Vain tässä tapauksessa venttiilin säätö VAZ 2110: ssä 8-venttiilisellä moottorilla, koska sitä ei tuoteta 16-venttiilisellä moottorilla, koska niihin on asennettu hydraulisia kompensaattoreita. Jos siis omistat tusinan, jossa on kuusitoista venttiiliä käyttävä moottori, silloin kun ominaisuus koputtaa, sinun tarvitsee vain vaihtaa "hydrics", mutta jos VAZ 2110-12: een on asennettu kahdeksan venttiiliä, sinun on säädettävä venttiilien lämpövälit.
Tämä menettely, jos sinulla on tarvittavat työkalut, voidaan tehdä omin käsin. Autamme sinua tässä asiassa vaiheittaisten ohjeiden avulla valokuvilla.
Itse venttiilin säätö VAZ 2110: ssä näyttää tältä:
- Poista ensin venttiilin kansi;
Asenna erityinen säätölaite (voit tehdä ilman sitä kahdella tehokkaalla litteällä ruuvimeisselillä);
Asenna ensimmäinen sylinteri TDC: hen. Tätä varten sinun on asetettava merkinnät kampiakseliin ja nokka-akseliin (8 kennoon; 16 venttiiliin).
- Käännä kampiakselia vielä 40-50 ° (vastaa nokka-akselin hihnapyörän 2,5-3 hammasta).
- Merkitsemme merkkimme lisäsäätöä varten. Laskemme hampaat ja laitamme merkit 11., sitten 10, 5 ja jälleen 11. hampaan jälkeen.
Otetaan tarvittava sarja aluslevyjä (paksuus 3-4,5 mm 0,05 mm: n askelella), pinsetit ja anturi, mitataan raot yksi kerrallaan ja asennetaan tarvittavan paksuuden säätölevyt. Selvitä vaadittu aluslevyn paksuus kaavalla:
H = B + (A - C), missä A on mitattu rako, B on vanhan välilevyn paksuus, C on nimellinen rako, H on uuden aluslevyn laskettu paksuus työntäjän alla.
Alla olevasta taulukosta näet järjestyksen, jossa sinun on käännettävä kampiakselia puoli kierrosta ja säädettävä venttiilivälykset 8-venttiiliseen VAZ 2110 -moottoriin. Muuten, asenna uusi aluslaatta työntimeen merkinnällä alaspäin .
Kampiakselin kiertokulma merkkien kohdistusasennosta, deg. Pakoputki, välys 0,35 mm Imukamera, 0,20 mm: n aukko 40-50 1 3 220-230 5 2 400-410 8 6 580-590 4 7 Aluslevyn asentamisen jälkeen irrota pidike ja tarkista aukko uudelleen tuntomittarilla. Jos valinta on tehty oikein, 0,20 tai 0,35 mm: n tunteen tulisi päästä aukkoon pienellä vaivalla.
Suoritamme tämän toimenpiteen kaikille venttiileille ja keräämme sitten kaiken päinvastaisessa järjestyksessä, käynnistämme auton ja havaitsemme huomattavan eron moottorin toiminnassa venttiilien säätämisen jälkeen.
Kirjoittaja: Ivan Matieshin
