4 tapaa testata Hall-anturia. VAZ: n, Audin tai Volkswagenin tyhjäkäynnin anturin itsetarkastus yleismittarilla

Hall-anturi

Tarve tarkista hallin anturi tapahtuu, kun auton sytytysjärjestelmässä ilmenee ongelmia, ja siksi on välttämätöntä varmistaa, että kaikki sen komponentit ja erityisesti joutokäyntianturi ovat hyvässä kunnossa. Joten analysoimme yksityiskohtaisesti toimintaperiaatteen, toimintahäiriön merkit ja kuinka Hall-anturi tarkistetaan omin käsin.

Anturin toimintaperiaate ja sen ominaisuudet

Työssään anturi käyttää fyysistä Hall-vaikutusta, joka löydettiin 1800-luvulta. Sitä alkoi kuitenkin käyttää vasta viime vuosisadan 70-80-luvuilla, kun autovalmistajat alkoivat siirtyä kosketussytytysjärjestelmistä sähköisiin.

Anturin toimintaperiaate on melko yksinkertainen. Kun moottorin akseli pyörii, metalliterät kulkevat kotelonsa uria pitkin. Se antaa sähköisen impulssin kytkimelle, minkä seurauksena se vapauttaa transistorin ja syöttää jännitettä sytytyspuolalle. Se puolestaan ​​muuntaa matalajännitesignaalin suurjännitesignaaliksi ja syöttää sen sytytystulppaan.

Rakenteellisesti anturissa on kolme kosketinta:

  • liitettäväksi maahan (auton kori);
  • jännitteen liittämiseksi "+" -merkillä ja arvoon noin 6 V;
  • lähettää pulssisignaali siitä kommutaattorille.

Hall-anturin käytön edut elektronisissa sytytysjärjestelmissä on kaksi päätekijää - ei kontaktiryhmää (joka palaa jatkuvasti), ja suurempi kynttilän jännite sytytys (30 kV vs. 15 kV).

Koska Hall-antureita käytetään myös jarru- ja lukkiutumattomissa jarrujärjestelmissä, kierroslukumittarin toiminnassa, laite suorittaa seuraavat lisätoiminnot autolle:

  • lisää moottorin suorituskykyä;
  • nopeuttaa koneen kaikkien järjestelmien toimintaa.

Tämän seurauksena ajoneuvon käytettävyys ja sen turvallisuus lisääntyvät.

Hall-anturi VAZ 2107: lle

Hall-anturi mallille VAZ 2109

Hall-anturi VAZ 2110: lle

Hall-anturin toimintahäiriön oireet

Anturin rikkoutuminen ilmenee eri tavoin... Joskus on vaikeaa tunnistaa niitä jopa kokeneelle käsityöläiselle. Tässä on joitain yleisimpiä Hall-ilmiön oireita ja ongelmia:

  • alkaa huonosti tai moottori ei käynnisty lainkaan;
  • seisokkeja moottorin joutokäynnillä;
  • "Nykiminen" koneet ajon aikana suurilla nopeuksilla;
  • moottorin pysähtyminen ajaessa.

Jos yksi tai useampi näistä oireista ilmestyy koneellesi, anturi on ehdottomasti tarkistettava.

Kuinka tarkistaa Hall-anturi

Olemassa useita varmennusmenetelmiä... Lyhyesti sanottuna ne tehdään näin:

Hall-anturin huoltotarkastus (kaavio)

  • Hall-anturin läsnäolon simulaation luominen... Tämä todentamismenetelmä nopein ja sopii, jos sytytysjärjestelmän solmuissa on virtaa, mutta kipinää ei ole. Tätä tarkoitusta varten kolminapainen lohko poistetaan jakelijasta. Seuraavaksi sinun on kytkettävä auton sytytys päälle ja liitettävä (sulje johdinpalalla) lähdöt 3 ja 2 (miinus tappi ja signaalikosketin). Jos prosessissa on sytytyspuolan keskuslanka kipinä ilmestyy - tarkoittaa, anturi on epäkunnossa... Huomaa, että kipinöiden havaitsemiseksi sinun on pidettävä suurjännitekaapelia lähellä maata.
  • Hall-anturitesti yleismittarilla, yleisin menetelmä. Tätä tarkastusta varten käytetään yleismittaria (testeriä). Mittaa vain anturin ulostulon jännite.Jos se on käyttökelpoinen, jännitteen tulisi olla sisällä 0,4 ... 11 V.
  • Viallisen laitteen korvaaminen tunnetulla toimivalla laitteella... Voit saada sen ystäviltä, ​​joilla on auto samalla sensorilla. Jos vaihdon jälkeen sinua häiritsevät ongelmat häviävät, joudut ostamaan ja vaihtamaan Hall-anturin uudella.

