori pysähtyy eikä käynnisty. Lisäksi mitä korkeammat kierrokset olivat iskuhetkellä, sitä suurempi on merkittävien vahinkojen todennäköisyys. Tällä tavoin pyörivien osien liike-energia voi rikkoa melkein minkä tahansa metallirakenteen.

Kuinka vesivasara tapahtuu?

Tämän ilmiön esiintymisprosessi voi olla kahden tyyppinen. Vesi pääsee moottoriin erityisesti kahdella tavalla:

  1. Auto lentää lätäkköön suurella nopeudella, minkä seurauksena tapahtuu luonnollinen veden roiskuminen, josta osa paineen alaisena pääsee edellä mainittuun ilmansuodattimeen ja sitten edelleen palotiloihin.
  2. Jos ajoneuvo ylittää korkeita vesiseestejä, joiden taso on riittävä ilmansuodattimen suoralle tulvimiselle vedellä. Lisäksi tilanne seuraa samanlaista skenaariota.

Selvemmin vesivasarasta

Kuten käytäntö osoittaa, ensimmäinen vaihtoehto on useimmiten vesivasaran syy. Toisin sanoen, kuten aiemmin mainittiin, kuljettajat, jotka eivät ole tietoisia tämän ilmiön aiheuttamista vaaroista, kiirehtivät suurella nopeudella lätäköiden läpi, joista he maksavat myöhemmin.

Sitten kaikki tapahtuu saman skenaarion mukaisesti. Kuten tiedät, vettä ei puristeta missään olosuhteissa, toisin kuin ilma tai polttoaineseos. Siksi puristusiskun aikana, toisin sanoen kun venttiilit on suljettu, liikkeen lopussa oleva mäntä on luonnollisesti vasten vesisulkua. Tämä prosessi on todellinen vesivasara.

Mitä suurempi männän kineettinen energia (suurempi moottorin kierrosluku), sitä voimakkaampi isku on. Vastaavasti kriittisen hajoamisen todennäköisyys kasvaa merkittävästi.

On lisättävä, että matalajousitetut (urheilullinen) autot ovat alttiimpia vesivasaralle. Vastaavasti mitä korkeampi moottorin sijainti, sitä vähemmän todennäköistä se tapahtuu. Se kuitenkin vähenee - ei tarkoita, että se katoaa kokonaan.

Lisätietoja vesivasaran välttämisestä löytyy videomateriaalistamme.

Vesivasaran ja korjauksen seuraukset

Vesivasaran seuraukset voivat olla kaikkein epämiellyttävimpiä tilanteita moottorin kriittisiin vikoihin asti. Erityisesti on suuri taipuneiden kiertotankojen, mäntien tai niiden sormien rikkoutumisen todennäköisyys. Hyvin yleinen vika on rikkoutunut moottorilohko. Siksi ilmenneen ongelman korjaaminen ei ole halpaa.

Mitkä ovat vesivasaran seuraukset moottorille

Ajoittain moottorin on oltava paitsi kunnostettava myös vaihdettava... Luonnollisesti mitä vakavampi vika, sitä kalliimpi korjaus. Tässä tapauksessa puhumme paitsi tarvittavien varaosien ostamisesta myös vastaavien töiden suorittavien asiantuntijoiden palveluiden maksamisesta.

Kuinka välttää vesivasara

On kuitenkin parempi estää ongelma kuin korjata sen esiintymisen seurauksia. Siksi jokaisen kuljettajan on tiedettävä, miten välttää vesivasara ja mitä tehdä, jos sattuu autolle.

Kuten edellä todettiin, ensimmäinen ja tärkein suositus on älä aja lätäköiden läpi suurella nopeudella... Ja jos sataa voimakkaasti tai sen on tarkoitus kulkea kirjaimellisesti "jokia" pitkin, on parempi pidättäytyä sellaisista matkoista. Sinun on arvioitava raittiina autosi ominaisuudet. Jos ajaa pienellä autolla, tuskin on suositeltavaa voittaa syvä lätäkkö siinä.

Mutta jos sinun täytyy silti ajaa kuvatuissa sääolosuhteissa, sinun on tehtävä se viisaasti. Jos tiedät tien ja syviksi lätäkkeiksi muuttuvien reikien likimääräisen sijainnin, tämä on parempi. Yritä tässä tapauksessa kiertää niitä mahdollisimman pitkälle. Muussa tapauksessa älä ylitä nopeusrajoitusta. Sen ei tulisi olla korkeampi kuin 10 km / h merkittävän vesitason kanssa. Sisällytä vain ensimmäinen vaihde. Muista yllä oleva sääntö - mitä suurempi nopeus, sitä kauheampi moottorin vaurioituminen.

Mitä tehdä, jos vesivasara tapahtui? Ensimmäinen askel ei ole paniikkiin! Ensimmäinen merkki siitä, että näin on tapahtunut, on, kun moottori sammuu voitettuaan merkittävän vesivaaran tai lätän suurella nopeudella. Muista - älä yritä käynnistää moottoria uudelleen, joten lopetat sen vain. Tässä tapauksessa sinun on poistuttava autosta, avattava huppu ja kierrettävä kaikki kynttilät. Sitten sinun on purettava ilmansuodattimen kotelo. Jos se on kostea kosketukseen, se on huono. Tässä tapauksessa voit yrittää kiertää moottorin akselia. Jos olet onnekas, vettä vuotaa reikistä, joihin kynttilät ruuvattiin sisään. Silti et voi kiinnittää niitä takaisin ja yrittää käynnistää moottoria.

Mitä tehdä, jos auto jumittui lätäkköön

Jopa tässä tapauksessa puhumattakaan niistä, joissa tällaisia ​​menettelyjä ei voida tehdä tai ne eivät pääty positiiviseen tulokseen, sinun täytyy soittaa hinausautoon ja mennä auton kanssa huoltoasemalle... Siellä erikoislaitteiden avulla asiantuntijat kuivatavat sylinterit ja itse moottorin kokonaan. Lisäksi ilmansuodatin ja ilmakanava on kuivattava.

Muista, että paras korjaus on ennaltaehkäisy! Aja varovasti lätäköiden läpi, eikä vesivasara ole sinulle pelottava.

Uusimmat viestit