Hall-anturin testi

Hall-anturi, tarkista yleismittarilla.

Toinen yleinen menetelmä on tarkistaa anturin resistanssi.... Tätä varten sinun on tehtävä yksinkertainen laite, joka koostuu 1 kΩ: n vastuksesta, LEDistä ja joustavista johtimista. Vastus on juotettu LED-jalkaan, ja siihen on kaksi tällaisen pituista johtoa, jotka ovat käteviä työskentelyyn (ei lyhyitä).

Irrota sitten jakelijan kansi, irrota jakelija ja pistorasia. Tarkista seuraavaksi sähköpiirin kunto. Tätä varten liittimiin 1 ja 3 kytketään elektroninen yleismittari (voltimittari), jonka jälkeen auton sytytys kytketään päälle. Normaaleissa olosuhteissa mittauslaitteen näytöllä saadun arvon tulisi olla alueella 10 ... 12 V.

Lisäksi yhdistämme rakennetun laitteen samalla tavalla samoihin liittimiin. Jos arvasit oikein napaisuuden, LED syttyy. Muuten johdot on vaihdettava. Seuraava menettely on seuraava:

  • älä kosketa ensimmäiseen liittimeen kytkettyä johtoa;
  • loppu kolmannesta terminaalista siirretään vapaaseen toiseen;
  • käännämme nokka-akselia (manuaalisesti tai käynnistimellä).

Jos LED vilkkuu akselin pyörimisen aikana, kaikki on kunnossa, eikä Hall-anturia tarvitse vaihtaa.

On syytä huomata, että VAZ 2109: n, Audi 80: n, Volkswagen Passat B3: n ja muiden autojen Hall-anturin tarkistusprosessi suoritetaan saman järjestelmän mukaisesti. Ainoa ero on yksittäisten osien sijainti auton konepellin alla.

Hall-anturin vaihto

Hall-anturin VAZ 2109 vaihto

Harkitse prosessia VAZ 2109 -auton Hall-anturin vaihtaminen... Tämä menettely on yksinkertainen, eikä se aiheuta vaikeuksia edes aloittelijoille. Sen algoritmi on seuraava:

  • Ensimmäinen vaihe on poistaa jakelija autosta.
  • Tämän jälkeen jakelijan kansi puretaan. Seuraavaksi sinun on yhdistettävä ajoitusmekanismin ja kampiakselin etiketit.
  • Sitten kiinnikkeet puretaan avaimella. Älä unohda merkitä ja muistaa jakelijan sijaintia.
  • Jos rungossa on pidikkeitä tai tulppia, ne on myös poistettava.
  • Poista seuraavassa vaiheessa akseli jakelijasta.
  • Irrota seuraavaksi Hall-anturin liittimet ja kierrä myös kiinnityspultit.
  • Anturi poistetaan muodostuneen aukon kautta.
  • Uuden Hall-efektianturin asennus suoritetaan ylösalaisin.

Johtopäätös

On syytä huomata, että Hall-anturin korjaaminen ei ole järkevää, koska se on melko halpa (noin 3 ... 5 dollaria). Jos olet vakuuttunut siitä, että auton toimintahäiriöt liittyvät tarkalleen mainittuun anturiin, suosittelemme, että menet lähimpään autokauppaan ja ostat uuden laitteen. Jos sinulla on vaikeuksia tarkistaa Hall-anturia tai vaihtaa sitä, ota yhteyttä korjaamossa työskenteleviin teknikoihin.

Uusimmat viestit